市政道路白改黑工程中路面病害的處治方法研究

過華平

（福建省榕禹建設(shè)工程有限公司 福建省福州市 350100）

白改黑指的是通過對(duì)原來水泥混凝土路面進(jìn)行病害處治，在路面上加鋪瀝青混凝土，以達(dá)到改善市政道路的目的。由于受技術(shù)與交通量的影響，早期水泥混凝土路面逐漸不能適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展的需求，相較于原來的混凝土路面，白改黑技術(shù)不僅可以有效增強(qiáng)道路與輪胎間的附著力，而且還具有低噪音、性價(jià)比高、吸塵強(qiáng)的特點(diǎn)，還可以提升道路車輛的安全性，因此探討、分析市政道路白改黑工程中路面病害的處治方法具有重要的作用和意義。

1 水泥混凝土面板斷層、破碎處治方法

水泥混凝土出現(xiàn)斷層、破碎或者塌陷表明路面失去承受力，已經(jīng)不能正常運(yùn)行，對(duì)于此種情況一般采用的是更換受損板面，并做好受損的地基工作，具體方法如下：①對(duì)于受損的路面在保持原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行破除，用貧混凝土（fr≥2.5MPa）把地基重新填充，需要注意的是重新灌注的混凝土要與原來地面板一樣厚，其操作的步驟是板塊鑿除→路面清理→攪拌、運(yùn)輸混凝土→植傳力桿→混凝土澆灌→接縫→養(yǎng)護(hù)。②在對(duì)舊板面進(jìn)行破碎操作前，用切割機(jī)對(duì)破碎板面四周進(jìn)行切割，與沒有受損的路面分離開來。③做完破碎操作后，要對(duì)路面的結(jié)構(gòu)勘察，看是否需要更進(jìn)一步切割。如果發(fā)現(xiàn)地基松動(dòng)或者破損時(shí)，首先判斷其深度是不是在12cm以內(nèi)，如果是將破損處和松動(dòng)處鑿成同等深度，并配置的混凝土填實(shí)，若超過12cm將破損處鑿到地基深度，再填成矩形坑槽，用相應(yīng)工具壓實(shí)，再對(duì)其進(jìn)行混凝土填實(shí)。④路面整體的誤差控制在8mm內(nèi)，清除表面浮塵與垃圾后進(jìn)行澆筑。

2 水泥混凝土路面中段板塊邊緣破裂

板角與板邊緣的切割范圍是以斷裂向外10～30cm畫切割線，破損的范圍呈梯形，切割的深度要與原來的土層保持一樣，需要注意的是要盡量保證原來的傳力桿，如果沒有傳力桿則需要重新鉆孔設(shè)置。路面在保持干凈的同時(shí)要做好濕潤工作，而后用混凝土進(jìn)行灌注。做完以上工作時(shí)，需要對(duì)原有板塊的縱橫接縫處分離，原來的路表面刷瀝青，當(dāng)?shù)孛娉惺芰_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后車輛可經(jīng)過。

3 水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫處治方法

路面裂縫在15mm以下采用保守的方法，當(dāng)裂縫在15mm以上需要對(duì)局部進(jìn)行換板處理。①若裂縫在15mm以下且裂縫整齊，沒有涉及多個(gè)混凝土板面，可使用擴(kuò)大縫隙增加板面的方法進(jìn)行處理。首先用切割機(jī)進(jìn)行操作后，用材料進(jìn)行填實(shí)，在此過程中擴(kuò)大縫隙的寬會(huì)比原來的縫隙增加2mm左右，深度則應(yīng)該為4cm。需要注意的是，填充的材料應(yīng)選用聚氨酯，其有固化快、硬度強(qiáng)、性價(jià)比高、防水等優(yōu)點(diǎn)，但韌性會(huì)較差一些，維持時(shí)間不長。填實(shí)縫隙的具體步驟是：a.對(duì)裂縫環(huán)境進(jìn)行處理；b.加入比縫隙寬1.5倍的背襯條；c.用聚氨酯進(jìn)行密封操作。若發(fā)現(xiàn)有積水或者滲水情況，則應(yīng)該進(jìn)行換板。②若裂縫超過15mm，而且涉及多塊路板，縫隙呈不規(guī)則方向，有兩種處理辦法，一把板塊全部換成新的，二深挖補(bǔ)塊，為了保持地面整齊通常情況都采用換新板的方法。

