城市電動(dòng)自行車火災(zāi)防范研究

姚朝輝，劉國金

（周寧縣消防大隊(duì)，福建 寧德 355400）

1. 城市電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患的分析

（1）城市電動(dòng)自行車充電設(shè)備及設(shè)施問題

在當(dāng)前的城市中，通行的電動(dòng)自行車在生產(chǎn)過程中一般都沒有安裝短路保護(hù)裝置，配置好點(diǎn)的電動(dòng)自行車即使具有短路保護(hù)裝置，也沒有接到線路中，而且在維修時(shí)很可能被擅自卸載，從而導(dǎo)致很多電動(dòng)自行車沒有短路保護(hù)功能；另外，電動(dòng)自行車的充電零部件配置不合格以及城市中充電設(shè)施的不規(guī)范都是造成城市電動(dòng)自行車火災(zāi)頻繁發(fā)生的重要原因。由于生產(chǎn)廠家不負(fù)責(zé)任，貪圖一時(shí)的利益，采用廉價(jià)的未達(dá)到合格規(guī)定的電動(dòng)車零部件，造成了很大的安全隱患，一旦在城市著火，后果將不堪設(shè)想。城市中充電設(shè)施很多都很簡陋，安全防范措施不到位，增加了火災(zāi)發(fā)生的概率。

（2）城市的電動(dòng)自行車線路老化

城市電動(dòng)自行車的線路老化問題，一方面是由于電動(dòng)自行車的生產(chǎn)企業(yè)沒有按照規(guī)定的要求生產(chǎn)，從而導(dǎo)致線路沒有防水、防潮的功能。生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)，隨便挑選線路，不配備防護(hù)裝置，安裝過程不規(guī)范，從而導(dǎo)致電源線路長期處于損傷的狀態(tài)，當(dāng)有大電流或者高電壓通過時(shí)，就會(huì)非常容易發(fā)生打火發(fā)熱，從而引起火災(zāi)；另一方面是由于電動(dòng)自行車長期使用，導(dǎo)致線路出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，電線短路，增加了火災(zāi)發(fā)生的可能。

（3）城市電動(dòng)自行車內(nèi)部進(jìn)水

電動(dòng)自行車在被雨淋或者泡在過于深的積水里以后，內(nèi)部的電路線路會(huì)進(jìn)水或者受潮，車子就會(huì)很容易出現(xiàn)短路情況，或者出現(xiàn)失控現(xiàn)象，控制器若是受潮過度，會(huì)發(fā)生短路，因而導(dǎo)致失控，電動(dòng)自行車內(nèi)部的排線、控制器、電源鎖等進(jìn)水后，都會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車失控。燈頭處進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致電源鎖和排線連電，使得電線的插頭連電，從而引起電動(dòng)車失控?？刂破鬟M(jìn)水主要是舊式電動(dòng)車出現(xiàn)這個(gè)問題，因?yàn)檩^老的電動(dòng)車的控制器在踏板下，離地面比較近，當(dāng)遇到水溝時(shí)，就容易進(jìn)水。

（4）城市電動(dòng)自行車電池或者充電設(shè)備質(zhì)量不合格

電動(dòng)自行車中的合格充電器應(yīng)該具備智能多段充電模式，應(yīng)該有過流保護(hù)電路，需要和電動(dòng)車的電池相配。如果充電器不合格，在充電電池充滿后，充電器沒有智能充電功能，就不能進(jìn)入浮充，在繼續(xù)通電的情況下，過大的電流會(huì)導(dǎo)致電池溫度過高，從而導(dǎo)致線路起火或者電池過熱爆炸。城市中很多電動(dòng)自行車都有這個(gè)問題，電池或者充電設(shè)備的不合格導(dǎo)致火災(zāi)頻繁發(fā)生。

