防水層施工技術(shù)在路橋工程的應(yīng)用控制要點

徐清泉

（南京中交江北城市開發(fā)有限公司 江蘇南京 210000）

引言

防水層的主要目的是防止橋面因積水而向下滲透，內(nèi)部遭到水質(zhì)傷害。在相關(guān)的工程實踐中可以看出，為了增強橋梁的耐久性，使其使用壽命延長，應(yīng)該加強對防水層的設(shè)置。

1 路橋防水層設(shè)計

我們可以將防水層的施工技術(shù)分為兩類：一種是涂膜增強型；另一種是涂膜型。這兩個類型的主要區(qū)別在于進行涂膜型的施工過程中不使用增強布，但是要涂抹兩遍涂料；對于涂膜增強型的施工方式是通過橋梁的等級來進行劃分的，可以分為以下兩種：①兩布六涂。在對特大型、大型以及中型的橋梁進行施工的時候，這種方式是非常常用的。②一布三涂。是指用在小型橋梁和通道頂部中，這也是最常用的一種方式。

防水層的設(shè)計要注意到這幾點的重要性：①在涂料時，要先考慮環(huán)境是否潮濕的條件下，仍然可以發(fā)揮固化的親水性涂料；②為了能夠適應(yīng)結(jié)構(gòu)發(fā)生的變形與振動，要保證涂料這兩點：一是防水，二是良好的延性；③在對防水涂料進行選擇的過程中，應(yīng)該對其粘結(jié)性能進行檢測；④在涂抹防水涂料的基礎(chǔ)上，為了進一步提高防水的性能，應(yīng)該配合玻纖布和無紡布一起施工；⑤在對橋面進行防水層施工時，應(yīng)該保證鋪裝層的平整、潔凈且沒有浮漿，同時應(yīng)該保證混凝土的強度達到70%以上；⑥在對防水層設(shè)計時，要考慮橋板和鋪裝層之間應(yīng)該增加不透水層，防止因為鋼筋被水腐蝕導致的橋梁壽命減少；⑦在防水層的上部，可以增鋪水泥混凝土層以及瀝青混凝土層；⑧在保證黏結(jié)性能的前提下還應(yīng)該確保防水材料有較強的彈韌性，且保證其能夠適用施工及環(huán)境溫度的變換；⑨為了保障不被鋼筋扎破，當防水層施工完后，需在頂部增加保護層，禁止通行，保證在24h能夠成型。

2 路橋防水層施工

2.1 施工組織

施工人員在進入現(xiàn)場之前應(yīng)該根據(jù)攤鋪的進度以及施工要求進行分組，且應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的情況和施工的工序進行施工前的準備，主要準備如下：①在施工前，要完成三步驟，首先要對之前留下的預埋件和坑洞進行處理；其次應(yīng)該對橋面進行全面的清理；最后使用吹風機對其進行吹掃。②基層留下松散和污染區(qū)域要及時處理，然后使用清理機對其進行全覆蓋式的檢查，并將浮漿進行清除，一旦浮漿過于嚴實和緊密就應(yīng)該采用人工清理的方式。③在路橋驗收合格之后，應(yīng)該對橋面進行封閉，然后再實行防水層的施工工作，直到涂膜完全干燥之后才能通車。

2.2 施工機械設(shè)備

對防水層的施工比較簡單，可以使用噴涂、刷涂等施工工藝進行施工。為了縮短施工的工期且保證施工的質(zhì)量問題，大多數(shù)情況會使用施工機械設(shè)備進行噴涂，常用的機械設(shè)備包括清理機、噴涂機和吹風機等，這其中還需要鋼刷、鐵鏟以及橡膠錘等工具的輔助。

2.3 基層驗收

在鋪裝層竣工以后，對防水層進行施工之前要充分考慮如下幾點要素：①處理好橋梁施工時留下的所有孔洞、管道及預埋件；②處理好施工時留下污染（油污、垃圾、障礙物等）；③要考慮和關(guān)注橫坡、標高和縱坡是否滿足設(shè)計圖紙以及相關(guān)規(guī)范的要求；④檢驗橋面是否有出現(xiàn)低洼聚水的情況。

2.4 橋面清理

以上工序完成后，方可開始對橋面進行清理，這樣做的主要目的是為了讓防水層施工質(zhì)量不會受到影響，這是很重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)要素，施工人員應(yīng)做到如下幾點：①預先拆除橋面上的設(shè)施設(shè)備，然后對前期預留的預埋件和孔洞進行處理；②為了保證橋面的平整度，應(yīng)該對橋面上的雜物和垃圾進行清理；③對于橋面上的細微顆粒和粉塵應(yīng)該使用吹風機進行吹掃；④如果基面驗收不合格，應(yīng)該根據(jù)驗收報告對其進行處理；⑤全面檢查清理基面的浮漿。

