大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法施工技術(shù)

郭斌

摘 要：文章以某橋梁工程為例，對大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法的施工技術(shù)進行討論和分析，并對懸臂掛籃從組成、拼裝、預(yù)壓等多個方面進行深入介紹，并且分析了模板環(huán)節(jié)、鋼筋環(huán)節(jié)及混凝土施工技術(shù)，保證了工程的施工質(zhì)量，以期提高大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法施工質(zhì)量及水平。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆懸臂梁 掛籃法 模板工程

1.工程概況

某一橋梁全長395m，在進行施工時采用預(yù)應(yīng)力混凝土的連續(xù)鋼構(gòu)架來進行主橋部分的建設(shè)，橋跨部分的布置為65m+125m+65m。其中，右岸引橋使用的是2×25m裝配式預(yù)應(yīng)力的混凝土簡支T梁，而左岸引橋則使用的是1×30m現(xiàn)澆的普通鋼筋混凝土肋板梁，整個橋面的寬度為10.5m。主橋的橋墩采用的是雙肢薄壁墩，其中最大的墩高為82m，并使用空心的薄壁墩作為引橋的過渡橋和主橋，剩余的橋墩采用雙柱式的橋墩。此外，兩岸均采用扶壁式的橋臺，其中最大的橋臺高度為12m，并使用鉆孔澆筑樁技術(shù)，樁徑分別是2m和2.5m。此工程采用的是大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法的施工技術(shù)。

2.掛籃

2.1掛籃拼裝

0#灌筑作業(yè)結(jié)束后，開始進行掛籃的拼接作業(yè)，具體次序是：中心線放樣→鋼軌和行走系統(tǒng)鋪設(shè)→主析架→后錨系統(tǒng)→上下前橫梁→上下后橫梁→懸吊系統(tǒng)→模板架→張拉平臺。此外，0#頂板位置預(yù)留孔道，選用規(guī)格為Φ30的精軋螺紋鋼及槽鋼壓住主桁架，并且和0#塊豎向筋Φ26相連，緊固主桁架，防止產(chǎn)生側(cè)翻及傾覆等嚴重問題。同時，在桁架吊籃移動過程中，析架中線不能偏離箱梁中線，否則就要調(diào)整，調(diào)整所用工具是千斤頂。在放樣施工中，要將箱梁中心軸線標記出來，并且放出主桁架中心軸線，如此便能更好地對掛籃狀況進行觀察，還能在第一時間進行調(diào)整。

2.2試驗方法和過程

（1）加載方式

通常情況下，掛籃加載都會使用在前吊點下吊裝沙袋的方法進行加載，并對沙袋的重量進行逐個稱量。

（2）布置測點

在掛籃中一共布設(shè)有32個測點，圖1為掛籃加載測點的布置詳圖。其中：①-前吊點，②-翼板吊點，③-支點，④～⑧-后錨點，后錨點?、嗵桙c位，單側(cè)4個，則一共有16個點。

測試結(jié)果的部分只給出了具有代表性的測點的測值。因為測試現(xiàn)場的條件具有一定的限制性，所以不能使用百分表等相對式的位移傳感器，這也就需要借助水準儀來測量支點的沉降和撓度。為了在最大程度上確保測試結(jié)果的精度和準確性，在試驗中采用了2臺水準儀，并將其安放在不同的位置進行同步的觀測。

（3）加載過程

澆筑階段的自重荷載和施工荷載共同構(gòu)成了試驗荷載。當然，為了檢驗掛籃本身的使用性能，且保證將彈性變形有效地進行消除，并對掛籃的安全儲備進行檢驗，就需要掛籃有一定的超載。所以，在加載的過程中，需要以標準塊段荷載的1.2倍為基數(shù)進行極限加載，但是需要將掛籃的試驗荷載分為三級分別進行加載，而且在每一級加載完成后都要保證掛籃靜置24h。試驗荷載要以懸臂澆筑最大塊件重量的1.2倍，2號塊自重為117.1t，相當于2號塊自重的1.2倍，也就是140.5t加載。

試驗按照總荷載重量的20%、40%、60%、80%、100%、120%進行分級加載，在靜置24h之后再按照總荷載重量的70%、40%分級進行卸載。當然，也需要按照現(xiàn)場的實際情況對實際加載的重量進行適當調(diào)整，在整個加載的過程中都需要密切觀測，并對撓度數(shù)據(jù)進行詳細記錄。

（4）試驗結(jié)果和相關(guān)分析

從試驗結(jié)果可以看出，掛籃預(yù)壓試驗采集的各項實測變形值均在正常的標準范圍內(nèi)，這也說明此掛籃滿足設(shè)計的要求，具有良好的加工質(zhì)量和可靠的性能，并能在整個工程中進行放心使用；但是在卸載之后，掛籃的變形不能自行完全恢復，通過本次預(yù)壓可以讓掛籃的非彈性變形在最大程度上減少，從而確保橋梁線形控制的質(zhì)量；通過對試驗的結(jié)果進行分析和處理，目的是在實際的橋梁節(jié)段混凝土澆筑時掛籃的變形預(yù)報能提供可靠的依據(jù)。

