高速公路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制方案研究

石瑞立

（貴州高速黔通建設(shè)工程有限公司 557200）

前言

在整體高速公路工程建設(shè)過程中，針對于路基的施工使其重要的組成部分，對整個高速公路工程質(zhì)量會造成很大的影響，因此有必要對高速公路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制方案進行研究，以提升其整體的高速公路工程質(zhì)量。

1 高速公路路基施工要求

精確測量。為了使高速公路路基建設(shè)的更加合理，滿足后續(xù)施工要求，需要對高速公路路基長寬進行精確測量，并與路基施工中導線點、排水設(shè)施、縱橫面有效結(jié)合，使得后續(xù)施工更加順利。

基面清除。對基面清除工作中要做到有序進行，并與路基施工進度做到有效結(jié)合，禁止盲目追求清除速度，并且在基面清除過后，禁止在基面之上對方雜物，以免對后續(xù)施工造成不利影響。

路基填筑。在填筑路基過程中應根據(jù)橫斷面進行水平分層填筑，每層填筑的厚度控制在24～35cm之間，從而為路基碾壓提供更好的施工條件。

路基碾壓。在進行路基碾壓前需要通過相關(guān)儀器來對路基的回填土石料的含水量進行測定，從而確保路基碾壓的效果更好。

2 高速公路路基工程技術(shù)

2.1 高速公路路基挖方施工技術(shù)

作為公路路基建設(shè)的基礎(chǔ)，高速公路路基挖方施工技術(shù)在挖方選址與技術(shù)選擇方面會對整個路基工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。挖方選址方面，要做好對路基周圍地區(qū)地質(zhì)環(huán)境的研究與勘測，并采取合理手段消除周圍地質(zhì)環(huán)境對挖方技術(shù)開展以及施工質(zhì)量的影響。首先在對路塹進行挖掘施工之前，要做好路塹橫斷面、土石方調(diào)配及施工地帶的土質(zhì)結(jié)構(gòu)的考察工作。具體針對路基挖方施工時，面對相對平緩的路段，在開挖方式的選擇上可以選擇全面開挖方式，開辟橫坡土石塹，以橫向臺階方式開挖。若開挖過程中遇到土質(zhì)或者石質(zhì)的榜山地段，則需要采用縱向開挖的形式。而分層分段開挖方式則一般在遇到路段較高的情況時才選擇采用。

2.2 高速公路路基填料施工技術(shù)

在應用路基填料施工技術(shù)前，需要對路基填料材料進行合理的選擇，而路基填料的學者與高速公路本身類型、運載要求、維護周期息息以及負載能力相關(guān)，因此需要結(jié)合具體的實際做好材料的選擇。路基填料材料選擇主要關(guān)注兩點：①顆粒大??；②材料強度高低。在對顆粒進行選擇時，首先要利用CBR值測驗高速公路以下的基土強度，依據(jù)測驗結(jié)果來對路基材料類型進行相應的選擇，依據(jù)相關(guān)標準，在對高速公路0.3m以下的路床進行鋪料時，對應的CBR值要小于8。在對填料材料強度進行選擇時，需要其材料的強度至少要滿足對路基強度的最小標準，這樣才能使得路基本身符合對強度的要求，填料材料自身強度是路基滿足自身強度要求的根本。依照以往的路基施工技術(shù)經(jīng)驗來看，粗顆粒石灰、粉煤灰作為填鋪材料具有很好的穩(wěn)定性，在各種路基填料鋪設(shè)中都具有良好的應用。

2.3 高速公路路基壓實施工技術(shù)

在完成路基材料的填充平鋪后，需要采用路基壓實施工技術(shù)進一步鞏固壓實相應的填充材料，從而使得路基穩(wěn)定性得到進一步保證。在具體實施路基壓實施工技術(shù)時，在設(shè)備選擇方面一般采用大型的壓路機進行壓實操作，壓路機不僅能夠有效的保證路基的壓實平整度，對高速公路自身的荷載承受能力也有著較為積極的影響，同時需要依據(jù)高速公路自身類型來選擇不同的壓路機噸位，具體的壓實操作也要按照一定的規(guī)范與標準進行，一般情況下，在具體壓實過程中高速公路路床頂面以下0.8～1.5m之間的位置要確保其密實度達到95%以上才符合相應壓實要求。

