楊建新 樊子墨
(東南大學(xué)交通學(xué)院 江蘇南京 211189)
近年來(lái),我國(guó)公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期,交通工程項(xiàng)目規(guī)模、數(shù)量都不斷增多。公路是交通事業(yè)中的重點(diǎn),在交通建設(shè)中占有較大比重,這與公路交通運(yùn)輸便捷性具有直接的關(guān)系。在公路交通物流運(yùn)輸發(fā)展中,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)造成積極和消極影響,必須進(jìn)行有效的分析,為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效幫助。
公路交通具有直達(dá)性特點(diǎn),能夠?qū)⒊青l(xiāng)、農(nóng)村都聯(lián)系起來(lái),為人們提供更加便捷的出行服務(wù),同時(shí)交通便利還有助于引入外來(lái)投資[1]。在廣大農(nóng)村地區(qū)中,通過(guò)有效的交通物流運(yùn)輸發(fā)展,能夠改變農(nóng)村地區(qū)落后的交通現(xiàn)狀,為農(nóng)民出行方式提供更多變化,加快農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展,推動(dòng)農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展。同時(shí),公路交通發(fā)展,在一定程度上能夠幫助農(nóng)民實(shí)現(xiàn)思想轉(zhuǎn)變,開(kāi)拓農(nóng)民的眼界,讓其與現(xiàn)代化社會(huì)接軌,促進(jìn)其生活質(zhì)量提升。另外,良好的公路交通物流運(yùn)輸,能夠?qū)⑥r(nóng)副產(chǎn)品有效的運(yùn)往外地,為農(nóng)民提供一條致富之路,改善農(nóng)民生活條件。
在公路交通物流運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展過(guò)程中,能夠帶動(dòng)一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展,包括汽車制造業(yè)、摩托制造業(yè)等,對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到增長(zhǎng)帶動(dòng)效果。良好的公路交通條件,為汽車運(yùn)行提供條件,同時(shí)汽車、貨車、摩托車等需求量也大大增加。另外,貨車、客車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也會(huì)帶動(dòng)周邊行業(yè)發(fā)展,包括洗車、修車等,增加了汽車配件的消耗量,汽車裝配廠也會(huì)得到相應(yīng)的發(fā)展。同時(shí),便利交通條件,對(duì)電力、建筑、工商等都創(chuàng)造了較好的發(fā)展前景,也為社會(huì)創(chuàng)造了更多的就業(yè)崗位,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的積極意義。
現(xiàn)階段,我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大體分為三種,而公路交通屬于第二產(chǎn)業(yè)。公路修建能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整,同時(shí)還能夠有效促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過(guò)大量的社會(huì)實(shí)踐證明,第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須依據(jù)第一第二產(chǎn)業(yè),公路交通(第二產(chǎn)業(yè))能夠?yàn)槁糜螛I(yè)、服務(wù)業(yè)、物流業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障[2]。通過(guò)交通物流運(yùn)輸業(yè)建設(shè)與發(fā)展,能夠促進(jìn)區(qū)域內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu),豐富產(chǎn)業(yè)類型。就拿旅游業(yè)來(lái)說(shuō),旅游產(chǎn)業(yè)大多數(shù)是依靠便利交通加以實(shí)現(xiàn),而旅游產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)是毋庸置疑的,能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)匚幕涣?,促進(jìn)區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展,還能夠解決一定的就業(yè)問(wèn)題,消除閑置勞動(dòng)力,為區(qū)域安定提供幫助。
公路交通事業(yè)發(fā)展中,能夠提升道路通行能力,增加通行量,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸費(fèi)用成本的控制。通過(guò)良好的公路交通條件,能夠減少通行時(shí)間,減少交通事故發(fā)生率,保證公路使用者的效益和安全。同時(shí),改善交通條件,能夠增加地區(qū)可進(jìn)入性,為區(qū)域引入更多的外來(lái)者,是吸引外來(lái)投資的基礎(chǔ)。目前,我國(guó)很多交通閉塞的區(qū)域蘊(yùn)含了豐富的自然資源,而當(dāng)?shù)孛癖娒耧L(fēng)民俗更加鮮明,地方文化氛圍十分濃厚,均具有較高的開(kāi)發(fā)價(jià)值。公路交通物流運(yùn)輸,能夠充分的發(fā)揮閉塞地區(qū)這些方面的優(yōu)勢(shì),利用文化資源、自然資源等,帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,發(fā)展本土產(chǎn)業(yè),吸引外來(lái)投資者進(jìn)入[3]。
在公路交通工程建設(shè)過(guò)程中,難免會(huì)破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。各種施工機(jī)械、材料選用,會(huì)產(chǎn)生噪聲污染、粉塵污染等,對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆钤斐捎绊?。同時(shí),公路建設(shè)一般就地取材,對(duì)當(dāng)?shù)刂脖簧L(zhǎng)造成嚴(yán)重破壞,同時(shí)影響當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)植物生長(zhǎng),縮小其活動(dòng)范圍。特別是在廣大山區(qū),公路修建會(huì)面臨復(fù)雜的地形地貌條件,地面坡度較大,修建難度提升,在修建過(guò)程中存在大量的土石方工程,會(huì)造成較多的廢棄材料,如果不能進(jìn)行嚴(yán)格的管理,則會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)造成破壞[4]。另外,很多公路修建過(guò)程中,不能考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,受到經(jīng)濟(jì)影響,破壞原有的土壤植被,導(dǎo)致土地裸露、松散,讓原本肥沃的土地失去肥力,影響當(dāng)?shù)孛癖姺N植業(yè)發(fā)展。值得注意的是,大量的公路建設(shè)征地,減少我國(guó)耕地面積,對(duì)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。
公路建設(shè)必然會(huì)占用一定的土地,很多公路工程需要占用沿線土地,沿線居民需要進(jìn)行搬遷,相應(yīng)的居民配套設(shè)施(供電設(shè)備、水利設(shè)備、通訊設(shè)備)等都需要發(fā)生遷移。在遷移過(guò)程中必然會(huì)帶來(lái)自然環(huán)境變化,對(duì)區(qū)域發(fā)展造成損壞。近年來(lái),隨著公路交通工程數(shù)量增多,對(duì)有價(jià)值的農(nóng)田占用較多,中間也引發(fā)了較多的矛盾,這主要是相關(guān)賠償問(wèn)題、征地工作人員態(tài)度、住戶居住觀念等有直接的關(guān)系。
通過(guò)上述分析可知,近年來(lái),我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正如火如荼的進(jìn)行中,而公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要組成部分,其工程規(guī)模、數(shù)量也不斷變大。公路交通物流運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有積極的影響,但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一些消極影響,包括生態(tài)環(huán)境問(wèn)題、農(nóng)田占用問(wèn)題等,還需要相關(guān)部門(mén)做好建設(shè)規(guī)劃,根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo),促進(jìn)公路交通運(yùn)輸業(yè)良性發(fā)展,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。
參考文獻(xiàn)
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