李 超 顧恒屹
(山東中交航務(wù)工程有限公司 山東煙臺 264000)
煙臺港西港區(qū)專用鐵路南側(cè)擋土墻工程位于煙臺港西港區(qū)306泊位以東,設(shè)計單位為山東港通工程管理咨詢有限公司。
本工程扶壁式擋墻正面板高11m,寬0.6m,后部后方每隔3.6m設(shè)置一道底寬4.5m,高11m,厚0.4m斜撐墻;擋墻基礎(chǔ)為不規(guī)則梯形,北側(cè)高度為2.08m,南側(cè)高度0.3m,模板采用組合式定型大片鋼模板+橫圍柃+豎圍柃+鋼拉桿結(jié)構(gòu),外側(cè)設(shè)操作平臺。墻身每隔15m設(shè)置沉降縫,縫寬20mm,填塞深度不小于150mm。
為了優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程,項(xiàng)目部挑選技術(shù)素質(zhì)高,施工能力強(qiáng)的管理人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部,全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工管理,組織各施工隊(duì)伍按施工計劃進(jìn)行施工。同時,項(xiàng)目部對工期、質(zhì)量、成本等綜合指標(biāo)進(jìn)行有效、有計劃的組織、協(xié)調(diào)管理。確定了項(xiàng)目質(zhì)量管理制度,各責(zé)任人明確各自的職責(zé),按照其職責(zé)范圍,及時有效地采取預(yù)防和糾正措施,使工程質(zhì)量得到有效保證。
擋土墻工程施工范圍大,結(jié)構(gòu)類型多,工期要求緊,對勞動力的配置是保證工程順利進(jìn)行的重要條件。對此我項(xiàng)目部經(jīng)過專業(yè)評估,公開招標(biāo),共確定了4家勞務(wù)隊(duì)伍,分別進(jìn)行面板式、扶壁式、格構(gòu)梁式及截水溝的施工。
擋土墻工程施工高度較高,工程所用模板均為大型鋼模板,因此現(xiàn)場需要機(jī)械較多。為此,我項(xiàng)目部經(jīng)過成本分析、施工進(jìn)度、人員安排等多方面的比較,最終確定采用4臺吊車配合施工,同時明確了吊車臺班每月作業(yè)不足23d,每天作業(yè)不滿8h采用臺班計算,否則采用包月計算。同時安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)吊車調(diào)配,所有臺班以其簽字為準(zhǔn),提高吊車?yán)寐什⒖刂茩C(jī)械費(fèi)。
因工程長2587m,基準(zhǔn)點(diǎn)的輕微偏差都有可能導(dǎo)致工程軸線超出允許偏差范圍。為保證工程測量放線的準(zhǔn)確,我方在業(yè)主、監(jiān)理共同見證下,自專業(yè)測量單位手中接過坐標(biāo)和高程管制點(diǎn),現(xiàn)場辦理了移交手續(xù),并與移交資料核對,一切妥當(dāng)后,四方在移交資料上簽字確認(rèn)。
簽字確認(rèn)后立刻安排人員對基準(zhǔn)點(diǎn)周邊利用混凝土進(jìn)行固定,同時根據(jù)移交樁點(diǎn)布置自設(shè)網(wǎng)點(diǎn),并通過了監(jiān)理方的復(fù)測驗(yàn)收。
土石方工程開工前進(jìn)行開挖、填方的平衡計算,綜合考慮運(yùn)距最短、運(yùn)程合理和各個工程項(xiàng)目的合理施工工序等,用以回填的土方運(yùn)至場外堆存,表面覆蓋,待基礎(chǔ)表面無種植土、雜土后回填。多余的土方及時外運(yùn)。
采用機(jī)械施工時,必要的邊坡修整和場地邊角、小型溝槽的開挖或填土等,采用人工或小型機(jī)具配合進(jìn)行。
土石方爆破采用控制爆破,擋土墻開挖寬度100m左右深度20m左右坡度為1:1,地形復(fù)雜,次爆破定位多打孔少裝藥,分段起爆,設(shè)為松動爆破,單孔裝藥15~20kg之間。爆破時采用孔內(nèi)外非電延時與電雷管組成的混合起爆網(wǎng)路,最大減少爆破振動。安全防護(hù)方面主要采取技術(shù)措施,確保不發(fā)生飛石和爆破振動危害。距離建筑物和構(gòu)筑物爆破時,采用密集炮孔爆破,爆破采取有關(guān)安全措施確保安全。同時,為了減少起爆網(wǎng)路的危險,采用非電起爆網(wǎng)路。
