工程路面瀝青材料設(shè)計(jì)與性能驗(yàn)證探究

潘甜甜

（江蘇智通工程技術(shù)有限公司 江蘇鹽城 224000）

引言

公路是人們生活中最主要也是最常見(jiàn)的通道，而如今的公路都采用了瀝青混合料進(jìn)行施工，瀝青混合料具有耐久性和高溫穩(wěn)定性等特點(diǎn)，因此得到了施工隊(duì)的重用。但是，在施工過(guò)程中會(huì)有一些原因讓瀝青混合料出現(xiàn)問(wèn)題，從而也影響了公路建設(shè)的問(wèn)題，一定要將瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)得精密一些才能實(shí)現(xiàn)瀝青混合料的利用價(jià)值。

1 瀝青材料設(shè)計(jì)分析

一般在工程路面的瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)中分為三個(gè)階段，瀝青混合料設(shè)計(jì)中比較關(guān)鍵的一步就是目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，它是根據(jù)氣候和交通特點(diǎn)以及原材料來(lái)確定合理的油石比的，從而讓配制的混合料的每一項(xiàng)指標(biāo)都能夠達(dá)到規(guī)定的要求范圍。在目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)中，要重視三點(diǎn)：①檢驗(yàn)擬用瀝青各種材料的相容性；②驗(yàn)證瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是不是都已經(jīng)完全符合要求；③要檢測(cè)瀝青混合料的運(yùn)動(dòng)粘度，從而才能確定瀝青混合料的溫度和施工材料的溫度。一般在正式開(kāi)工之前都要對(duì)瀝青混合料的拌和設(shè)備進(jìn)行審核。審核的主要內(nèi)容是拌和設(shè)備的溫控裝置和計(jì)量系統(tǒng)，這樣做的目的是在于為了更好的完成生產(chǎn)工作，為生產(chǎn)工作帶來(lái)更多的效益。如果拌和設(shè)備很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有使用過(guò)，在使用之前一定在先進(jìn)行調(diào)試和檢修，檢查一下有沒(méi)有什么地方有故障問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題一定要在修理之后進(jìn)行再次調(diào)試才能應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中。另外，存放礦料的地面也應(yīng)該進(jìn)行硬化，用專門(mén)的設(shè)備將土鏟入料倉(cāng)里面，各個(gè)料堆之間要保持一定的距離，避免礦料混合在一起而影響配合比。

第二階段就是生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，在進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該對(duì)集料進(jìn)行篩選，如果結(jié)果和目標(biāo)的配合比差別比較大的時(shí)候，就要重新進(jìn)行篩選，從而確定各種礦料流量的出料比例。為了能夠讓熱料倉(cāng)的配合比設(shè)計(jì)更加的準(zhǔn)確，應(yīng)該對(duì)熱料的礦料進(jìn)行篩選和密度的試驗(yàn)，熱料倉(cāng)的配合比設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)對(duì)熱料倉(cāng)礦料的組成計(jì)算進(jìn)行配合比的。在沒(méi)有加入瀝青的時(shí)候進(jìn)行生產(chǎn)，在生產(chǎn)的過(guò)程中觀察冷料倉(cāng)和熱料倉(cāng)的進(jìn)料比例是不是匹配的，如果在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)漏料的情況就要對(duì)冷料倉(cāng)和熱料倉(cāng)的比例進(jìn)行調(diào)整，從而來(lái)保證供料的均衡性。為了能夠減少設(shè)計(jì)配合比和實(shí)際配合比的差異，在生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該先對(duì)冷料倉(cāng)和冷料的流量進(jìn)行了解，這樣才能在生產(chǎn)的時(shí)候提高冷料和熱料之間的配合比。除此之外，在卸料的時(shí)候粗集料很多時(shí)候會(huì)滾落到車(chē)廂的四周，但是細(xì)集料還在中間部分，這就造成了集料的離析現(xiàn)象。在卸料過(guò)程中應(yīng)該采用三種方式進(jìn)行，分別為前、中、后三種，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也盡量不要發(fā)生急剎車(chē)的情況，這樣也會(huì)造成離析現(xiàn)象的發(fā)生。

