現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用分析

劉吉坤

安化縣東建建筑有限責(zé)任公司 湖南 安化 413500

前言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展也推動(dòng)了城市方面道路橋梁建設(shè)，目前我國(guó)的道路橋梁建設(shè)發(fā)展速度也極為迅速，建設(shè)項(xiàng)目越來越多，規(guī)模也越來越大，對(duì)工程質(zhì)量提出了更嚴(yán)格的要求。為了確保工程質(zhì)量，施工過程中施工技術(shù)至關(guān)重要，直接影響著城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們出行的人身安全。

1 道路橋梁的結(jié)構(gòu)概述

道路橋梁工程結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，主要由五大部分構(gòu)成，每部分都是為了能夠有效地承載各種作用力，使其更穩(wěn)定和牢固，都是施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。這五大部分是：橋跨結(jié)構(gòu)，即跨越障礙的結(jié)構(gòu)物；支座系統(tǒng)，即支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，傳遞荷載至橋梁墎臺(tái)，橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度、荷載和其他外界因素影響下，能夠?qū)ξ灰乒δ艿念A(yù)計(jì)予以確保；橋墩，即在河中或岸上支撐兩側(cè)橋跨的上部結(jié)構(gòu)；橋臺(tái)，即設(shè)置在橋梁兩端，一端與路堤相接，對(duì)路堤的滑塌現(xiàn)象予以有效的預(yù)防；另一端支撐起橋跨上部結(jié)構(gòu)的頂端。在橋臺(tái)的兩邊可設(shè)置防護(hù)措施保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土；墩臺(tái)基礎(chǔ)，即實(shí)現(xiàn)地墩臺(tái)安全以及將荷載更好地傳遞到地基的基礎(chǔ)保障結(jié)構(gòu)，是道路橋梁建設(shè)的重要組成部分，常需要在水中進(jìn)行操作，施工難度也極大增加。

2 施工中存在的問題

2.1 管理制度不全面

在道路橋梁建設(shè)施工中，建筑材料是施工質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，材料的質(zhì)量直接決定了工程質(zhì)量的優(yōu)劣?，F(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背影下，材料市場(chǎng)上質(zhì)量參差不齊，優(yōu)劣難辨。在選購(gòu)時(shí)，通常只是看型號(hào)和價(jià)格，質(zhì)量不過關(guān)時(shí)又只得重新購(gòu)買，直接增加了工程建筑成本。也有不少企業(yè)直接由采購(gòu)人員從廠家購(gòu)買，只有廠家檢驗(yàn)的一道檢驗(yàn)程序，或者是缺乏檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)就省去了，這樣材料的質(zhì)量也無法得到有效保障。另外在存儲(chǔ)和使用過程中，不按嚴(yán)格的保管要求，將大大增加浪費(fèi)的情況，材料的使用率也大大降低[1]。

2.2 混凝土裂縫

混凝土是道路橋梁建設(shè)中常用的材料，其存在的最大問題就是裂縫。造成這個(gè)問題的原因有很多，不僅是材料，還有整個(gè)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，如攪拌、澆筑、養(yǎng)護(hù)等，都會(huì)對(duì)其質(zhì)量造成影響。哪一個(gè)環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)不按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)操作的現(xiàn)象，都有可能造成裂縫的問題，這也是現(xiàn)在有待研究人員解決的技術(shù)難題。混凝土出現(xiàn)裂縫不僅影響了橋梁的外觀，也對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的抗壓能力和硬度造成了破壞。

2.3 鋼筋腐蝕

道路橋梁中鋼筋腐蝕問題是影響整體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，一旦鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象會(huì)直接影響道路橋梁的使用壽命，在使用中留下了安全隱患。造成鋼筋腐蝕現(xiàn)象的因素有施工技術(shù)或天氣原因等，極易產(chǎn)生。

