公路勘察設(shè)計中測繪技術(shù)的應(yīng)用分析

王泰

（銅仁公路勘察設(shè)計院）

數(shù)字測繪技術(shù)為公路工程設(shè)計階段中常用的技術(shù)方式，對現(xiàn)代公路工程項目的科學(xué)開展能夠產(chǎn)生重要影響，能夠降低施工的成本，提升施工工作的效率，對施工期間地質(zhì)災(zāi)害的有效預(yù)防也能夠發(fā)揮積極影響?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的時代背景下，需要全面認識到公路勘察設(shè)計期間測繪技術(shù)的應(yīng)用價值，基于公路施工要求、工程建設(shè)條件等加以分析，靈活應(yīng)用測繪技術(shù)提升整體工作質(zhì)量，為現(xiàn)代公路建設(shè)與交通事業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。文章將基于公路勘察設(shè)計期間測繪技術(shù)的應(yīng)用情況進行探究，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)研究活動帶來一定借鑒價值。

1　公路勘察設(shè)計期間測繪技術(shù)的內(nèi)容及發(fā)展需求分析

1.1　公路勘察設(shè)計期間測繪工作的內(nèi)容分析

測繪為公路工程設(shè)計期間的基礎(chǔ)性工作內(nèi)容，對現(xiàn)代工程建設(shè)活動的開展，公路事業(yè)的發(fā)展等均能夠產(chǎn)生重要影響[1]。測繪工作的質(zhì)量會直接關(guān)系到項目后期施工的效果，故而需要全面提升其重視程度。

測繪工作的主要目的在于使設(shè)計人員能夠全面了解工程所在區(qū)域范圍中的地形地貌特點、地質(zhì)條件情況[2]。在明確了解測繪所得數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)上，基于地質(zhì)資料進行綜合性分析，得出最終的設(shè)計方案[3]。測繪技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠顯著提升橋梁、隧道或者路基等結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。科學(xué)規(guī)劃設(shè)計方案，對測繪技術(shù)人員前期路線的準確測量提出更高要求，細致分析橫斷面的構(gòu)造、條件等等，準確繪制出帶狀地形圖，清晰標注相關(guān)的單位，為后續(xù)公路建設(shè)的安全也能夠奠定良好基礎(chǔ)。

1.2　公路勘察設(shè)計期間測繪技術(shù)的要求分析

社會快速發(fā)展的時代背景下，國家對工程建設(shè)的要求逐漸提升，現(xiàn)代測繪技術(shù)得到快速發(fā)展?，F(xiàn)代測繪技術(shù)應(yīng)用期間，需要遵循科學(xué)的設(shè)計理念，發(fā)揮動態(tài)設(shè)計的價值，在計算機輔助下展開各項工作，全面提升現(xiàn)代測繪的能力。

現(xiàn)代公路勘察設(shè)計期間需要發(fā)揮數(shù)據(jù)獲取的價值，借助測繪技術(shù)獲得更多的數(shù)據(jù)資料，且由經(jīng)驗豐富的工作人員予以處理，切實達到測繪技術(shù)應(yīng)用的目的，為現(xiàn)代公路勘察設(shè)計工作質(zhì)量的提升創(chuàng)設(shè)良好條件。

2　公路勘察設(shè)計中測繪技術(shù)的應(yīng)用方式分析

公路勘察設(shè)計中測繪技術(shù)的應(yīng)用，可以將更多先進的技術(shù)融入其中，比如3S技術(shù)、數(shù)字化測繪技術(shù)以及遙感工程地質(zhì)調(diào)繪技術(shù)等等，為現(xiàn)代公路勘察設(shè)計工作的有序開展奠定良好基礎(chǔ)，且能夠發(fā)揮數(shù)據(jù)應(yīng)用的價值，保證公路勘察設(shè)計的整體效果。

2.1　3S融合技術(shù)在公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用

3S融合技術(shù)是一種能夠?qū)⒍ㄎ?、遙感相互融合的新型測繪技術(shù)方式，能夠清晰獲取地理環(huán)境狀態(tài)，準確分析測繪技術(shù)形態(tài)，對地理環(huán)境的準確測量、地質(zhì)條件的清晰獲取等均能夠產(chǎn)生重要影響。

全球定位系統(tǒng)、遙感技術(shù)以及地理信息技術(shù)等應(yīng)用價值均比較突出，且具備各自的優(yōu)勢與特點。比如GPS技術(shù)的優(yōu)勢在于能夠快速定位，但是缺點在于地理屬性匱乏。遙感技術(shù)能夠為技術(shù)操作者提供準確的設(shè)計信息，但是屬性無法準確感知。地理信息技術(shù)的信息管理與查詢能力較差，但是實際操作期間數(shù)據(jù)的獲取比較困難等。3S融合技術(shù)能夠切實整合上述技術(shù)的優(yōu)勢，彌補其不足，基于實際的公路建設(shè)需求進行綜合分析。借助計算機與遙感技術(shù)予以處理，在清洗繪制地質(zhì)圖、遙感圖的基礎(chǔ)上，快速查詢相關(guān)數(shù)據(jù)信息，且保證數(shù)據(jù)獲取的準確性，為現(xiàn)代公路勘察設(shè)計工作的有序開展奠定良好基礎(chǔ)。

