去任務(wù)化運載火箭現(xiàn)行文件及檔案管理模式轉(zhuǎn)變研究

武志鵬

【摘要】本文主要內(nèi)容闡述了運載火箭型號產(chǎn)品去任務(wù)化生產(chǎn)模式工作背景的概述，分析了去任務(wù)化生產(chǎn)模式對傳統(tǒng)定制化生產(chǎn)模式下現(xiàn)行文件和檔案管理方式方法的影響，提出了在這種新的生產(chǎn)模式下，現(xiàn)行文件和檔案管理模式轉(zhuǎn)變的思考。

【關(guān)鍵詞】去任務(wù)化;運載火箭;現(xiàn)行文件;檔案管理

一、去任務(wù)化運載火箭產(chǎn)品工作的概述

當前，我國運載火箭的研制生產(chǎn)模式普遍采用的是定制化的生產(chǎn)模式，即在每發(fā)運載火箭立項之初就確定了所要發(fā)射的衛(wèi)星或其他飛行器，并設(shè)定了其產(chǎn)品的代號。從火箭的研制、生產(chǎn)再到發(fā)射，在整個研制周期里，除去部分原材料和元器件按批采購、部分通用單機和零、部（組）件組批生產(chǎn)驗收、按發(fā)交付外，其后各階段都帶有明顯的發(fā)次屬性，包括大系統(tǒng)、大部段產(chǎn)品的生產(chǎn)和試驗、火箭總裝與出廠測試、發(fā)射任務(wù)。這種定制化的生產(chǎn)模式，使得每發(fā)火箭都與特定的衛(wèi)星型號綁定，并根據(jù)衛(wèi)星或飛行器等研制的要求或發(fā)射方案，重新定制化研制新產(chǎn)品，設(shè)定新的定制化流程，也就是說每一發(fā)火箭都有不同的技術(shù)狀態(tài)。

這種定制化的生產(chǎn)模式，可以最優(yōu)化滿足每次的發(fā)射任務(wù)需求，也使得每發(fā)火箭的性能達到了最優(yōu)化，但是這種定制化的生產(chǎn)模式，從明確對火箭的要求到執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，研制周期需要在20個月左右。但是在面對多型號研制并舉，研制與批生產(chǎn)并重，高密度發(fā)射任務(wù)的新形勢下定制化的研制方式的弊端逐漸顯現(xiàn)，表現(xiàn)在產(chǎn)品整箭級的互換性差，面對計劃調(diào)整等突發(fā)情況的快速響應(yīng)能力不足，存在制約任務(wù)實施進度的風險;另外，已生產(chǎn)完畢的火箭無法挪作其他任務(wù)使用，存在已研制的產(chǎn)品不得已長期儲存的情況。為解決這一問題，航天領(lǐng)域開展了運載火箭去任務(wù)化的生產(chǎn)模式研究。

去任務(wù)化對于運載火箭研制模式是一次“以產(chǎn)品設(shè)計改進為基礎(chǔ)、以管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵”的重要變革，最終目的是為了實現(xiàn)航天產(chǎn)品化建設(shè)發(fā)展。在這一研制模式轉(zhuǎn)變過程中，文件管理也是研制流程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，航天產(chǎn)品技術(shù)文件記錄、固化并伴隨航天產(chǎn)品研制過程，是科技成果的重要載體。去任務(wù)化的生產(chǎn)管理模式必然會導致文件管理模式上的轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變概括為從“定制化任務(wù)化的型號文件管理體系”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭ト蝿?wù)化產(chǎn)品文件管理體系”。

二、定制化生產(chǎn)模式下現(xiàn)行文件及檔案管理的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)定制化的生產(chǎn)模式經(jīng)過多年的發(fā)展和實踐已經(jīng)形成了一套完整有序的現(xiàn)行文件管理和檔案管理體系。