4 水泥混凝土面板接縫填充材料更換處理方法

具體處理方法如下：①切割縱橫向縮縫，保持路面干凈，用聚氨酯進(jìn)行填充，且縫的深度控制在4cm，寬度在0.6～1cm內(nèi)。②選擇脹縫，縫隙的寬度在2.5cm左右，用切割工具全板厚切割，因?yàn)殚_孔橡膠條具有防滲吸水，且伸縮性好的特點(diǎn)，所有選用開孔橡膠條進(jìn)行填充。③隨著產(chǎn)品技術(shù)的更新，新型高分子已經(jīng)成為當(dāng)前水泥混凝土面板接縫材料的一種選擇，具有粘黏力強(qiáng)，伸展性好，施工操作方便的特點(diǎn)，值得廣泛應(yīng)用。

需要注意的是，在進(jìn)行各環(huán)節(jié)施工過程中一定要保證質(zhì)量。如果沒有對(duì)原來的材料清除干凈，就會(huì)直接影響填充新材料的效果。填充材料更換是整個(gè)過程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，不僅需要施工人員的技能，更需要采用正確的方法進(jìn)行操作。原來的填充膠體用8mm水槽加金剛石刀片切割，若場地環(huán)境不允許可用柴油發(fā)電用15馬力切割機(jī)進(jìn)行操作。在更換材料的過程中，如果有掉邊情況可作出標(biāo)記，并及時(shí)做出修補(bǔ)，以免影響后期填縫施工。

5 水泥混凝土路表面損壞處治方法

針對(duì)瀝青混凝土路面塌陷、破裂，具體可進(jìn)行以下處理：①對(duì)原有瀝青混凝土破損的路面進(jìn)行破除，并將地基挖出，對(duì)其進(jìn)行填充（貧混凝土）至原來的表面上，且新灌注的混凝土厚度要與原來的厚度一樣，以免出現(xiàn)地面不平整。②對(duì)原來破損的瀝青混凝土板塊切割至底，與未受破損的路面分離。③原有破損板面處理好后，要仔細(xì)檢查，看是否需要再一步挖掘。在此過程中如果地基破壞程度在12cm下，可以將破損處鑿至最深呈矩形，然后用貧混凝土將其填實(shí)。若厚度超過12cm將破損處鑿到地基深度，再填成矩形坑槽，用相應(yīng)工具壓實(shí)，對(duì)其進(jìn)行混凝土填實(shí)。為了路面看起來平整，新舊接縫處誤差要控制在8mm內(nèi)，在澆筑前，要做好表面的清潔工作，將雜物處理干凈，對(duì)路面要進(jìn)行保濕。根據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》條例，傳力杠要選擇長40cmφ30的鋼筋，各間距控制在30cm，采用專業(yè)鉆孔工具將傳力杠固定在原來的板塊上后，用環(huán)氧砂漿填充傳力桿與混凝土的縫隙。

6 結(jié)束語

綜上所述，白改黑技術(shù)對(duì)于改善市政路面具有很大的作用，可以提高路面的使用功能，因此在市政道路路面病害處理中得到了廣泛的使用?，F(xiàn)階段，我國市政道路白改黑工程還處在起始階段，還有很長的道路要走，所以在具體的施工過程中要不斷總結(jié)、探索與創(chuàng)新，使白改黑技術(shù)日趨成熟，為我國道路建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

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