高速公路瀝青路面建設(shè)中的雙層攤鋪施工技術(shù)

劉 瓊

（江西省交通工程集團(tuán)公司 江西南昌 330038）

在瀝青路面施工中，嚴(yán)格遵循規(guī)范化的操作流程，了解雙層攤鋪技術(shù)特點(diǎn)，通過運(yùn)用雙層攤鋪技術(shù)，可提高骨料的抗變形能力，提高路面的穩(wěn)固性；合理配置作業(yè)人員，技術(shù)人員要監(jiān)督施工過程，利用專用設(shè)備進(jìn)行攤鋪施工，保證路面壓實(shí)效果。在瀝青路面建設(shè)中，廣泛運(yùn)用雙層攤鋪技術(shù)，改善層間粘結(jié)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化瀝青路面，縮短工期，提高施工質(zhì)量，為提高攤鋪施工的封水性和層間粘結(jié)性，保證充足的壓實(shí)時(shí)間，提高瀝青路面的抗變形能力，從而提升社會效益。

1 雙層攤鋪施工技術(shù)特點(diǎn)

雙層攤鋪技術(shù)指的是將瀝青路面的上層、下層同時(shí)攤鋪，利用高溫條件和下層余熱，實(shí)現(xiàn)了良好的壓實(shí)效果。雙層攤鋪技術(shù)特點(diǎn)如下：

（1）抗變形：雙層瀝青攤鋪具有很好的抗變形能力，同時(shí)可以改良瀝青性能，采用余熱效應(yīng)，將瀝青路面的上層和下層壓實(shí)。

（2）壓實(shí)質(zhì)量佳：采用上層和下層同時(shí)碾壓的方式，利用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作，上下瀝青層同時(shí)攤鋪，這樣一來，運(yùn)輸車就不用再碾壓下層，從而使路面被充分壓實(shí)[1]。

（3）流程簡化：雙層攤鋪技術(shù)與傳統(tǒng)攤鋪技術(shù)的最大區(qū)別是：上下瀝青層同時(shí)攤鋪，簡化了組織工作，有效避免車輛在瀝青層上行駛留下車痕，也避免了層間污染。通過借助瀝青下層余熱效應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，借助粘結(jié)層，節(jié)約資源，減少能耗。

2 高速公路瀝青路面建設(shè)中雙層攤鋪技術(shù)施工工序

2.1 現(xiàn)場考察

在施工活動(dòng)開展之前，技術(shù)人員需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)場勘察，了解瀝青路面建設(shè)的實(shí)際狀況，掌握地形條件、氣候特征，便于全面掌握高速公路瀝青路面攤鋪施工的具體環(huán)境。書寫現(xiàn)場勘察報(bào)告，向管理層及時(shí)上報(bào)勘測情況，如地形條件、自然環(huán)境、施工條件等，便于及時(shí)組織人員進(jìn)行施工技術(shù)交流。

2.2 施工組織

①現(xiàn)場組織：在雙層攤鋪施工中，瀝青混合料分為多個(gè)級配，所以在混合料攪拌環(huán)節(jié)，要對相應(yīng)的作業(yè)人員提出嚴(yán)格的技術(shù)要求，對壓實(shí)、攤鋪、運(yùn)輸?shù)冗^程提高重視，攪拌站的工作能力要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。②設(shè)備配置：合理配置施工機(jī)械，因?yàn)闉r青上層是細(xì)粒式改性瀝青混凝土SMA-13，因此在碾壓操作中要注意：碾壓速度需≤8km/h，使用專用設(shè)備碾壓路面。比如在初壓階段，要求其速度為4km/h，初壓的次數(shù)為2遍，而在復(fù)壓階段，使用DD146HF壓路機(jī)，保持2.5km/h的速度，碾壓次數(shù)為4遍，在終壓階段，則使用CC722壓路機(jī)，其碾壓速度為3.2km/h，碾壓一遍即可。在運(yùn)輸車輛配置環(huán)節(jié)，根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的不同對車輛進(jìn)行區(qū)別，指定專人跟蹤運(yùn)輸車輛，保障材料運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，有助于施工現(xiàn)場組織。③科學(xué)測試：以實(shí)驗(yàn)法掌握瀝青路面最佳的壓實(shí)度，保持路面平整，上層和下層同時(shí)攤鋪，及時(shí)找平，嚴(yán)格控制路面的平整度。路面滲水性是瀝青路面施工質(zhì)量的主要控制指標(biāo)，在瀝青路面建設(shè)中，時(shí)刻把握路面溫度及行車荷載的變化，保證攤鋪料的抗剪力。把握路面滲水系數(shù)，提高瀝青混合料的封水性能，從而延長公路使用壽命。

