道路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策

李 潔

(信豐鼎盛建筑有限公司,江西 贛州 341600)

道路橋梁建設(shè)支撐著我國(guó)各行各業(yè)開(kāi)展的交通基礎(chǔ)。我國(guó)幅員遼闊、對(duì)道路橋梁建設(shè)的需求非常廣泛,但是實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)的管理與標(biāo)準(zhǔn)要求仍然存在一定差距。在本文中討論了道路橋梁施工中可能產(chǎn)生的問(wèn)題,并探討了相關(guān)解決對(duì)策。

1 我國(guó)道路橋梁施工中存在問(wèn)題分析

1.1 道路橋梁施工中存在的問(wèn)題

在路橋施工中,道路橋梁裂縫是主要問(wèn)題,正是由于裂縫的出現(xiàn)才導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降,影響整體承載能力。伴隨著擠壓作用和外力作用,小的裂縫會(huì)進(jìn)一步惡化,潛在的小問(wèn)題可能不斷擴(kuò)大,裂縫越來(lái)越大,日積月累進(jìn)而引發(fā)重大的質(zhì)量事故,威脅一定的財(cái)產(chǎn)安全乃至造成生命損失。從原因來(lái)看,道路橋梁的裂縫問(wèn)題與養(yǎng)護(hù)不到位也存在一定關(guān)系。下面將從幾個(gè)方面展開(kāi)討論與道路橋梁裂縫有關(guān)的施工問(wèn)題：①原材料質(zhì)量問(wèn)題。原材料出現(xiàn)問(wèn)題,可能是材料本身以及存放過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題。一方面選擇使用了過(guò)低的標(biāo)號(hào)的水泥,骨料的品種和質(zhì)量不過(guò)關(guān)。在實(shí)際施工中,施工單位為了節(jié)約成本,就近選擇獲取骨料,而骨料質(zhì)量未經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn),某些不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的骨料用于施工建設(shè)；另一方面,在原料存放過(guò)程中,未對(duì)存放環(huán)境(包括溫度、濕度等)進(jìn)行科學(xué)控制,部分原料出現(xiàn)受潮而影響性能。這些情況都可能導(dǎo)致道路橋梁裂縫的產(chǎn)生；②混凝土配置比例?；炷恋呐渲帽壤龑?duì)于實(shí)際施工質(zhì)量產(chǎn)生比較重要的影響。一旦混凝土的配置比例未按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,將導(dǎo)致實(shí)際施工需求無(wú)法滿足。在現(xiàn)實(shí)中,很多操作者片面依賴(lài)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)隨意配置混凝土比例,進(jìn)而影響到實(shí)際施工質(zhì)量水平；③混凝土振搗問(wèn)題。如果混凝土能夠得到合理標(biāo)準(zhǔn)的配置,那么混凝土的振搗是另一個(gè)需要處理的問(wèn)題。在混凝土的澆灌過(guò)程中,這一點(diǎn)常常容易被人忽略,而實(shí)際上,混凝土的振搗也有一定的講究,施工人員的技術(shù)性不夠或者工作態(tài)度不認(rèn)真,導(dǎo)致混凝土的振搗超出或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,混凝土極容易出現(xiàn)整體不均勻的情況,實(shí)際使用時(shí)候則會(huì)出現(xiàn)蜂窩、沉塌、麻面等現(xiàn)象；④預(yù)應(yīng)力問(wèn)題。所謂預(yù)應(yīng)力,是為了改善結(jié)構(gòu)服役表現(xiàn),在混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中預(yù)先施加結(jié)構(gòu)外在作用力,通過(guò)全部或部分抵消荷載導(dǎo)致的拉應(yīng)力來(lái)避免結(jié)構(gòu)破壞。在正常情況下,混凝土澆筑后,水泥的內(nèi)部溫度不斷升高,周?chē)鷾囟扰c混凝土表面溫度有一定的溫度差,如果保溫措施又沒(méi)有做到位,表面就及其容易出現(xiàn)裂縫。

1.2 施工安全措施

當(dāng)前伴隨著建設(shè)需求量的不斷增加,道路橋梁建設(shè)越來(lái)越多。為了片面追求數(shù)量,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)了一系列畸形狀態(tài)。很多建設(shè)單位為了爭(zhēng)搶中標(biāo)而惡意降低投標(biāo)價(jià)格,而不考慮后續(xù)工程質(zhì)量問(wèn)題。一旦中標(biāo)完成,中標(biāo)金額無(wú)法滿足高質(zhì)量施工的需要,往往僅夠施工費(fèi)用,施工的后續(xù)保障及安全措施往往很難到位。為了片面追求利益最大化而不注重安全經(jīng)費(fèi)的投入,施工過(guò)程中安全質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,這樣既給整個(gè)施工進(jìn)度帶來(lái)影響,同時(shí)也會(huì)給生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失。另外因?yàn)槭┕挝粚?duì)安全工作的不重視,往往對(duì)施工人員的安全意識(shí)培養(yǎng)不夠,安全操作規(guī)范指導(dǎo)不健全,容易產(chǎn)生很多安全隱患。

1.3 防護(hù)保養(yǎng)工作

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)能夠顯著提高道路橋梁的使用性能,促使使用壽命延長(zhǎng),確保發(fā)揮最佳效用性能。然而往往考慮到施工成本、觀念等因素,相關(guān)單位則很少組織對(duì)使用前期的道路橋梁進(jìn)行預(yù)防性防護(hù)和適時(shí)保養(yǎng),道路橋梁建設(shè)施工完成后,施工中的小問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)得到處理解決,積少成多,進(jìn)而造成嚴(yán)重的后果。