2.5 防水層施工

2.5.1 施工流程

當橋面的驗收合格以后，應(yīng)該對橋面進行清理，隨后便可以對防水層進行施工。要保證做到以下兩點：①應(yīng)該對細部節(jié)點的附加層進行施工，先要對縱、橫縫進行背襯材料的填充和密封，然后再對進行涂料，縫隙兩側(cè)最好保持在50～100mm為處理范圍，然后再進行油氈條的鋪設(shè)，從而給防水層提供足夠的變形量；在水平面、陰陽角處等的泄水孔和交界處，應(yīng)該先處理附加層，然后再對陽角處進行涂料處理，為了使涂料更好的滲入表面，有更好的黏結(jié)力，應(yīng)該對施工縫和伸縮縫進行浸涂，要做到均勻慢速，目的是為了涂料能與混凝土有良好的接觸后，不產(chǎn)生氣泡；確保涂料干透后，就要涂刷第二遍，待涂料再次干透后，涂刷第三遍涂料，與鋪設(shè)增強材料同時進行。再次干透后，涂刷第四遍時，搭接按規(guī)定達到100mm以上。在對其進行涂料的過程中，應(yīng)該把握涂抹的厚度和力度，達到“薄、透、勻、牢”的要求。如果已鋪設(shè)的增強材料出現(xiàn)這種情況：褶皺、空鼓，就要翻修，擠出空氣，再次鋪設(shè)平整。

2.5.2 施工規(guī)程

在施工過程中應(yīng)該按照如下要求進行：①在進行施工之前應(yīng)該對橋面的鋪裝層進行嚴格的檢查，驗收合格且表面干燥完全后才可以施工；②應(yīng)該均勻慢速的進行第一遍涂刷；③在第一遍涂抹的材料完全干燥后，才能進行得便涂料涂刷，最低間隔時間保證在24h之后；④在涂料時不得有人員、設(shè)備通行，做好交通管制；⑤涂料后的每一層都需對其均勻性進行檢查；⑥在下一道工序開始的時候，為了防止防水層遭到破壞應(yīng)該對成品做好防護措施。

2.5.3 注意事項

（1）施工縫和伸縮縫都應(yīng)進行防水涂料的浸涂。待涂料干透后，攪拌冷底子油，涂刷一層，確?；炷僚c涂料有良好的接觸，使黏結(jié)力性能變好。等油干后，再噴涂，厚度保持在1.0～1.2mm，待涂料干后，但不超過間隔時間18h以內(nèi)；

（2）施工溫度控制在5～35℃之內(nèi)，如果施工溫度過高，則要采用冷水沖洗；

（3）雨天、雪天、風力超過五級，都不被允許施工；

（4）在開工前，涂料應(yīng)當通過質(zhì)檢部門的檢測，保證涂料的質(zhì)量滿足設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求；

（5）涂層后，增設(shè)相應(yīng)的成品保護措施，避免人為踩踏產(chǎn)生的破壞。

2.5.4 養(yǎng)護

（1）橋面完成施工后，如果防水層沒有完全干透，應(yīng)該禁止車輛和人通行；

（2）在對路面進行攤鋪的過程中，施工車輛和機具不能急剎車或者掉頭。

2.5.5 安全保護措施

為了保證路面不被破壞，我們要做到這幾點：

（1）在必要的地點設(shè)置警示標語，做好臨時的交通管制；

（2）加強工人的安全教育，機械的相關(guān)操作人員在操作過程中應(yīng)該保證安全第一的原則，且應(yīng)該讓專人負責對施工的機械進行定期的保養(yǎng)和維修，使施工機械能夠一直處在最好的狀態(tài)中；

（3）在施工過程中清掃出來的垃圾以及雜物應(yīng)該放在指定的地點。在對其進行噴涂的過程中，在防撞墻的兩側(cè)粘貼膠帶的同時還應(yīng)該覆蓋一層薄膜，防止防撞墻在噴涂過程中被污染，為了防止橋面的污染還應(yīng)該確保發(fā)電機等設(shè)備不能漏油。

3 結(jié)語

本文結(jié)合防水層施工技術(shù)在路橋工程的建設(shè)要點控制，進行相關(guān)研究，并對其控制要點進行了詳細分析，主要是確保防水層施工質(zhì)量達到要求。