小議路橋設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性要素

施超然

（宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 湖北宜昌 443000）

在工程建設(shè)指標(biāo)不斷完善的發(fā)展階段，路橋設(shè)計(jì)中的安全性與耐久性管理已經(jīng)逐漸成為主流趨勢(shì)，這同時(shí)也是工程施工過(guò)程中的難點(diǎn)及重點(diǎn)，以此為基準(zhǔn)，在優(yōu)化工程施工結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，就能進(jìn)一步提高工程整體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的合理規(guī)避，后續(xù)路橋在正式投入使用后，使用壽命也能有所延長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)管理難度也會(huì)有所縮減，對(duì)于交通安全來(lái)說(shuō)這也具有重要意義。本文就以路橋設(shè)計(jì)中安全性及耐久性問(wèn)題為切入點(diǎn)，提出了優(yōu)化策略。

1 路橋設(shè)計(jì)中導(dǎo)致安全性及耐久性差的主要原因

1.1 施工及管理水平普遍不高

現(xiàn)階段由于設(shè)計(jì)能效缺失、施工不當(dāng)?shù)仍蛑苯訉?dǎo)致路橋使用受限、坍塌問(wèn)題頻繁發(fā)生，這不僅會(huì)降低路橋使用的滿意度，更會(huì)大大降低路橋的安全性及穩(wěn)定性指標(biāo)。一般情況下，導(dǎo)致路橋出現(xiàn)坍塌問(wèn)題的原因具有一定的多樣化特點(diǎn)，其中最為主要的就是施工質(zhì)量與預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)之間存在較大差距；施工材料的品質(zhì)合格率較低、施工工藝與實(shí)際要求難以相符。部分路橋往往在沒(méi)有達(dá)到使用期限時(shí)就會(huì)出現(xiàn)裂縫及病害問(wèn)題，質(zhì)量更差的路橋在正式投入使用后的較短時(shí)間內(nèi)就會(huì)凸顯耐久性問(wèn)題，造成以上不良現(xiàn)象的關(guān)鍵性因素都與施工質(zhì)量有關(guān)：鋼筋保護(hù)層施工指標(biāo)較低、或者是構(gòu)件本身存在開(kāi)裂問(wèn)題，雖然在短期內(nèi)其影響范疇不會(huì)呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)，但是隨著時(shí)間的增加對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的破壞力度則是相當(dāng)大的。

1.2 路橋設(shè)計(jì)理念過(guò)于滯后

安全性與耐久性要素質(zhì)量的提升與路橋設(shè)計(jì)理念存在密切聯(lián)系，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)階段，這一要素往往會(huì)被直接忽視，為了加快施工進(jìn)度，設(shè)計(jì)人員在缺少相對(duì)充足的時(shí)間對(duì)知識(shí)體系進(jìn)行更新及完善時(shí)，路橋設(shè)計(jì)的規(guī)范性及標(biāo)準(zhǔn)性就會(huì)有所下降，相對(duì)的設(shè)計(jì)理念與不斷優(yōu)化的路橋施工需求也就難以相符。除此之外，設(shè)計(jì)人員由于長(zhǎng)期受到傳統(tǒng)思想的影響，其設(shè)計(jì)理念一般較為局限，不僅缺少創(chuàng)新，更難以結(jié)合時(shí)代發(fā)展需求進(jìn)行進(jìn)一步完善，尤其是設(shè)計(jì)階段缺少對(duì)結(jié)構(gòu)體系及材料等結(jié)構(gòu)安全性的設(shè)計(jì)，就會(huì)為后續(xù)施工埋下安全隱患，更為嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)各類(lèi)事故。

