探析公路大中修養(yǎng)護質(zhì)量的提高措施

林勝

（上林公路管理局 廣西上林 530500）

由于我國公共交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路大中修養(yǎng)護工程逐漸引起大眾廣泛關注，通過不斷提升我國大中修養(yǎng)護水平，能夠更好的延長公路使用時間，降低道路交通事故的發(fā)生次數(shù)與概率。目前我國公路大中修養(yǎng)護過程之中，仍然存在很多問題需要解決，本文主要研究公路大中修工程養(yǎng)護要點。

1 加強公路大中修養(yǎng)護力度的重要價值

在我國社會經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展的大背景之下，公路工程的施工規(guī)模越來越大，為了更加深入的提升公路大中修工程養(yǎng)護質(zhì)量，加強養(yǎng)護力度特別重要。因為超載車輛的不斷增加，在道路行車荷載與外界自然環(huán)境因素的影響之下，公路表面很容易出現(xiàn)大范圍裂縫、坑槽與沉降等現(xiàn)象。通過不斷加強公路大中修養(yǎng)護力度，能夠真正實現(xiàn)公路安全、可靠運營的目標，減少上述現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

此外，通過適當加大對公路大中修工程的養(yǎng)護強度，能夠為駕駛?cè)藛T提供更好的出行環(huán)境。從公路大中修工程中的養(yǎng)護人員角度來分析，要結(jié)合公路路況，收集大量的路況數(shù)據(jù)，并對該段路況進行全面調(diào)查，嚴格按照公路大中修養(yǎng)護方案實施養(yǎng)護，結(jié)合養(yǎng)護過程中遇到的難題，制定針對性較強的解決對策。

2 工程概況

某公路在2002年開始通車，運營了16年，現(xiàn)階段，已經(jīng)完全進入到大修時期，在這16年期間，該公路總共經(jīng)歷數(shù)次保小修與中修，路面狀況比較差，使得養(yǎng)護維修難度不斷增強，再加上該公路路面寬度大，養(yǎng)護過程之中，需要耗費許多人力與物力。為了保證該公路大中修工程養(yǎng)護效率得到全面提升，養(yǎng)護單位需要仔細分析公路路面基礎信息數(shù)據(jù)，并且結(jié)合公路施工技術指標，包括公路路面結(jié)構特性與以往的養(yǎng)護情況等，對需要養(yǎng)護的路段進行全面勘察，結(jié)合公路大中修養(yǎng)護管理單位提供的意見，了解公路養(yǎng)護需求，組織專業(yè)的養(yǎng)護人員實施養(yǎng)護。

3 公路大中修養(yǎng)護質(zhì)量提升途徑

3.1 建立健全大中修養(yǎng)護體系

在該公路養(yǎng)護工程之中，養(yǎng)護單位不能夠只開展短期養(yǎng)護，需要不斷提高長效機制的實施水平，最好將大修養(yǎng)護工程與中修養(yǎng)護工程進行結(jié)合，并根據(jù)該公路的養(yǎng)護現(xiàn)狀，樹立更為清晰的公路養(yǎng)護意識。對于公路建設單位來講，可以采用合同形式，對養(yǎng)護單位進行行為制約，減少不規(guī)范公路養(yǎng)護行為的出現(xiàn)，從根源上提升公路大中修工程養(yǎng)護水平。建設部門還要對原有的大中修養(yǎng)護管理體系進行完善與優(yōu)化，保證公路大中修養(yǎng)護工作得到更好執(zhí)行與實施[2]。

伴隨我國市場經(jīng)濟體制的逐漸改進，社會各行各業(yè)發(fā)展速度不斷加快，特別是公路行業(yè)，想要進一步提升公路大中修養(yǎng)護效果，養(yǎng)護單位要明確資金來源，一般來講，公路養(yǎng)護管理資金主要由政府部門提供，但是，由于公路養(yǎng)護管理資金的欠缺，使得公路養(yǎng)護管理單位運營水平不斷降低。因此，政府有關部門要適當加大公路養(yǎng)護投資力度，盡可能的滿足公路大中修工程養(yǎng)護需求。

3.2 大力開展預防性養(yǎng)護工作

在公路大中修養(yǎng)護過程之中，通過實施合理決策，并運用新型檢測設施，掌握標準的檢測數(shù)據(jù)，保證公路大中修養(yǎng)護管理體系更為完善，真正達到公路科學養(yǎng)護的目的。在實施科學公路養(yǎng)護體系時，養(yǎng)護管理單位還要規(guī)范原有的公路養(yǎng)護行為，對公路養(yǎng)護資金進行高效管理，盡可能的提升公路大中修養(yǎng)護時間，保證公路養(yǎng)護費用不斷降低，保證公路預防性養(yǎng)護工作的順利展開。