（一）現(xiàn)行文件屬性帶有明顯的發(fā)次任務(wù)屬性。在定制化生產(chǎn)模式下，針對不同的衛(wèi)星型號要求和發(fā)射方案，會研制不同的定制化產(chǎn)品。在文件編制方面，為了區(qū)別不同的發(fā)次任務(wù)，在文件名稱和文件編號上都會體現(xiàn)不同的發(fā)射任務(wù)的屬性，對同一份文件進行重復(fù)性編制或修改，每次編制或修改都會有明確不同的技術(shù)狀態(tài)。這樣就存在同一個產(chǎn)品的同一份文件針對不同型號任務(wù)會有不同的版本，在管理上通常會按照型號任務(wù)分別進行管理，也勢必會形成對現(xiàn)行文件管理的重復(fù)性勞動。

（二）現(xiàn)行文件管理人員針對發(fā)次任務(wù)具有明確的分工。目前，航天現(xiàn)行文件管理模式普遍的做法是在型號任務(wù)立項后，檔案管理部門會指派專人負責該型號任務(wù)的現(xiàn)行文件的審查、打印、裝訂、上架、借閱等管理。并跟蹤該型號任務(wù)的研制過程，針對不同的型號任務(wù)和火箭的發(fā)次任務(wù)有不同的人進行負責。對于同一型號的不同發(fā)次任務(wù)存在多人負責的情況。

（三）運載火箭型號歸檔具有明確的發(fā)次要求。經(jīng)過多年的發(fā)展和實踐，航天型號檔案形成了一套完整的歸檔、進館制度。在相關(guān)制度中明確規(guī)定了“在型號研制階段評審，武器型號定型（鑒定）及每批次產(chǎn)品交付后，運載火箭、航天器等型號飛行試驗成功后6個月內(nèi)，各廠、所（部）完成型號文件的歸檔?！眰鹘y(tǒng)的型號檔案工作是以型號研制任務(wù)為牽引的，是圍繞型號項目來開展的。也就是說對于運載火箭只有到了發(fā)射任務(wù)結(jié)束后，才會開展型號檔案的歸檔工作，并且存在同一產(chǎn)品同一份文件用于不同的發(fā)次任務(wù)而重復(fù)歸檔及重復(fù)進館。

三、去任務(wù)化對現(xiàn)行文件及檔案管理的影響

在定制化生產(chǎn)模式下，同一系列的運載火箭主要差異表現(xiàn)在火箭總體、箭體結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的各大系統(tǒng)產(chǎn)品狀態(tài)上的差異，不同的發(fā)次任務(wù)的測試要求都具有明確的任務(wù)屬性，與發(fā)射任務(wù)密切相關(guān)，各分系統(tǒng)一旦按任務(wù)要求完成測試就已不具備互換條件，即使硬件狀態(tài)完整一致的情況下，也會因為在測試環(huán)節(jié)注入了不同的測試參數(shù)而無法進行互換。所以去任務(wù)化的首要條件也是最重要的實現(xiàn)途徑就是實現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)的統(tǒng)一。技術(shù)狀態(tài)的統(tǒng)一必定會通過技術(shù)文件來實現(xiàn)固化，生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變必定會對目前文件管理的模式帶來影響，其具體體現(xiàn)在以下幾點：

（一）技術(shù)狀態(tài)統(tǒng)一，現(xiàn)行文件數(shù)量減少。通過對定制化產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的設(shè)計改進，可以實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的統(tǒng)一，提高產(chǎn)品的通用化率。在技術(shù)文件的編制上，技術(shù)文件的名稱或文件代號是通過產(chǎn)品代號來體現(xiàn)的，而非根據(jù)發(fā)次任務(wù)要求進行修改，這就避免了因不同的技術(shù)狀態(tài)重復(fù)編制或修改同一份技術(shù)文件。當發(fā)射任務(wù)確定后，產(chǎn)品的設(shè)計、工藝狀態(tài)不再按火箭的發(fā)次任務(wù)明確，而是與產(chǎn)品的代號相關(guān)聯(lián)來確定火箭的技術(shù)狀態(tài)。技術(shù)狀態(tài)明確，也不容易引起技術(shù)文件在管理上的混亂，可以大大降低技術(shù)狀態(tài)控制的風險。如此，無論是對產(chǎn)品的設(shè)計師還是文件管理人員來說，都可以避免重復(fù)勞動，節(jié)省大量的時間，從而縮短產(chǎn)品研制周期。

