無(wú)人機(jī)在新聞報(bào)道中的應(yīng)用

王 卓

（作者單位：西北大學(xué)新聞傳播學(xué)院）

近幾年來(lái)，無(wú)人機(jī)在新聞報(bào)道中的確發(fā)揮著不可忽視的作用，2015年，新華社成立了國(guó)內(nèi)第一支無(wú)人機(jī)編隊(duì)，在“東方之星”沉船事件、天津港爆炸等突發(fā)事件中，無(wú)人機(jī)利用其拍攝角度的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在視頻和照片的拍攝中發(fā)揮了重要作用。此外，無(wú)人機(jī)表演近幾年來(lái)也愈加熱門(mén)，在2016年春晚的廣州分會(huì)場(chǎng)中，無(wú)人機(jī)首次加入到了表演當(dāng)中，2018年5月還在西安城墻南門(mén)，舉行了一場(chǎng)由1 374架無(wú)人機(jī)表演的飛行秀。不得不承認(rèn)，無(wú)人機(jī)新聞的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

1 無(wú)人機(jī)新聞的優(yōu)勢(shì)

1.1 全方位視角

傳統(tǒng)新聞報(bào)道的拍攝角度主要是水平拍攝或者仰攝，以中近景和特寫(xiě)為主，但無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)改變了這一狀況，由于其可在距離地面幾百米的高度進(jìn)行拍攝，這樣它展示的就是全景畫(huà)面，能夠囊括更多畫(huà)面和信息，全方位地展現(xiàn)地貌特征、周邊情況等。

尤其在一些自然災(zāi)害、突發(fā)事件的新聞報(bào)道中，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，很多時(shí)候人類(lèi)無(wú)法親臨事故發(fā)生地，而利用無(wú)人機(jī)就可深入現(xiàn)場(chǎng)，全方位無(wú)死角地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受災(zāi)情況進(jìn)行詳細(xì)的拍攝，這不僅方便了記者的工作，還有效地維護(hù)了記者的人身安全。

1.2 長(zhǎng)鏡頭紀(jì)實(shí)

很多記者強(qiáng)調(diào)在使用無(wú)人機(jī)時(shí)采用長(zhǎng)鏡頭進(jìn)行拍攝，這主要是因?yàn)殚L(zhǎng)鏡頭的紀(jì)實(shí)性可最大限度地記錄現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況。它沒(méi)有剪輯，以事件的原始節(jié)奏去記錄，保持?jǐn)⑹驴臻g的完整性。這不僅能給觀眾帶來(lái)身臨其境般的感官體驗(yàn)，滿足了觀眾的心理需求，還避免了記者在后期剪輯中的主觀判斷，最大限度地呈現(xiàn)出了客觀真實(shí)的新聞事件，為受眾還原事件真相。

1.3 時(shí)效性增強(qiáng)

無(wú)人機(jī)機(jī)身輕巧，相比于攝像機(jī)、三腳架、鏡頭等繁重的拍攝設(shè)備，無(wú)人機(jī)攜帶起來(lái)更加方便，這就節(jié)省了記者拍攝前的準(zhǔn)備時(shí)間，有利于記者迅速反應(yīng)，即時(shí)拍攝。

2015年8月12日23：30左右，天津港發(fā)生爆炸，引發(fā)爆炸的是集裝箱內(nèi)的易燃易爆物品，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)火光沖天，高數(shù)10米的灰白色蘑菇云瞬間騰起，現(xiàn)場(chǎng)十分慘烈。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)的環(huán)境，記者既不能冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍攝，又要在第一時(shí)間把現(xiàn)場(chǎng)的消息傳播出去，而利用無(wú)人機(jī)就可以幫助記者進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，在危險(xiǎn)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中第一時(shí)間拍攝了現(xiàn)場(chǎng)影像，及時(shí)了解了受損情況，幫助消防人員迅速確定爆炸源頭、以最快的速度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。

1.4 低成本，易攜帶

傳統(tǒng)的航拍新聞都是利用直升機(jī)或固定翼飛機(jī)，這對(duì)攝影者的技術(shù)要求較高，經(jīng)常要探出半個(gè)身子去取景，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，而且直升機(jī)拍攝本身成本的太高，包括直升機(jī)的購(gòu)買(mǎi)、聘用專(zhuān)業(yè)飛行員、對(duì)機(jī)身的維護(hù)等，而幾千塊就能買(mǎi)到的無(wú)人機(jī)與之相比，大大降低了成本。

