高速公路瀝青混凝土路面平整度施工控制技術(shù)

魏武巍

（路橋華祥國(guó)際工程有限公司 貴州省貴陽(yáng)市 550000）

1 前言

在高速公路不斷發(fā)展的過(guò)程中，為了提升整體高速公路路面平整度，協(xié)調(diào)各個(gè)方面的影響因素。因此一定要從多個(gè)方面共同采取相關(guān)的措施，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度。并且也需要建立更加完善的相關(guān)質(zhì)量保證體系。在道路建設(shè)的過(guò)程中，如果出現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)進(jìn)行解決，并且在高速公路混凝土路面施工過(guò)程中一定要不斷對(duì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，盡可能提升整個(gè)路面的平整度。

2 簡(jiǎn)析高速公路瀝青混凝土路面平整度的重要性

在高速公路瀝青路面建設(shè)和使用的過(guò)程中，一定要保證非常良好的平整度，才可以保證高速公路建設(shè)過(guò)程中符合車輛運(yùn)行所要求的安全穩(wěn)定以及平整。從工程質(zhì)量進(jìn)行分析的角度來(lái)看，保證高速公路路面建設(shè)的平整性主要是在水平面的角度來(lái)進(jìn)行分析，在最終對(duì)高速公路路面建設(shè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)就是車輛可以在高速公路上平穩(wěn)運(yùn)行。如果在水平面上具有更好的平整性，那么就代表高速公路路面建設(shè)的過(guò)程中具有更好的平整度，如果沒(méi)有則代表平整度差，那么這樣的高速公路路面在應(yīng)用的過(guò)程中不能保證車輛行駛的安全和穩(wěn)定，在整體路面行駛上也可能在一定程度上加重能源的損耗，并且也可能在車輛運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)振動(dòng)。這樣產(chǎn)生的振動(dòng)無(wú)論是對(duì)于車輛的行駛速度還是安全來(lái)講都會(huì)造成很大影響。并且對(duì)于整體路面的損害，同時(shí)也會(huì)增加車輛行駛的阻力。如果在高速公路建設(shè)的過(guò)程中不能保證路面平整，可能也會(huì)導(dǎo)致雨水積存，這樣也會(huì)在很大程度上加重路面的損壞。因此為了盡可能減少車輛以及路面的損害，一定要保證路面平整度的建設(shè)。

3 瀝青路面平整度的影響因素

導(dǎo)致瀝青路面混凝土不平整的因素十分復(fù)雜。首先，道路地基的不平整可能由于路面在建設(shè)時(shí)的不平整。在地基建設(shè)的過(guò)程中一定要盡可能保證其平整性。只有在這樣的基礎(chǔ)上才能夠進(jìn)行路面的平整度建設(shè)，如果在進(jìn)行道路鋪設(shè)的過(guò)程中并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行更加良好的鋪攤，可能在整體鋪設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)因?yàn)椴煌貐^(qū)的厚度不同而出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象。特別是在對(duì)基層路面進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中，路面具體厚度需要保證控制在1cm之內(nèi)，只有在這樣的情況下才能保證進(jìn)行混凝土材料鋪設(shè)的過(guò)程中盡可能減小誤差。避免出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象。目前所說(shuō)的路面不平具體指的是發(fā)生不均勻的沉降而導(dǎo)致整體路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)塌陷。因此在對(duì)路基進(jìn)行建設(shè)和鋪設(shè)的過(guò)程中，一定要對(duì)路基進(jìn)行更加仔細(xì)的設(shè)計(jì)和建設(shè)，才能夠盡可能防止對(duì)路面鋪設(shè)和使用的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。在高速公路，道路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中所應(yīng)用器械對(duì)于整體路面平整度也有著非常大的影響。在整體道路鋪設(shè)的過(guò)程中主要應(yīng)用的機(jī)器至攤鋪機(jī)。在具體應(yīng)用的過(guò)程中，由于高速公路在建設(shè)時(shí)具有特殊性，因此任何一項(xiàng)操作都有可能會(huì)對(duì)高速公路平整度造成非常大的影響。比如說(shuō)機(jī)器在應(yīng)用過(guò)程中如果速度不均勻或者在整體工作的過(guò)程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等不同的現(xiàn)象，都有可能會(huì)導(dǎo)致道路在鋪設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)不平整、不均勻，從而造成在使用過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。

在材料的選擇方面為了保證整個(gè)工程可以勻速連續(xù)進(jìn)行，需要選擇合適的攪拌機(jī)來(lái)進(jìn)行混凝土材料的混合。如果不能滿足各項(xiàng)條件，就需要用許多臺(tái)的攪拌機(jī)來(lái)對(duì)所需材料進(jìn)行滿足和供應(yīng)。但是采用材料聯(lián)合公用的方法在具體工程施工的過(guò)程中可能會(huì)存在一定的弊端。就是因?yàn)槊恳粋€(gè)機(jī)器在應(yīng)用的過(guò)程中都可能存在一定程度上的偏差。從而就可能導(dǎo)致在高速公路鋪設(shè)的過(guò)程中整體出現(xiàn)平整度方面問(wèn)題。造成的后果就是在施工的過(guò)程中，因?yàn)闄C(jī)器的碾壓而出現(xiàn)道路的平整度問(wèn)題。從而間接導(dǎo)致混凝土瀝青路面使用方面不平整。另外在高速公路平整度建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)工作進(jìn)行不斷的碾壓也是至關(guān)重要的。在對(duì)高速公路進(jìn)行碾壓過(guò)程中，各個(gè)不同的因素都對(duì)道路的平整度方面造成很大影響。這些不同的因素分別包括溫度，濕度和周圍環(huán)境的變。首先在溫度方面，如果在施工過(guò)程中溫度過(guò)高對(duì)路面進(jìn)行碾壓時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致高溫產(chǎn)生混凝土瀝青材料出現(xiàn)斷裂，可能會(huì)在使用的過(guò)程中出現(xiàn)推移的現(xiàn)象。但是如果混凝土瀝青材料在施工的過(guò)程中環(huán)境溫度過(guò)低，在攤壓過(guò)程中混凝土材料之間的摩擦力逐漸增加。在這樣的情況下可能就會(huì)降低瀝青混凝土混合材料的壓實(shí)程度。這對(duì)于高速公路正常使用來(lái)講也會(huì)造成非常嚴(yán)重的問(wèn)題。因此在對(duì)高速公路進(jìn)行碾壓工作時(shí)一定要保證周圍的環(huán)境溫度乃至氣候條件變化都在一定的可控范圍之內(nèi)。只有在這樣的方式之下才能夠保證高速公路路面的平整性。