（二）現(xiàn)行文件管理方式將發(fā)生改變。在傳統(tǒng)的定制化模式下，同一個型號運載火箭因發(fā)射任務(wù)的不同存在較多的特殊技術(shù)狀態(tài)，同一個系統(tǒng)、單機同樣存在多個狀態(tài)，而且這些不同的狀態(tài)在單機和分系統(tǒng)在研制之初就反映了任務(wù)的屬性，而這種反應(yīng)任務(wù)屬性最直接的體現(xiàn)就是表現(xiàn)在技術(shù)文件的編制和更改上，這對技術(shù)人員提出了更高的編制要求，技術(shù)文件之間的通用性很差。正是由于這種技術(shù)狀態(tài)的差異性，目前現(xiàn)行文件的管理方式一般采用多套制的管理方式，不同的技術(shù)狀態(tài)，都會對技術(shù)文件進行重新的復(fù)制、分發(fā)和入庫管理。而去任務(wù)化的生產(chǎn)模式，發(fā)射任務(wù)的屬性介入的較晚，同一產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)基本統(tǒng)一，單機和分系統(tǒng)在技術(shù)文件上也未體現(xiàn)任務(wù)的屬性，產(chǎn)品生產(chǎn)較為獨立，生產(chǎn)進度比較靈活，技術(shù)文件可實現(xiàn)單套制管理，并可指導多批次性生產(chǎn)。

（三）現(xiàn)行文件歸檔方式將發(fā)生轉(zhuǎn)變。目前模式下，現(xiàn)行文件是按照型號任務(wù)進行管理和歸檔，一般在轉(zhuǎn)階段評審和發(fā)射任務(wù)成功后6個月內(nèi)完成現(xiàn)行文件的歸檔工作。把首發(fā)火箭作為一種基本型，實行全套設(shè)計文件的歸檔和進館，對于后續(xù)不同發(fā)次任務(wù)的火箭技術(shù)文件會存在不同技術(shù)狀態(tài)的版本，在發(fā)射任務(wù)成功后，現(xiàn)行文件按型號任務(wù)進行不同部分技術(shù)文件的補充歸檔，在通常情況下會出現(xiàn)技術(shù)文件重復(fù)歸檔的現(xiàn)象。而在去任務(wù)化的生產(chǎn)模式下，現(xiàn)行文件的管理按型號任務(wù)的進行管理概念逐步淡化，取而代之是按產(chǎn)品進行管理的概念，也就是說在整箭技術(shù)狀態(tài)確定的情況后，產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)只存在一種，技術(shù)文件也就存在一種有效版本。對整箭來說，當?shù)谝淮伟l(fā)射任務(wù)成功后，就應(yīng)該對全套的技術(shù)文件進行歸檔保存，后續(xù)的發(fā)射任務(wù)就無需再對技術(shù)文件進行編制或修改，也就無需再進行歸檔工作，確實需要對技術(shù)文件進行修改或偏離的，只要對文件進行更換或補充歸檔即可。

四、去任務(wù)化現(xiàn)行文件及檔案管理模式轉(zhuǎn)變的思路

在傳統(tǒng)的定制化生產(chǎn)模式下，現(xiàn)行文件和檔案管理都是型號發(fā)射任務(wù)來開展的，當發(fā)射任務(wù)確定后，會圍繞本次的發(fā)射任務(wù)產(chǎn)生一系列帶有發(fā)射任務(wù)屬性的技術(shù)文件，甚至在文件的名稱和代號中就有明確的標識，這些文件的管理和歸檔都具有相對的型號任務(wù)獨立性。然而在去任務(wù)化的生產(chǎn)模式下，技術(shù)狀態(tài)的一致性決定了現(xiàn)行文件及檔案管理的模式必然會發(fā)生改變。