本工程擋墻鋼筋進(jìn)場前先抽取樣品進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn),三證齊全,抽檢合格,報送監(jiān)理、業(yè)主單位后方可進(jìn)場。
扶壁式擋土墻先綁扎底板至1.8m墻身、扶壁鋼筋網(wǎng)片,再綁扎1.8~6.4m高處的墻身、扶壁鋼筋網(wǎng)片,第三次綁扎6.4~11m處的墻身、扶壁鋼筋。鋼筋采用搭接綁扎,搭接位置錯開50cm以上。
每部分鋼筋綁扎完成“三檢”合格后,通知監(jiān)理單位進(jìn)行鋼筋驗(yàn)收。驗(yàn)收過程中現(xiàn)場勞務(wù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部技術(shù)人員及監(jiān)理工程師根據(jù)施工圖紙共同對鋼筋進(jìn)行抽檢,抽檢內(nèi)容包括鋼筋安制的根數(shù)、直徑、搭接長度、位置、加工形狀等。抽檢合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字方可進(jìn)入下一道工序施工。
3.4.1 模板加工
本工程模板較為復(fù)雜,模板結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循既要滿足工程構(gòu)件的幾何尺寸和支拆工藝要求,同時還要滿足結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性要求。為此我項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理牽頭指揮下,由項(xiàng)目部主管工程師進(jìn)行設(shè)計,公司主管部門進(jìn)行審核,最終確定了模板方案?,F(xiàn)場設(shè)立模板加工區(qū),所有模板在加工區(qū)內(nèi),由鋼結(jié)構(gòu)加工隊(duì),嚴(yán)格按照模板施工圖和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加工。加工完成后,由主辦工程師和質(zhì)量員協(xié)同監(jiān)理共同對其進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可用于現(xiàn)場施工。
3.4.2 模板支設(shè)
模板安裝后,由項(xiàng)目主管技術(shù)員對模板截面尺寸、垂直度、表面平整度、相鄰兩板錯臺、底模板頂面標(biāo)高、軸線位置、表面的清潔度,扣件的質(zhì)量、支撐材料質(zhì)量、鋼筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行檢查,不合格的模板及附屬材料不得使用。
項(xiàng)目部“三檢”合格后,由主管技術(shù)員協(xié)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后2h內(nèi)必須進(jìn)行混凝土澆筑。
3.4.3 模板的拆除
模板拆除時主管技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)督檢查,拆模順序和方法嚴(yán)格按照模板施工方案進(jìn)行,遵循先支后拆,先內(nèi)模,后外模的原則。拆模時,嚴(yán)禁用錘子和撬棍硬砸硬撬。
拆除下來的模板,及時安排人員進(jìn)行模板表面清理工作,同時項(xiàng)目部安排專人對模板質(zhì)量進(jìn)行檢查,特別是表面平整度檢測,發(fā)現(xiàn)不合格,立刻返回加工區(qū)進(jìn)行返修,確保混凝土表面平整度符合要求。
擋土墻工程目前已經(jīng)完成了擋墻主體及擋墻后方土方回填的作業(yè),工程即將迎來竣工驗(yàn)收,在施工過程中,項(xiàng)目部全體人員在項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)下,貫徹公司“精心施工,建航務(wù)工程精品;在本工程項(xiàng)目建設(shè)過程中,通過全體員工分工協(xié)作,各展所長,充分發(fā)揮各自的主觀能動性,有效保證了擋土墻施工質(zhì)量,提高了團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同作戰(zhàn)能力,得到了監(jiān)理業(yè)主的一致好評。
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