第三個(gè)階段稱為生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，這個(gè)階段指的是通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定機(jī)械設(shè)備的配置和質(zhì)量。為了能夠在施工的時(shí)候提供一些有幫助的數(shù)據(jù)，在第三階段中必須要確定瀝青和礦料的溫度、混合料的拌和時(shí)間以及混合料的出料溫度，在整個(gè)加熱過(guò)程中必須把握好瀝青混合料的溫度。通常復(fù)合改性瀝青在拌和的過(guò)程中，要把溫度控制在合適的范圍內(nèi)之間，假如溫度低于限定最低溫度，就會(huì)造成瀝青得不到融化，但是如果溫度超出了所控制范圍，復(fù)合改性瀝青就會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，從而影響到施工建設(shè)的質(zhì)量，因此在整個(gè)加熱過(guò)程中必須把握好瀝青的溫度。很多時(shí)候由于瀝青的粘度比較強(qiáng)多，所以整個(gè)拌和過(guò)程需要的時(shí)間更多一些，只有這樣才能確保拌和之后的復(fù)合改性瀝青里面沒(méi)有花白料和離析現(xiàn)象的發(fā)生。在拌和之前應(yīng)該對(duì)拌和材料進(jìn)行檢查，粗集料中有一些片狀顆粒都會(huì)影響到最后的拌和質(zhì)量。在細(xì)集料中有石屑，是石料的副產(chǎn)品，石屑的強(qiáng)度相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，在拌和過(guò)程中要謹(jǐn)慎使用。

2 瀝青材料的性能驗(yàn)證分析

通過(guò)性能驗(yàn)證分析我們得知，不同類型的瀝青材料在性能方面都有其不同的特點(diǎn)，并且在性能方面有著不同的要求，但是不管是哪一種材料，都必須要滿足一下幾點(diǎn)工程里面的性能要求：

具有良好的抗壓性能，這是保障路面可以承受重物反復(fù)碾壓的先決條件，公路上的車(chē)流量大，載重較重，在實(shí)際的使用過(guò)程中，路面承受巨大的壓力，嚴(yán)重影響密實(shí)度，機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生縫隙，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度的沉降，所以在進(jìn)行瀝青材料配比是都應(yīng)該保持其具有良好的抗壓性能，使路面在使用中不會(huì)產(chǎn)生剪切破壞或彎曲疲勞破壞的現(xiàn)象。

具有很好的防水性能，這是保障路面不會(huì)受到路表或外界環(huán)境中的水的影響而造成路面整體性、強(qiáng)度和剛度下降的主要因素。

具有很好的抗沖刷能力。路面結(jié)構(gòu)受到雨水等的沖刷，都會(huì)造成路面的破壞。我們通常把路面的荷載大小和路面的抗沖刷能力來(lái)作為選擇基層材料的標(biāo)準(zhǔn)。所以必須保障瀝青混合料構(gòu)成的路面有足夠的抗沖刷能力，從而使路面不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的唧泥現(xiàn)象。

具有比較小的收縮量。如果里面受到溫度和濕度的變化影響，從而造成路面整體變化過(guò)大，并且路面收縮還會(huì)使路面出現(xiàn)裂縫，所以在進(jìn)行路面的瀝青材料設(shè)計(jì)時(shí)需要控制其收縮量的大小。

由此可知，在用作路面基層時(shí)，不管是何種瀝青材料，都必須具有良好的力學(xué)性能、水穩(wěn)定性能、耐久性能、抗收縮性能等。

3 結(jié)束語(yǔ)

瀝青材料的配比設(shè)計(jì)以及施工技術(shù)在工程路面的處理當(dāng)中有著關(guān)鍵性的作用，這種材料操作既簡(jiǎn)單又方便，并且成本不高，卻有著非常明顯的效率，現(xiàn)在瀝青材料已經(jīng)成為了一種比較有效的處理路面的方法?？梢约涌旃ぷ魅藛T的施工進(jìn)度，取得讓人滿意的效果，這些成為了當(dāng)前瀝青材料被廣泛應(yīng)用于公路路面處理中的主要原因。路面是公路工程中最重要的組成部分之一，我們必須對(duì)其進(jìn)行高度重視和重點(diǎn)保護(hù)，但是同時(shí)路面也是公路病害出現(xiàn)最大的部分，例如路面不均勻或者塌陷不平等，都影響這正常的交通運(yùn)作。