3 雙層攤鋪施工技術(shù)在高速公路瀝青路面建設(shè)中的運(yùn)用

3.1 雙層攤鋪技術(shù)運(yùn)用優(yōu)勢

在瀝青路面建設(shè)中，作業(yè)人員運(yùn)用雙層攤鋪技術(shù)，使瀝青各層之間的粘結(jié)更為嚴(yán)密，在熱粘結(jié)影響下，磨耗層的冷卻溫度逐漸變慢，以此方式，更好地發(fā)揮出瀝青混合料的流動(dòng)性和潤滑性。混合料的總熱容量很大，采用雙層攤鋪技術(shù)，有效彌補(bǔ)了磨耗層較薄、冷卻速度快的問題，保證路面得到充分壓實(shí)，大大提升了高速公路路面的密實(shí)性，避免質(zhì)量問題出現(xiàn)。

3.2 瀝青混合料拌合

將冷骨料在干燥筒內(nèi)烘干，有效利用加熱能量，掌握瀝青混合料拌合技術(shù)，根據(jù)公路建設(shè)需求準(zhǔn)備瀝青混合料，從而保證攪拌出來的瀝青混凝土質(zhì)量達(dá)到施工要求。比如在某高速公路瀝青混凝土施工中，利用連續(xù)滾筒攪拌站拌合混凝土，將加熱完成的混凝土與粉料一起放入滾筒內(nèi)，避免粉塵飛揚(yáng)，不僅操作過程簡單，而且使用費(fèi)用低。技術(shù)人員在拌合混合料的環(huán)節(jié)中，及時(shí)記錄下相應(yīng)數(shù)據(jù)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)：每盤混合料的生產(chǎn)周期應(yīng)≥45s，干拌時(shí)間≥10s，對于改性瀝青混合料則需根據(jù)情況延長拌合時(shí)間，濕拌時(shí)間最少為32s，只有保持在這個(gè)時(shí)間，方可確保瀝青混合料的均勻性。

3.3 瀝青混合料攤鋪

在攤鋪施工之前，作業(yè)人員先將熨平板的仰角和高度調(diào)節(jié)好，準(zhǔn)確把握攤鋪厚度，以試鋪形式進(jìn)行，從而為雙層攤鋪施工質(zhì)量打下穩(wěn)定基礎(chǔ)。將拌和機(jī)的拌料速度與攤鋪速度相結(jié)合，隨拌隨鋪，充分考慮供料速度對攤鋪質(zhì)量的影響，只有這樣方可提高路面攤鋪的嚴(yán)密性。根據(jù)攤鋪機(jī)器的最大行走速度計(jì)算混合料的供應(yīng)量，攤鋪機(jī)勻速向前行進(jìn)，避免材料分布不均勻，從而防止離析情況發(fā)生。根據(jù)路面攤鋪情況，合理調(diào)整雙層攤鋪方案，科學(xué)掌控?cái)備仚C(jī)行駛速度，不得隨意更改攤鋪行走路線，避免中途停車，從而更好地確保了雙層攤鋪施工的有效性。