公路養(yǎng)護管理部門還要增強養(yǎng)護人員的專業(yè)技能，改變原有的公路養(yǎng)護理念，讓養(yǎng)護人員更加清晰地了解自身工作性質(zhì)，充分認識到做好公路大中修養(yǎng)護工作對公路安全運行的重要性。從公路養(yǎng)護管理人員自身角度來分析，要樹立長遠工作目標，正確看待公路大中修工程養(yǎng)護工作，并定期總結(jié)工作經(jīng)驗，對于結(jié)構不同的公路，應當采取不同的公路養(yǎng)護方法，并加強檢修力度，提升公路預防性養(yǎng)護水平，保證公路能夠可靠運行。

另外，公路養(yǎng)護單位還要加強對各項施工材料的控制力度，防止質(zhì)量不達標的施工材料混入施工現(xiàn)場中。①瀝青材料，該項材料為公路養(yǎng)護的核心材料，在采購瀝青材料時，試驗檢驗部門需要定期抽查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標的瀝青材料，禁止其進入到施工現(xiàn)場中，針對標號與產(chǎn)地各不相同的瀝青材料，需要將其進行分類存儲。②砂石與礦粉施工材料，檢修人員可以結(jié)合《公路工程試驗規(guī)程》條例，對砂石與礦粉等施工材料進行綜合檢測，對于檢測合格的施工材料，還要妥善存放，加強各項施工材料的防潮與防腐蝕等[3]。

3.3 加強市場化建設力度

加強公路大中修養(yǎng)護工程市場化建設力度的有效途徑如下：

（1）科學設置各個管理崗位，并妥善限定公路大中修養(yǎng)護人員數(shù)量，對下屬的養(yǎng)護單位進行有效劃分，將公路大中修養(yǎng)護工程中的各項資源進行全面整理，加強配置，構建結(jié)構更為合理的公路養(yǎng)護體系。

（2）公路項目均采用公開招標方式進行招標，并在眾多投標單位中，選擇資質(zhì)好、信譽優(yōu)的單位，結(jié)合政府有關部門提供的養(yǎng)護工程費用，妥善確定最終的包干費用，并根據(jù)公路養(yǎng)護定額內(nèi)容，進行科學調(diào)整，保證公路養(yǎng)護資金實現(xiàn)高效利用。

（3）對公路大中修養(yǎng)護工程進行實施跟蹤與檢驗，及時掌握公路養(yǎng)護現(xiàn)狀，并主動引進先進的養(yǎng)護工藝，提升公路的各項性能，為今后的管理提供方便。公路大中修工程中的養(yǎng)護人員還要結(jié)合養(yǎng)護特點，改進與創(chuàng)新公路大中修養(yǎng)護流程。

公路養(yǎng)護部門還要加強定額管理力度，將公路養(yǎng)護資金的價值全面體現(xiàn)，主要采用定額與招標兩種方式，并對之前實施的管理方案進行改進。例如，在該公路大中修養(yǎng)護工程之中，政府有關部門可以采用定額管理方法，并根據(jù)公路養(yǎng)護進程，對有關管理體系以定額方式進行評估。

3.4 采用新型養(yǎng)護工藝與檢測技術

新型公路養(yǎng)護工藝的出現(xiàn)，大大緩解了養(yǎng)護施工人員工作壓力，如果公路養(yǎng)護人員采用常規(guī)養(yǎng)護工藝，一旦碰到施工難題，會對公路大中修養(yǎng)護進程產(chǎn)生較大影響。因此，公路養(yǎng)護單位采用新型養(yǎng)護工藝顯得非常重要。養(yǎng)護人員需要結(jié)合公路養(yǎng)護流程，規(guī)范自身的養(yǎng)護行為，并不斷簡化原有的公路養(yǎng)護流程，在提升公路大中修工程養(yǎng)護效果的同時，減少公路養(yǎng)護質(zhì)量不過關現(xiàn)象的發(fā)生[4]。

除此之外，公路養(yǎng)護單位還要引進新型檢測技術，對養(yǎng)護過程進行實施監(jiān)督，針對公路養(yǎng)護過程中遇到的質(zhì)量難題，及時解決，并確定最佳的公路養(yǎng)護時間，保證公路路面更加符合道路行車標準。新型檢測工藝的大力應用，能夠幫助公路養(yǎng)護人員更好了解公路性能轉(zhuǎn)變情況。公路養(yǎng)護單位還可以制定完善養(yǎng)護質(zhì)量體系，并定期開展監(jiān)督工作，結(jié)合質(zhì)檢部門提供的報告，準確判斷公路養(yǎng)護制度。

4 結(jié)束語

綜上所述，通過建立健全大中修養(yǎng)護體系、大力開展預防性養(yǎng)護工作、加強市場化建設力度、采用新型養(yǎng)護工藝與檢測技術等等，能夠全面提升公路大中修養(yǎng)護水平與效率，減少公路養(yǎng)護不當現(xiàn)象的發(fā)生。對于公路養(yǎng)護人員而言，在實際養(yǎng)護過程之中，要大力學習國內(nèi)外新型公路大中修養(yǎng)護工藝，提升自身的公路養(yǎng)護技能，保證公路大中修養(yǎng)護質(zhì)量得到全方位提升。