道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究

王相林

（江蘇平山交通設(shè)施有限公司）

在社會(huì)發(fā)展的過程中，道路橋梁的重要性非常突出，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理工作，在施工環(huán)節(jié)提升了水路基面的施工成效和質(zhì)量，可以有效地使道路橋梁的使用壽命得到延長(zhǎng)，同時(shí)也能夠使優(yōu)質(zhì)的交通承載能力得到有效的維護(hù)。瀝青路面在我國(guó)現(xiàn)階段的道路橋梁當(dāng)中最為常見，這種類型的路面容易受到水所帶來(lái)的影響，易出現(xiàn)嚴(yán)重破壞的情況，影響道路的正常使用。做好道路橋梁路基面的防水施工技術(shù)，可以大大降低路面維修的開支，節(jié)省社會(huì)的資源。

1 選用合格的防水材料

道路橋梁的防水路基路面施工材料決定著整體工程的質(zhì)量，同時(shí)也保障著整個(gè)工程的防水性能，因此人們需要把好材料方面的質(zhì)量關(guān)。①要進(jìn)行多方的考察，盡量選擇一些信譽(yù)比較理想的供貨商。②要對(duì)施工的材料進(jìn)行科學(xué)的檢驗(yàn)工作，不僅對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)在材料丟到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，還需要進(jìn)行再一次的檢驗(yàn)。利用這樣的一種雙重檢驗(yàn)方式，能夠使得材料的合格性得到有效的保障。在施工的過程當(dāng)中，對(duì)所選擇的防水材料，盡量在最大程度上選擇一些性能比較高同時(shí)在粘性和不滲水性方面都比較突出的材料。在施工要求得到滿足的情況下，一般會(huì)盡量兼顧低成本方面所提出的要求，這樣能夠在最大程度上使路面的防水性能獲得全方面的提升。

2 裂縫防水養(yǎng)護(hù)

2.1 由于基層反射、荷載作用等原因?yàn)r青路面自身產(chǎn)生的裂縫

此類裂縫為瀝青路面的早期形式。如不及時(shí)采取措施，隨著雨水和車輛荷載的作用下病害會(huì)逐步發(fā)展演變成網(wǎng)裂、沉陷、坑洞等病害，給過往車輛帶來(lái)安全隱患的同時(shí)大大增加養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。對(duì)于此類裂縫根據(jù)不同情況有常見的兩種處理方法：①開槽灌縫。開槽灌縫是目前在瀝青路面裂縫處理當(dāng)中比較常用的一種方法，如果裂縫的寬度在2mm左右，屬于單一裂縫，并且整體的基層強(qiáng)度比較理想，那么可以使用專用的開槽機(jī)沿著裂縫的方向進(jìn)行開槽操作，開槽的寬度通常是1～1.3cm之間，深度控制在1～3cm左右，然后再使用吹風(fēng)機(jī)，把縫隙里面的碎石和灰塵，同時(shí)也把裂縫兩邊的雜物清理干凈，使用專門用于密封操作的膠，加熱到160～170℃之間，然后再灌縫機(jī)上面使用帶有專用刮皮器的噴頭，把密封機(jī)均勻的灌入到槽里面，這樣的一種操作方式，能夠在裂縫的兩側(cè)形成一個(gè)寬度在3cm左右的密封膠封層。如果在局部的密封膠塌陷的位置，需要進(jìn)行再一次的補(bǔ)灌操作，那么就要確保他達(dá)到了整體的平整飽滿程度，等到密封膠冷卻之后再進(jìn)行交通運(yùn)輸?shù)拈_放。②銑刨加鋪法。對(duì)于這樣的一種操作方法來(lái)說，主要用在非基層強(qiáng)度不足等原因所導(dǎo)致的路面龜裂和網(wǎng)裂過程當(dāng)中，一般來(lái)說，所選擇的材料是和原來(lái)面層材料相同的一件瀝青混合土。如果在后續(xù)的操作過程當(dāng)中，底層的基層長(zhǎng)度出現(xiàn)不足的現(xiàn)象，還需要對(duì)比基層進(jìn)行再一次的處理。

