市政道路改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

岳政松

1　公路改性瀝青概述

改性瀝青材料，主要指的就是將諸多基質(zhì)瀝青和改性劑混合在一起，最終成為混合物。改性瀝青材料之中改性劑有諸多類型，因?yàn)椴灰粯拥母男詣?，所以改性瀝青材料的性質(zhì)也會不一，其主要可以分成橡膠類、樹脂類與熱塑類。目前，在改性瀝青材料之中，SBS熱塑改性瀝青的應(yīng)用最為寬泛，SBS改性瀝青材料和常規(guī)化的瀝青材料施工方式基本一致，主要涵蓋：材料拌合、運(yùn)輸、攤鋪以及后期的養(yǎng)護(hù)等。諸多新型化的改性瀝青材料被運(yùn)用在相對獨(dú)特的鋪裝施工之中，像是防水墻面施工、機(jī)場跑道施工與交叉口施工等等，由于使用成本相對較大，因此在具體運(yùn)用的過程之中，要全方位的考慮到經(jīng)濟(jì)方面的因素。

2　實(shí)現(xiàn)改良性瀝青混凝土建設(shè)的重要性

因?yàn)楦男詾r青混凝土自身在粘結(jié)性之上的優(yōu)勢十分顯著，其關(guān)鍵就在于利用對于通常瀝青實(shí)施改性，確保各個(gè)瀝青層之間具備著更好的粘結(jié)性。運(yùn)用黏結(jié)性混凝土來替代先前較為傳統(tǒng)的混凝土來實(shí)施市政道路的建設(shè)施工，可以促使水泥路面層與瀝青路面層更好的粘結(jié)在一起，從而有效的防護(hù)了道路的環(huán)境與路面的安全質(zhì)量。另外，改性瀝青混凝土也具備著十分優(yōu)越的抗疲勞性，利用運(yùn)用相對獨(dú)特的配料來配制，改性瀝青混凝土可以適當(dāng)?shù)慕档臀諏訌椥阅Ａ?，相?yīng)的就可以在很大程度之上來有效的確保市政道路路面的安全可靠性。除此之外，改性瀝青混凝土的嚴(yán)密性也十分優(yōu)越，各項(xiàng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)充分的表明，運(yùn)用改性瀝青混凝土的路面可以直接性的降低其發(fā)生水損害的現(xiàn)象，其主要是由于改性瀝青混凝土加大了路面之中的瀝青含量，因?yàn)闉r青自身的獨(dú)特性，相應(yīng)的也會加大整個(gè)路面的嚴(yán)密性。

3　市政道路改性瀝青混凝土施工技術(shù)分析

3.1　施工溫度技術(shù)要點(diǎn)分析

在市政路面施工的階段，要將該項(xiàng)瀝青溫度嚴(yán)格的控制起來，這也是道路施工之中的重點(diǎn)。因此，確保改性瀝青混凝土施工質(zhì)量的重點(diǎn)就在于合理進(jìn)行溫度控制。由于改性瀝青自身相對獨(dú)特的性質(zhì)，在溫度方面的要求要比其他施工高出10℃之上。那么在具體施工的階段，要依據(jù)廠家溫度的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施改性瀝青溫度控制，從根本之上來進(jìn)一步的保障施工質(zhì)量。嚴(yán)格掌控溫度標(biāo)準(zhǔn)，雖然改性瀝青混凝土路面對于溫度方面的要求相對嚴(yán)格，但這并不代表著溫度高就好。假使溫度過高，就會改變改性瀝青材料，像是改性劑發(fā)生老化為直接性的影響到瀝青自身的屬性。因此，在具體實(shí)施溫控的階段要確保平衡，一般要比其他施工項(xiàng)目的溫度高出20～100℃即可。

3.2　拌合技術(shù)要點(diǎn)分析

（1）做好集料清潔工作

通常情況之下，瀝青拌合都是在室外環(huán)境之中來進(jìn)行施工，容易引發(fā)灰塵的污染而直接性的影響到工程的質(zhì)量。針對該問題，可以在拌合施工環(huán)節(jié)來相應(yīng)的做好防護(hù)與清潔工作。具體依照室外環(huán)境，一般依據(jù)拌合產(chǎn)量和礦料來實(shí)施礦粉量的計(jì)算，另外運(yùn)用消耗參數(shù)和所計(jì)算出來的參數(shù)進(jìn)行對比分析，假使發(fā)生礦粉量的運(yùn)用消耗參數(shù)不夠的現(xiàn)象，相應(yīng)的則就說明拌合的除塵工作不夠深入。

（2）加入抗剝落劑技術(shù)分析

影響改性瀝青質(zhì)量的另一個(gè)因素則就是抗剝落劑技術(shù)，為了可以確保改性瀝青路面的防滑性能；那么在拌合配比的階段一般運(yùn)用的集料基本是玄武巖。因?yàn)闉r青之間黏結(jié)性能較差，所以需要添加適量的抗剝落劑來保障改性瀝青與玄武巖之間的融合，加大路面施工的質(zhì)量。在具體施工的階段，一般運(yùn)用總數(shù)來保障配合的精準(zhǔn)度，也就是，依照相應(yīng)比例來將抗剝落劑使用量計(jì)算出來；另外則是依照瀝青體積來摻入定量的抗剝落劑，值得注意的就是，要嚴(yán)格依照相應(yīng)的比例來實(shí)施，在最大限度之上來確保用量和要求的一致性，最終有效的提升改性瀝青的防滑性能。

3.3　集料鋪設(shè)與碾壓技術(shù)要點(diǎn)分析

改性瀝青可以加大瀝青軟化點(diǎn)，集料和常規(guī)化的瀝青混合料對比，其在堅(jiān)硬度更好。因此，在具體鋪設(shè)的環(huán)節(jié)要確保施工質(zhì)量。在施工的環(huán)節(jié)，自鋪設(shè)到碾壓施工后，改性瀝青通常會在正常溫度之上出現(xiàn)約為20℃溫度損失。假使在相對惡劣的天氣之下，所發(fā)生的溫度損失也會更大。因此在鋪設(shè)的階段，鋪設(shè)在20～30m最為適宜，保障集料鋪設(shè)的質(zhì)量可以和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求基本吻合。

總之，目前，在城市交通運(yùn)載量逐步加大的形勢下，針對市政道路路面施工質(zhì)量的企業(yè)愈發(fā)嚴(yán)格。改性瀝青混凝土材料和先前較為傳統(tǒng)的橡膠瀝青材料對比分析，后期的維護(hù)成本相對較低，且性能也更為優(yōu)越，改性瀝青混凝土材料在路面施工之中得到了很好的運(yùn)用，由此可見，針對改性瀝青混凝土施工技術(shù)進(jìn)行分析也就顯得十分的有意義。

[1]王淑蘭.市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].建筑知識，2016，36（09）：79.

[2]羅秀平.論市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].建筑知識，2016，36（05）：146.

[3]史宏杰.淺析市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（04）：121.