2.2　數(shù)字化測繪技術(shù)的應(yīng)用

傳統(tǒng)的公路勘察設(shè)計過程中，多應(yīng)用人工測繪的方式進行管理，將外部測量工作圖展現(xiàn)在圖形輪廓上，而后借助人工草圖予以繪制，制作成為鉛圖。在審核與校對后，交由驗收部門實施驗收和確認。這種工作方式下其實際工作效率相對較低，且對工作人員的數(shù)量、成員工作內(nèi)容等進行分析，對測算與驗收工作奠定基礎(chǔ)。在現(xiàn)代公路勘察設(shè)計期間，可以通過數(shù)字化測繪技術(shù)手段實現(xiàn)公路勘察設(shè)計活動，進而全面提升工作的效率與工作的質(zhì)量，優(yōu)化人員配置工作，保證數(shù)據(jù)的準確度。

CASS軟件作為一種數(shù)字化成圖軟件，在Auto-CAD平臺的基礎(chǔ)上實現(xiàn)工程圖紙的繪制工作，這種繪圖軟件應(yīng)用比較便利，且能夠基于工程建設(shè)的實際情況進行圖形繪制，實用性功能較多，對后期施工活動的有序開展也能夠產(chǎn)生重要影響。CASS軟件的應(yīng)用需要借助全站儀、GPS等軟件輔助完成。軟件應(yīng)用期間所繪制出來大數(shù)據(jù)，需要在全面分析與校對后進行使用，其中包含等高線、圖標以及地形等等，內(nèi)容比較豐富，其工作效率也會相對較高。

公路勘察設(shè)計中如果需要更改部分圖紙，則可以直接在計算機上對最新數(shù)據(jù)進行編輯，簡化工作的程序，增強工作的效率。軟件應(yīng)用期間，其優(yōu)勢在于能夠?qū)崿F(xiàn)全面的數(shù)據(jù)分析與計算，顯著降低工作人員的勞動強度，減少人員配置，且成圖的時間相對較短，在公路勘察設(shè)計工作中能夠發(fā)揮積極的影響。

在此基礎(chǔ)上，數(shù)字化測繪技術(shù)能夠?qū)方ㄔO(shè)環(huán)境的面積、路長以及斷面等進行科學(xué)計算，改善傳統(tǒng)公路勘察實際期間僅僅通過矢量圖形格式，缺乏光柵圖形格式分析等不良問題，保證數(shù)據(jù)測量的準確度。

2.3　遙感工程地質(zhì)調(diào)繪技術(shù)的應(yīng)用

傳統(tǒng)的公路建設(shè)測繪工作中，其測繪方式的選擇多為野外作業(yè)方式，這種操作方式下所需要消耗的時間較多，且工作效率也會受到影響。公路勘察設(shè)計期間比較容易受到植被遮擋的影響，視野不佳，故而對整體公路勘察工作質(zhì)量也會產(chǎn)生較大影響。遙感圖像信息內(nèi)容比較豐富，能夠為公路勘察技術(shù)人員提供全年的測繪依據(jù)，進而顯著提升地質(zhì)勘察工作的整體銷量。

例如某高速公路設(shè)計處于沙丘位置，這個位置人口數(shù)量較少，交通不夠便利，且這個地區(qū)的地質(zhì)比較復(fù)雜，操作難度相對較大。常規(guī)地質(zhì)勘察期間難以準確獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用遙感信息加計算機信息增強信息技術(shù)，構(gòu)建清晰的工程標志，對這個位置的地質(zhì)方向進行細致標繪。在此基礎(chǔ)上，借助GPS技術(shù)對觀測點予以確定，對地質(zhì)活躍的位置進行細致標注。通過上述方式能夠增強構(gòu)圖的質(zhì)量，降低傳統(tǒng)測繪期間存在的問題，對整體公路路線勘察設(shè)計工作質(zhì)量的提升也能夠產(chǎn)生重要影響。

3　結(jié)束語

公路勘察設(shè)計工作在公路施工建設(shè)期間所發(fā)揮的影響較大，其工作質(zhì)量會直接關(guān)系到公路施工的安全性與有效性?？辈鞌?shù)據(jù)信息不夠準確的情況下，則會影響公路建設(shè)工程的質(zhì)量。現(xiàn)代化勘測技術(shù)快速發(fā)展的時代背景下，需要將傳統(tǒng)的測繪技術(shù)與新型的測繪技術(shù)相互融合，借助3S技術(shù)、數(shù)字化測繪技術(shù)以及遙感工程地質(zhì)調(diào)繪技術(shù)等等提升公路勘察設(shè)計的整體效果，改善傳統(tǒng)公路勘察設(shè)計中存在的問題，為公路建設(shè)施工活動的有序開展奠定良好基礎(chǔ)。

[1]龍馳.關(guān)于公路勘察測繪中抵償面任意帶高斯投影坐標系的構(gòu)建探究[J].中國標準化，2017（18）：232～233.

[2]王震宇.公路橋梁工程中測量技術(shù)與測繪技術(shù)的應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（19）：179～180.

[3]線洪萱，魏承飛，宋紅衛(wèi).淺談在高速公路測繪中坐標系及投影面的選擇——以鶴大公路測繪為例[J].測繪與空間地理信息，2016，39（09）：168～169+172.