3 高速公路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制方案

為了確保高速公路路基工程技術(shù)質(zhì)量得到進一步的控制，需要在具體的高速公路路基施工技術(shù)應用中采取有效的質(zhì)量控制方案及措施，保證路基的穩(wěn)定性與強度都能滿足整體工程要求，其具體的措施方案有選擇科學的施工方案、強化對施工材料質(zhì)量的控制、進一步增強對施工器械的管理力度。

3.1 選擇科學合理的施工方案

相關(guān)的高速公路工程建設(shè)企業(yè)在具體的施工過程中針對每一個工程環(huán)節(jié)都要做好科學合理的施工方案選擇，才能夠真正實現(xiàn)對施工技術(shù)質(zhì)量的管理與控制，錯誤的施工方案選擇不僅會對施工效果造成不利影響，還會增加高速公路工程建設(shè)企業(yè)的建設(shè)成本，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。例如在對路基排水進行施工時，不同地區(qū)的排水需求及排水條件也有所不同，因此在具體進行路基排水施工時要結(jié)合當?shù)貙嶋H的排水條件與排水需求對施工方案進行合理的設(shè)計。在降水量較少且地勢較為平坦的地區(qū)，可以選擇分散性排水施工方案，相反，在降水量較大且地形地勢較為復雜的地區(qū)可以選擇集中式排水施工方案。為了保證施工方案在具體實施的合理性，需要相應的方案制定人員要提前做好好對目標施工區(qū)域的實地考察與勘測，從而使得路基排水系統(tǒng)更加的合理更加的實用。

3.2 強化對施工材料質(zhì)量的控制

施工材料質(zhì)量是高速公路路基工程質(zhì)量的根本，若施工材料質(zhì)量本身就存在問題，那么即使擁有再好的施工技術(shù)也于事無補。因此需要對施工材料質(zhì)量的有效控制才能實現(xiàn)高速公路路基工程質(zhì)量控制。一般情況下，路基施工技術(shù)應用的材料為鋼筋、混凝土，以及砂石等，因此選購相應的施工材料時，工作人員一定要對施工材料質(zhì)量做好嚴格的把控檢查。①材料供應商自身要具備具有法律效力的生產(chǎn)許可證及材料出場合格證等相關(guān)證件。②材料選購完成后在具體施工前要對材料質(zhì)量進行二次檢查，利用抽樣調(diào)查方法來抽查鋼筋、水泥性能質(zhì)量。③在材料存放時要保證其存放環(huán)境的通風干燥，確保施工材料不會因存放問題而影響到材料使用性質(zhì)。

3.3 進一步增強對施工器械的管理力度

在具體的高速公路路基工程建設(shè)中，會使用到大量的施工器械，其施工器械也呈現(xiàn)多樣性變化，例如壓路機、挖掘機、攤鋪機等，因此做好對施工器械的管理一方面可以提升施工效率及施工建設(shè)進度，另一方面也可以有效降低因施工機械設(shè)備使用不當而導致的安全事故發(fā)生率，從而全面實現(xiàn)速公路路基工程技術(shù)質(zhì)量的控制。在具體管理中要嚴格依照路基施工技術(shù)要求來對施工器械的型號與噸位進行選擇，從而保證施工器械能夠滿足高速公路路基工程建設(shè)技術(shù)的需要，保證工程進度順利進行。其次要派遣專業(yè)的維修人員定期對相應的施工器械設(shè)備進行檢查、維修與保養(yǎng)，從而使得施工機械設(shè)備始終保持良好的性能作用發(fā)揮，尤其是在降水比較頻繁或空氣濕度比較大的潮濕地區(qū)施工，需要對相應的施工機械設(shè)備做好防潮、防銹等保護工作，并做好定期的維修與保養(yǎng)，從而將施工機械安全隱患扼殺在搖籃之中，避免出現(xiàn)因機械故障問題造成的安全事故，危害到施工人員的生命安全。

4 總結(jié)

做好對高速公路路基工程技術(shù)及質(zhì)量的管理與控制，不僅可以有效提升路基工程建設(shè)的質(zhì)量還會進一步提升高速公路工程建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟效益。在具體進行高速公路路基工程技術(shù)質(zhì)量的管理控制時，需要做好相應的質(zhì)量控制方案，選擇科學有效的施工方式，對施工材料質(zhì)量做好把控，定期做好相應施工機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)，從而有效完善路基工程建設(shè)全過程的質(zhì)量控制。

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