路橋施工特點及技術(shù)控制要點探討

鄭焰 蔣曉瑜

貴州省建設(shè)職業(yè)技術(shù)學院 貴州 貴陽 551400

前言

我國城市化進程的發(fā)展，對市政路橋施工提出了更高的要求，在開展施工作業(yè)時，需要對其技術(shù)進行更為有效的控制，為了更好地明確技術(shù)控制要點，進一步強化路橋施工，特此展開本次研究。

1 市政路橋施工特點

市政路橋工程是城市基礎(chǔ)性工程，施工規(guī)模一般較大、投資大、建設(shè)周期短、施工空間受限，跨越的時空也比較大，這使得施工工程量較大，難免有較大的施工難度。從整體上看，市政路橋工程施工特點主要包括以下幾個方面：第一，作業(yè)環(huán)境復雜且條件多，施工難度較大。市政路橋施工現(xiàn)場的地形、水文等地質(zhì)條件不盡相同，遇到軟土等不良地基時，施工難度明顯上升；第二，項目涉及的內(nèi)容較多，如場地整平、臨時道路修建等，有著龐大的功施工工程量；第三，由于市政道路的施工工程量較大，建設(shè)周期自然也比較長，需要投入大量的資金，以及人力、物力等；第四，市政路橋工程規(guī)模較大，要使用大量的施工人員、機械設(shè)備、施工材料，現(xiàn)場多工作同步作業(yè)，管理難度相對較大，增加施工安全管理負擔[1]。

2 市政路橋工程施工技術(shù)控制要點分析

2.1 做好過渡時期施工技術(shù)管控

在進行市政路橋工程施工過程中，會遇到沉降問題，為了保證車輛施工安全，施工單位要結(jié)合施工現(xiàn)場情況，重點分析其中的影響因素，采取針對性的解決措施。第一，選擇合理的填料。為了防止市政路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺陷問題，施工單位需要嚴格控制好路面的平整度，做好路橋未來車輛荷載數(shù)據(jù)分析，加強施工材料的檢驗，保證滿足市政道路工程性能要求，提升路橋施工的安全性和可靠性。第二，在進行土工格柵施工過程中，施工單位要嚴格施工穩(wěn)定性的標準，分析內(nèi)部產(chǎn)生的應力，然后進行合理布置，防止出現(xiàn)變形裂縫問題。由于路橋工程關(guān)系到人們出行安全，施工單位要做好道橋荷載實驗工作，提升土工格柵的彈性，滿足施工質(zhì)量要求和標準。第三，針對過渡時期的施工項目，施工單位要堅持因地制宜的理念，根據(jù)當?shù)卣贫ǖ氖┕べ|(zhì)量標準，采用剛性框架，防止出現(xiàn)沉陷問題。因為一旦施工地基土質(zhì)達不到施工技術(shù)標準，在車輛的荷載作用下，就會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，影響到道橋使用的安全性。因此，施工單位要重點地基土質(zhì)的勘察工作，采取合理加固措施，防止出現(xiàn)沉陷，保證市政道橋結(jié)構(gòu)的安全性。

2.2 路橋面防水措施

對于市政路橋工程來說，如果水大量滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部會破壞結(jié)構(gòu)原有的穩(wěn)固性，腐蝕鋼筋構(gòu)件，引發(fā)混凝土出現(xiàn)更嚴重的裂縫問題。為此，一定要做好路橋面防水工作，保證施工質(zhì)量以延長路橋使用壽命。就現(xiàn)有的施工技術(shù)水平而言，路橋面防水措施主要包括：第一，混凝土初凝時，用鋼絲刷對整個路橋面進行拉毛處理，增強混凝土表面粗糙度，使瀝青路面有更好的黏結(jié)力；第二，初凝后若發(fā)現(xiàn)細微的裂縫問題，立即采用打毛方法進行處理，達到修復裂縫目的，保護防水層不被裂縫破壞；第三，路橋面混凝土終凝后，統(tǒng)一處理瀝青混凝土表面的網(wǎng)紋、油浪、車轍和擁包等問題，增強防水層與路基層的黏結(jié)強度[2]。

2.3 嚴格控制線路線型和標高

在市政路橋建設(shè)中線路線型與標高與路橋外觀息息相關(guān)，同時也是評價路橋設(shè)計的重要判別方式。一旦路橋的線路線型與標高設(shè)計不合理、控制不到位，就會對路橋的實際使用效果帶來一定的影響。因此，在進行市政路橋建設(shè)時，要盡可能避免標高誤差，從而提高路橋橋面的平整度。

2.4 做好道橋伸縮縫施工技術(shù)管控

在進行伸縮縫施工過程中，施工人員一旦發(fā)現(xiàn)溫度相差比較大的情況，需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況，科學調(diào)整空隙值，最大限度降低產(chǎn)生的寬度誤差，滿足實際管理標準。為了保證橋梁工程的整體質(zhì)量，施工單位需要保證伸縮縫的中心線與橋梁的中心線保持一致，防止影響到橋梁工程整體的穩(wěn)定性。在施工過程中，一旦出現(xiàn)伸縮縫比較長，施工人員需要采取相應的處理措施，采用分段運輸?shù)姆绞?，然后進行合理的對接，做好伸縮縫的校正工作，防止出現(xiàn)不符合施工標準的情況。在進行底面焊接過程中，施工單位需要對焊接面進行徹底的清理，從根本上保證實際的焊接質(zhì)量。在整個施工完成以后，施工單位要派出專業(yè)的技術(shù)人員做好檢測工作，防止出現(xiàn)較大的偏差，影響到后續(xù)工程施工。

2.5 混凝土早期養(yǎng)護

在完成混凝土澆筑作業(yè)后，在一定的時間內(nèi)需要對其濕度和溫度進行有效控制，進一步確定硬化效果。在實現(xiàn)混凝土硬化過程中，如果不能對其進行科學有效的養(yǎng)護，則會使其表面出現(xiàn)失水現(xiàn)象，進而導致裂縫的出現(xiàn)，同時也使混凝土的耐久性和強度不能達到工作需求，使混凝土性能無法得到有效發(fā)揮，對工程質(zhì)量造成影響，為了使這種情況得到有效，避免，在實現(xiàn)工程建設(shè)混凝土施工時，需要進一步強化其早期養(yǎng)護。在進行混凝土構(gòu)件拆模造作時，需要至于其試塊強度和氣候條件進行作業(yè)，在完成拆模操作之后需要對其早期養(yǎng)護進行一定程度的強化，通常情況下，需要進行24h以上的混凝土養(yǎng)護，使其綜合質(zhì)量得到有效提升，如果在混凝土表面發(fā)現(xiàn)砂眼、小孔眼等缺陷的存在，就對其進行及時修補[3]。

3 結(jié)束語

總而言之，我國的市政路橋工程是城市建設(shè)和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對人民生活水平的提升和城市經(jīng)濟水平的增長都有重要幫助。因此，在進行城市道路橋梁施工建設(shè)時，施工單位要主要了解工程施工的特點，并根據(jù)施工特點選擇合理的施工技術(shù)，做好技術(shù)控制和質(zhì)量管理工作，從而推動城市的建設(shè)和發(fā)展。