2 提高路橋設(shè)計(jì)中安全性及耐久性的有效措施

2.1 進(jìn)一步強(qiáng)化路橋設(shè)計(jì)的關(guān)注及重視

路橋工程中結(jié)構(gòu)優(yōu)化較為關(guān)鍵，尤其是承載力結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，這就需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中綜合分析各類(lèi)工程要素，在資源整合的基礎(chǔ)上，優(yōu)化工程結(jié)構(gòu)布局，促使主梁結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，但是在后續(xù)施工階段由于凸顯了主梁細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的缺陷，積水及主梁預(yù)應(yīng)力受損等問(wèn)題的發(fā)生頻率也會(huì)有所上升，對(duì)于路橋安全性來(lái)說(shuō)其沖擊力也普遍較大。因此不難發(fā)現(xiàn)，主梁設(shè)計(jì)階段細(xì)節(jié)把控尤為重要，一旦缺少對(duì)排水構(gòu)造的優(yōu)化，橋面積水在無(wú)從排泄的情況下就會(huì)長(zhǎng)期積聚，從梁頂縫隙蔓延到箱內(nèi)后積水更加難以排出。

在實(shí)際設(shè)計(jì)階段需要注意的是：排氣孔位置應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程整體情況進(jìn)行明確，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)就是保持箱內(nèi)外氣溫平衡，最大化的避免溫差問(wèn)題的出現(xiàn)，這樣就能實(shí)現(xiàn)對(duì)局部應(yīng)力的合理縮減。與此同時(shí)，路橋設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)以應(yīng)力情況為切入點(diǎn)，將其與鋼筋位置設(shè)置有機(jī)結(jié)合，促使二者達(dá)到空間上及應(yīng)力上的協(xié)調(diào)性，因此，這就需要在綜合關(guān)聯(lián)因素的同時(shí)，從根本上提高設(shè)計(jì)的合理性及完整性。為了不斷更新設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)人員還可以參考及借鑒外國(guó)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，再將其應(yīng)用到我國(guó)的路橋設(shè)計(jì)中，不斷探索更適合我國(guó)路橋形態(tài)的設(shè)計(jì)方法，尤其是路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)強(qiáng)化，進(jìn)一步提高路橋安全性及耐久性。

2.2 對(duì)路橋使用壽命形成正確理解

實(shí)際上在路橋工程施工階段，各類(lèi)關(guān)聯(lián)因素都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響，這就在一定程度上加大了施工細(xì)節(jié)控制難度，以工程施工為切入點(diǎn)，設(shè)計(jì)原則由最初的僅考量荷載強(qiáng)度，發(fā)展至今則將荷載強(qiáng)度與路橋壽命進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，在二者更加協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，才能達(dá)到對(duì)路橋使用壽命的規(guī)范化要求。因此，這就需要設(shè)計(jì)人員首先明確路橋使用壽命管理的重要性，尤其是結(jié)構(gòu)在其中發(fā)揮的決定性作用。通常情況下，路橋設(shè)計(jì)的使用壽命為50年，而高速公路等造價(jià)高的公路設(shè)計(jì)壽命則有所延長(zhǎng)，根據(jù)不同情況為其匹配與之對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)周期具有積極作用；其次，實(shí)際設(shè)計(jì)階段應(yīng)當(dāng)結(jié)合壽命期對(duì)路橋施工的各項(xiàng)要素進(jìn)行綜合衡量，在提高其安全性及耐久性的同時(shí)，確保其使用壽命與預(yù)期目標(biāo)高度相符。

3 結(jié)語(yǔ)

安全性與耐久性是路橋設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)及難點(diǎn)，在路橋工程規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，綜合施工要素，提高路橋安全性及耐久性指標(biāo)具有重要意義，這不僅能夠?yàn)槁窐蚝罄m(xù)使用提供安全保障，更能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供積極有效的助推力。雖然現(xiàn)階段我國(guó)的路橋設(shè)計(jì)中仍舊存在相應(yīng)不足問(wèn)題，但是只要具備了創(chuàng)新意識(shí)，并將其應(yīng)用到路橋設(shè)計(jì)中，促使設(shè)計(jì)指標(biāo)更加完善、規(guī)范，就能在優(yōu)化及改善問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提高工程的整體質(zhì)量。

[1]耿建偉.小議如何進(jìn)行土建工程結(jié)構(gòu)安全與耐久性設(shè)計(jì)[J].商品與質(zhì)量：房地產(chǎn)研究，2014（5）：179.

[2]范榮.對(duì)路橋設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性的幾點(diǎn)探討[J].四川水泥，2015（5）：214.