淺談現(xiàn)代測繪技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

張奎

（河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司工程測繪院 450000）

測繪工作在道路和橋梁項目工程的建設(shè)過程中占有十分重要地位。人們通常所說的測繪是指對各種自然地理要素或地表上的人工建筑的大小、形狀以及空間位置與屬性等信息進(jìn)行的收集、測定，然后表述并繪制成各種圖的工作。下文針對道路橋梁工程中的現(xiàn)代測繪技術(shù)的應(yīng)用做了簡單討論。

1 現(xiàn)代測繪技術(shù)發(fā)展史

隨著各種測繪儀器的迅速發(fā)展，測繪技術(shù)也得以同步發(fā)展，從20世紀(jì)80年代起，我國的測繪技術(shù)體系開始建立，并逐步展開了對遙感技術(shù)、空間定位技術(shù)和地理信息系統(tǒng)等先進(jìn)領(lǐng)域的研究和分析，而且大體上完成了全國基本比例尺地形圖的量測與繪制工作。在初期的測繪工作中，都是采用原始的光學(xué)儀器，雖然光學(xué)儀器精度相對較高，但是容易被各種環(huán)境因素所影響，而且測量效率低。到20世紀(jì)90年代，我國開始從國外購進(jìn)了先進(jìn)的GPS接收機(jī)等設(shè)備，能夠直接測定地面點的三維坐標(biāo)，而且?guī)缀醪粫艿教鞖獾挠绊?，測量中也不用必須保持通視，GPS定位系統(tǒng)在測繪中的應(yīng)用令測量工作的作業(yè)效率大大提高，操作也更加簡單。與此同時，隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)業(yè)制圖工作也變得更加簡便，用計算機(jī)制作的地圖更加美觀，圖形點的定位精準(zhǔn)度也得到很大程度的提高，并且在制圖行業(yè)中制訂了一套統(tǒng)一的制圖標(biāo)準(zhǔn)，不同單位繪制的圖紙都是同一標(biāo)準(zhǔn)，使測繪制圖行業(yè)達(dá)到很大發(fā)展，各單位的成圖質(zhì)量也有很大提高。現(xiàn)在，電子全站儀越來越普及，應(yīng)用也愈發(fā)廣泛，使得數(shù)字測繪技術(shù)迅速占領(lǐng)了幾乎全部的測繪市場，在測繪行業(yè)中發(fā)揮的作用也愈發(fā)重要。

2 現(xiàn)代測繪技術(shù)相的優(yōu)勢

在傳統(tǒng)的施工測量中，野外測量道路橋梁地形圖都是使用經(jīng)緯儀（或平板儀）測圖的傳統(tǒng)測量方法。傳統(tǒng)方法需要進(jìn)行很長時間的外業(yè)工作，而且成圖精度較低，經(jīng)常不能滿足工程設(shè)計的要求，還會對工程的進(jìn)度以及質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。如今，數(shù)字測繪技術(shù)早已普及到國家建設(shè)項目中的各個領(lǐng)域，在道路橋梁的建設(shè)中也早已普遍應(yīng)用。數(shù)字測繪技術(shù)具有成果精度高、作業(yè)效率高、操作簡便以及自動化程度高等諸多優(yōu)點，尤其是外業(yè)測量工作結(jié)束，就可以及時生產(chǎn)出可供施工設(shè)計參考的電子地形圖，極大地縮短了測量作業(yè)的時間。數(shù)字化測圖的優(yōu)點是傳統(tǒng)測量方法無法企及的。