（5）充電時(shí)周圍環(huán)境溫度過高

城市中很多電動(dòng)車都在樓道內(nèi)或者是室內(nèi)充電，這是非常不正確的，非常容易發(fā)生危險(xiǎn)，尤其是夏季氣溫高，在充電時(shí)，充電器、電池生產(chǎn)的熱量也比較多，如果在充電時(shí)散熱不及時(shí)，或者電池發(fā)生故障，很容易發(fā)生火災(zāi)。所以用戶在給電動(dòng)車充電的時(shí)候，一定要注意周圍環(huán)境溫度的變化，一旦造成了安全事故，那么后果將是不堪設(shè)想的。在炎熱的夏季，如果將電動(dòng)車放在陽光下充電，那么電池報(bào)廢的幾率是非常高的，尤其在高溫下電動(dòng)車電池起火更是非常常見，在城市中很多市民給電動(dòng)自行車充電時(shí)不注意，直接在高溫環(huán)境下充電，增加了電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)；另外，市民們在使用電動(dòng)自行車的過程中，不注意保養(yǎng)，一直不間斷使用，導(dǎo)致電瓶經(jīng)常在發(fā)熱的情況下工作。充電時(shí)間不長的情況下，電動(dòng)自行車的電池就開始發(fā)熱，說明電池出現(xiàn)了故障，需要修理或者更換，在長時(shí)間的損傷狀態(tài)下工作，會(huì)留下極大的安全隱患，有可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)更容易發(fā)生。

（6）充電的時(shí)間太長

充電時(shí)間太長對于電動(dòng)自行車來講是很不利的，有可能會(huì)損傷電動(dòng)自行車的充電器，這樣會(huì)減短電動(dòng)車的使用壽命，對用戶來說也是弊大于利的事情，所以用戶在充電的時(shí)候一定要注意充電時(shí)長，不能讓它一直充電，要時(shí)刻觀察電動(dòng)車的變化。充電時(shí)間不規(guī)范，使電池一直處于通電流的狀態(tài)，容易造成短路和接觸不良情況，從而引起火災(zāi)。

（7）充電操作不規(guī)范

城市居民使用電動(dòng)自行車是為了方便快捷，在充電時(shí)，他們不會(huì)考慮充電過程的操作規(guī)范。其實(shí)在給電動(dòng)自行車進(jìn)行充電的時(shí)候，用戶進(jìn)行不規(guī)范的操作，極有可能引發(fā)充電器的爆炸，這樣對于居民的人身安全有很大的危害，所以用戶在給電動(dòng)車充電的時(shí)候一定要用專業(yè)配套的充電器進(jìn)行充電，減少安全隱患，極大地保障了人們的生命安全。

（8）充電時(shí)沒有完整安全的電源

現(xiàn)在好多公共區(qū)域都沒有安裝完整安全的充電電源，大家在公共區(qū)域停放充電，容易導(dǎo)致群死群傷。歷年來很多電動(dòng)車火災(zāi)都是電動(dòng)車停在樓梯間充電，加之電動(dòng)車私自改裝，導(dǎo)致電瓶質(zhì)量下降，加上過度充電就會(huì)發(fā)熱燃燒，電動(dòng)車外殼大都是塑料，燃燒后形成大量濃煙，通過樓梯蔓延。而老百姓無消防意識(shí)，缺乏逃生常識(shí)，從而引發(fā)火災(zāi)事故。

