道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷成因及防治措施

趙丁鑫 易 凱 張朋朋

（中國建筑第五工程局有限公司河南分公司 河南鄭州 450009）

1 加強道路橋梁工程施工質(zhì)量的必要性

近年來，我國的基礎(chǔ)設(shè)施例如道路橋梁數(shù)量的驟增與規(guī)模的擴大，其中由于各種原因造成的工程質(zhì)量問題嚴重威脅到了出行者的生命安全，更不利于社會的和諧穩(wěn)定，因此要尋找具有針對性的預(yù)防措施，以此更好的保證道路橋梁的安全。

總的來說，科學(xué)有效的道路橋梁施工管理能全面加強對公路施工過程各個項目的技術(shù)參數(shù)進行有效控制，它良好的將經(jīng)濟學(xué)、建筑學(xué)、力學(xué)、工程學(xué)等各方面的知識緊密融和在一起，確保在提升工程進度效率的基礎(chǔ)上縮減資金成本的損耗，同時強調(diào)進一步理順質(zhì)量管理體系，加強對道路橋梁施工中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問題和核心工序。此外，由于道路橋梁工程整體的施工場地狹小、交通流量影響大、工藝繁瑣復(fù)雜，更容易受到各種各樣不同因素環(huán)境的制約，加劇了施工的危險系數(shù)，這就迫切要求推動道路橋梁施工逐步走上法制化、系統(tǒng)化的軌道，并且其施工質(zhì)量是衡量城市發(fā)展的重要指標，國家要予以高度的關(guān)注。

2 當(dāng)前我國道路橋梁工程施工質(zhì)量的缺陷成因

雖然我國的道路橋梁整體施工質(zhì)量水平在近年來取得了巨大的突破與成就，但是在具體的實際應(yīng)用中仍然存在許多不足之處，主要集中表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 鋼筋銹蝕問題，橋梁裂縫問題

一般情況下，鋼筋銹蝕是道路橋梁施工中較為常見的現(xiàn)狀，其會阻礙后續(xù)道路橋梁的正常施工，例如隨著時間的日積月累，腐蝕程度的加深會蔓延到鋼筋內(nèi)部，導(dǎo)致整個鋼筋遭到腐蝕，從而大大降低鋼筋的承重能力，還會影響周圍的混凝土開裂，這為后期的施工埋下了安全隱患，嚴重的還會誘發(fā)意外交通事故。另外，混凝土是道路橋梁建設(shè)的主要材料，如果混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫，會造成橋梁的坍塌，尤其是許多城市的橋梁建設(shè)采用的是連續(xù)鋼梁，這容易出現(xiàn)腹部斷裂的可能性，再加上其他材料的不達標，都會造成橋梁裂縫的通病，這與國家設(shè)定的建設(shè)標準背道而馳，難以保障好廣大人們出行的安全。

2.2 路基溝槽回填土塌陷

由于各種管道線路沒有埋填在正確的位置而容易造成回填土的強度指標不合格，如果缺乏充足的壓實處理，這會直接導(dǎo)致塑形收縮，即混凝土在室內(nèi)外溫差過大造成的裂縫，這都使得道路橋梁的質(zhì)量難以得到保障。另外，鋪裝層斷裂也是危及工程質(zhì)量的重要因素，經(jīng)常在施工中會忽視鋪裝層工作的深層次性、技術(shù)性與細致性，而且長時間的超額作業(yè)會在雨水來臨時深入到混凝土內(nèi)部，同時表面建設(shè)也缺乏完善的排水設(shè)施。

2.3 施工人員的技術(shù)素質(zhì)與施工管理自然因素

一方面，施工人員的整體素質(zhì)水平較低，在管理過程中沒有嚴格依據(jù)相關(guān)的規(guī)程和操作細則來執(zhí)行，部分人員嚴重缺乏自我保護意識，沒有做到持證上崗，更沒有佩戴相關(guān)保護裝置、機械設(shè)備的違規(guī)操作等不良現(xiàn)象，直接造成各種意外突發(fā)性人員傷亡事故，而且施工負責(zé)人也不注重在橋梁道路的營運器件進行施工組織和質(zhì)量控制，更忽略了對從業(yè)人員專業(yè)技能素質(zhì)的培養(yǎng)。另一方面，在某些地質(zhì)較為特殊的地區(qū)，如不重視地基問題就會發(fā)生地基不均勻沉降現(xiàn)象，嚴重的還會造成橋面開裂、橋體滑動下沉等災(zāi)害，同時該施工的地域跨度范圍廣，基本為露天作業(yè)，更易受到溫差變化等惡劣天氣的影響。

2.4 路面接縫問題

道路橋梁施工中的另一大常見質(zhì)量缺陷成因就是路面接縫問題，該問題不僅引起道路路面的不平整，還使得各種類型的車輛再行駛過程中出現(xiàn)跳車和顛簸的不良狀況，其根本原因在于施工中會預(yù)留出一個提供給排水管道、雨水井等，這在無形中加大了道路橋梁工作的難度，直接導(dǎo)致銜接位置出現(xiàn)坍塌的問題。此外，施工材料、設(shè)備的不合格也是成因，某些道路橋梁施工企業(yè)為了盲目追求經(jīng)濟利潤而節(jié)省必要的資金投入，經(jīng)常存在弄虛作假、偷工減料的不良行為，劣質(zhì)材料在完工后的數(shù)年內(nèi)會出現(xiàn)不同程度的風(fēng)化現(xiàn)象，某些設(shè)備的質(zhì)量不合格導(dǎo)致了道路橋梁質(zhì)量大打折扣，使得結(jié)構(gòu)物的耐久性降低。

