橋梁結(jié)構(gòu)施工中主要施工技術(shù)深討

樊娟

（單縣公路管理局 山東省 274300）

引言

在橋梁工程建設(shè)中，由于下部結(jié)構(gòu)施工過程的主要施工是整個工程成敗的關(guān)鍵，因此社會上有關(guān)部門對橋梁工程中下部結(jié)構(gòu)的施工過程越發(fā)的重視起來。經(jīng)濟的發(fā)展推動了交通運輸?shù)陌l(fā)展，而交通運輸在高度發(fā)展的同時，對于交通要道的建設(shè)要求也在提升。為了滿足交通運輸?shù)囊?，我國開始大力修建橋梁工程，為保障橋梁工程修建的質(zhì)量，就需要采取合適的施工工藝來對橋梁結(jié)構(gòu)進行施工，并且采取有效的措施控制橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，從而使得橋梁工程可以順利的進行施工。

1 施工測量

橋梁施工測量的主要內(nèi)容包括平面控制測量、高程控制測量、墩臺定位、墩臺基礎(chǔ)及頂部放樣等，對于小型橋梁施工測量：首先是基礎(chǔ)施工測量，基礎(chǔ)開挖梁，根據(jù)橋臺和橋墩的中心線定出基礎(chǔ)開挖邊界線，并測設(shè)坑壁水平樁作為控制挖深及基礎(chǔ)施工掌握高程的依據(jù)，待基礎(chǔ)完工后，應(yīng)根據(jù)橋位控制樁和橋臺控制樁用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上測設(shè)出墩、臺中心及其互為正交的軸線，以此作為砌筑墩臺的依據(jù)；對于中型橋梁施工測量：首先進行橋梁片面控制測量，橋梁平面控制網(wǎng)宜布設(shè)三角網(wǎng)、邊角網(wǎng)、導(dǎo)線網(wǎng)等，其次進行橋梁高程控制測量，在橋梁施工階段，為建立兩岸可靠而統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，需要進行兩岸間的高程傳遞，一般采用過渡水準測量的方法，最后進行方向交會法測設(shè)橋墩，其中位置方向交會法是測設(shè)橋墩位置的常用方法。

2 基礎(chǔ)施工

2.1 沉井基礎(chǔ)

沉井基礎(chǔ)在結(jié)構(gòu)上將沉井作為基石，這種方式也能很好的傳遞由建筑上部分所產(chǎn)生的負荷，從而保證建筑的安全，井壁、井筒、刃腳和井墻等幾個主要部分構(gòu)成了沉井，其中井筒沒有蓋和底部。在相關(guān)的施工過程中，通常包括將沉井下放，清理沉井雜物和沉井封底工作。沉井技術(shù)是一種典型的深基礎(chǔ)，它具有很好的抗壓和抗震能力，能夠承載很大的壓力，非常適合河床常年所受的沖刷力非常強和持力層相對較深的情況。

2.2 擴大基礎(chǔ)

擴大基礎(chǔ)，也就是人們常說的橋梁公路項目中的直接基礎(chǔ)，除此之外，明挖基礎(chǔ)指的也是擴大基礎(chǔ)，也就是將底板結(jié)構(gòu)設(shè)置在工程的地基上，通過這種方法能夠?qū)蛄汉凸飞喜糠炙a(chǎn)生的綜合負荷傳遞到底板組織，進而傳遞到地基，來保障建筑結(jié)構(gòu)的安全性，在這個施工過程中一般都采用明挖的作業(yè)方式。

2.3 樁及管柱基礎(chǔ)

