2017年11月29日,江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)興達(dá)公司)主辦、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院協(xié)辦的“興達(dá)2018年商務(wù)年會(huì)暨汽車(chē)輪胎與骨架材料新技術(shù)中外論壇”在海南三亞召開(kāi)。會(huì)議圍繞“破局、馭勢(shì)、共生”的主題,探討宏觀經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)、輪胎和骨架材料新技術(shù)等議題。來(lái)自全球各地企業(yè)高管和代表約300人出席會(huì)議,中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)原會(huì)長(zhǎng)李勇武、江蘇省興化市市委書(shū)記李衛(wèi)國(guó)、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)徐文英出席會(huì)議并分別致辭。
李勇武在致辭中指出,2017年前三季度,我國(guó)石油和化工行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì),全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)29 136家,累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10.74萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)16.3%,其中橡膠產(chǎn)品主營(yíng)收入增長(zhǎng)9.2%。內(nèi)需保持旺盛是行業(yè)收入快速增長(zhǎng)的主要原因。橡膠行業(yè)現(xiàn)價(jià)工業(yè)產(chǎn)值、銷(xiāo)售收入、出口交貨值同比分別增長(zhǎng)11.24%,14.55%,18.98%,實(shí)現(xiàn)總體回升,走勢(shì)基本平穩(wěn)。但行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增幅回落,特別是輪胎和力車(chē)胎利潤(rùn)大幅下滑,如輪胎行業(yè)受原材料價(jià)格大幅波動(dòng)影響,前三季度利潤(rùn)同比下降57%,企業(yè)虧損面達(dá)42%,產(chǎn)成品庫(kù)存額上升10%,拖累了整個(gè)行業(yè)的效益。
興達(dá)公司董事長(zhǎng)劉錦蘭在大會(huì)主題報(bào)告《行業(yè)未來(lái)的生態(tài)發(fā)展與進(jìn)步》中表示,2017年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遲緩、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇。興達(dá)公司通過(guò)整合高校、科研院所、國(guó)內(nèi)外科研人才和公司內(nèi)部的技術(shù)力量,實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新能力的穩(wěn)步提升。通過(guò)成立海外分公司,快速推進(jìn)泰國(guó)工廠建設(shè),不斷擴(kuò)張海外業(yè)務(wù)版圖,提升興達(dá)品牌全球影響力;通過(guò)投入專(zhuān)項(xiàng)資金,成立智能裝備制造公司,推進(jìn)信息化和工業(yè)化的深度融合,提高生產(chǎn)過(guò)程的可控性。未來(lái),興達(dá)公司將戮力打造產(chǎn)業(yè)鏈利益共同體,通過(guò)跨行業(yè)、跨地區(qū)和跨國(guó)家的戰(zhàn)略聯(lián)盟,不斷推進(jìn)聯(lián)盟質(zhì)態(tài)由初級(jí)向高級(jí)轉(zhuǎn)變,與更多的供應(yīng)商和輪胎企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展。
清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全以“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與新型整零關(guān)系”為題,對(duì)最前沿的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、新趨勢(shì)下汽車(chē)與輪胎及其他零部件之間的新型整零關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)解讀。他指出,未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將有15~20年持續(xù)平穩(wěn)的發(fā)展機(jī)遇期,而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將伴隨能源革命、互聯(lián)革命、智能革命而重塑。未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定和智能社會(huì)、智能交通體系、智慧能源疊在一起,不僅是新能源,在智能網(wǎng)聯(lián)方面,企業(yè)也要高度關(guān)注并有所突破。面對(duì)新的發(fā)展趨勢(shì),整車(chē)廠與零部件廠關(guān)系將重塑,零部件廠應(yīng)與整車(chē)廠保持新型戰(zhàn)略合作關(guān)系,兩者互為襯托、相互支撐,共同面對(duì)消費(fèi)者,并為整車(chē)廠所需的關(guān)鍵零部件提供系統(tǒng)解決方案。他對(duì)未來(lái)的輪胎產(chǎn)業(yè)做出大膽預(yù)測(cè),輪胎是汽車(chē)變革的重要組成部分,作為汽車(chē)感知和執(zhí)行的關(guān)鍵部件,其發(fā)展更將趨向智能化、個(gè)性化、集成化、強(qiáng)適應(yīng)性等。
輪胎產(chǎn)業(yè)研發(fā)公司總裁肖大衛(wèi)、萬(wàn)力集團(tuán)董事長(zhǎng)付守杰、固特異原北美銷(xiāo)售及市場(chǎng)副總裁馬可·莫里納尼等,分別從輪胎生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)變化,由智能制造引發(fā)的生產(chǎn)模式變革、客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)新模式等方面,分析了輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)。
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中歐國(guó)際工商學(xué)院教授許小年分析了后工業(yè)化時(shí)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與企業(yè)生態(tài)環(huán)境。2016年下半年的經(jīng)濟(jì)反彈,究其原因有三:(1)央行增發(fā)貨幣;(2)企業(yè)庫(kù)存降到最低值;(3)行政化去產(chǎn)能。而這種反彈必將是暫時(shí)性的,未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)仍將持續(xù)L形。結(jié)束這種態(tài)勢(shì)的前提條件是清除過(guò)去長(zhǎng)期靠拉動(dòng)需求的政策所積累的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)并尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在后工業(yè)時(shí)代,企業(yè)更需要思考創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。結(jié)合調(diào)研案例,他建議,新常態(tài)下企業(yè)更應(yīng)破除陳舊觀念,從制造轉(zhuǎn)向研發(fā),從生產(chǎn)規(guī)模轉(zhuǎn)向技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式的創(chuàng)新,轉(zhuǎn)移到以創(chuàng)新為核心的企業(yè)經(jīng)營(yíng)思路上來(lái)。
在嘉賓論壇環(huán)節(jié),博龍資本大中華區(qū)董事總經(jīng)理花醒鴻介紹了金融資本對(duì)以輪胎企業(yè)為例的傳統(tǒng)企業(yè)的資本運(yùn)作的態(tài)度;中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐文英講述了貿(mào)易制裁的應(yīng)對(duì)良策;興達(dá)國(guó)際獨(dú)立董事威廉·夏普給出了國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)借助中國(guó)“一帶一路”實(shí)現(xiàn)海外布局的建議。
當(dāng)前行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存,面對(duì)新一輪競(jìng)爭(zhēng),橡膠行業(yè)應(yīng)創(chuàng)新求變,加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。一要大力采用信息化制造技術(shù),向“自動(dòng)化、智能化”轉(zhuǎn)型。借助信息化手段實(shí)現(xiàn)精益制造、智能制造,使產(chǎn)品更加安全、節(jié)能、環(huán)保;二要實(shí)現(xiàn)綠色低碳化生產(chǎn),向綠色制造和“大規(guī)模定制化”轉(zhuǎn)型。對(duì)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行綠色化系統(tǒng)改造提升和效益增值;三要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化商業(yè)模式,向基于“大數(shù)據(jù)、平臺(tái)、互聯(lián)”轉(zhuǎn)型。借助互聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線通信技術(shù),引發(fā)產(chǎn)業(yè)能力躍升,使未來(lái)輪胎不再是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具,而是成為信息互聯(lián)互通的移動(dòng)載體。同時(shí),借助國(guó)家發(fā)展政策的利好條件,著力推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作,共塑行業(yè)新局面。