瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)在橋面鋪裝中的應(yīng)用

孫淮

（成盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇鹽城市 224700）

瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)的橋面鋪裝是指將瀝青混凝土鋪裝在橋面的層狀結(jié)構(gòu)上，用于承受車輛帶給橋面的荷載，同時保護(hù)路面免受自然環(huán)境的侵蝕。橋梁在交通建設(shè)中起到非常重要的作用，橋面因?yàn)槿粘５哪p，容易出現(xiàn)開裂、面層脫落等質(zhì)量問題，如何控制瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)橋面鋪裝的質(zhì)量，保障交通的正常運(yùn)行，成為了工程領(lǐng)域的一個重要課題。

1 瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)橋面鋪裝常見的外部影響分析

1.1 車輛荷載對瀝青混凝土橋面的影響

目前由于交通運(yùn)營管理還沒有達(dá)到精細(xì)化的程度，導(dǎo)致在公路上行駛的車輛荷載可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的3～4倍。很多運(yùn)輸車輛為了經(jīng)濟(jì)利益，加大貨物的荷載和運(yùn)輸頻率，這樣就進(jìn)一步加大了車輛荷載對橋面的壓力。車載對于路面的壓力以及分布的不均勻，長期會使路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞，對瀝青混凝土鋪裝層造成嚴(yán)重的破壞。

1.2 外部自然環(huán)境對瀝青混凝土橋面的影響

外部自然環(huán)境對橋面的影響主要有水和溫度對橋面的影響。水對于瀝青混凝土橋面的影響體現(xiàn)在兩個方面。降雨會通過橋面的裂縫和縫隙深入瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)內(nèi)部，侵蝕橋面基層，同時車輛的荷載與溫度會加重這種侵蝕的影響，最終導(dǎo)致橋面發(fā)生破壞。另外，降雨侵蝕到瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)內(nèi)部，會因水的壓力使使得瀝青混凝土路面的結(jié)合力變低，最終導(dǎo)致瀝青混凝土路面的松動和脫落，嚴(yán)重的影響著道路運(yùn)行的安全。

溫度同樣會對瀝青混凝土橋面的質(zhì)量產(chǎn)生比較大的影響。瀝青混凝土橋面直接與大氣接觸，除了環(huán)境對于橋面結(jié)構(gòu)的影響外，受溫度變化影響與正常路面結(jié)構(gòu)相比更加顯著，因此鋪裝層瀝青混凝土在高溫時相對溫度更高，在低溫時相對溫度更低，即相同的氣候條件對橋面鋪裝層材料的影響更強(qiáng)烈。瀝青混凝土下方的熱量也會造成其內(nèi)外溫差，最終產(chǎn)生應(yīng)力裂縫甚至脫落等質(zhì)量問題。

1.3 施工工藝對瀝青混凝土橋面的影響

施工工藝的控制對瀝青混凝土橋面的質(zhì)量同樣起著較大的作用，在設(shè)計(jì)和施工中，因施工的難度和基礎(chǔ)的不均勻沉降造成完工后的標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有一定的偏差，最終會導(dǎo)致橋面鋪裝厚度不足而產(chǎn)生破壞。另外，瀝青混凝土橋面施工沒有嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝，同樣會造成橋面出現(xiàn)質(zhì)量問題，如在橋面鋪裝時因表面清理不干凈會影響瀝青混凝土層的結(jié)合強(qiáng)度，最終導(dǎo)致橋面脫落。

2 瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)橋面鋪裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 原材料的控制

為了保證瀝青混凝土橋面的鋪裝質(zhì)量，首要的是要控制原材料的質(zhì)量，施工單位應(yīng)針對使用材料的性能進(jìn)行嚴(yán)格把控。瀝青需要檢測針入度、延度等物理性能是否符合規(guī)范與設(shè)計(jì)的要求。根據(jù)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場情況，通過試驗(yàn)確定瀝青混合料的最佳配合比，經(jīng)過拌合的瀝青混合料經(jīng)過抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)后方可按照此配合比進(jìn)行配置和制作。

2.2 瀝青混凝土的施工溫度控制

溫度控制對于瀝青混凝土橋面的完工質(zhì)量是一項(xiàng)非常重要的因素，為了使橋面密實(shí)，瀝青混凝土的施工溫度就應(yīng)控制在一定溫度以上，不能太低。但是由于瀝青材料的特性，過高的溫度會導(dǎo)致其老化，嚴(yán)重的影響其使用壽命和性能，這樣就要求溫度必須控制在合理的范圍內(nèi)。在實(shí)施過程中，瀝青混凝土運(yùn)輸時要用溫度計(jì)合理控制材料溫度。在進(jìn)行碾壓施工作業(yè)時，必須先確認(rèn)瀝青混凝土的溫度是否達(dá)到其使用要求，方能進(jìn)行施工。

2.3 瀝青混凝土施工時間的控制

瀝青混凝土的溫度與其施工時間的控制也是息息相關(guān)的，因此對于瀝青混凝土施工時間的控制也是非常重要的。首先對瀝青拌合料的凝結(jié)時間進(jìn)行估算，再根據(jù)烘箱中對固化劑的凝膠時間確定瀝青拌和料的保溫時間。在進(jìn)行橋面鋪裝施工前，需要做相關(guān)試驗(yàn)，測定瀝青拌合料從開始生產(chǎn)到最后鋪裝所需要的時間，在進(jìn)行瀝青混凝土的性能測定，根據(jù)其性能的反映選擇最優(yōu)施工時間進(jìn)行橋面鋪裝施工。

2.4 瀝青混凝土施工過程的控制

為了保證瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)橋面鋪裝的質(zhì)量，必須對其施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制。瀝青混凝土的鋪裝分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進(jìn)行，務(wù)必保證施工過程中瀝青混合料的連續(xù)。壓路機(jī)應(yīng)對已經(jīng)鋪攤的路面進(jìn)行及時的碾壓，對于路面接縫分層處應(yīng)該按照設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求進(jìn)行處理。需有專人對每段鋪攤碾壓的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時對產(chǎn)生缺陷的位置進(jìn)行處理。應(yīng)及時調(diào)整瀝青混凝土的松鋪系數(shù)，以保證鋪裝的密實(shí)程度，對施工面的雜質(zhì)等應(yīng)及時進(jìn)行清理，避免其對橋面施工的影響。

3 結(jié)束語

本文主要是探討瀝青混凝土組合結(jié)構(gòu)在橋面鋪裝中的應(yīng)用，首先從橋面施工中常見的問題分析，針對存在的問題，從瀝青混凝土的制作、瀝青混凝土的溫度控制和施工工藝要求等方面進(jìn)行論述，總結(jié)瀝青混凝土在橋面鋪裝施工中的質(zhì)量控制方法，提出以下建議：首先對于橋面荷載的計(jì)算應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求進(jìn)行，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。第二，應(yīng)盡量采用改性瀝青等性能較好的材料進(jìn)行橋面的鋪裝施工，有效的提高橋面的強(qiáng)度和耐久性。第三，應(yīng)嚴(yán)格對項(xiàng)目的施工圖進(jìn)行審核與交底，嚴(yán)格控制瀝青混凝土橋面的施工過程和施工工藝，保證工程可以達(dá)到交通運(yùn)行的使用要求。

[1]孫福寶．淺談橋面鋪裝施工的質(zhì)量與控制[J]．民營科技，2012（05）.

[2]豆 凱.瀝青混凝土橋面鋪裝施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究[J]．山西建筑，2017（08）.