便攜的機(jī)身外型，讓記者可以隨身攜帶。而其操作方法也較為簡(jiǎn)單，一般只需要兩人就可進(jìn)行拍攝，其中飛手作為無(wú)人機(jī)駕駛員來(lái)控制飛行路線，云臺(tái)手來(lái)控制機(jī)上的攝像機(jī)進(jìn)行拍攝，相較于載人航拍機(jī)來(lái)說(shuō)，更容易駕馭。

2 無(wú)人機(jī)新聞的劣勢(shì)

對(duì)于媒介技術(shù)的發(fā)展，人們始終要以辯證的眼光去看待。麥克盧漢曾指出技術(shù)會(huì)推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)的使用確實(shí)為新聞的有效性生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的革新，但同時(shí)爭(zhēng)議和討論也隨之出現(xiàn)，人們對(duì)其安全性、隱私性、政策完備性等都提出了質(zhì)疑。

2.1 技術(shù)問(wèn)題

在技術(shù)層面，無(wú)人機(jī)設(shè)備很容易受到電磁場(chǎng)、GPS、無(wú)線電等信號(hào)干擾，這會(huì)影響無(wú)人機(jī)的遙控信號(hào)，在高樓林立的城市當(dāng)中，很容易發(fā)生墜機(jī)的危險(xiǎn)，很可能會(huì)對(duì)地面群眾或基礎(chǔ)設(shè)施造成傷害。

此外，無(wú)人機(jī)還有一大短板就是續(xù)航力差?，F(xiàn)在的無(wú)人機(jī)動(dòng)力基本上都是靠電池提供，而一般的電池只能保證無(wú)人機(jī)連續(xù)飛行15-20分鐘，飛行時(shí)間相對(duì)較短，而且民用無(wú)人機(jī)多為小型多旋翼飛行器，對(duì)飛行條件要求較為苛刻，抵御氣候變化的能力很弱，因此使用中存在安全隱患。

除此之外，無(wú)人機(jī)拍攝的畫(huà)面畫(huà)質(zhì)也是一個(gè)問(wèn)題，由于螺旋槳在飛行當(dāng)中會(huì)一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這不僅會(huì)造成畫(huà)面抖動(dòng)，影響畫(huà)面清晰度，還會(huì)有較大的噪音，干擾到同期聲的錄制，從而削弱了受眾的視覺(jué)體驗(yàn)。

2.2 隱私問(wèn)題

由于無(wú)人機(jī)不受空間限制，它可以很輕易地越入私人空間，偷拍私人房間，甚至偷拍商業(yè)秘密，這些都是人們最擔(dān)心的問(wèn)題。而當(dāng)下的媒介競(jìng)爭(zhēng)又異常激烈，一些狗仔記者為了獲取獨(dú)家消息，為自己牟利，不惜動(dòng)用無(wú)人機(jī)進(jìn)入明星的私人領(lǐng)域進(jìn)行拍攝，并肆意向公眾展示偷拍內(nèi)容，包括明星個(gè)人信息、日常生活等。

無(wú)人機(jī)新聞中出現(xiàn)的侵犯公民隱私的信息，是對(duì)公民合法權(quán)利的侵犯，如果對(duì)無(wú)人機(jī)的拍攝不加以管束，不使用法律手段進(jìn)行嚴(yán)格的界限區(qū)分，就會(huì)造成公共領(lǐng)域和私人領(lǐng)域的界限模糊，公民的日常生活不再具備私密性，使公民產(chǎn)生心理恐慌，缺乏安全感，不利于社會(huì)秩序的穩(wěn)定發(fā)展，這些問(wèn)題的出現(xiàn)使得無(wú)人機(jī)技術(shù)在新聞?lì)I(lǐng)域中備受爭(zhēng)議。

2.3 政策監(jiān)管問(wèn)題

我國(guó)在無(wú)人機(jī)的管控方面還沒(méi)有嚴(yán)格的政策制度，缺乏監(jiān)管使無(wú)人機(jī)航拍有機(jī)可乘。尤其是在民用無(wú)人機(jī)管理方面，國(guó)內(nèi)尚未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這也是造成無(wú)人機(jī)安全隱患的一個(gè)原因。此外，處罰力度低、管理松散等問(wèn)題更加淡薄了人們對(duì)無(wú)人機(jī)危害的認(rèn)識(shí)，一旦出了問(wèn)題可能出現(xiàn)無(wú)據(jù)可查的情況。

