東洋輪胎采用納米平衡技術(shù)降低卡客車輪胎滾動(dòng)阻力

據(jù)美國《橡膠塑料新聞》2018年3月22日?qǐng)?bào)道，東洋輪胎橡膠公司宣布其橡膠配合技術(shù)取得了重大進(jìn)展，可使卡客車輪胎的滾動(dòng)阻力大幅降低。采用新技術(shù)的商用卡客車輪胎將在2018年內(nèi)上市。

東洋輪胎表示，該進(jìn)展與其納米平衡技術(shù)相關(guān)，可使輪胎變形處的能量損耗降低20%。東洋輪胎將納米平衡技術(shù)定義為：通過在分子（納米）水平上對(duì)橡膠材料進(jìn)行觀察、預(yù)測(cè)、功能化、創(chuàng)造和控制，以高精度開發(fā)出理想橡膠材料的技術(shù)。2011年，東洋輪胎在日本推出Nano Energy系列輪胎時(shí)，首次披露了在納米平衡技術(shù)方面取得的成果。此后，東洋輪胎在馬來西亞輪胎工廠建立了研發(fā)設(shè)施，將納米平衡技術(shù)納入卡客車輪胎研究，以提高卡客車輪胎的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)上來講，納米平衡技術(shù)的重點(diǎn)在于橡膠內(nèi)填料分散的最佳化。東洋輪胎將炭黑分解成特殊的溶液，在分子水平將其分散在膠乳中，并使膠乳凝固。6年來，經(jīng)不斷改進(jìn)，該技術(shù)已形成一種新工藝，即使在天然橡膠等固體橡膠中，填料也能夠?qū)崿F(xiàn)高度均勻地分散，達(dá)到理想分散狀態(tài)。

東洋輪胎已在日本發(fā)布了一款采用新技術(shù)的NanoEnergy M676卡車輪胎，與該公司傳統(tǒng)輪胎相比，其滾動(dòng)阻力降低幅度高達(dá)31%。