樁及管柱基礎(chǔ)通常應(yīng)用于具有較深持力層，對于保持地基的穩(wěn)定、強度和變形方面的問題，這種方法能夠有效的保證結(jié)構(gòu)滿足相關(guān)要求。根據(jù)基樁材料的不同可以劃分成鋼筋混凝土樁、木樁、鋼樁以及混凝土樁等。由鋼樁或鋼筋混凝土等基樁做成的管柱，能夠支撐橋梁公路面和建筑的上部分負荷，并且將這些負荷傳遞到地基的相應(yīng)組織結(jié)構(gòu)中。在這種方式中，上述基柱柱底通常會深入土地中，從而達到穩(wěn)固的作用。它主要適用于施工現(xiàn)場巖石較多、地質(zhì)厚度不均勻的道路橋梁工程基礎(chǔ)中。

3 橋臺施工

（1）開挖橋臺基坑。在確定好橋臺基坑的具體位置后，可選擇機械為主、人工為輔的方式進行開挖。在機械開挖的過程中，為了減少對地基造成的破壞，可在距目標0.3m時改用人工開挖；

（2）鋼筋施工與模板安裝。施工人員在了解施工圖紙的基礎(chǔ)上，需按照力學原理和焊接試驗對鋼筋進行焊接制作；模板漆涂刷應(yīng)在干燥、無粉塵污染的環(huán)境中進行，同時針對相鄰模板之間的縫隙，作業(yè)人員應(yīng)采用雙面海綿膠條進行填充，并利用相關(guān)工具將接縫處刮平。

（3）澆筑混凝土。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)確?；炷琳駬v的均勻性和澆筑的連續(xù)性；在澆筑作業(yè)完成后，可根據(jù)澆筑的實際情況，有選擇性地使用塑料薄膜進行養(yǎng)護。

4 支架預(yù)壓施工

因荷載影響，長期使用中支架將產(chǎn)生各類變形現(xiàn)象，可歸結(jié)為兩大類：非彈性與彈性變形。變形較大，將對支模架承載力、穩(wěn)定性等性能造成嚴重影響。為此，必須做好橋梁支架預(yù)壓施工。

首先，按照施工圖及場地地面高程，在2.4～4.0m之間控制引橋、主橋邊跨支架搭設(shè)高度，22.05m為總體支架搭設(shè)寬度。以選取碗扣式支架施工為例，該方式具有受力明確，并能夠解決構(gòu)架隨意性等特點。同時便于拆裝，具有強大功能。根據(jù)設(shè)計要求，將支架搭設(shè)線彈放到混凝土墊層基礎(chǔ)上，0.9×0.9m為引橋碗扣式支架立柱縱橫兩向的排距，1.2m為豎向步距。0.6×0.6m為主橋邊跨碗扣支架立桿縱橫向排距，1.2m為豎向步距。橫橋向支架布置兩側(cè)向外延伸100cm。并將可調(diào)底托、頂托分別設(shè)置到支架立桿下、上部位。選取剪力撐整體連接碗口支架，以此穩(wěn)定支架。

選取少支點貝雷鋼桁支架用于水中支架，選取吊車等機械施打水中鋼管，保證其與設(shè)計深度相符。選取型鋼等用于鋼管樁間，形成一個整體，穩(wěn)定其結(jié)構(gòu)整體性。同時，還需將封頭板等設(shè)置到鋼管樁頂口位置，選取貝雷桁架片等用于砂筒頂。選取幾組貝雷桁架片構(gòu)成縱梁，且將雙拼槽鋼鋪設(shè)到縱梁，通過碗扣支架體系，對箱梁底板線形進行適當調(diào)節(jié)。

根據(jù)設(shè)計規(guī)定，以主梁自重1.2倍計算支架預(yù)壓荷載重量，要求一級一級進行加載，且合理控制各級持荷時間，一般控制在30min以內(nèi)，最后一級持荷時間應(yīng)長一些，可定為1h，隨后進行48h穩(wěn)定時間，要求預(yù)壓后3d控制在每天1mm以內(nèi)，同時對每級荷載支架、支架梁變形值進行準確測定。完成搭設(shè)支架作業(yè)后，需做好測點設(shè)置工作，以便于初始觀測。順著現(xiàn)澆箱梁縱向進行支架沉降觀測點設(shè)置，要求間隔5m進行一個斷面設(shè)置，做好觀測點編號統(tǒng)計工作，為支架沉降分析提供方便，同時做好模板標高調(diào)整工作。通過觀測數(shù)據(jù)分析，進行支架變形曲線繪制，并以此進行預(yù)拱度設(shè)置。

