道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探討

楊烽

（四川城市職業(yè)學院建筑工程學院）

引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平正逐步提高，機動車數(shù)量越來越多，這便引發(fā)了不少安全問題，因此，社會大眾對道路橋梁工程的建設要求也越來越高。如今道路橋梁工程的施工技術正逐步成熟，但仍然存在一些不利交通安全運行和尚未考慮到的問題，故社會大眾應積極分析道路橋梁工程建設中的常見病害，并尋找解決方法逐一擊破，從整體上提高施工技術，保證技術的創(chuàng)新和質量的提高。

1 道路橋梁工程中的常見病害

1.1 橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫問題

道路橋梁工程的橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫問題是最常見的病害之一。橋面出現(xiàn)裂縫有三種原因：①車輛碾壓，往往因為車輛在行駛過程中的長期碾壓、多次摩擦，不論是急剎車還是超載的情況，都加大了車輛的重量，增加路面的承載力，增大了地面與車輛輪胎的摩擦力，導致路面受損過多，出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。②原因指的是混凝土配比有誤，道路橋梁的主要建設實施材料是混凝土，作為使用范圍最大、使用數(shù)量最多的材料之一，混凝土的配比工作便是極為關鍵的一步。倘若混凝土出現(xiàn)配比失誤或者不合理的情況，一旦采用了不合格的混凝土進行建設，便會留下不少安全隱患，直接影響道路橋梁的質量和水平，是出現(xiàn)裂縫問題的主要根源。③便是溫度因素，在道路橋梁的施工過程中往往會有外部因素的影響，施工環(huán)節(jié)中的溫度變化常常會引起橋面材料的變化，橋面基層主要運用石灰、水泥等材料，此類材料通常易受外界因素的影響出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，更別說處于晝夜溫差較大的北方地區(qū)，出現(xiàn)裂縫問題的幾率大大增加，橋梁鋪裝面的建設過程就會問題頻出。

1.2 橋頭出現(xiàn)破損問題

橋頭破損問題是道路橋梁施工的常見問題。一方面，在施工前期的設計不合理是橋頭出現(xiàn)局部破損的主要原因之一，橋頭設計不符合實際需求，尚未考慮到橋頭的承載力和支撐力，往往使橋頭兩端出現(xiàn)變形現(xiàn)象，并且長此以往會改變橋梁的應力結構，放置不管就會產(chǎn)生安全隱患，降低道路橋梁的使用壽命[1]。另一方面，施工人員的技術不得當和后期維護工作不到位也是橋頭破損的另一大原因，工作人員在施工過程中往往馬虎大意，未按照施工標準進行橋頭的建設，偷工減料；另外，經(jīng)過長時間的使用，橋面必然會遭到傷害和磨損，后期維護工作的不及時、檢修工作不到位往往也會產(chǎn)生安全隱患。

2 道路橋梁工程常見病害的主要處理措施

2.1 采用針對性技術處理裂縫問題

道路橋梁的橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫問題大致可分為三種原因，根據(jù)不同原因采用針對性的處理技術，保證橋梁道路在前期建設階段到后期維護階段不出錯，從整體上提高橋梁道路的建設質量，最大程度上減少安全隱患。①針對車輛碾壓問題，相關工作人員要嚴格監(jiān)控車輛的超載超重現(xiàn)象，減少路面與輪胎的承載力。在施工過程中也應考慮到路面承載力的問題，選用更加穩(wěn)固的建設材料，采用更加優(yōu)質的技術增大路面承載力。②對于混凝土配比問題，在建設過程中施工人員應嚴格按照要求進行混凝土的配比工作，不能馬虎大意、偷工減料，作為道路橋梁工程的前期準備工作，應在源頭上便進行嚴格把控，減少出現(xiàn)裂縫的幾率。③經(jīng)過長期的使用和車輛摩擦，路面出現(xiàn)裂縫是在所難免的現(xiàn)象，因此后期的維護工作至關重要。施工人員要利用裂縫處理技術，采用填補法、注漿法、表面修補法等等，針對不同情況的裂縫問題具體分析，找出合理的修補方法，減少修補經(jīng)費和經(jīng)濟損失[2]。

2.2 完善道路橋梁全面管理，提高工作人員整體素質

不論是道路橋梁的前期準備和設計工作，還是施工過程的建設工作，或是后期的維護檢修工作，都需要工作人員的專心致志，將每一步踏實完成、認真做好。完善道路橋梁的全面管理是從整體出發(fā)，首先把握道路橋梁的整體結構和性能，再根據(jù)其建設路段推斷承載力，并進行道路橋梁的設計，后期也要逐步完善維修工作的落實到位，從全局出發(fā)，一步步把握道路橋梁的建設和施工，提高建設質量和水平，增加其安全性和穩(wěn)固性。除此之外，還需加強施工人員的整體素質素養(yǎng)，提高其建設技術和能力，從客觀方面提高橋梁質量。

3 結束語

綜上所述，道路橋梁的建設總是不可避免地會出現(xiàn)不少病害問題，只有針對問題逐一分析，找出合理的解決措施，采用先進技術和方法，才能提高建設質量，保證交通運輸?shù)陌踩€(wěn)定，為我國的道路橋梁建設做出貢獻。