市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術(shù)的應(yīng)用與管理

馬石磊

（中建七局第四建筑有限公司 陜西西安 710000）

前言

與一般瀝青混合物相比，透水瀝青混凝土的特征在于大的空隙率和大粒徑骨料。瀝青是一種高粘度改性瀝青，具有高熱穩(wěn)定性和強(qiáng)附著力。瀝青混凝土具有良好的路面性能：①如果路面具有透水性，就可以防止水在路面變成一層水膜，對于提升路面的抗滑有很大幫助；②路面的反射減小，道路標(biāo)志的可見度提高后，車輛行駛的安全也將極大提升；③車輛噪音會(huì)被吸收，對于營造安靜舒適的交通環(huán)境很有必要。同時(shí)，利用浸透性排水鋪路材料能夠縮減集中雨季道路排水體制的負(fù)擔(dān)，有助于加多城市地下水資源，保留豐富的泥土水分含量城市水的滲透性加多，保養(yǎng)城市天氣，地表溫度下降，改良城市境況。保持生態(tài)均衡。

我國滲透性瀝青混凝土路面仍處于初期發(fā)展階段，還沒有完善的設(shè)計(jì)施工規(guī)范和驗(yàn)收指標(biāo)。在杭州慶春路改造工程的設(shè)計(jì)中，參照國外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嘗試了滲透性路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，材料選擇，混合比和瀝青混合料的施工工藝，希望能探索和積累中國透水性瀝青混凝土路面的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

1 市政公路透水瀝青混凝土路面的特點(diǎn)

目前，瀝青混凝土路面廣泛應(yīng)用于市政道路的建設(shè)。與傳統(tǒng)的瀝青路面相比，透水性瀝青混凝土具有許多優(yōu)點(diǎn)：①它具有抗滑性。由于滲透性瀝青混凝土路面可以快速排出雨水，路面水霧有效減少，就有防滑的效果，防止路面均勻摩擦。②有一種降噪特性，即車身廢氣被壓到孔的表面，這樣一來滾動(dòng)阻力就會(huì)相應(yīng)減小，從而使得噪音相應(yīng)減少，最后達(dá)到減少輪胎磨損的效果。這種路面的高溫穩(wěn)定性非常的好。其內(nèi)部擁有大顆粒骨架結(jié)構(gòu)，這些相互垂直接觸，荷載效應(yīng)就可以被承受，這樣高溫變形的抵抗能力就提高了。由于滲透性瀝青路面的多孔結(jié)構(gòu)骨架，路面的快速加熱可以是可以實(shí)現(xiàn)冷卻的效果。

2 市政公路透水瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 透水瀝青混凝土施技術(shù)在路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

透水性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)可分為表面、基層和墊層。表層材料平常選擇多孔瀝青夾雜料PAC，這是一種很經(jīng)典的骨架布局，多孔瀝青混合料的粘結(jié)劑尋常利用高粘度瀝青，采用了這種高粘度改性劑或SBS改性瀝青改性后，粘度就會(huì)變得高，瀝青的粘度就會(huì)增多。透水基層在表層之下，需要足夠的穩(wěn)定性來支撐路面施工的具體操作，并且需要足夠的蓄水能力來儲存暫時(shí)未排放的雨水。為了達(dá)到路面布局的整個(gè)功效，一定擁有極大的強(qiáng)度。墊子一般由小顆粒，砂礫或土工織物的聚集體構(gòu)成。它提供豐富的透水性和過濾效果，而且必須制止泥土顆粒泵入基層或基層，從而分散地樁的負(fù)荷以防止過量防止扭曲。市政道路瀝青混凝土路面的應(yīng)用主要分為兩種類型，即道路可滲透防滑層施工和表面施工，雖然應(yīng)用方向不同，但施工技術(shù)是相同的。目前，瀝青混凝土路面在市政道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。我國常用的透水性瀝青路面主要是排水性半透水性路面，即表層水通過排水層的表面，在經(jīng)過底層的兩側(cè)排出，在可滲透瀝青表面層下方需要添加防水層以防止雨水滲入下面的結(jié)構(gòu)并損壞路基。半透式瀝青路面對應(yīng)于完全可滲透的瀝青路面。滲透性瀝青路面下方?jīng)]有防水層?；鶎雍拖聦佣际强蓾B透層，雨水直接滲透到土壤中。這種結(jié)構(gòu)主要用于人行道，廣場等，車行道路應(yīng)用較少。

2.2 透水瀝青混凝土路表面施工技術(shù)在施工過程中的應(yīng)用

市政道路透水性瀝青混凝土路面施工需要處理好以下幾點(diǎn)：

（1）提前做好技術(shù)準(zhǔn)備工作

查驗(yàn)并勘察基線層程度，檢查它是否在一定高度的準(zhǔn)許界限內(nèi)，并及時(shí)修改超級缺陷地方。同時(shí)，組織準(zhǔn)備工作，氣象職員應(yīng)搜羅氣象資料，分析關(guān)聯(lián)的質(zhì)量控制人員，工程技術(shù)人員和壓路機(jī)；裝置已歷程審慎調(diào)試和修理，以及人員的整個(gè)需求和施工質(zhì)量技術(shù)和安全要求。所有施工人員都進(jìn)行了分配。

