高速公路路面養(yǎng)護管理常見問題分析

張培元

（貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司 貴州貴陽 550000）

1 提高高速公路交通安全性的重要性

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，當前我國公路總里程以每年26萬km的速度增長，通過建設(shè)高速公路，不僅能有效促進我國社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，同時通過高速公路建設(shè)還可以將我國國土資源有效開發(fā)出來，并且加深我國省、市之間的合作，提高市民出行的便捷性。經(jīng)調(diào)查研究顯示，隨著我國高速公路的不斷建設(shè)，高速公路對于其周邊的物業(yè)、資源開發(fā)以及招商引資都有著積極的促進作用，同時對于當前我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及橫向經(jīng)濟聯(lián)合來說也具備不小的好處。隨著我國高速公路工程數(shù)量的增長，人們對于其質(zhì)量也開始越來越關(guān)注。在這樣的時代背景之下，決定了高速公路交通安全性能的路面養(yǎng)護管理工作也開始越來越受到人們的關(guān)注。但是由于我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作中存在的問題對我國高速公路的安全性造成了嚴重影響，如何將之解決，有效保證高速公路的安全性成為了當前我國所有有識之士亟待解決的一個問題。

2 高速公路路面養(yǎng)護管理中的常見問題

2.1 高速公路路面養(yǎng)護管理制度不合理

現(xiàn)如今，在我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作中的養(yǎng)護管理制度仍舊和普通公路的養(yǎng)護管理制度一樣，這直接導(dǎo)致了高速公路其本身最明顯的商品屬性沒有體現(xiàn)出來，無法對當前我國社會化大生產(chǎn)的基本商品屬性有效反映，此外，高速公路養(yǎng)護工作的款項依然來源于財政撥款，無法通過正常企業(yè)經(jīng)營向要求進行，這直接造成了當前我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作的質(zhì)量和效率均不夠理想。

2.2 高速公路路面養(yǎng)護管理方法科學(xué)合理性不足

在現(xiàn)如今我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作中，運行方式依然是傳統(tǒng)的重建設(shè)輕養(yǎng)護的模式，工作人員不僅沒有對高速公路路面養(yǎng)護管理工作的強制性要求進行掌握了解，同時對于我國相關(guān)法律法規(guī)也基本處于一無所知的狀況，這就導(dǎo)致了現(xiàn)如今我國高速工作路面養(yǎng)護管理工作中，普遍存在著對于高速公路路面養(yǎng)護工作造成的責任事故情況追究力度不足和處罰程度過輕的問題。除此之外，現(xiàn)如今我國絕大多數(shù)高速公路部門工作人員都沒有認識到高速公路路面養(yǎng)護工作的重要性，對于該工作的資金投入嚴重不足，這直接造成了我國高速公路路面養(yǎng)護技術(shù)十分落后的情況發(fā)生[1]。

2.3 高速公路路面養(yǎng)護管理工作養(yǎng)護目標不明確

在現(xiàn)如今我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作中，尚沒有出現(xiàn)一個地區(qū)針對該工作的內(nèi)容制定一個明確的高速公路路面養(yǎng)護管理工作的工作目標，同時也沒有一個強制性的高速公路路面養(yǎng)護管理工作的相關(guān)要求標準，導(dǎo)致我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作中充滿了隨意性，此外我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作中普遍存在著考量標準低下的情況，甚至在有的地區(qū)內(nèi)的高速公路路面養(yǎng)護管理工作中，其考核標準使用的是普通公路中的養(yǎng)護標準，這直接對我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作的效率和質(zhì)量造成了嚴重影響。

2.4 工作人員綜合素質(zhì)不足以及設(shè)備過于落后

在當前我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作員工群體中，絕大多數(shù)工作人員的文化水平都比較低，這就導(dǎo)致一些新設(shè)備和新技術(shù)無法進行有效應(yīng)用，雖然當前在我國部分地區(qū)高速公路路面養(yǎng)護管理工作中引進了先進設(shè)備，但是由于員工綜合素質(zhì)不足，導(dǎo)致無法將該設(shè)備的作用完全發(fā)揮出來，部分單位由于設(shè)備維護資金以及相關(guān)技術(shù)不過關(guān)的原因，導(dǎo)致設(shè)備被限制的情況發(fā)生。再加上絕大多數(shù)員工依然抱著守舊的高速公路路面養(yǎng)護管理理念，采用人力養(yǎng)護方法進行工作，對于先進養(yǎng)護技術(shù)和方法抱有排斥的心理，這些都給我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作的質(zhì)量提升帶來了嚴重制約，同時也阻礙了我國高速公路行業(yè)的進一步發(fā)展。