而且我國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)的購(gòu)買(mǎi)并沒(méi)有限制，只要感興趣，人人都可以購(gòu)買(mǎi)，不受任何政策的限制，這就加大了無(wú)人機(jī)的監(jiān)管難度。目前相關(guān)的規(guī)定只有《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理規(guī)定》《民用無(wú)人機(jī)適航管理工作會(huì)議紀(jì)要》等，所以我國(guó)急需完善無(wú)人機(jī)使用規(guī)范、低空開(kāi)放政策等內(nèi)容。

3 無(wú)人機(jī)新聞的發(fā)展建議

任何一種新技術(shù)都需要時(shí)間與實(shí)踐的反復(fù)驗(yàn)證，對(duì)于無(wú)人機(jī)前期應(yīng)用所存在的問(wèn)題，需要后期相關(guān)技術(shù)和政策的不斷完善來(lái)予以改進(jìn)，新聞工作者要正確使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行新聞報(bào)道。

3.1 合理選購(gòu)無(wú)人機(jī)

為了避免由于無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)不過(guò)關(guān)造成的質(zhì)量問(wèn)題，新聞工作者應(yīng)嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)選用技術(shù)標(biāo)注高、安全系數(shù)大的民用無(wú)人機(jī)。目前在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域中，我國(guó)的大疆創(chuàng)新科技有限公司占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，占據(jù)著國(guó)內(nèi)約60%的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，并且多款機(jī)型被國(guó)外媒體所使用，其產(chǎn)品質(zhì)量在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中起著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作用，高品質(zhì)的產(chǎn)品可以保證無(wú)人機(jī)的使用安全。

3.2 無(wú)人機(jī)操作人員的培訓(xùn)

無(wú)人機(jī)的使用者雖然不要求是專(zhuān)業(yè)的飛行員，但在使用過(guò)程中仍需要了解設(shè)備的操作方法。我國(guó)目前尚未開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的無(wú)人機(jī)課程，所以使用者在進(jìn)行操作之前一定要具備相關(guān)的技能知識(shí)，不僅要具備新聞知識(shí)，了解設(shè)備使用方法，還應(yīng)該對(duì)氣象學(xué)、航空學(xué)等有一定了解?？赡艿脑?，應(yīng)該對(duì)每一位操作人員進(jìn)行事先考察，了解他們對(duì)于操作、安全等方面的掌握情況，考察合格后方能上崗。

3.3 無(wú)人機(jī)使用的申報(bào)

目前無(wú)人機(jī)的使用并不需要民航主管部門(mén)的批準(zhǔn)，這很容易造成無(wú)人機(jī)的濫用，繼而難以保證無(wú)人機(jī)的安全使用。所以如果要使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行新聞報(bào)道，最好應(yīng)在新聞單位內(nèi)建立一套完整的申報(bào)流程，新聞?dòng)浾邞?yīng)事先提交申報(bào)表，標(biāo)明無(wú)人機(jī)使用的地點(diǎn)、場(chǎng)合及用途，審核部門(mén)需對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審批，保證用途合理，并且不會(huì)對(duì)公民、企業(yè)的隱私造成威脅，嚴(yán)格遵守國(guó)家的保密規(guī)定及航空管制條例，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方能使用。

3.4 拍攝過(guò)程的安全性

無(wú)人機(jī)在拍攝過(guò)程中，尤其是在人口密集的城市中心，一定要注意周?chē)巳?、建筑、線纜的存在，所以在使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝時(shí)，最好設(shè)有地面觀察員，時(shí)刻注意無(wú)人機(jī)與周?chē)h(huán)境的情況，這樣可以有效避免拍攝過(guò)程中出現(xiàn)一些意外情況。

4 結(jié)語(yǔ)

無(wú)人機(jī)正在逐漸深入新聞事件的報(bào)道中，它在媒體當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)愈加明顯，尤其是在自然災(zāi)害、交通事故、油氣泄漏和環(huán)境保護(hù)等方面的作用異常突出。但任何新技術(shù)的發(fā)展都不會(huì)是一帆風(fēng)順的，無(wú)人機(jī)在新聞報(bào)道中出現(xiàn)的一些漏洞也是不容忽視的，相信隨著時(shí)間的推移、經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)及相關(guān)政策的完善，無(wú)人機(jī)技術(shù)在新聞報(bào)道中的使用會(huì)更加規(guī)范和頻繁。