大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的運用初探

何斌

中國葛洲壩集團第五工程有限公司 湖北 宜昌 443002

前言

現(xiàn)階段，在公路橋梁施工的過程中，大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的運用還存在著很多的問題，而相關(guān)的理論研究也還不夠成熟，所以本文針對大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中運用的初探分析是很有現(xiàn)實意義的。

1 大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的運用方案分析

通常情況下，進行大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的運用方案的分析要從以下幾個方面進行。首先，要進行工程方案的分析，通常情況下，對于工程方案的分析要從明確工程長度，起點以及終點的位置、四周狀態(tài)以及橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)以及筑建方式等方面進行。其次，要進行沿線地形、地貌的分析確定。例如，對于秋浦河大橋工程項目來說，該項目位于秋浦河沖積平原，在此處的錨碇非常容易積水，而且積水深度可達兩個米以上，根據(jù)這種情況在進行大直徑鉆孔樁施工技術(shù)運用的過程中就要注意針對性的增強。與此同時，對于沿線地質(zhì)情況的確定也是十分必要的，具體來說，就是對于公路橋梁的主要覆蓋層的土質(zhì)成分進行確定，以提高孔樁施工的有效性。最后，還要進行項目位置氣象條件的分析。具體來說，要進行氣候類型、年平均氣溫、最值氣溫以及霜凍、降水、風(fēng)力、地下水位情況的確定，從而提高大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中運用方案的科學(xué)性與先進性[1]。

2 大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的具體運用策略

2.1 施工準(zhǔn)備

大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工運用的過程中，做好施工準(zhǔn)備往往可以起到事半功倍的效果。做好施工準(zhǔn)備，首先，相關(guān)項目單位要進行施工現(xiàn)場的實地勘察，并以現(xiàn)場情況為基礎(chǔ)進行施工設(shè)計圖的繪制與修改，與此同時，還要結(jié)合相關(guān)的施工經(jīng)驗以及現(xiàn)場環(huán)境，進行施工流程以及技術(shù)使用的確定，并進行針對性的監(jiān)督管理。其次，做好應(yīng)急預(yù)案的設(shè)定，避免安全以及誤工問題的發(fā)生，與此同時還要加強施工人員的安全以及專業(yè)方面的培訓(xùn)，為施工的順利進行打下基礎(chǔ)。最后，相關(guān)項目單位還要做好施工材料的嚴格把關(guān)。把質(zhì)量控制滲透在材料流轉(zhuǎn)的每一個環(huán)節(jié)，以確保材料符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，與此同時，相關(guān)機器的選擇，人員的配置以及施工檢查等方面也要注意質(zhì)量的把控。

2.2 鉆孔施工

鉆孔施工是直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中運用的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。對于公路橋梁的鉆孔施工，首先，要根據(jù)地質(zhì)的情況，進行鉆孔樁的選擇，利用相應(yīng)的刮刀鉆頭進行成孔，并進行孔的擴大。通常情況下，對于黏土、砂以及卵石等地層的鉆孔施工，會進行單環(huán)四翼刮刀鉆頭的選擇，而在泥質(zhì)砂巖鉆孔施工的過程中，通常會選擇滾刀鉆頭。而對于泥漿的處理，通常是泥漿分離器裝在鉆機進行的。其次，要進清孔以及成孔的檢測。清孔的有效性對于施工質(zhì)量有著很大的影響。通常情況下，在選做好機械設(shè)備選擇后，要利用泥漿循環(huán)系統(tǒng)，進行泥漿的分離流回。一般來說，在清孔后一個小時左右的時間，就可以進入泥漿的檢測環(huán)節(jié)。泥漿檢測要分別進行上、中、下等三個部位進行，一旦發(fā)現(xiàn)有不合格的情況，就要進行再次清孔作業(yè)，直到檢測合格。

2.3 鋼筋籠施工

鋼筋籠施工是大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中運用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般來說，公路橋梁施工過程中所采用的都是大約長30米，重35噸的鋼筋籠。但是具體的施工還要根據(jù)實際情況、場地大小以及儀器設(shè)備等方面的考慮進行選擇。對于鋼筋籠的加工來說，通常情況下，加工廠都是通過長線法制作的，這種方法可以進行胎座的附加，從而增加鋼筋籠的穩(wěn)定性。在進行鋼筋籠施工的過程中，要進行鋼筋籠節(jié)段搭接接頭處數(shù)值的標(biāo)記，為對接環(huán)節(jié)提供方便，這樣才能推動相關(guān)工作的順利進行。與此同時，還要注意槽鋼圓環(huán)的加固，間隔為2m～3m為宜，這不僅可以提升穩(wěn)定性與安全性，對于節(jié)段的存放以及變形的避免也有很大的作用。在施工的過程中，一般以兩臺履帶吊機進行吊裝就可以保證鋼筋籠固定的準(zhǔn)確性與有效性。

2.4 泥漿拌制

泥漿拌制同樣是大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中運用過程中不可缺少的環(huán)節(jié)。通常情況下，公路橋梁施工都會或多或少地受到現(xiàn)場條件的限制，使得泥漿指標(biāo)有所出入，這就要求泥漿制備的科學(xué)性。一般來說，采用集中拌漿的方法可以有效地減少差異，提升泥漿性能指標(biāo)。而且泥漿也要有自身的循環(huán)系統(tǒng)，例如，沉渣池、泥漿泵、泥漿管、空壓機等。在進行公路橋梁沖擊鉆孔的過程中，一般會有明顯的泥漿的護壁和懸浮鉆渣表現(xiàn)，從而影響工程項目的質(zhì)量。所以說，在進行泥漿制備的過程中，要進行造漿優(yōu)質(zhì)黏土、紅土等土質(zhì)的選用，并保證土質(zhì)的充足，與此同時攪拌方法的科學(xué)性也是保證泥漿均勻，促進泥漿性能提升的重要因素。

2.5 水下混凝土澆筑

水下混凝土澆筑是大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的常見運用方式。首先，在進行樁基設(shè)計的過程，要明確混凝土強度等級、坍落度以及緩凝時間。其次，在運輸混凝土過程中，要進型專業(yè)輸送車的配備，加強輸送泵的利用，安裝導(dǎo)管前，根據(jù)實際情況設(shè)置好導(dǎo)管底與孔底的距離、漏斗位置、罐的體積等，而且必須進行密封試驗。在具體的澆筑過程中，相關(guān)施工人員要確?；炷凉?yīng)的持續(xù)性以及底口混凝土的活躍性，與此同時，密實度控制，均勻性分布以及首盤量的把控等也是必須注意的，也只有這樣，混凝土的性能才能得到良好的持續(xù)的保證[2]。

3 結(jié)束語

從實際出發(fā)，運用科學(xué)的施工管理手段，加強大直徑鉆孔樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的運用，對于公路橋梁施工質(zhì)量與效率的提升有著十分重要的影響。