道路橋梁施工的常見問題及質(zhì)量檢測技術(shù)

許超

（湖南理大交通科技有限公司 湖南長沙 410000）

引言

道路橋梁的修建不僅僅能便捷交通，同時也是一種歷史文化的體現(xiàn)。這是因為道路橋梁一般使用壽命較長，并且建筑橋梁時為保證橋梁的美觀會刻畫建筑時期的特色花紋。橋梁在施工期間容易出現(xiàn)常見的施工問題，并且在長時間的使用和承受重量的雙重作用下，建成后也經(jīng)常出現(xiàn)各類型的質(zhì)量問題比如裂縫甚至斷裂，而這些情況難以用肉眼識別，需要借助質(zhì)量檢測儀器。由于道路橋梁的重要性，為了保證橋梁的質(zhì)量和交通的安全，本文提出施工時期存在的一些問題需要得到重視，并且加強進行質(zhì)量檢修。

1 道路橋梁施工存在的問題

道路橋梁通常是在建筑完工通車之后，在使用階段出現(xiàn)各類型的問題，這些問題并不都是車輛超重導(dǎo)致的，事實上很多是由于橋梁施工階段的技術(shù)不過關(guān)等導(dǎo)致的。

（1）出現(xiàn)裂紋?；炷潦亲鳛榈缆窐蛄菏┕きh(huán)節(jié)的主要施工材料，而道路橋梁施工時出現(xiàn)裂紋是橋梁施工最常見的問題?；炷潦怯伤唷⑺?、細沙、石頭等材料混合而成的一種材料，凝固之后具有很強的硬度。但混凝土也有一些缺陷，容易出現(xiàn)裂紋。當(dāng)外界環(huán)境溫度比較低的時候由于在硬化期間放熱，而硬化完成后又需要降溫，混凝土的可塑性極低在熱脹冷縮的影響下極容易出現(xiàn)裂縫。外界濕度變化導(dǎo)致混凝土的表面干縮變形而內(nèi)部濕度大于表面時，也會出現(xiàn)裂紋。除了外界環(huán)境，原材料的配比不恰當(dāng)也會引起裂紋。綜合裂紋出現(xiàn)情況來看，要做好施工期間的保溫保濕工作，按正確的比例配制混凝土，注意澆筑混凝土的工藝，減小道路橋梁施工出現(xiàn)裂紋的情況。

（2）橋梁出現(xiàn)沉降。在使用橋梁的時間過長后，承重過大可能造成橋梁沉降甚至坍塌，這只是一方面，事實上在施工期間橋梁也會出現(xiàn)沉降。沉降現(xiàn)象是指道路橋梁的路面凹凸不平的情況，一般是由于施工期間道路施工不均勻不夠標(biāo)準化，或者其他工藝不規(guī)范導(dǎo)致的。道路橋梁在施工時需要經(jīng)過專業(yè)的道路工具壓實鋪放的材料，如果壓實過程中不均衡就會出現(xiàn)不同的沉降；并且橋梁的支柱點和橋臺部分的路面，想起其他區(qū)域有更高的承重能力，這兩種情況都會造成橋梁在長時間使用、長期稱重過載的車輛造成路面的沉降和破壞。

（3）缺乏高水平的質(zhì)量檢測技術(shù)。質(zhì)量檢測一般是在道路橋梁施工過程中，或者施工完成后進行的一個必要步驟。沒有健全的專項針對道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量檢測制度，如果在制度中嚴格施工標(biāo)準增添懲罰制度，制定更加完善的檢測制度，可以避免出現(xiàn)隨意不仔細的質(zhì)量檢測，這樣的檢測制度才能發(fā)揮其作用；施工中途的實時檢測并沒有做到真正意義上的實時，既沒有依照道路橋梁施工質(zhì)量檢測標(biāo)準檢測，也沒有使用合格規(guī)范的比較先進的檢測設(shè)備；并且質(zhì)量檢測人員的檢測水平不高，沒有正規(guī)的培訓(xùn)和操作技能，人為的簡化了道路橋梁的施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測。

這些施工環(huán)節(jié)常出現(xiàn)的問題，既影響了橋梁的后期使用，也不利于后期的維修；為了出行安全避免發(fā)生交通事故，道路橋梁的質(zhì)量檢測技術(shù)也尤為重要。

2 道路橋梁的質(zhì)量檢測技術(shù)