道路橋梁工程的設(shè)計、施工等工作都和施工地的地質(zhì)條件及區(qū)域自然人文環(huán)境等緊密相關(guān)，道路橋梁施工中的測量涉及到數(shù)量龐大的數(shù)據(jù)信息采集與處理等作業(yè)?，F(xiàn)代測繪學(xué)中GPS、RS、GIS技術(shù)得以高速發(fā)展，諸多優(yōu)勢決定了其在道路橋梁工程中必將發(fā)揮出巨大作用，這既是道路橋梁工程中進(jìn)行測量工作的必然選擇，也是現(xiàn)代測繪技術(shù)拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域的要求。在現(xiàn)在的道路橋梁工程施工中需要將以“3S”技術(shù)為支撐的現(xiàn)代測繪作為主體，以傳統(tǒng)測繪技術(shù)、人工智能技術(shù)以及計算機(jī)技術(shù)等為輔，才能夠有效的使用先進(jìn)的現(xiàn)代測量技術(shù)服務(wù)于道路橋梁工程施工，從而大大地提高工作效率，保障工程質(zhì)量，同時節(jié)約施工費用。

3 現(xiàn)代測繪技術(shù)對于道路橋梁工程的重要作用

現(xiàn)代測繪技術(shù)包括全球衛(wèi)星定位技術(shù)、數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)、地理信息技術(shù)、遙感技術(shù)、數(shù)字測圖技術(shù)以及3S集成技術(shù)的綜合體系，在包括道路橋梁建設(shè)的各種工程項目中都發(fā)揮著不可替代的作用。

3.1 GPS的重要作用

伴隨著科學(xué)技術(shù)地飛速發(fā)展，GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）在工程中的應(yīng)用也越來越廣泛。伴隨著GPS技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)在的GPS系統(tǒng)已具備抗干擾能力強(qiáng)、操作簡單且功能齊全等很多優(yōu)勢，所以，我國的道路橋梁工程中的測量工作也越來越依賴GPS測量技術(shù)。在GPS定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又創(chuàng)造出了RTK（實時動態(tài)檢測）技術(shù)，RTK技術(shù)操作十分方便，能夠在沒有任何一個控制點的條件下，僅僅依據(jù)人工提供的數(shù)據(jù)信息而形成數(shù)字化地圖。在現(xiàn)在的測繪行業(yè)中，RTK技術(shù)主要應(yīng)用于工程測量、數(shù)字化測圖以及施工放樣等作業(yè)。

3.2 GIS的重要作用

GIS（地理信息技術(shù)）是一個能夠高效合理地管理地籍信息數(shù)據(jù)的計算機(jī)系統(tǒng)，GIS能夠?qū)?fù)雜繁多的地籍信息開展高效的分類管理，同時還能夠?qū)Φ丶畔⑦M(jìn)行快速地分析、組合。GIS能夠把所有的地圖上信息展現(xiàn)在計算機(jī)屏幕上，還可以清晰直觀地給出地籍信息分布規(guī)律及處理分析的結(jié)果，從而達(dá)到對地籍信息進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測的目的。因為地理信息技術(shù)的眾多優(yōu)勢，使GIS技術(shù)在道路及橋梁工程的測繪工作中被大量地使用。

3.3 3S集成技術(shù)和RS技術(shù)的重要作用

RS（遙感技術(shù)）是對來自外太空或者高空的電磁信息進(jìn)行適當(dāng)處理，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)距離識別地表物體性質(zhì)和現(xiàn)象的技術(shù)。3S集成技術(shù)是指將GPS（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、RS（遙感技術(shù)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）三項內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，使其互為補(bǔ)充，從而可以快速準(zhǔn)確地收集道路橋梁施工區(qū)域的環(huán)境信息并進(jìn)行及時的處理，這對于整個工程項目都具有十分關(guān)鍵的作用。

3.4 數(shù)字測圖技術(shù)和數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)的重要作用

以前的攝影測量中找點以及錄像跟蹤等作業(yè)都是靠人工目視和手動解決，隨著數(shù)字化的發(fā)展，現(xiàn)在這些工作全都可以在數(shù)字?jǐn)z影測量中由智能化的計算機(jī)來實現(xiàn)，進(jìn)一步提高了工作效率，降低了工程成本，數(shù)字化使攝影測量技術(shù)在測繪工程中得以普及。數(shù)字測圖技術(shù)能夠直接對野外采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯和處理，然后選擇合適的比例尺直接通過繪圖儀輸出紙質(zhì)圖，直觀地展示采集的地理圖像。