3.模板工程

3.1外側(cè)模板

以具體的箱梁實際高度為基礎(chǔ)，假若高度漸漸降低，就緩慢地將外側(cè)腹板模板卸除。此外，箱梁側(cè)模及底模拼裝的主要材料是定型木板。并且一定要嚴格控制定型木板放樣、拼接及拼焊等施工流程，拼接后定型木板一定要符合相應(yīng)的設(shè)計標準，還要達到規(guī)定中的相應(yīng)指標。此外，模板面的平直度一定要嚴格控制，所有的焊縫均是平順的狀態(tài)，且保證模板之間的連接孔在最大程度上完成精準對接，從而確保預(yù)留孔位置的正確。

3.2內(nèi)側(cè)模板

目前情況下，許多內(nèi)側(cè)模板都是由普通的組合鋼模型構(gòu)成，這在拆模施工時非常方便，并且對施工空間的要求并不嚴格，還可以基于各種高度的梁段，靈活分配活節(jié)段，這就能在所有高度節(jié)段中都能應(yīng)用。此外，將模板布設(shè)在內(nèi)模架上，包括兩條行走梁，分別是上行走梁和下行走梁。假若頂板改變，能調(diào)整內(nèi)模架左右側(cè)調(diào)節(jié)桿，假若腹板變窄，就將兩側(cè)寬度值調(diào)大。此外，在內(nèi)模上布設(shè)“天窗”，進而在混凝土灌筑中發(fā)揮進漿口的功效，在混凝土到位前就要進行封閉。

4.鋼筋工程

緊固并且調(diào)節(jié)掛籃后，就要在第一時間安設(shè)底板端頭模板，還要明確相關(guān)的位置，具體包括：底板鋼筋、底板預(yù)埋件、豎向預(yù)應(yīng)力和腹板鋼筋。此外，基底的腹板主筋絕大多數(shù)為半框架型，因此就要預(yù)先進行腹板箍筋的安設(shè)，之后就可以開展綁扎施工，有效提升鋼筋的作業(yè)水平及質(zhì)量。

在內(nèi)模安裝施工時，要將腹板與中隔板鋼筋隱蔽，借助頂板端頭模板預(yù)留鋼筋孔來實現(xiàn)鋼筋的定位目的，在頂板內(nèi)模與翼緣板位置將各預(yù)埋件標記好，按照次序進行頂板底層鋼筋與頂層鋼筋網(wǎng)片的綁扎、焊接工作，此外，還要將縱向預(yù)應(yīng)力管道、橫向預(yù)應(yīng)力鋼鉸線與預(yù)埋件安設(shè)好。當然，頂板與腹板、中隔板連接位置鋼筋的密集程度相對較高，還存在非常多的縱向與豎向預(yù)應(yīng)力管道，因此，應(yīng)該先進行管道定位網(wǎng)片的安設(shè)施工，之后完成頂板鋼筋的安設(shè)施工，進而緩解沖突，對調(diào)節(jié)工作是非常有利的。

5.混凝土施工

5.1混凝土配合比

在實際施工時，因為箱梁變形限制及體積相對較大等特性，相關(guān)技術(shù)人員為了能順利推進工程進度，就在強度得到保障的基礎(chǔ)上，科學地減小水灰比，這樣就能提升混凝土早期強度，如此不但保障了作業(yè)水平及質(zhì)量，還可以提升施工效率。

5.2混凝土養(yǎng)生

在頂板混凝土澆筑完成并且凝結(jié)后，在其表面蓋上一層麻袋并澆水進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護的過程中要求其表面的麻袋一直保持一個濕潤的狀態(tài)。養(yǎng)護的時間控制在半個月以上。當環(huán)境溫度<5℃時，要求在其表面添加對應(yīng)的保溫層，不準澆水。在混凝土強度達到2.5MPa前，要求其不得投入到使用中，也就是在混凝土的養(yǎng)護期間不得讓其承受活荷載的作用。

6.結(jié)束語

綜上所述，在大跨現(xiàn)澆連續(xù)梁作業(yè)的過程中，借助掛籃懸臂灌注的形式進行建設(shè)，能有效地避免大面積支架搭建以及地基處置的狀況。文章介紹了掛籃懸臂灌注形式在作業(yè)過程中要求注意的點：掛籃的制造以及裝配、連續(xù)箱梁作業(yè)。路橋現(xiàn)澆連續(xù)梁懸臂區(qū)段作業(yè)將會之間與建筑物自身的質(zhì)量以及安全相掛鉤，是公路橋梁作業(yè)過程中的重點。

參考文獻：

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