2.1 質(zhì)量檢測的主要內(nèi)容

道路橋梁的施工環(huán)節(jié)包括以下幾個步驟：①對橋梁的下部結(jié)構(gòu)進行施工，主要包括建橋的基礎(chǔ)比如用擴建地基，橋墩，橋梁和承重臺等；②對橋梁上部結(jié)構(gòu)施工有綁鋼筋澆筑混凝土和鋪設(shè)橋面等；③對橋梁附屬工程如橋梁護欄、排水系統(tǒng)等進行施工。

施工單位在建設(shè)過程中要針對道路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工，進行嚴格的檢測。橋梁的基礎(chǔ)和橋墩等需要承重整座橋的重量以及橋面行走車輛的重量，需要過硬的結(jié)構(gòu)保證橋梁使用的安全。橋梁的基礎(chǔ)施工有時需要用到挖土機進行掘土，繼而在挖掘好的地基中填入鋼筋和混凝土，直至混凝土硬化；混凝土硬化之后建筑承重臺時也需要綁鋼筋和澆筑混凝土。這個過程主要檢測混凝土的材料和配置比例，以及硬化過程中混凝土是否出現(xiàn)裂紋。

施工單位針對道路橋梁的上部結(jié)構(gòu)需要進行的質(zhì)量檢測有：對預(yù)先制作好的橋梁進行質(zhì)量檢測，主要檢測橋梁的做工質(zhì)量和尺寸是否符合，檢測完畢后便可將橋梁架設(shè)到橋墩的上方。對于沒有預(yù)先制作好的橋梁，在綁鋼筋和澆筑混凝土的時候要進行質(zhì)量檢測，然后才可以進行后續(xù)橋面的施工工作。橋面施工時，要檢測路面的鋪設(shè)是否平整，機器壓實路面時是否均勻等操作，避免后期橋面沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。

施工單位對道路橋梁的附屬工程的質(zhì)量檢測，主要檢測橋梁護欄的結(jié)實度，在保證質(zhì)量過關(guān)的基礎(chǔ)上適當(dāng)美觀；以及檢測橋梁的坡度和遇到雨水天氣能否順利排水不會積水。

2.2 質(zhì)量檢測技術(shù)的重要性

可以避免無形的人為因素帶來施工風(fēng)險。橋梁作為沒有道路連接的地方最直接的連接方式，一般是在水域地帶，這些地區(qū)的泥土松軟承受的重量較普通土壤低很多，施工環(huán)節(jié)受環(huán)境因素比如地形復(fù)雜，土壤地質(zhì)的影響，容易給施工造成很大的不便。質(zhì)量檢測技術(shù)需要在施工前對地質(zhì)進行檢測，檢測確定其成分和土壤的類型，因而在對橋梁下部結(jié)構(gòu)進行施工時可以更好的分析需要挖掘的深度，避免對外界條件的不熟悉給施工人員錯誤的判斷，而造成施工的風(fēng)險。

衡量道路橋梁質(zhì)量標(biāo)準的一個因素是其使用壽命，作為保證質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，質(zhì)量檢測技術(shù)根據(jù)橋梁的設(shè)計標(biāo)準和施工時的所有數(shù)據(jù)針對性的對橋梁所有結(jié)構(gòu)進行詳細的檢測。建設(shè)道路橋梁的過程中如果施工技術(shù)不過關(guān)造成橋梁的質(zhì)量隱患，在后期車輛通運后容易造成交通緊張甚至堵塞、癱瘓。因而加強質(zhì)量檢測技術(shù)可以避免交通的不變。

質(zhì)量檢測技術(shù)不僅可以避免事故發(fā)生，還可以維持或延長橋梁的使用壽命。橋梁建筑好之后的需要靠下部結(jié)構(gòu)進行支撐，而且都是架空的設(shè)計，需要定期對橋梁進行檢測排除風(fēng)險。如果長期的存在橋梁經(jīng)過的車輛超重過載的情況，輕則路面沉降，路面不平整給駕駛員不良的行駛感受不利于駕駛，某些車輛存在底盤較低的情況還會損壞車輛底盤；重則導(dǎo)致橋梁斷裂，此種情況下一定會造成大量的人員傷亡。橋梁斷裂不嚴重可以通過修葺恢復(fù)使用，嚴重的話就需要重新建設(shè)新的橋梁，由于橋梁作為城市建筑會給城市和國家?guī)Я私?jīng)濟損失和名譽上的不良影響。綜合來看，質(zhì)量檢測技術(shù)具有提前發(fā)現(xiàn)問題的功能，檢測出來的問題及時解決便不會有過大的損失。