2. 城市電動(dòng)自行車火災(zāi)防范的建議

（1）提高電動(dòng)自行車質(zhì)量

電動(dòng)自行車本身的設(shè)計(jì)制造水平非常重要，市民在選擇電動(dòng)自行車時(shí)，一定要選擇有安全保證，并且通過專業(yè)技術(shù)檢驗(yàn)審核的電動(dòng)自行車，這樣就不會(huì)留下安全隱患，也是為自己的生命安全著想。購買的過程中一定要注意產(chǎn)品的出廠合格證。另外，在平常的騎行電動(dòng)自行車的時(shí)候，一定要正確騎行，不要留下安全隱患，不要造成危險(xiǎn)的交通事故，要選擇通過技術(shù)審核的，并且有安全保證的零件，更換質(zhì)量有保障的零件，不能自己擅自拆卸電氣保護(hù)裝置，在維修的過程中，一定要保證電氣線路和相關(guān)保護(hù)裝置完好。此外，要想保證市場上的電動(dòng)自行車質(zhì)量合格，相關(guān)部門應(yīng)該加大監(jiān)督管理力度，提高對電動(dòng)自行車的生產(chǎn)、銷售、維修企業(yè)的檢查頻次，對檢查發(fā)現(xiàn)的無證和質(zhì)量不合格的整車及配件產(chǎn)品依法嚴(yán)肅查處，從源頭上保障電動(dòng)自行車的質(zhì)量，相關(guān)環(huán)保、工信等行業(yè)監(jiān)管部門也可以參考電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用有關(guān)政策辦法，建立生產(chǎn)、銷售、維修等相關(guān)企業(yè)聯(lián)動(dòng)的電動(dòng)自行車動(dòng)力蓄電池回收利用制度體系，采取政府財(cái)政補(bǔ)貼等扶持措施，鼓勵(lì)引導(dǎo)用戶主動(dòng)將達(dá)到使用壽命的蓄電池更換為新電池，從而降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的概率。

（2）規(guī)范電動(dòng)自行車的充電時(shí)間和地點(diǎn)

電動(dòng)自行車不能在樓梯間、房間內(nèi)充電，要放到指定位置，或者是將電池拆卸下來進(jìn)行充電。選擇充電器時(shí)，要根據(jù)電動(dòng)自行車的規(guī)格進(jìn)行挑選。此外，在充電時(shí)間上，市民一定要注意保證充電時(shí)間不能超過10 h。在充電時(shí)，要嚴(yán)格根據(jù)使用說明書進(jìn)行操作。在居民住宅小區(qū)中，物業(yè)部門應(yīng)該做好電動(dòng)自行車的停放和充電管理工作，物業(yè)管理單位要在具備場地條件的住宅小區(qū)、單位建設(shè)電動(dòng)自行車集中停放、充電車棚或車庫，安裝帶有定時(shí)斷電、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)等功能的充電裝置。對于一些不具備建設(shè)車棚或車庫條件的小區(qū)、單位，要加強(qiáng)樓道安全管理，以及對發(fā)現(xiàn)亂停放、私接電線等不安全行為要及時(shí)清理。一定要聘用專業(yè)的安保人員，對于小區(qū)住宅內(nèi)的電動(dòng)車進(jìn)行有序的排放，不要讓電動(dòng)車擺得雜亂無章，這樣就有可能導(dǎo)致電動(dòng)自行車沒有規(guī)范地充電，留下了極大的安全隱患，嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命安全。

（3）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)

有關(guān)部門要加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)工作，引導(dǎo)消費(fèi)者在選擇電動(dòng)自行車時(shí)及時(shí)檢查有關(guān)質(zhì)量資料，提醒消費(fèi)者在購買使用過程中的各種注意事項(xiàng)，提高消費(fèi)者檢查、辨別電動(dòng)自行車質(zhì)量的能力。對于充電方法、消防安全等常識(shí)也要加強(qiáng)引導(dǎo)學(xué)習(xí)，從而提高市民的消防安全意識(shí)，進(jìn)一步降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

3. 結(jié)語

對于電動(dòng)自行車的安全問題，城市中的廣大使用者應(yīng)該有高度的自覺和自我保護(hù)意識(shí)，在選擇購買產(chǎn)品的過程中，注重產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是檢查電動(dòng)車是否有安全防偽標(biāo)志，是否是正規(guī)廠家出廠，并且是否通過了科學(xué)技術(shù)的審核，要規(guī)范操作，正確充電，保證充電時(shí)間，選擇合適的地點(diǎn)和環(huán)境進(jìn)行充電；另外，在使用的時(shí)候，要勤于檢查保養(yǎng)，有問題時(shí)注意維修，更換有質(zhì)量保證的零件。相信通過廣大市民的積極配合，城市的電動(dòng)自行車的火災(zāi)防范工作一定會(huì)有所成效，火災(zāi)發(fā)生頻率一定會(huì)持續(xù)下降。