淺談人行天橋的施工安全

薄海濤

天津市道路橋梁管理處機(jī)械修理廠 天津 300202

前言

人行天橋在城市中較為常見，已經(jīng)成為緩解交通壓力、保證出行安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施。因此，當(dāng)期很多城市在城市道路規(guī)劃中積極推廣人行天橋，希望通過這種設(shè)施來改善城市的交通環(huán)境。但是需要注意的是，人行天橋施工與傳統(tǒng)的路橋施工存在一定的差異，周圍環(huán)境對工程項目的影響更加明顯。因此，為了保證人行天橋施工順利進(jìn)行，就需要從施工安全等方面入手，最終進(jìn)一步提高工程施工質(zhì)量。

1 工程項目簡介

案例天橋是一個普通的道路天橋，位于兩條重要交通公路的交叉口附近，共一跨，主跨長度為23.6m，寬度為6.0m；采用預(yù)制拼裝式結(jié)構(gòu)，單片梁的重量約為28.9T。

在工程項目設(shè)計階段，施工方充分考慮到該人行天橋的特殊性，認(rèn)為在工程項目施工中存在更大的施工安全風(fēng)險，最終可能會影響工程項目的正常進(jìn)行。所以為了避免施工安全風(fēng)險現(xiàn)象的發(fā)生，施工單位制定了嚴(yán)格的施工安全計劃，對工程項目施工過程進(jìn)行干預(yù)，切實(shí)保證工程項目的施工安全。

2 人行天橋施工安全策略研究

2.1 鋼管腳手架的設(shè)置與管理

在考慮到施工要求的情況下，本次項目在鋼管腳手架設(shè)置中，所采取的安全管理措施主要包括以下幾種：

（1）嚴(yán)格控制橫跨深南中路腳手架的橫向間距，相鄰腳手架的距離均為0.8m。

（2）在設(shè)置橫桿間距時，從掃地桿算起逐步上相，設(shè)置三根縱向橫桿，此時三根橫桿的間距為1.0m。在施工階段考慮受到安裝了鋼管托架，所以為了保證施工安全，就必須要正確認(rèn)識到鋼管托架的受力情況，再對橫桿的間距進(jìn)行控制?；谏鲜鲆螅敬喂こ讨械臋M桿間距為0.6m。

（3）在施工中，考慮放到基層受力的情況，需要在夯實(shí)的地面上與瀝青路面上鋪設(shè)條形木，并在木板上設(shè)置鋼管底座，避免因為基底不穩(wěn)而導(dǎo)致鋼管腳手架坍塌最終引發(fā)安全事件[1]。在橋墩處施工時，注意控制道路上人行道與橋墩基礎(chǔ)回填土的密實(shí)度（本次工程為98%）。在保證回填土的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求后，在回填土上鋪設(shè)一層石灰粉（厚15～25cm），再用振動壓路機(jī)碾壓，避免不均勻沉降。

2.2 高處作業(yè)施工安全措施

在高處作業(yè)施工過程中，必須要注意安全問題。本次工程在高處作業(yè)時所采取的施工安全措施主要包括：

①嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計的規(guī)定，分別在人行天橋構(gòu)造物3.0m、4.5m高度設(shè)置槽鋼托架，并在槽鋼托架的上方設(shè)置鋼管橫桿。在本次工程中，考慮到未來人行天橋的運(yùn)行要求，在人行天橋的兩側(cè)用鋼管搭設(shè)防護(hù)棚，并在防護(hù)棚上設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，保證行人安全。②考慮到高處作業(yè)防護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在鋼筋焊接中，需要用鋼板架空隔離，避免焊接過程中熔渣落下而破壞天橋的模板結(jié)構(gòu)。同時在施工之后，積極檢查模板質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)被燒毀的模板，應(yīng)該及時更換。③從砌筑腳手架到橫桿、托架的施工中，均用安全網(wǎng)對其封閉。

