影響公路施工質(zhì)量因素的管理

蔡定國

福建路信交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 福建 福州 350000

前言

在公路施工的整個(gè)過程中，需要消耗大量的資源，包括人力物力和財(cái)力。在競爭如此激烈的大環(huán)境下，公路的施工企業(yè)需要格外重視工程的質(zhì)量，只有提高工程的施工質(zhì)量才能保證工程的安全，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)效益的最大化。但是，影響公路施工質(zhì)量有很多復(fù)雜的因素，所以作為施工企業(yè)要認(rèn)真分析影響施工質(zhì)量的原因，進(jìn)而采取合理的措施，只有這樣才能在市場大環(huán)境下占據(jù)有利地位。以下是作者的一些建議，希望對于公路的施工有所裨益。

1 公路工程施工質(zhì)量管理的重要性

施工質(zhì)量對于公路的承載能力和使用壽命以及修理周期都有決定性的作用，從一定程度上說，施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而影響國民的生活水平。此外，公路由于施工質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的承載能力不足引發(fā)的事故會(huì)危及駕駛員的健康甚至是生命，損害公共交通工具和設(shè)施，造成運(yùn)輸物資企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失等等。因此，加強(qiáng)公路工程施工的質(zhì)量管理以提高公路承載能力對于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國民生活水平以及人們在從事社會(huì)活動(dòng)過程中的生命健康都有非常重要的作用[1]。

2 影響公路施工質(zhì)量的因素

2.1 設(shè)計(jì)因素

公路設(shè)計(jì)對工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，是公路建設(shè)的核心所在，是工程建設(shè)初期的主要內(nèi)容，從整體上對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，只有對公路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加以重視，才能保證公路質(zhì)量。我國在政策法規(guī)、操作要求上還存在不足，建設(shè)任務(wù)繁重，缺乏專業(yè)設(shè)計(jì)人員，無法進(jìn)行多方面設(shè)計(jì)對比，因此，無法使得設(shè)計(jì)方案達(dá)到最優(yōu)化。在大型橋梁、交通工程等方面與發(fā)達(dá)國家相比，存在很多不足，缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，防水及排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過于簡單。

2.2 人員因素

在公路工程施工中，“人”不單單是指參與基層施工的工作人員，同時(shí)也包括了項(xiàng)目建設(shè)中的指揮者以及決策者。為了能夠最大限度地減少施工期間人員的失誤，就需要強(qiáng)化人的責(zé)任感以及質(zhì)量意識(shí)，保障施工現(xiàn)場各個(gè)工序質(zhì)量達(dá)到理想狀態(tài)，進(jìn)而促進(jìn)工程建設(shè)整體質(zhì)量水平的提高。當(dāng)前，一些公路工程施工中，施工人員的技術(shù)水平不夠理想，施工隊(duì)伍整體技能參差不齊，進(jìn)而導(dǎo)致施工現(xiàn)場頻繁發(fā)生各種質(zhì)量以及安全問題，是直接導(dǎo)致施工質(zhì)量無從保證的原因。

2.3 施工材料對于公路質(zhì)量的影響

施工的造價(jià)中，占主要部分的是材料，同時(shí)材料也決定了工程的質(zhì)量。所以，若是材料的質(zhì)量無法從根本上得到保證，公路施工的質(zhì)量也就不能得到保證，進(jìn)而負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益就無法保證，最重要的是人們的生命財(cái)產(chǎn)安全受到很大的威脅。然而，目前的情況來看，在許多公路施工的現(xiàn)場，可以很明顯地看到材料的質(zhì)量問題，進(jìn)而使工程的質(zhì)量下降，而且存在較嚴(yán)重的現(xiàn)象是偷工減料，這樣一來，工程的質(zhì)量就更無法保證，同時(shí)工程對于人們的生命安全也有了很大的威脅[2]。

3 針對影響公路施工質(zhì)量的因素的控制措施

3.1 嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)

（1）明確提出質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段是通過儀具測試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。

（2）嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量的檢驗(yàn)。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求；還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字；如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，一定要嚴(yán)肅對待，要一絲不茍地進(jìn)行妥善的管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，絕不能放過任何一個(gè)問題。檢查和評定，評估和建議，其最終的目的都是為了提高工程的質(zhì)量，各級領(lǐng)導(dǎo)，對質(zhì)量的管理絕不能馬虎行事，要做到事先指導(dǎo)，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，不能像以前事后把關(guān)，到工程結(jié)束后才檢查，不注重中間的檢查。當(dāng)然也避免不了在工程完成后才發(fā)現(xiàn)問題，通過事后驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，總監(jiān)理工程師要求停工整改。并配合單位提出解決的方案，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3.2 注重各工種的密切配合

在保證公路工程施工速度，確保工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的前提下，應(yīng)該全面加強(qiáng)質(zhì)量管理控制工作，根據(jù)施工工種的工藝管理控制標(biāo)準(zhǔn)，合理組織施工，調(diào)動(dòng)所有員工的積極性和主動(dòng)性，使其都參與到質(zhì)量管理控制工作中來，加強(qiáng)各部門的配合，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。先前工序的施工應(yīng)該為后續(xù)工序的施工創(chuàng)造良好條件，后續(xù)施工不能損壞建筑主體結(jié)構(gòu)，應(yīng)保護(hù)好已經(jīng)建好的成品和半成品，促進(jìn)施工的有序進(jìn)行。在整個(gè)公路工程施工過程中，要做到既省工又省料，密切各工種之間的聯(lián)系，提高公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和效益。

3.3 注重施工人員的技能培訓(xùn)工作

施工人員的業(yè)務(wù)技能和作業(yè)素質(zhì)會(huì)對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此，為了提高公路工程質(zhì)量，必須重視對施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)。培訓(xùn)的方式可以是多種多樣的，比如組織討論和會(huì)議、觀看視頻、現(xiàn)場講課等等，都可以提高施工人員的業(yè)務(wù)技能。要著力培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)水平較高的專業(yè)技術(shù)人才，使他們成為施工企業(yè)的骨干。對于重要和關(guān)鍵的崗位，應(yīng)該實(shí)行持證上崗制度，保證施工人員能夠勝任該項(xiàng)工作，不會(huì)因?yàn)槿藛T不夠格而出現(xiàn)質(zhì)量問題[3]。

4 結(jié)束語

文章探討了影響公路工程施工質(zhì)量的因素并提出相關(guān)的控制措施，這對于公路施工具有非常重要的意義。在競爭愈加激烈的社會(huì)環(huán)境下，公路施工企業(yè)一定要加大培訓(xùn)力度，并有效提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，不斷建立健全公路工程質(zhì)量的全面管理體系，同時(shí)還要提高施工人員的對于施工高質(zhì)量的意識(shí)，進(jìn)而提高工程施工質(zhì)量。

[1] 溫志宇.試析影響公路施工質(zhì)量的因素及管理措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2015,(01):129.

[2] 茹新民.現(xiàn)代公路施工質(zhì)量控制管理的實(shí)施[J].中華民居(下旬刊),2014,(10):258.

[3] 趙曉軍.論公路施工質(zhì)量與進(jìn)度的控制措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012,(15):79-80.