3 高速公路路面養(yǎng)護管理工作中常見問題的解決措施

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護

預(yù)防性養(yǎng)護方法主要是對已經(jīng)建設(shè)完畢的高速公路系統(tǒng)和附屬的設(shè)備進行提前維護工作，借此有效延長高速公路的使用壽命。現(xiàn)如今我國高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展速度非?？?，其相關(guān)技術(shù)形式也多種多樣?，F(xiàn)如今我國較為常見的有以下幾種：高速公路路面出現(xiàn)裂縫情況時，對其進行及時有效的填補工作，防止其擴大形成坑槽；高速公路瀝青路面上出現(xiàn)輕微的疲勞性質(zhì)的龜裂和松散情況，通過使用霧化的乳化瀝青修補，有效防止水分通過龜裂部分進入路面，同時采用稀漿將其封層，有效提高了高速公路的安全性。

3.2 局部養(yǎng)護

當高速公路路面的部分地區(qū)出現(xiàn)病害情況時，可以通過使用局部養(yǎng)護的方法來將之解決。比如當高速公路路面上出現(xiàn)裂縫的時候，工作人員可根據(jù)裂縫的走向來進行開槽工作，在將之清理干凈并保持干燥之后使用填料將之修復(fù)，之后再進行壓實工作。如果裂縫的面積較小，那么就不必進行開槽操作，工作人員可以直接使用氣泵進行吹掃操作，當內(nèi)部干燥之后使用填料簡直修復(fù)即可，此外，工作人員還可以對高速公路路面進行保護層鋪設(shè)工作來保護路面，借此有效防止出現(xiàn)病害情況，這時工作人員要注意結(jié)合高速公路路面的實際情況來進行封層形式選擇工作。

3.3 翻修

當高速公路路面沒有進行預(yù)防性養(yǎng)護措施或者路面因為其他原因已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重損壞，并且局部養(yǎng)護方法已經(jīng)無法有效將之解決時，工作人員可以通過采用翻修的方法來將之解決，通過對高速公路的墊層和基層進行翻修重做之后，在上面鋪設(shè)一個新的面層即可有效將之解決[2]。

3.4 罩面

在高速公路路面養(yǎng)護管理方法中，罩面也是保證其安全性的一個有效養(yǎng)護方法，其主要是通過對原有高速公路路面瀝青面進行處理工作，借此有效增強高速公路路面的平整度，將其上面存在的破損之處進行修補，有效改善高速公路通車路面的狀況，工作人員在采用罩面這種高速公路路面養(yǎng)護管理方法的過程當中，要注意對施工混合料的合理選擇。

4 結(jié)束語

綜上所述，高速公路的質(zhì)量不僅直接關(guān)系到我國社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，同時也直接決定了我國民眾的行車安全性。一個質(zhì)量優(yōu)良的高速公路路面是保障民眾行車安全性的決定性因素，因此我國對于高速公路的安全性十分重視，不斷加大高速公路的建設(shè)力度。但是由于當前高速公路路面養(yǎng)護管理工作中存在的問題，導(dǎo)致高速公路路面的安全性嚴重不足。鑒于此，我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作人員就必須要對高速公路路面的預(yù)防性措施重視起來，提前對其進行養(yǎng)護工作，同時有機結(jié)合高速公路路面的情況進行日常養(yǎng)護管理工作，除此之外，工作人員還要注意不斷普及高速公路路面養(yǎng)護新思想、新技術(shù)和新設(shè)備，借此有效促進我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作的質(zhì)量和效率，為我國高速公路的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

[1]湛文濤，劉鵬.高速公路路面養(yǎng)護管理常見問題分析[J].黑龍江交通科技，2018（01）：142～143.

[2]楊永強.高速公路路面養(yǎng)護管理常見問題分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（09）：207～208+211.