質(zhì)量檢測技術(shù)對于施工環(huán)節(jié)是非常重要，并且非常必要的。為保證橋梁建設(shè)工程的后續(xù)使用時能夠正常使用，不能忽視施工環(huán)節(jié)各部分的施工質(zhì)量，抓問題要從源頭抓起，橋梁施工環(huán)節(jié)的問題都依次擊破，做到順利完成施工任務(wù)的同時還有利于城市化建設(shè)[1]。

3 實際生活中的質(zhì)量檢測技術(shù)

3.1 實際生活中的橋梁質(zhì)量檢測技術(shù)

在實際生活中，進行質(zhì)量檢測的人員主要是對橋梁的主體進行檢測：觀察并檢測橋梁的承載能力，以及在交通高峰時期測量橋梁結(jié)構(gòu)的受力范圍，測量出最大負載能力，確保橋梁的穩(wěn)定性以保證橋梁是出于安全使用范圍內(nèi)。

目前各類道路橋梁檢測技術(shù)中，要數(shù)電檢測的應(yīng)用頻率最高，在橋梁檢測中更具有實用性，是一種傳統(tǒng)且有效的檢測方法。電檢測技術(shù)在實踐中應(yīng)用是利用設(shè)備中物理元件電阻應(yīng)變片來獲取數(shù)據(jù)，可以檢測出橋梁內(nèi)部的鋼筋是否生銹以及生銹程度，混凝土的硬度，和橋梁在受力時結(jié)構(gòu)上的變化量即應(yīng)變量。在某些大城市對立交橋進行質(zhì)量檢測時是將電檢測技術(shù)和一些新型檢測技術(shù)比如光纖檢測、超聲波檢測、紅外檢測相結(jié)合。這種結(jié)合新型技術(shù)的檢測方法一般用來檢測橋梁翼板和橋梁的接縫處，相比只使用電檢測技術(shù)，能夠進一步提高檢測精度。

3.2 實際生活中的道路質(zhì)量檢測技術(shù)

橋梁的道路質(zhì)量檢測是針對橋梁行駛路面進行檢測，通常需要檢測道路的交通狀況、車道的施工是否標(biāo)準、橋梁道路的車流量和存在的故障這幾個項目，這些項目是質(zhì)量檢測人員依據(jù)道路的等級和橋梁路面的尺寸劃分的。在檢測這些項目后獲得的數(shù)據(jù)可以和監(jiān)測數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進行比對，以此判斷道路質(zhì)量需要做何修葺工作。主要對橋梁道路的平整度和沉降度進行檢測。在對橋梁路面的平整度進行檢測時，通常要借助一些測距儀器比如探地雷達，通過雷達信號到底地面后返回到設(shè)備的時間差計算平整度；除此之外畢竟經(jīng)常使用攝像的方法進行測量，不僅設(shè)備簡單便于攜帶，在保證探測精度的基準上，還比起雷達探測的方法成本要低一些。所以一般使用攝像測量檢測技術(shù)，檢測人員只需要在相同間隔的位置擺設(shè)好攝像機，便可輕易的獲得監(jiān)測數(shù)據(jù)。對橋梁路面的變形度進行檢測，常采用的設(shè)備有激光彎沉測量儀、自動彎沉測量儀，這種儀器能夠根據(jù)在路面行駛時車輛的行車軌跡通過車輛震動自動的測量出路面的變形度，可獲得詳細的數(shù)據(jù)。

不論是對橋梁本體還是對橋梁路面進行檢測，都要在檢測出問題之后迅速采取措施，并且要綜合質(zhì)量檢測技術(shù)采取實時的道路監(jiān)控，關(guān)注道路橋梁的變化延長其使用壽命。

4 結(jié)束語

人民的生活水平不斷提高，在經(jīng)濟化的時代建設(shè)好城市化需要加強道路橋梁的建設(shè)。道路橋梁在施工期間容易出現(xiàn)裂紋，橋面沉降的問題，并且質(zhì)量檢測水平還有待提高。隨著城市化的發(fā)展，道路橋梁施工的情況漸漸增多，道路部分要在提高道路橋梁施工質(zhì)量管控的同時，應(yīng)對道路橋梁施工的常見問題并采取可行的措施，做好道路橋梁的質(zhì)量檢測這一關(guān)鍵步驟[2]。城市應(yīng)該結(jié)合新型的質(zhì)量檢測技術(shù)，對施工時期以及使用時期出現(xiàn)的問題進行嚴格的檢測并且提高檢測頻率，在保證道路橋梁高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，保障人民的行駛安全，延長橋梁的使用壽命。