公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探究

孫宏琛

（如皋市交通工程技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督所 江蘇如皋 226500）

在我國(guó)的道路交通系統(tǒng)建設(shè)過程中，公路橋梁的施工建設(shè)是其中十分重要的建設(shè)內(nèi)容，一直以來也備受人們的關(guān)注，而且隨著近幾年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)于公路橋梁的施工質(zhì)量也有了更高的要求，在這種情況下，就需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的進(jìn)一步研究?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是當(dāng)前道路橋梁施工中比較重要的技術(shù)，將其應(yīng)用于公路橋梁的施工中，能夠有效提高工程的美觀性，提高其施工質(zhì)量，保證整個(gè)工程整體性能的穩(wěn)定性，對(duì)于提高公路工程施工質(zhì)量，有著十分積極的作用。因此在現(xiàn)代公路橋梁施工的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的研究和應(yīng)用。

1 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

在公路橋梁施工的過程中，既除施工建設(shè)是其中十分基礎(chǔ)，也十分重要的施工內(nèi)容，而現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)窐蛄旱幕A(chǔ)施工起到重要的輔助作用，所以在當(dāng)前公路橋梁施工中發(fā)揮著重要的作用，也得到了普遍應(yīng)用?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中具有以下優(yōu)勢(shì)：

1.1 結(jié)構(gòu)輕盈

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在施工的過程中，需要按照現(xiàn)澆箱梁施工模型進(jìn)行施工，而且施工模型的整體結(jié)構(gòu)比較輕盈，所以施工相對(duì)比較簡(jiǎn)單，不需要太多復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)還能夠保證整體的施工性能?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在應(yīng)用的過程中，其結(jié)構(gòu)的輕盈性和施工的便利性，能夠最大程度保障公路橋梁的施工質(zhì)量和性能，而且其本身具有較強(qiáng)的跨越能力，能夠用于橋梁曲線彎曲施工，所以還能夠增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性。

1.2 一次性施工

正如上面所說的，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是一種十分便捷的施工技術(shù)，在施工的過程中只需要按照模板的結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行施工即可，能夠?qū)崿F(xiàn)一次性整體澆筑施工，所以在施工時(shí)就避免了二次施工帶來的不便。另外，一次澆筑施工還能夠有效提高整個(gè)公路橋梁的施工穩(wěn)定性，保證公路橋梁的整體性能，提高其安全性和剛度，保證公路橋梁的承載力。

1.3 占地面積小

在公路橋梁施工的過程中，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在施工的過程中，主要是在箱梁的支撐架上進(jìn)行施工，所以在施工中的占地面積，主要指的是箱梁支撐架的施工面積，施工的占地面積比較小，能夠直接在墩柱等支撐架上進(jìn)行施工，減少了對(duì)施工場(chǎng)地的占用。

2 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的主要內(nèi)容

2.1 支架基礎(chǔ)搭設(shè)施工技術(shù)

在現(xiàn)澆箱梁施工的過程中，支架基礎(chǔ)的搭設(shè)和施工是其中的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，支架基礎(chǔ)的施工質(zhì)量直接影響著現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。

（1）在施工之前先要做好支架地基的處理，需要施工單位在正式施工之前，根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際地形等情況，選擇合適的支架地基形式和施工技術(shù)，尤其是對(duì)支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)，保證其能夠?qū)ΜF(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)起到應(yīng)有的承載作用，保證其承載性能能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)定。

（2）要進(jìn)行支架的搭設(shè)施工，現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)在施工的過程中，支架結(jié)構(gòu)主要包括了底托、立桿、頂托和碗扣式支架結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)在施工的過程中，必須要嚴(yán)格按照施工的要求進(jìn)行尺寸和長(zhǎng)度的控制，每一種結(jié)構(gòu)都有一種規(guī)定的長(zhǎng)度要求，除了縱橫位置上的尺寸長(zhǎng)度為0.6m之外，其他的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)都會(huì)按照0.6m和0.9m進(jìn)行。支架搭設(shè)施工過程中，需要根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支架位置的確定，做好放樣工作；然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求，對(duì)幾種支架的規(guī)格進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證支架材料的性能以及支架的尺寸結(jié)構(gòu)；接著在設(shè)計(jì)時(shí)還需要嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)方案的要求，控制好垂直度偏差；最后在全部支架結(jié)構(gòu)施工完成之后，要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行支架施工驗(yàn)收，保證支架的施工和搭建質(zhì)量。

