淺談公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

胡偉民

1　施工關(guān)鍵點的設(shè)置及控制工作

（1）選取恰當(dāng)?shù)年P(guān)鍵點。將工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、建設(shè)成本，建筑材料等重要環(huán)節(jié)設(shè)置成施工基礎(chǔ)關(guān)鍵點；將新材料引入或技術(shù)手段革新時期設(shè)置成關(guān)鍵點。

（2）依照具體施工要求以及施工進(jìn)度，確定關(guān)鍵部位。同時，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對工程中設(shè)置的關(guān)鍵點進(jìn)行合理的把控，將責(zé)任制落實到個人，在施工進(jìn)行到關(guān)鍵點處配備專業(yè)的建筑人才進(jìn)行進(jìn)度的指揮和記錄，對質(zhì)量監(jiān)管部門實行經(jīng)濟責(zé)任制與績效考核制的管理機制，確保相關(guān)施工技術(shù)人員及質(zhì)量控制人員嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，保證施工質(zhì)量達(dá)到要求。

（3）在施工關(guān)鍵點的控制工作中，要結(jié)合施工建設(shè)的要求和條件，對此項工作制定科學(xué)完整的計劃方案，確保關(guān)鍵點控制工作有規(guī)則可循。關(guān)鍵點的施工過程是要整體進(jìn)行的，因為它的建筑特點是牽一發(fā)而動全身的，完善質(zhì)量檢測管理機制，技術(shù)人員進(jìn)行施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的問題備案和相應(yīng)處理，減少和消除質(zhì)量問題。

2　公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)設(shè)置及技術(shù)水平措施

2.1　公路路面施工技術(shù)

公路工程的建設(shè)中，以下幾方面的內(nèi)容需要引起高度重視：

（1）墊層施工，必須對墊層材料的最大粒徑及含泥量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證其密實度、彎沉值等參數(shù)能夠滿足相關(guān)指標(biāo)的要求，確保墊層具備良好的防凍能力和排水能力；

（2）底基層施工，必須嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對配料進(jìn)行質(zhì)量檢測和使用控制，確保均勻攪拌底基層材料，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行碾壓工作；

（3）基層施工，針對配料的投入使用量和攪拌均勻度問題，應(yīng)當(dāng)選取具有計量裝置的的攪拌設(shè)施?；鶎邮┕で?，需要開展混合料篩分試驗，確保其與級配曲線中值接近。在石料的選購上，首先應(yīng)當(dāng)保證其符合自身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)使用標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工程的等級有選擇性的購買，配料上料過程也要仔細(xì)慎重。先利用攤鋪機對基底層進(jìn)行首次攤鋪工作，一次性完成后，采用膠輪壓路機進(jìn)行壓平。

2.2　公路路基建設(shè)技術(shù)

路基施工是整體公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，如果路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致公路出現(xiàn)斷裂、坍塌等情況，對人民生命財產(chǎn)安全的威脅是不容小覷的。在路基施工的作業(yè)中，它的主要技術(shù)環(huán)節(jié)體現(xiàn)在如下幾個方面：

（1）路基開挖施工技術(shù)。路基開挖是路基施工中需要進(jìn)行的第一個步驟，該技術(shù)環(huán)節(jié)也是相對繁瑣的。在施工進(jìn)行前期，技術(shù)人員需要充分了解預(yù)開挖路段的地質(zhì)環(huán)境，做好開挖工作的前期準(zhǔn)備，確定好該工程的相應(yīng)規(guī)范。確定好路基開挖工程的施工范圍，將挖出的土方集中處理。通常公路工程的沿線環(huán)境是多樣化的，在進(jìn)行一定的勘測工作后，應(yīng)當(dāng)有針對性的做好相應(yīng)措施的預(yù)備工作；

（2）路基填筑施工技術(shù)。路基填筑技術(shù)也是直接影響路基整體施工質(zhì)量的因素之一。如果路基填筑材料的選取不符合施工質(zhì)量要求，譬如含水量過高等問題，路基就會出現(xiàn)開裂或損毀。所以想要整體控制好路基質(zhì)量，需要首先選對材料、選好材料，加強采購控制標(biāo)準(zhǔn)，從而保證公路路段的整體質(zhì)量。例如，在軟土區(qū)域，選擇壓實度較高的填料，以保證路基穩(wěn)定性和承載能力；

（3）路基排水施工技術(shù)。針對目前公路工程整體建設(shè)情況的分析，許多技術(shù)人員對于路基排水施工技術(shù)都有所欠缺或者沒有高度重視，公路的排水不暢問題，使得路基長期浸泡在水下，受其侵蝕和水流沖刷，路基整體的承載力急劇下降，最終出現(xiàn)凹陷的等問題。

針對這種情況，施工技術(shù)人員及質(zhì)量管理人員應(yīng)當(dāng)予以高度的重視，根據(jù)公路施工的具體環(huán)境作出有效的設(shè)計方案和技術(shù)實施，提升路基填料強度。例如，在我國南方地區(qū)，降水量大且相對集中，在完善排水設(shè)施的同時，還應(yīng)該減少地基含水量，對地下水進(jìn)行攔截，以確保路基具備較高的承載能力。

2.3　不良地基施工

公路施工作業(yè)中，難免會遇到對建設(shè)條件不利的路基地段，如軟土地基，在施工環(huán)節(jié)必須做好技術(shù)控制，通過技術(shù)管理配合施工管理來保證工程的施工質(zhì)量。例如，針對軟土基在施工進(jìn)行前，應(yīng)當(dāng)對不良地質(zhì)條件有充分的認(rèn)識和了解，并時刻關(guān)注天氣狀況，全面分析會造成施工阻礙的影響因素，盡可能保證工程的進(jìn)度。同時，應(yīng)該做好其他施工影響因素的控制，如壓路機的噸位、型號必須能夠滿足施工要求，路基填料含水量不能超標(biāo)，采用排水固結(jié)、強夯、換填等切實有效的方法，提升基礎(chǔ)承載能力。

在施工作業(yè)環(huán)節(jié)，必須要采取一系列針對不利因素防范措施，在面對突發(fā)情況時，能夠保證工序的正常運轉(zhuǎn)。在一些地質(zhì)條件惡劣，滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)地段，應(yīng)該安排專人做好現(xiàn)場勘查管理工作，制定應(yīng)急預(yù)案，確保在地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生前準(zhǔn)確預(yù)測，啟動應(yīng)急預(yù)案來保證施工人員的生命財產(chǎn)安全。

3　結(jié)語

綜合全文內(nèi)容，交通是保證人們正常生活的基本保障，它的建設(shè)質(zhì)量直接影響了人們的生活水平。為此，工程建設(shè)部門的首要職責(zé)就是要保證公路施工的質(zhì)量，加強技術(shù)能力水平，完善施工質(zhì)量管理機制，做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)建設(shè)保障，以更好的推進(jìn)我國公路事業(yè)的健康發(fā)展。