道路橋梁沉降段路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)研究

魏東堂

（甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司 甘肅省蘭州市 730000）

我國在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中，對于道路橋梁沉降段路基路面施工的關(guān)注度是比較高的，業(yè)界內(nèi)的各項討論話題也比較多。施工層面上，很多技術(shù)手段都可以按照多元化的方法來應(yīng)用，可是由于受到的影響因素較多，這就需要我們在將來的工作上，努力按照合理化的模式來運作，從而避免在后續(xù)工作的實施上，出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患。另一方面，不同區(qū)域的道路橋梁沉降段路基路面施工，存在很大的差異性，要減少傳統(tǒng)施工手段的錯誤應(yīng)用。

1 道路橋梁沉降原因分析

道路橋梁建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，為了在今后的工作成績上更好的改善沉降問題，應(yīng)堅持在沉降的原因方面深入分析，不能總是按照簡單的手段來應(yīng)對，否則很容易造成更加嚴(yán)重的隱患現(xiàn)象。經(jīng)過大量的討論與分析，認(rèn)為道路橋梁沉降的原因，主要是集中在以下幾個方面：①道路橋梁的設(shè)計工作，未能夠?qū)ο冗M的技術(shù)理念做出良好融合，以至于在沉降工作的分析過程中，未按照科學(xué)、合理的手段來完成，這就很容易在具體工作的踐行上，造成嚴(yán)重的缺失和不足。設(shè)計工作問題，是造成道路橋梁沉降的主要問題，應(yīng)堅持在未來工作的實施上，按照合理化的模式來應(yīng)對，從而不斷的改善沉降所造成的不良影響。②工作預(yù)防不足。道路橋梁沉降并非是突然發(fā)生的，而是經(jīng)過長久積累以后的結(jié)果，有些地方在施工的預(yù)防手段上表現(xiàn)不足，針對風(fēng)險分析和應(yīng)對，也沒有取得較好的效果，由此導(dǎo)致沉降問題持續(xù)性的積累，產(chǎn)生的多項隱患不斷增加。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 加強勘查技術(shù)的應(yīng)用

從客觀的角度來分析，現(xiàn)階段的道路橋梁建設(shè)與既往存在很大的不同，有很多的挑戰(zhàn)都需要按照合理化的模式來應(yīng)對，并做好長期工作的準(zhǔn)備。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，建議在沉降段路基路面施工的過程中，加強勘查技術(shù)的應(yīng)用。①勘查技術(shù)的有效運用，能夠搜集到較多的數(shù)據(jù)、信息。例如，不同區(qū)域的道路橋梁建設(shè)，存在差異性的地質(zhì)環(huán)境，并且受到的外部影響因素也有很大的不同。此種情況下，勘查技術(shù)的操作具有很強烈的必要性，其能夠在相關(guān)問題的規(guī)避上，提供較多的參考和指導(dǎo)，能夠針對沉降段路基路面施工體系的健全，產(chǎn)生良好的推動作用。②在3S技術(shù)的應(yīng)用過程中，要結(jié)合沉降段路基路面施工的特點與要求，編制完善的技術(shù)方案，這樣不僅能夠在技術(shù)的可靠性、可行性方面獲得大幅度的提升，同時能夠進一步的減少問題的反復(fù)出現(xiàn)，在3S技術(shù)的幫助下，可更好的鞏固勘查工作水平。

2.2 加強BIM技術(shù)的應(yīng)用

就沉降段路基路面施工本身而言，想要在各項問題的應(yīng)對上取得更好的效果，還可以在BIM技術(shù)的應(yīng)用上做出較多的努力。該項技術(shù)手段的特點在于，能夠做出良好的模擬分析，在相關(guān)工作的部署上，不會出現(xiàn)嚴(yán)重的不足。①BIM技術(shù)在應(yīng)用過程中，能夠針對沉降段路基路面施工的特點和限制性條件，建立針對性的模型，該模型可以拆分為不同的模塊，由此來指導(dǎo)技術(shù)人員選擇針對性的策略來應(yīng)對，并且在整合過程中，不會產(chǎn)生嚴(yán)重的矛盾和沖突現(xiàn)象，針對多項數(shù)據(jù)的分析、處理而言，也可以提供一定的幫助。②將BIM技術(shù)做出良好的應(yīng)用后，能夠?qū)ο嚓P(guān)工作體系進一步的完善，并且在沉降的原因上做出深入分析，尋找出最根本的原因，并做出良好的技術(shù)彌補，這對于道路橋梁的穩(wěn)定性提升和安全性鞏固，都可以提供較多的保障。