2.4 排水管問題

如果在設(shè)計(jì)管道時(shí)，以及管理材料選用時(shí)存在不合理的情況，極容易出現(xiàn)管道滲水的問題，對(duì)道路橋梁造成損壞。質(zhì)量一般的管道經(jīng)過通行車輛的不斷碾壓，會(huì)造成損壞，使用壽命也會(huì)減少。不合理的滲水設(shè)計(jì)造成了路基或路面的軟化問題，極大地破壞了道路橋梁的整個(gè)路面。

2.5 施工人員素質(zhì)

施工過程中需要的強(qiáng)壯勞動(dòng)力一般都來自于文化程度不高的人群，對(duì)施工技術(shù)要領(lǐng)方面理解能力有差異，造成施工質(zhì)量也參差不齊，管理難度也相應(yīng)有所增加。施工過程中，施工人員往往憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和想法進(jìn)行施工，施工質(zhì)量安全得不到應(yīng)有的保障。

3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施

3.1 處理路橋過渡段問題

在處理施工過程中的接縫問題前，用切割機(jī)對(duì)塌陷的路面進(jìn)行清理，對(duì)切線的順直予以保證，然后對(duì)路面進(jìn)行清掃，并涂刷瀝青并嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)新的材料，在橫、縱的接縫處，需要嚴(yán)格把控，最終路面平整度要完全符合相應(yīng)的工程要求和標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 混凝土裂縫問題

合理的施工程序?qū)鉀Q或有效避免混凝土裂縫的問題，也是非常重要的。在配料的過程中，要嚴(yán)格把控各成分間的配比度，科學(xué)的添加摻合劑的分量，有效地對(duì)混凝土的硬度和強(qiáng)度進(jìn)行控制。在攪拌和振搗過程中，要注意速率和力度，拆模的時(shí)間也要予以注意。包括環(huán)境溫度的影響也要予以注意，還要進(jìn)行隔熱設(shè)計(jì)的考慮，配筋位置和數(shù)量的合理設(shè)置，都能有效提高道路橋梁的強(qiáng)度和硬度。

3.3 鋼筋防腐

解決鋼筋腐蝕問題有幾個(gè)方法，與潮濕的空氣經(jīng)常接觸，鋼筋表面容易生銹，可以涂一層防護(hù)物質(zhì)在金屬的表面，對(duì)外部環(huán)境的影響進(jìn)行隔絕。涂層工作不宜在安裝前進(jìn)行，因?yàn)橥繉釉谶\(yùn)輸、儲(chǔ)存和安裝過程中極易造成損壞，防腐效果也會(huì)大受影響，所以要在安裝完成后才能操作進(jìn)行。另外一種方法就是用轉(zhuǎn)移電子的方法，就是用電化學(xué)的方法實(shí)現(xiàn)鋼筋防腐，但這種方法會(huì)相應(yīng)的增加施工的成本。如果發(fā)現(xiàn)鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象，需要用砂紙將銹蝕部分進(jìn)行打磨，也可以通過增加鋼筋的數(shù)量對(duì)橋梁的安全予以保障[2]。

3.4 關(guān)于滲水問題的處理

要有效解決滲水的問題，需要先檢驗(yàn)排水管的材質(zhì)，確保材料的質(zhì)量，再對(duì)接口材料的大小、尺寸等進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查其是否銜接嚴(yán)密，要選擇與水泥管道相吻合的接口填料，且配比要科學(xué)，接口工作做到萬無一失后再進(jìn)行下一道的工序。對(duì)檢查井進(jìn)行檢護(hù)，井壁的砂漿確保其平滑無縫隙，最后進(jìn)行后續(xù)的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)漿，防止出現(xiàn)滲漏的問題。

4 結(jié)束語

市政的道路橋梁建設(shè)作為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，其重要性不言而喻，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全，也影響著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。要控制好道路橋梁的質(zhì)量，就對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求，一方面需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行更深入的研究，另一方面要在施工過程中嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求，及時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的問題，采用更有效的施工方法，確保施工質(zhì)量，為施工企業(yè)創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。