2.2 由于后期路面修補(bǔ)產(chǎn)生的施工接縫

在瀝青路面修補(bǔ)過程中，有瀝青混合料自身、壓實(shí)設(shè)備等原因，新舊路面往往不能緊密結(jié)合而形式施工縫。如不進(jìn)行處理，雨水下滲則會(huì)發(fā)展成路面病害致使修補(bǔ)后的路面達(dá)不到理想效果。對(duì)于此類裂縫的處理目前市面上材料較多。如壓縫帶、貼封條、崁封條等。其主要成分都是瀝青，原理也均是利用瀝青軟、粘、阻水的特征。并利用施工中機(jī)械設(shè)備或開放交通后車輛荷載作用，將瀝青壓入裂縫中，利用瀝青對(duì)裂縫進(jìn)行填充以阻止雨水下滲。值得注意的是不管采用何種材料均需在施工中或開放交通前完成裂縫的處理。

3 提升道路橋梁防水路基面施工的規(guī)范性

在進(jìn)行道路橋梁防水路基面施工的過程當(dāng)中，施工人員需要對(duì)施工進(jìn)行有效的規(guī)范，按照嚴(yán)格的要求來(lái)進(jìn)行操作，同時(shí)也要有工程的監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。在混凝土結(jié)構(gòu)凝固的初期階段當(dāng)中，施工的操作可以適當(dāng)借助一定的機(jī)械手，對(duì)混凝土進(jìn)行全方面的拉毛。在這個(gè)環(huán)節(jié)操作過程當(dāng)中，施工人員需要完成一些事先的準(zhǔn)備工作，主要是把混凝土表面的灰塵和雜質(zhì)清除干凈，同時(shí)也通過這樣的一種操作方式，增強(qiáng)整個(gè)路面的粗糙程度，這樣有利于使混凝土的黏合性得到提升。防水材料的種類十分多樣化，不同材料對(duì)混凝土表面的粗糙程度要求不一致，因此施工人員需要嚴(yán)格參照相應(yīng)的說明和技術(shù)規(guī)范，選擇一些比較理想的施工方式，促進(jìn)整個(gè)工程整體質(zhì)量的提升。在進(jìn)行施工的時(shí)候，運(yùn)輸?shù)能囕v從理論上來(lái)說是不能夠從拉毛處理完畢的混凝土面當(dāng)中進(jìn)行形式的，但是如果在施工的環(huán)節(jié)中碰到了一些比較特殊的現(xiàn)象，那么就需要采取一些比較有效的防護(hù)措施，這樣的操作方式可以防止路面的結(jié)構(gòu)被破壞。

在處理工作開展的過程當(dāng)中，需要關(guān)注整個(gè)路面的平整程度，盡量提升路面的潔凈性能，在操作環(huán)節(jié)設(shè)防水層，施工當(dāng)中較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也決定著施工質(zhì)量的整體狀況。在施工開始之前，施工人員需要關(guān)注路面平整程度的檢查，同時(shí)還需要檢查路面當(dāng)中是否出現(xiàn)污泥和污跡。對(duì)一些高低不平以及污跡比較多的地方，需要采取有效的措施進(jìn)行及時(shí)的清理。在進(jìn)行防水層噴涂施工的時(shí)候，需要進(jìn)行嚴(yán)格性的操作，首先在進(jìn)行防水材料涂抹的時(shí)候，可以在里面增加一定量的活性成分，在噴涂的過程當(dāng)中進(jìn)行多次噴涂操作，但是需要注意的是，每一個(gè)噴涂都需要等到前一次噴涂干燥之后再進(jìn)行噴涂。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)社會(huì)不斷發(fā)展的過程中，道路橋梁是非常重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施。由于我國(guó)的道路橋梁大多使用瀝青材質(zhì)，因此這些公路的防水路基面施工也成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，我們需要采取有效的防水處理方式和施工方法，使道路橋梁的實(shí)際使用效果和防水效果更加理想。