2.3 加強沉降段結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)化

從客觀的角度來分析，沉降段路基路面施工過程中，為了在處理層面上取得更好的效果，還需要堅持在沉降段的結(jié)構(gòu)形式上，做出良好的優(yōu)化處理。該方面的工作開展，是細(xì)節(jié)上的重要組成部分，即便是出現(xiàn)了很小的不足，都容易對全局工作進步造成嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。例如，有些道路橋梁的施工過程中，沉降段結(jié)構(gòu)形式還是通過老舊的標(biāo)準(zhǔn)來操作，不僅影響到了自身的安全性和穩(wěn)定性，同時在外界因素的抵御方面，根本無法達(dá)到預(yù)期，對地方交通建設(shè)造成了很大的阻礙：①確定橋梁沉降段的搭板長度和硬度。而針對道路橋梁施工進行該方面的施工，主要是因為在我國橋梁沉降過程中還存在著一定的不足之處，尤其是在沉降段施工中，缺乏相應(yīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在具體的設(shè)計過程中，確保相應(yīng)的設(shè)計質(zhì)量。此外，道路橋梁設(shè)計單位需要根據(jù)橋梁工程的實際情況，分析工程設(shè)計結(jié)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，保障相應(yīng)的方案應(yīng)用有理有據(jù)，并且就有較強的針對性；②當(dāng)路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案確定之后，還需要針對其設(shè)計方案評價。施工人員需要結(jié)合路橋施工方案與現(xiàn)場施工現(xiàn)狀，應(yīng)用土格柵技術(shù)，提升施工方案的適用性。倘若發(fā)現(xiàn)沉降段結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為不穩(wěn)定的特點，則需要堅持在沉降段施工材料上、施工技術(shù)上做出優(yōu)化，提高機械化作業(yè)水平，減少人工操作的不足；倘若發(fā)現(xiàn)沉降施工的安全性表現(xiàn)不足，則需要通過先進設(shè)備來測試分析，增加安全外部防護手段。

2.4 優(yōu)化回填施工

隨著時代的不斷發(fā)展和進步，很多區(qū)域的道路橋梁施工，都能夠在沉降段路基路面施工方面做出良好的改善處理。調(diào)查過程中，認(rèn)為回填施工層面上，也需要按照良好的手段來優(yōu)化。有些地方的回填施工，僅僅是草率的完成，缺少足夠的技術(shù)指導(dǎo)，在施工方案上也不夠健全，這就很容易在具體工作的落實上，造成嚴(yán)重的缺失和不足。此種情況下，回填施工的開展，必須堅持做出針對性的優(yōu)化。例如，要求結(jié)合施工現(xiàn)場的特點，以及不同地方的施工限制性條件，在回填過程中加強預(yù)防手段的應(yīng)用，這樣才能在優(yōu)化的結(jié)果上不斷的鞏固。當(dāng)在路基路面施工中，選擇了一般粘性的回填土，在填土表面壓力增加的基礎(chǔ)上，會導(dǎo)致回填土出現(xiàn)不同程度的沉降情況，因此，需要針對路基路面的回填施工進行優(yōu)化：①在選擇回填土施工的填料時，需要仔細(xì)的分析沉降地質(zhì)情況，根據(jù)不同的地質(zhì)施工要求，選擇合適的施工填料。在具體的調(diào)料的選擇上，需要充分的選擇相應(yīng)的加固材料；②建筑施工單位根據(jù)施工情況首先選擇幾種填料，為了選擇出合適的填料材料，需要對不同類型的填料材料進行試驗。在專業(yè)的土工試驗中，借助填料的滲水性能、干容重以及硬度等參數(shù)進行分析，在對比分析下，選擇合適的沉降段作用調(diào)料。

3 總結(jié)

道路橋梁施工是國家發(fā)展的重要手段，而沉降段路基路面施工已經(jīng)成為了核心組成部分，現(xiàn)階段的各項問題解決雖然取得了較好的效果，可是后續(xù)工作的開展，仍然要積極的應(yīng)對。日后，應(yīng)繼續(xù)在沉降段路基路面施工方面，進行深入的探討和分析，不斷的加強施工的可靠性、可行性。與此同時，針對施工技術(shù)的搭配，要盡量按照多元化的方式來完成，針對技術(shù)操作效果做出更多的保障，這樣就能夠在沉降段路基路面施工方面取得更好的成績。

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