2.3 施工過程的注意事項

（1）本次工程項目中充分考慮到了人行天橋所在位置的特殊性，白天車流量較多，在施工階段會面臨著諸多不便，因此工程項目一般在晚上八點(diǎn)到第二天的四點(diǎn)這個時間段進(jìn)行。因此在施工中，主要保證工程照明水平，不留死角，這樣才能切實(shí)保證施工安全。

（2）本次工程中的建筑混凝土的用量為90m3，對工程項目質(zhì)量的要求較高，因此在購買商品砼之后，運(yùn)送到施工現(xiàn)場，分別從人行天橋的兩端逐漸向橋的中間澆筑。澆筑過程中注意控制施工質(zhì)量，避免人員受傷。

（3）晚上施工中，在橋下設(shè)置身著熒光背心的指揮人員，在疏導(dǎo)交通的同時，對部分特殊施工段進(jìn)行指揮，最大程度保證施工安全。

2.4 施工管理制度

（1）加強(qiáng)組織管理，構(gòu)建安全管理制度。在本次項目中，為了保證其施工安全水平能夠達(dá)到預(yù)期，在工程項目營業(yè)線施工階段，落實(shí)最嚴(yán)格的安全檢查制度，逐漸構(gòu)建完整的施工安全生產(chǎn)管理體系，對工程項目安全工作進(jìn)行指導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)本次工程項目安全工作，在施工現(xiàn)場設(shè)置專職的安全管理人員，監(jiān)督相關(guān)安全管理條例的落實(shí)，最大程度上保證施工安全。

（2）完善施工手續(xù)。在工程項目立項后，應(yīng)該積極開展施工方案審批、編輯等工作，并制定嚴(yán)格的工程項目施工計劃，保證工程項目施工安全管理工作能夠在規(guī)范環(huán)境下開展，為整個施工安全提供必要的保障[2]。

（3）強(qiáng)化現(xiàn)場管理。①本次項目在施工過程中設(shè)置了一名現(xiàn)場管理人員，有經(jīng)過路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)并且考試合格的職工擔(dān)任，在施工階段，嚴(yán)格執(zhí)行5分鐘通話制度，并監(jiān)督相關(guān)安全措施的是情況。②在工程項目前，先檢查相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量情況，包括吊車的機(jī)械性能、車輛是否存在運(yùn)行故障等，最大程度上排除各種可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，確保施工機(jī)械處于良好的狀態(tài)下。在吊車起吊前，先進(jìn)行吊臂檢測試驗，空載試轉(zhuǎn)，檢查吊車吊臂的情況；在確認(rèn)無誤后，將梁體吊起，并靜置2分鐘，檢查鋼絲繩的鏈接狀態(tài)，無誤后才能被正式投入到工程中。③在施工現(xiàn)場施工中，嚴(yán)禁除了施工人員的之外的人員進(jìn)入到現(xiàn)場，并且所有進(jìn)入到現(xiàn)場的施工人員也必須做好安全防護(hù)，正確佩戴安全帽、防護(hù)服裝等。④成立應(yīng)急保障小組，由項目經(jīng)理牽頭，建立安全事件救援小組，并加強(qiáng)對小組的安全風(fēng)險事件演練，強(qiáng)化對安全風(fēng)險的抵抗能力。

3 結(jié)束語

施工安全在人行天橋施工中占據(jù)著重要位置，成為工程項目管理的重點(diǎn)。因此對相關(guān)人員而言，必須要重視對人行天橋施工安全問題的了解，在充分認(rèn)識到人行天橋施工要求的基礎(chǔ)上，對施工安全管理方法進(jìn)行改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)對人行天橋項目施工的現(xiàn)場管理，最大程度上避免安全事件的發(fā)生，這樣才能切實(shí)保證施工質(zhì)量。

[1] 翁麗仙.福州市五四北路琴湖路口天橋施工流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].建材與裝飾,2016,(03):262-263.

[2] 郭利勇.某城市人行天橋加固施工監(jiān)測與控制[J].山西建筑,2015,36(25):325-326.