（一）技術(shù)文件應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榕a(chǎn)化管理。傳統(tǒng)運載火箭產(chǎn)品文件是根據(jù)不同的發(fā)射任務(wù)，重新編制或?qū)υ械募夹g(shù)文件修改而成的針對本次發(fā)射任務(wù)的專用技術(shù)文件，對于原來的首發(fā)的基本型來說，每次都有大量不同的產(chǎn)生，總體設(shè)計單位的檔案部門每次都要按照發(fā)射任務(wù)要求重新把技術(shù)文件下達到生產(chǎn)配套單位，生產(chǎn)配套單位按照新的技術(shù)文件要求，重新編制工藝文件，并投料生產(chǎn)，在這一過程中存在很大的技術(shù)狀態(tài)多變性的風險。去任務(wù)化的生產(chǎn)模式將徹底改變這種現(xiàn)行文件的管理模式，去任務(wù)化實現(xiàn)了技術(shù)狀態(tài)的統(tǒng)一，可實現(xiàn)批量化的生產(chǎn)模式。技術(shù)文件不需要重新編制，總體設(shè)計單位的檔案管理部門也不需要重新下發(fā)新的技術(shù)文件到生產(chǎn)配套單位，現(xiàn)行文件的管理可參照戰(zhàn)術(shù)導彈批產(chǎn)化管理的模式：一種是在確定運載火箭的技術(shù)狀態(tài)后，對運載火箭的各產(chǎn)品進行鑒定，鑒定完畢后，對技術(shù)文件加蓋定型章，之后的生產(chǎn)任務(wù)可按蓋章技術(shù)文件指導生產(chǎn);第二種模式是在確定技術(shù)狀態(tài)之后，對之后的每一批生產(chǎn)任務(wù)加蓋批次章。無論采取哪一種形式都可以節(jié)約大量的時間成本和研制成本。

（二）技術(shù)文件組卷歸檔方式將打破原來的型號概念。傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下，運載火箭型號產(chǎn)品文件是以型號為基本單位的，根據(jù)研制階段的不同，以獨立的單機設(shè)備為基本單元進行組卷、管理，保證型號各階段技術(shù)文件的完整性、系統(tǒng)性，不同發(fā)次任務(wù)的相同單機文件有時為了保證型號技術(shù)文件的完整性也會重復(fù)歸檔。而去任務(wù)化生產(chǎn)模式則打破了現(xiàn)有型號的局限性，每個獨立的產(chǎn)品，特別是通用產(chǎn)品形成的全部的技術(shù)文件可以構(gòu)成一個文件體系，而該體系內(nèi)部以產(chǎn)品成熟度階段為基線進行管理，每個成熟度階段形成的文件構(gòu)成一個相對獨立的文件體系。這些獨立的產(chǎn)品在產(chǎn)品成熟度評定后，可以實現(xiàn)技術(shù)文件的歸檔管理，成熟度等級提升時，只對新的技術(shù)文件和試驗驗證文件進行歸檔。而不必等到整個運載火箭型號發(fā)射成功后，按型號任務(wù)進行統(tǒng)一歸檔。對于整個運載火箭的發(fā)射任務(wù)，在任務(wù)確定后，可以以產(chǎn)品配套表的形式確定所選用的產(chǎn)品，產(chǎn)品確定了，相關(guān)的技術(shù)文件也就確定了。

（三）產(chǎn)品技術(shù)文件的管理由縱向向橫向管理轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的運載火箭型號管理模式普遍的做法是在發(fā)射任務(wù)確定之后，檔案管理部門會指派專人負責該型號技術(shù)文件的審查、分發(fā)、整理、入庫、借閱的管理，轉(zhuǎn)研制階段后，又由另外的專人負責技術(shù)文件的歸檔工作，現(xiàn)行文件與檔案文件的管理有明確的劃分。去任務(wù)化的生產(chǎn)模式因為技術(shù)狀態(tài)的統(tǒng)一，技術(shù)文件不會像原來的定制化模式那樣，進行大批量的編制和修改，利用同一狀態(tài)的技術(shù)可實現(xiàn)多批次的生產(chǎn)任務(wù)，技術(shù)文件的減少，必然會引起現(xiàn)行文件的管理人員減少，甚至會出現(xiàn)一位現(xiàn)行文件管理人員承擔整個系列運載火箭的文件管理工作，日常的現(xiàn)行文件管理工作的中心將會轉(zhuǎn)移到對產(chǎn)品成熟度技術(shù)文件的管理上，而非整箭技術(shù)文件的管理，技術(shù)文件的歸檔工作也可避免重復(fù)歸檔，檔案文件的利用頻次和利用價值也將在批產(chǎn)的過程中大大體現(xiàn)。