4 高速公路瀝青路面平整度控制技術(shù)

①關(guān)于高速公路基層的施工方面。在公路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中對(duì)基層進(jìn)行施工是保證整體公路質(zhì)量的最主要內(nèi)容，這也是保證高速公路在未來(lái)使用上具有完整平整度的前提。在對(duì)基層的施工方面，首先需要對(duì)材料的選擇進(jìn)行嚴(yán)格控制。在對(duì)路基進(jìn)行挖埋的工作時(shí)一定要做好壓實(shí)工作。并且無(wú)論是關(guān)于整體工程施工所需的任何材料相關(guān)質(zhì)量以及操作技能方面都需要進(jìn)行全面并且嚴(yán)格的控制。通過(guò)這些不同的方式才能在高速公路瀝青混凝土路面建設(shè)方面取得良好的質(zhì)量成果。②在高速公路的路面施工方面。對(duì)路面進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪是整體高速公路施工過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在進(jìn)行瀝青混凝土施工的過(guò)程中，首先需要根據(jù)各項(xiàng)不同的參數(shù)要求來(lái)進(jìn)行施工處理。

關(guān)于瀝青路面平整度的建設(shè)方面也需要進(jìn)行嚴(yán)格控制。除了這些需要考慮之外，還需要嚴(yán)格控制的因素有自振裝置等方面。并且從另外一個(gè)方面來(lái)講，關(guān)于應(yīng)用設(shè)備的選擇方面也需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制。在進(jìn)行設(shè)備選擇的過(guò)程當(dāng)中一定要對(duì)路面的鋪設(shè)程度和運(yùn)行速度進(jìn)行嚴(yán)格分析和掌握。通過(guò)這樣的方式才能對(duì)道路平整度的控制有著更加精準(zhǔn)的把控程度。在高速公路瀝青路面進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行更加嚴(yán)格的把控和掌握，并且在整體工程進(jìn)行時(shí)要注意環(huán)境溫度以及周圍濕度的變化，對(duì)各個(gè)工程的步驟都需要嚴(yán)格執(zhí)行和把握。

在進(jìn)行實(shí)際操作的過(guò)程當(dāng)中一定要對(duì)所加工路面的長(zhǎng)度進(jìn)行具體設(shè)計(jì)和分析。這是因?yàn)橹挥袑?duì)整體長(zhǎng)度有這一定程度的把握，才能對(duì)設(shè)備的運(yùn)行速度有著一個(gè)平均水平的控制。在整體道路施工長(zhǎng)度的設(shè)置方面是一個(gè)十分重要的問(wèn)題，并且在實(shí)際進(jìn)行工作的過(guò)程當(dāng)中。高速公路相關(guān)建設(shè)的人員一定要分析各個(gè)方面的問(wèn)題，并對(duì)各個(gè)方面的因素都進(jìn)行具體掌握。保證高速公路瀝青混凝土路面的平整度以及未來(lái)使用的安全性。所用材料的性質(zhì)、施工過(guò)程當(dāng)中的風(fēng)速，環(huán)境溫度都是在整體過(guò)程中需要考慮到的具體問(wèn)題，因此要對(duì)這些各個(gè)不同的方面都進(jìn)行更加嚴(yán)格并且科學(xué)的設(shè)置，以保證高速公路建設(shè)的順利進(jìn)行。在高速公路進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，路基是整個(gè)工程施工的重要環(huán)節(jié)。所應(yīng)用的方法主要是開(kāi)挖換土法進(jìn)行施工。在整體工作的過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)技術(shù)人員需要著重注意的是并非將所有的土壤都進(jìn)行更換。需要在工程進(jìn)行時(shí)著重對(duì)于軟土層進(jìn)行施工，只有通過(guò)這樣的方式才能保證地基的穩(wěn)定性，并且對(duì)于整個(gè)路面的平整性來(lái)講也有著至關(guān)重要的作用。在對(duì)整體道路壓實(shí)的控制方面需要滿足高速公路建設(shè)路基用途的基本要求。在具體施工的過(guò)程當(dāng)中一定要嚴(yán)格對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)都進(jìn)行控制和分析處理，并且針對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和地理?xiàng)l件對(duì)土壤的性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)有效合理的分析。就是保證未來(lái)路基在應(yīng)用過(guò)程中可以保證安全性的前提，而安全性也是高速公路平整性的前提。

5 結(jié)束語(yǔ)

本篇文章對(duì)于高速公路瀝青混凝土路面平整度施工方面的控制技術(shù)做出了一些分析和討論。分別從幾個(gè)不同的方面一一作出了闡述和分析。希望對(duì)我國(guó)高速公路瀝青混凝土路面平整度的建設(shè)和發(fā)展方面起到積極影響作用。

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