2.2 支架系統(tǒng)堆載預(yù)壓施工技術(shù)

在支架系統(tǒng)施工的過程中，堆載預(yù)壓施工對(duì)于橫梁支架系統(tǒng)的承載力有著十分重要的作用，能夠幫助施工人員及時(shí)了解支架的承載力和變形情況。

在堆載預(yù)壓施工中，首先需要對(duì)橫梁、底模和縱梁進(jìn)行設(shè)置，先在橋梁的上部位置設(shè)置好中線，然后以中線為核心設(shè)置好其他四點(diǎn)的位置，用以確定箱梁底部的底托位置，并做好模板的設(shè)置，做好模板的固定和密封處理。

其次是進(jìn)行加載預(yù)壓工作，在加載預(yù)壓的過程中，施工人員不能一次性進(jìn)行加壓，而需要分三次緩慢施壓，第一次需要加載總體的80%，第二次加載100%，第三次120%，在該過程中，施工人員需要隨時(shí)測(cè)量支架系統(tǒng)的詳細(xì)參數(shù)，了解其受力情況，從而確定支架系統(tǒng)的實(shí)際承載力和變形情況，在發(fā)生變形之后續(xù)迅速進(jìn)行卸載。

2.3 鋼筋施工技術(shù)

鋼筋施工是整個(gè)現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)中的重要步驟，對(duì)于現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量有著重要影響，在施工的過程中，主要分為鋼筋加工和鋼筋網(wǎng)安裝兩個(gè)部分。

鋼筋加工時(shí)，必須要嚴(yán)格控制好鋼筋的整體質(zhì)量和性能，需要使用硬化后的材料進(jìn)行加工，將加工完成的半成品運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其進(jìn)行后期處理和焊接，對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，按照要求進(jìn)行加工，要保證鋼筋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和質(zhì)能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

在進(jìn)行鋼筋網(wǎng)安裝的過程中，首先需要做好鋼筋的骨架施工，按照現(xiàn)澆箱梁的施工要求安裝骨架，并做好骨架的緊固，防止出現(xiàn)變形；然后需要進(jìn)行骨架焊接，對(duì)各個(gè)焊接的接頭進(jìn)行質(zhì)量檢查，然后按照焊接職工的要求進(jìn)行焊接，保證焊接質(zhì)量，防止出現(xiàn)局部質(zhì)量問題或變形問題。在焊接的過程中，應(yīng)該按照對(duì)稱兩側(cè)施工的方式，從下至上進(jìn)行施工，保證焊接的牢固性。

2.4 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是現(xiàn)澆箱梁施工的最后環(huán)節(jié)，主要包括了模板安裝、混凝土澆筑和張拉壓漿。模板安裝就是在側(cè)模的兩面貼上模板進(jìn)行固定，使二者形成完整的模板結(jié)構(gòu)；然后采用二次澆筑法進(jìn)行混凝土的澆筑，確定好澆筑的位置，控制好澆筑的厚度和尺寸，保證澆筑結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量；最后是進(jìn)行張拉和壓漿，對(duì)錨具和墊板的位置進(jìn)行敲打固定，使其連接緊密。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁施工的過程中，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)作為其中比較重要的施工技術(shù)，將其應(yīng)用于公路橋梁施工中，能夠有效保證公路橋梁的整體施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，對(duì)于公路橋梁的基礎(chǔ)施工有著重要意義。目前我國(guó)公路橋梁在建設(shè)的過程中，人們對(duì)其施工質(zhì)量的要求越來越高，需要提高其施工質(zhì)量，為人們的生活提供更多的便利，另外還需要提高公路橋梁工程的美觀性，而現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和特征，能夠最大程度滿足人們對(duì)其的使用要求。所以在公路橋梁施工中，需要對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，來保證公路橋梁的施工質(zhì)量。