2 對(duì)應(yīng)問(wèn)題的規(guī)范解決措施

2.1 完善質(zhì)量安全管理制度

管理觀念直接決定著道路橋梁的建設(shè)。在安全規(guī)范的理念指導(dǎo)下開(kāi)展的建設(shè)工作,是道路橋梁質(zhì)量的重要保障。為了確保施工工程的質(zhì)量,質(zhì)量安全管理制度必須先行。目前,我國(guó)對(duì)待質(zhì)量安全管理制度重要性的認(rèn)識(shí)有效,完善制度的態(tài)度比較消極,很多施工單位認(rèn)為這是沒(méi)有必要的舉措。相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)該充分結(jié)合項(xiàng)目需要和自身特點(diǎn),借鑒其他企業(yè)以及國(guó)內(nèi)外的質(zhì)量管理制度,完善自身的質(zhì)量管理制度,對(duì)施工環(huán)節(jié)、施工部門(mén)、方案執(zhí)行、原料采購(gòu)、責(zé)任分配、質(zhì)量檢查等各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)說(shuō)明和規(guī)范。既要加強(qiáng)對(duì)承建團(tuán)隊(duì)和施工人員的調(diào)配,落實(shí)施工的一系列任務(wù)要求,又要加強(qiáng)監(jiān)督,確保責(zé)任落實(shí)到人,落實(shí)到位,定期開(kāi)展質(zhì)量安全檢查,確保將制度轉(zhuǎn)化為強(qiáng)有力的行動(dòng)。

2.2 合理施工人員配置

施工人員合理優(yōu)化配置要求施工方做好團(tuán)隊(duì)管理工作。良好的人員配置不僅可以?xún)?yōu)化項(xiàng)目建設(shè)工期,而且能夠分工協(xié)作提高工作質(zhì)量。要做好施工人員的合理配置,首先要充分了解團(tuán)隊(duì)成員的不同特色和擅長(zhǎng)；其次要合理安排崗位,做到取長(zhǎng)補(bǔ)短、互相補(bǔ)充；另外要合理控制施工項(xiàng)目的各個(gè)節(jié)點(diǎn),發(fā)揮不同人員的技術(shù)優(yōu)勢(shì),做好不同崗位間的銜接與溝通。只有加強(qiáng)整體團(tuán)隊(duì)協(xié)作,促進(jìn)施工人員合理配置,才能充分保障道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

2.3 提高施工人員的素質(zhì)

施工人員是整個(gè)工程質(zhì)量的施工主體,他們自身能力水平的好壞將直接決定工程質(zhì)量的優(yōu)劣。目前,很多施工單位的運(yùn)作方式比較零散,往往采取分散承包的方式完成施工,承包商本身資質(zhì)有待確認(rèn),且存在現(xiàn)拉隊(duì)伍組建建筑團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)象。團(tuán)隊(duì)成員本身能力參差不齊,工作態(tài)度和工作質(zhì)量各有差距,工作多依賴(lài)于以往經(jīng)驗(yàn)而缺乏系統(tǒng)性、專(zhuān)業(yè)性培訓(xùn)。提高施工人員素質(zhì),一方面要在施工隊(duì)伍選擇上下功夫,設(shè)立施工技術(shù)人員準(zhǔn)入門(mén)檻,提高整體隊(duì)伍質(zhì)量；另一方面要不斷加強(qiáng)技能培訓(xùn),專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)技術(shù)人才,帶動(dòng)人員知識(shí)更新,為道路橋梁建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

2.4 健全養(yǎng)護(hù)管理制度

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)是施工完成后的必要補(bǔ)充和后續(xù)推進(jìn),一般情況下不能采用國(guó)有性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)性管理形式,而是道路橋梁的公益性應(yīng)該在盡可能短的時(shí)間內(nèi)顯現(xiàn),片面追求經(jīng)濟(jì)效益會(huì)帶來(lái)工程質(zhì)量下降,基于發(fā)揮社會(huì)效益的養(yǎng)護(hù)管理制度必須提上日程。養(yǎng)護(hù)管理制度應(yīng)該側(cè)重養(yǎng)護(hù)效果的,針對(duì)養(yǎng)護(hù)完善一套規(guī)范的體系,定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查,真正將養(yǎng)護(hù)職責(zé)轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng),切實(shí)加強(qiáng)檢查監(jiān)督,做到養(yǎng)護(hù)管理工作切實(shí)有效。

2.5 提高養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)水平

養(yǎng)護(hù)工作既要講究技術(shù)水平,又要注重養(yǎng)護(hù)機(jī)械。第一,引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)十分重要。比如預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),著力于解決道路橋梁中的小問(wèn)題,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理,確保解決于未然；第二,養(yǎng)護(hù)技術(shù)運(yùn)用要結(jié)合選擇先進(jìn)的設(shè)備。設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量比較先進(jìn),可以結(jié)合養(yǎng)護(hù)技術(shù)充分發(fā)揮作用,配合施工人員的使用,有效提高道路橋梁的性能,延長(zhǎng)使用壽命。

3 結(jié)束語(yǔ)

橋梁道路建設(shè)施工中的問(wèn)題對(duì)工程質(zhì)量和使用性能產(chǎn)生重要影響,影響社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。有效控制并解決項(xiàng)目工程施工中的問(wèn)題是十分有必要的。本文從路面裂縫、安全問(wèn)題以及后期養(yǎng)護(hù)三個(gè)方面分析了相關(guān)問(wèn)題,要從制度上完善質(zhì)量安全管理制度、養(yǎng)護(hù)管理制度,合理施工人員配置,提高施工人員的素質(zhì),健全養(yǎng)護(hù)管理制度,提高養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)水平,使道路橋梁建設(shè)質(zhì)量得到有效保證。