（2）瀝青混凝土攤鋪

鋪路前一定徹底審查瀝青攤鋪機(jī)，惟有在現(xiàn)場審查機(jī)構(gòu)確認(rèn)其及格后方能進(jìn)行。依照輸送本領(lǐng)，生產(chǎn)能力和攤鋪長度，瀝青攤鋪機(jī)保留攤鋪率平穩(wěn)。當(dāng)瀝青混合料的鋪設(shè)溫度低于120℃時(shí)，它將被銷毀，因而溫度應(yīng)把握在135～165℃。在攤鋪機(jī)軌道和桁架滑塊均衡之前，應(yīng)當(dāng)沒有懈弛的瀝青材料。如果降雨，需要立刻控制攤鋪漏斗的施工和清理。

（3）混合料的壓實(shí)與成型

瀝青的壓實(shí)應(yīng)滿足勻稱度和壓實(shí)度的要求。滾筒應(yīng)選取振動(dòng)滾筒和鋼滾筒的靜態(tài)組合，分為三個(gè)階段：初壓、再壓和終壓。初壓在混合料較高溫度之下進(jìn)行，壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，最后對路中心部分進(jìn)行碾壓。而復(fù)壓則適合采取鋼筒式壓路機(jī)或者振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓后路面應(yīng)該達(dá)到具體的壓實(shí)度的需求，不應(yīng)有明顯的輪痕。終壓則選取關(guān)閉振動(dòng)的整棟壓路機(jī)或者雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

（4）接縫

接縫也是一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)。結(jié)構(gòu)兩端的連接處需要小心操作，接縫需要光滑和緊密。上下層橫向接縫和兩個(gè)相鄰節(jié)點(diǎn)應(yīng)錯(cuò)位在1m以上，上層接縫應(yīng)為垂直水平縫，中層和下層之間的橫向接縫應(yīng)采用平接縫。采用平接縫應(yīng)與連接處緊密、平穩(wěn)地壓實(shí)。在連接開始擴(kuò)散之前，必須使用直尺來測試平滑度，并且一旦達(dá)不到要求，就需要及時(shí)清理和處理。橫向接縫碾壓需用鋼筒或者雙輪壓路機(jī)橫向進(jìn)行碾壓。

3 施工過程中加強(qiáng)透水瀝青混凝土施工質(zhì)量的措施

市政道路透水性瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)充分考慮城市交通的變化，并考慮設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提升對瀝青混凝土路面施工技術(shù)的具體影響和綜合分析。對于設(shè)計(jì)施工技術(shù)進(jìn)行分析，綜合投資經(jīng)濟(jì)性和城市道路使用壽命等多方面因素實(shí)施綜合規(guī)劃，確保透水性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的完善應(yīng)用和發(fā)展。①加強(qiáng)工程要素管理，明確施工現(xiàn)場人員，責(zé)任制開始進(jìn)行實(shí)行，促進(jìn)以及推動(dòng)整個(gè)工程組織，管理供應(yīng)的各個(gè)方面。加強(qiáng)機(jī)械的使用和建設(shè)，這樣一來就可以非常有效的減少建設(shè)投資。②完善監(jiān)管程序。施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)向承包商提交質(zhì)量控制指令，促進(jìn)施工，監(jiān)管和承包商的實(shí)施和監(jiān)督。做好項(xiàng)目管理，根據(jù)目標(biāo)責(zé)任制和質(zhì)量選擇合適的制度。管理系統(tǒng)。施工技術(shù)，要做好子項(xiàng)目的項(xiàng)目管理，根據(jù)目標(biāo)責(zé)任制和質(zhì)量管理體系選擇合適的施工技術(shù)，并對現(xiàn)有的工程任務(wù)進(jìn)行認(rèn)真劃分，制定計(jì)劃。提高施工質(zhì)量。③加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)。滲透性瀝青路面必須妥善保養(yǎng)和維護(hù)，以保持長期滲透功能和其他功能，如降噪和排水功能。在冬季，應(yīng)及時(shí)清理積雪，以防止道路凍結(jié)，不適合撒灰；使用后，間隙會(huì)隨著時(shí)間慢慢被堵塞，透水性會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而減少，因此需要進(jìn)行有效的維護(hù)。為了保證滲透功能，使用高壓水沖洗間隙堵塞使一個(gè)非常有效率的方法。

4 結(jié)語

滲透性混凝土路面施工技術(shù)是市政公路建設(shè)的重要技術(shù)。在施工過程中，要注意施工技術(shù)的科學(xué)合理應(yīng)用。同時(shí)，要通過完善的監(jiān)督管理，加強(qiáng)市政道路透水性瀝青路面的施工質(zhì)量的管理，以提高施工質(zhì)量。