5 模板及鋼筋制作安裝

（1）制作安裝模板，根據(jù)施工要求，合理安裝模板。

（2）制作安裝鋼筋。首先制作鋼筋。鋼筋可在現(xiàn)澆梁段制作，鋼筋綁扎可分段進行，并選取混凝土作為鋼筋骨架外保護層墊塊，強度等級等同于梁體標號。

（3）安裝鋼筋。準確定位底模后，可按照墩頂橫隔梁→橋臺頂橫隔板鋼筋→底板鋼筋→腹板鋼筋→內(nèi)?！敯邃摻睢A(yù)埋件安裝的順序進行安裝綁扎。

（4）安裝波紋管。選取波紋管成孔，通過堵頭控制波紋管在各段端部準確性，準確放入各個波紋管，間隔1m進行一個錨固點設(shè)置，焊接時可選取U鋼筋固定。

6 混凝土澆筑

橋梁的箱梁施工之前要對施工材料的配比高度重視，這直接關(guān)乎到橋梁施工質(zhì)量。通過對混凝土的配比情況和施工原材料的質(zhì)量情況采用試驗的方法進行分析，將試驗結(jié)果上報給有關(guān)管理人員，經(jīng)過批準合格之后進行混凝土澆筑施工操作。

在橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工中采用混凝土澆筑技術(shù)，箱梁的混凝土澆筑需要重點關(guān)注澆筑的次序、澆筑的順序等等。當混凝土即將初凝的時候才可以澆筑上層的混凝土。為了避免澆筑質(zhì)量問題存在而引起混凝土裂縫，就要將支架和橋墩的頂部之間所存在的沉降差異充分考慮到。在澆筑混凝土的過程中，要從中間逐步向四周擴散的方法澆筑，逐漸向橋墩的墩臺延伸。澆筑混凝土需要分階段進行，當?shù)谝浑A段澆筑完畢后，進入到第二階段的澆筑，要對第一階段澆筑的混凝土進行鑿毛、浮漿清理，確?；炷帘砻娓蓛糁蟛趴梢赃M行第二階段的澆筑。

橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工進入到振搗環(huán)節(jié)，可以采用插入式的振搗器進行振搗施工。移動振搗器的時候，移動的范圍要在規(guī)定的范圍內(nèi)，通常振搗器移動半徑為其工作半徑的2.5倍。采用插入式的振搗器進行振搗的過程中，所插入的深度不可以低于5cm，但也不可以超過10cm。采用連續(xù)振搗的方式，避免存在欠搗或者超搗的現(xiàn)象。振搗的過程中，振搗棒不可以觸碰到鋼筋、波紋管以及模板，混凝土托送工作不可以使用振搗器來完成。橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工中進行混凝土澆筑，要對混凝土的緩凝時間調(diào)整好，以使混凝土的坍塌度符合規(guī)定。在分層澆筑混凝土的過程中，每一層的高度為30cm左右，混凝土即將終凝，澆筑任務(wù)完成。

7 結(jié)語

綜上所述，施工要善于結(jié)合工程的實際情況對整個施工過程布局，嚴格調(diào)控對橋梁的下部施工中的主要施工過程，對下部結(jié)構(gòu)施工過程中的細節(jié)重點把關(guān)，反復(fù)審核，努力做到萬無一失，確保其下部施工的質(zhì)量，為進一步提高質(zhì)量安全做保障。而且施工必須科學規(guī)劃，方案必須合理，惟有這樣才能保障工程施工的質(zhì)量與安全。要在工程的施工中不斷的推陳出新，提高下部結(jié)構(gòu)的施工的質(zhì)量安全與使用效果。

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