3.4 路面碾壓

減少混合料的離析現(xiàn)象，確保路面碾壓平整，嚴(yán)格控制碾壓次數(shù)，在監(jiān)理人員指導(dǎo)下，適當(dāng)增加碾壓次數(shù)，保證碾壓車輛行走速度均衡。在碾壓環(huán)節(jié)，某人員使用小鋁板墊在下層合適位置進(jìn)行預(yù)先鋪設(shè)，待攤鋪機(jī)運(yùn)動(dòng)到上層時(shí)，及時(shí)測量出下層攤鋪速度，有計(jì)劃地展開瀝青路面碾壓，保持路面碾壓厚度一致。經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓等過程后，技術(shù)人員對碾壓質(zhì)量進(jìn)行測試，待檢測結(jié)果通過后，方可停止碾壓施工，整平路面，將路面上的雜物、廢渣、設(shè)備等及時(shí)移走，使其達(dá)到還原狀態(tài)，在路面壓實(shí)后，采用無損技術(shù)進(jìn)行檢測，充分利用雷達(dá)波，保持路面上下層碾壓厚度是一致的[2]。及時(shí)處理碾壓中留下的接縫，對于接縫處，及時(shí)進(jìn)行縱向接縫處理，將熨平板的伸縮邊調(diào)整好，比如將上層和下層的攤鋪寬度錯(cuò)開10cm，保證接縫處搭接合理、有效，及時(shí)做好接縫處理，在處理不同厚度接縫的環(huán)節(jié)中，作業(yè)人員通過分析原因發(fā)現(xiàn)，不同厚度的接縫是因?yàn)槟雺簷C(jī)器突然停止導(dǎo)致的，因機(jī)器出現(xiàn)故障，影響碾壓施工，還出現(xiàn)了不同厚度的接縫，針對這一情況首先要進(jìn)行接縫處理，提高上下層粘結(jié)的嚴(yán)密性，然后讓瀝青路面冷卻一段時(shí)間后再放行，避免瀝青路邊變形。

4 高速公路瀝青路面建設(shè)中的雙層攤鋪施工控制措施

4.1 嚴(yán)把材料關(guān)

①碎石選擇：使用人工級配碎石，其最大粒徑需≤32.1mm，壓碎值30%，碎石大小適中，保證水穩(wěn)層的壓實(shí)性。②水泥選擇：水泥是公路施工中的穩(wěn)定劑，并在拌合、攤鋪等環(huán)節(jié)都發(fā)揮出很重要的作用，需盡量選用冷凝時(shí)間長的水泥，同時(shí)科學(xué)保管水泥，避免受潮。配比時(shí)需根據(jù)水泥、水分的比例進(jìn)行配比，制作成混合料，嚴(yán)格把關(guān)，從而保障材料質(zhì)量。

4.2 設(shè)備控制

對壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、攪拌機(jī)等設(shè)備加強(qiáng)安全管控，在使用之前，認(rèn)真檢查其外觀及內(nèi)在功能是否完善，選用安全性高的設(shè)備。在攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)，保持?jǐn)備仚C(jī)、壓路機(jī)行進(jìn)速度穩(wěn)定，避免其過快或過慢，嚴(yán)格控制路面攤鋪技術(shù)，使雙層攤鋪質(zhì)量得到有效保障。施工器械要指定專人管理，執(zhí)行嚴(yán)格的施工器械領(lǐng)用制度，及時(shí)在設(shè)備領(lǐng)用單上簽字確認(rèn)，并做好維護(hù)保養(yǎng)。

4.3 施工過程管理

在瀝青路面施工中，關(guān)注水泥的水穩(wěn)性、抗凍性、承載力，嚴(yán)格按照規(guī)范化技術(shù)操作，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，攪拌混合料，路面攤鋪，壓路機(jī)整型（初壓、復(fù)壓、終壓），對于接縫部位要及時(shí)處理好，避免上下層間粘結(jié)不牢固。每道工序完成后，由監(jiān)理人員進(jìn)行技術(shù)檢測，保證混合料拌合與攤鋪施工的同步進(jìn)行，控制好攤鋪速度和碾壓質(zhì)量，充分運(yùn)用雙層攤鋪技術(shù)，有效保障瀝青路面施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

綜上所述，文章基于雙層攤鋪施工技術(shù)特點(diǎn)：抗變形、壓實(shí)質(zhì)量佳，了解了雙層攤鋪技術(shù)施工工序：現(xiàn)場勘察和施工組織，以此為后續(xù)的施工活動(dòng)提供便利，然后分析雙層攤鋪施工技術(shù)運(yùn)用途徑：瀝青混合料拌合、瀝青混合料攤鋪、路面碾壓等，經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓等過程后，避免質(zhì)量問題出現(xiàn)，為防止路面離析，需嚴(yán)把材料關(guān)，使用人工級配碎石，碎石大小適中，科學(xué)保管水泥避免受潮，選用安全性高的設(shè)備，加強(qiáng)器械管理，執(zhí)行嚴(yán)格的施工器械領(lǐng)用制度，按照要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，強(qiáng)化雙層攤鋪施工效果。