3 提升道路橋梁工程施工質(zhì)量整體水平的有效對策

筆者提出了以下幾點行之有效的解決對策，旨在全面提升道路橋梁的整體施工質(zhì)量水平：

3.1 減少設(shè)計誤差，加強對施工過程監(jiān)督

①要對道路橋梁現(xiàn)場施工中的所有材料進行采樣，全面確保材料的參數(shù)達到設(shè)計要求，務(wù)必在設(shè)計方面做好工作，估算要客觀精準，使得預(yù)期分析與實際情況不能相差過于懸殊；②統(tǒng)籌兼顧好混凝土的質(zhì)量、橋梁構(gòu)件的尺寸等系數(shù)，避免因數(shù)據(jù)的不準確對道路橋梁的受力產(chǎn)生不良影響；③在具體的施工階段要制定科學(xué)合理的工作流程，還要加強監(jiān)管工作，在執(zhí)行過程中要管控各種不法行為并予以嚴厲打擊，全面確保工作保質(zhì)保量的進行。

3.2 加強對原材料的質(zhì)量審查

①道路橋梁的施工設(shè)計人員要按照規(guī)格指標等數(shù)據(jù)要求篩選原材料，任何不符合質(zhì)量要求的殘次品不得流入施工現(xiàn)場中；②原材料質(zhì)量師工程結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，應(yīng)嚴格依據(jù)具體的使用部位和圖紙設(shè)計的實際要求選擇原材料，待確定檢測項目全部合格后，應(yīng)不定期的進行抽檢評估；③對于道路橋梁工程所用的水泥、砂石等預(yù)制構(gòu)件要兼顧外界條件的影響。

3.3 加強施工設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)新

應(yīng)該始終秉持好“實事求是、與時俱進、開拓創(chuàng)新”的原則理念，這不僅有利于提高施工效率與減少資金成本損耗，還能減少對環(huán)境的污染，主要集中在以下幾點上：

施工現(xiàn)場要設(shè)置專用的油漆和油料庫，施工現(xiàn)場臨時食堂排放污水時要設(shè)置簡便易行的隔油池，路基清除淤泥表土?xí)r要避免淤積河道的正常流動，要想將在道路橋梁施工中的廢水排入沉淀池，必須要經(jīng)過多次循環(huán)往復(fù)的沉積才可以，相關(guān)的施工企業(yè)更要加強環(huán)保監(jiān)管，依法嚴厲打擊各種環(huán)境污染行為，從根本上實現(xiàn)道路橋梁的綠色環(huán)?；?。

3.4 全面提升道路橋梁施工者的素質(zhì)技能

一方面，應(yīng)建立健全科學(xué)完善的管理制度，加強施工人員的綜合管理能力，企業(yè)要定期進行關(guān)于道路橋梁方面的多元化技術(shù)培訓(xùn)，不斷加強對新型技術(shù)、新工藝的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，還要深化加強施工人員的責(zé)任心和職業(yè)道德感。另一方面，還要強制性對施工人員進行安全宣傳教育，所有人員必須持證上崗且佩戴好安全防范衣物，在考核合格后才能取得證書，施工人員自身也應(yīng)該牢固樹立施工安全的目標，嚴格遵守施工建設(shè)的各項規(guī)范，始終以增強自身的專業(yè)理論知識作為出發(fā)點與落腳點。

3.5 削弱道路橋梁施工對水土流失的影響

應(yīng)集中存放土料而不能盲目隨意的設(shè)置小料場，不僅能增強環(huán)境美觀性，還有利于避免造成揚塵風(fēng)沙的污染，針對施工邊界的土質(zhì)裸露邊坡，可以在道路橋梁的施工過程中及時復(fù)綠進行防護，更要全力去除硬化地面，將生態(tài)防護辦法落到實處中去。此外，棄土渣排水和擋土堆放要堅決避免出現(xiàn)山體滑坡與地基下陷，對于較大的填挖方工程要避開雨季施工，當(dāng)雨水流經(jīng)時要減慢流速，道路橋梁的施工還要注重邊施工邊防治，盡可能減少水土流失。

3.6 加強對道路橋梁施工結(jié)果的檢測

①在基礎(chǔ)施工階段，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴格審查、篩選承包商的施工隊伍和技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)，任何資質(zhì)信譽不良的承包商一律不得開工，力求使得道路橋梁工程項目能順利施工；②在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，監(jiān)理工程師要避免出現(xiàn)因自然條件導(dǎo)致在現(xiàn)場條件和設(shè)計圖紙不匹配給定的地質(zhì)信息狀況，必須要在第一時間內(nèi)與設(shè)計單位溝通；③要秉持嚴格的旁站監(jiān)理原則，安排專業(yè)工程師到現(xiàn)場識別更多的嵌入式條件的基礎(chǔ)上事先監(jiān)督。

4 結(jié)束語

隨著當(dāng)前我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展及不斷健全完善，道路橋梁工程建設(shè)隨處可見，同時伴隨著人們更加傾向于追求安全穩(wěn)定、堅固的道路橋梁工程質(zhì)量，因此需要不斷改革創(chuàng)新與優(yōu)化升級道路橋梁的施工質(zhì)量模式，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)中，切實保障好廣大人民群眾的生命財產(chǎn)健康安全。