4 道路橋梁工程中現(xiàn)代測繪技術(shù)的使用要求

道路橋梁工程中現(xiàn)代測繪技術(shù)的使用，主要是為了幫助施工單位做好施工前的地形測量與放樣和施工中的監(jiān)測以及完工后的變形監(jiān)測，現(xiàn)代測繪是一門科技極高的工程技術(shù)，現(xiàn)代測繪技術(shù)在道路橋梁工程中占有極為關(guān)鍵的作用，是道路橋梁工程項目設(shè)計施工方案的重要參考依據(jù)。所以，道路橋梁工程中的測繪人員必須要全面的了解掌握現(xiàn)代測繪技術(shù)的特點和使用方法，才能在工程中充分使用現(xiàn)代測繪技術(shù)，以達(dá)到提高工作效率，提升工程質(zhì)量，降低工程造價等目。所以對施工中的測量人員應(yīng)提出下面幾個要求：

（1）明確項目指標(biāo)。

現(xiàn)代測繪技術(shù)一定具有十分明了的項目指標(biāo)，測量人員必須明確了解這個指標(biāo)，并且進(jìn)行針對性地測定作業(yè)，最大程度地節(jié)約資金和資源等的投入，避免浪費，從而幫助施工方降低工程造價，加強(qiáng)施工單位對設(shè)備、資金以及資源的合理利用。

（2）測量中實事求是。

測繪工作最主要的作用就是為道路橋梁工程項目相關(guān)單位提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而指導(dǎo)工程施工方案的設(shè)計，以及后期工程中的具體方案。所以，測繪人員測量的數(shù)據(jù)會直接影響到道路橋梁工程施工的成功與否，一旦測繪人員不能實事求是的呈報測量結(jié)果，那很可能會導(dǎo)致整個工程項目返工，從而造成相關(guān)單位巨大的資金和時間損失。因此，工程中的測繪人員在使用現(xiàn)代測繪技術(shù)進(jìn)行工程測量時一定要做到實事求是，保證測繪結(jié)果的正確性。

（3）應(yīng)以實際情況為基礎(chǔ)。

現(xiàn)代測繪技術(shù)在工程施工中應(yīng)將實際情況作為優(yōu)先考慮的對象，結(jié)合實際設(shè)計測量方案，以保證工程項目的正常運轉(zhuǎn)。比如，當(dāng)測量結(jié)果表明項目不能達(dá)到設(shè)計的要求，或者已經(jīng)造成了巨大的時間和資金的損失時，測繪人員應(yīng)當(dāng)及時將實際情況上報給領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)負(fù)責(zé)人，由領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員決定工程是否修改方案來止損。在道路橋梁工程的測繪工作中，還需緊密結(jié)合測區(qū)的實際情況，觀察現(xiàn)場測區(qū)是不是可以開展相關(guān)測繪工作，避免因為因在危險區(qū)域進(jìn)行測量而對測繪人員的生命安全造成威脅。

5 結(jié)束語

道路橋梁工程在進(jìn)行施工時，首先要進(jìn)行施工區(qū)域的勘測，并繪制成圖，繪制線路橫縱剖面圖，然后進(jìn)行合理地計算和設(shè)計，才能設(shè)計出一條經(jīng)濟(jì)合理的道路選線。然后還需把設(shè)計路線的平面位置、路基邊坡以及縱坡在施工場地上標(biāo)示出來，為后期施工提供指導(dǎo)，所以，在道路橋梁工程項目中，必須要加強(qiáng)現(xiàn)代測繪技術(shù)的應(yīng)用，以提高工程質(zhì)量，保障工程順利完成。

[1]張文杰.探究市政路橋工程測繪技術(shù)[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2015（09）：334.

[2]王永新.現(xiàn)代測繪技術(shù)在公路勘察中的應(yīng)用[J].價值工程，2012，31（17）：59～60.