劉文昊

（中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 江蘇南京 210001）

前言

市政道路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為重要的因素之一，質(zhì)量管理尤為重要，越來(lái)越受到政府重視。在這個(gè)日益競(jìng)爭(zhēng)的道路建設(shè)中，控制路面質(zhì)量是施工企業(yè)立于不敗之地的法寶。質(zhì)量管理難度較大，受到較多因素的影響，比如天氣、地質(zhì)以及原材料等因素，因此，在克服外部不良因素前提下，嚴(yán)格控制質(zhì)量能夠有效延長(zhǎng)道路使用壽命。

1 市政道路路面質(zhì)量影響因素

1.1 工程設(shè)計(jì)制約

道路施工前需對(duì)路面進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，好的工程設(shè)計(jì)效果可有效提高工程質(zhì)量。此外，路面質(zhì)量與數(shù)據(jù)測(cè)量也密不可分，若測(cè)量不準(zhǔn)確直接影響路面施工質(zhì)量。另外，路面結(jié)構(gòu)方案直接決定路面建設(shè)是否合理，若結(jié)構(gòu)方案沒(méi)有根據(jù)實(shí)際路段情況設(shè)計(jì)，會(huì)直接降低路面質(zhì)量。

1.2 前期準(zhǔn)備不足

市政道路建設(shè)過(guò)程中對(duì)市民的日常生活會(huì)產(chǎn)生一定影響，且施工周期也非常嚴(yán)格，這就需要對(duì)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周密計(jì)劃。另外，很多施工單位建設(shè)有工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，因周期長(zhǎng)、工作量大，若計(jì)劃不周密，直接影響工程周期，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。

1.3 地質(zhì)條件影響

市政道路施工場(chǎng)地狹窄，施工過(guò)程中人流很難得到有效控制，也是影響工期的一個(gè)因素。另外，很多施工場(chǎng)地埋設(shè)有不同用途的管道，且管道之間彼此交錯(cuò)，增加了施工進(jìn)度，質(zhì)量管理難度也隨之增加。同時(shí)，土質(zhì)也是影響施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素，地下管道周?chē)临|(zhì)較差，施工人員需進(jìn)行邊坡支護(hù)，以保持施工能夠正常進(jìn)行。

1.4 工程材料質(zhì)量

道路路面施工選擇價(jià)格合理且質(zhì)量好的原材料尤為重要，在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理選材是整個(gè)道路建設(shè)最為重要的環(huán)節(jié)，其中，材料運(yùn)輸距離及材料的分布是合理選材最為重要的標(biāo)尺。

2 市政道路混凝土拌合管理

2.1 原材料質(zhì)量控制

原材料選擇必須要符合混合攪拌標(biāo)準(zhǔn)。其中，最為主要的兩種原材料有礦料和瀝青，礦料必須要保證干燥、無(wú)雜質(zhì)，并且強(qiáng)度、磨耗以及壓碎等要符合道路施工標(biāo)準(zhǔn)。瀝青的軟化點(diǎn)、針入度等必須符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 組織人員有效管理

道路施工關(guān)系到市容市貌問(wèn)題，從道路施工前準(zhǔn)備階段到施工結(jié)束期間，各個(gè)環(huán)節(jié)的管理都需要管理人員認(rèn)真把關(guān)。各個(gè)環(huán)節(jié)的管理人員必須要持證上崗，對(duì)崗位中具體事項(xiàng)嚴(yán)格約束，責(zé)任到人，會(huì)上總結(jié)施工注意事項(xiàng)，對(duì)一些需要完善的問(wèn)題，應(yīng)團(tuán)結(jié)合作。

2.3 生產(chǎn)過(guò)程管理

道路生產(chǎn)過(guò)程中，混合料配比控制尤為重要，也是最難控制環(huán)節(jié)，一般需要三個(gè)環(huán)節(jié)：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→驗(yàn)證生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。礦料的使用應(yīng)當(dāng)按照我國(guó)路面施工規(guī)范要求，并且嚴(yán)格控制瀝青使用量，對(duì)各原材料配比攪拌比例嚴(yán)格控制。

2.4 設(shè)備生產(chǎn)質(zhì)量管理

設(shè)備精密度直接關(guān)系到混合料質(zhì)量，較多施工單位采用的是間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備，通過(guò)各原材料分批配比攪拌，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，從原材料到成品需經(jīng)過(guò)四道工序。在生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備要時(shí)刻保持清潔，避免瀝青材料粘結(jié)設(shè)備，且各個(gè)部件應(yīng)及時(shí)清理，保持設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)持續(xù)良好暢通。

3 市政路面混合料管理

3.1 混合材料運(yùn)輸

混合料需使用規(guī)定的運(yùn)料車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，一般選擇15t的自卸車(chē)。材料在運(yùn)輸過(guò)程中必須要保持運(yùn)料車(chē)的清潔，不能有其他雜質(zhì)混入，在裝車(chē)前需在車(chē)廂內(nèi)涂抹油水混合物，預(yù)防粘料問(wèn)題。裝料過(guò)程需嚴(yán)格按照混合材料的屬性程序化裝車(chē)，運(yùn)輸人員要聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮，將車(chē)放到最佳位置，移動(dòng)時(shí)必須要緩慢，在此期間保持裝料時(shí)的平衡。裝車(chē)后需要將其完全覆蓋，避免混合料離析。瀝青混合料在未攤鋪前，需要保持材料的溫度，在此期間更不能與水接觸?；旌狭系倪\(yùn)輸時(shí)間必須控制在30min以內(nèi)，因此路徑選擇較為重要。

3.2 混合料攤鋪與碾壓

瀝青混合料在攤鋪過(guò)程中必須要均勻，這對(duì)保持路面的平整性尤為重要，要緩慢且連續(xù)進(jìn)行，攤鋪期間不能有停頓、改變攤鋪速度，最大程度上避免瀝青混合料的離析。另外，在攤鋪之前設(shè)備要設(shè)置好平整度與壓實(shí)度數(shù)據(jù)，平整度是路面攤鋪過(guò)程中質(zhì)量控制最為重要的一個(gè)因素，在此基礎(chǔ)上也要保證壓實(shí)度。攤鋪后使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行一次穩(wěn)壓，且速度保持在4km/h，工作長(zhǎng)度保持在50m。穩(wěn)壓后使用雙鋼輪進(jìn)行二次感光復(fù)壓，避免路面產(chǎn)生壓痕。

3.3 檢測(cè)及處理

碾壓后的路面必須要符合施工要求，在施工過(guò)程中技術(shù)人員應(yīng)對(duì)一些問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)及處理，對(duì)碾壓后的路面進(jìn)行壓實(shí)度、平整度及厚度等進(jìn)行檢測(cè)。其中檢測(cè)過(guò)程中平整度的測(cè)量需要使用平整儀與專(zhuān)業(yè)直尺，以保證路面平整。壓實(shí)度主要是鉆芯取樣，與此同時(shí)，還應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，若壓實(shí)度不足技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即采取必要的解決方法。

4 結(jié)語(yǔ)

由此可以看出，提高市政道路路面質(zhì)量，不但方便大家出行，而且對(duì)我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)，所以路面質(zhì)量管理是必不可少的重要環(huán)節(jié)。原材料質(zhì)量也直接決定了道路未來(lái)的使用效果，隨著新型材料的不斷出現(xiàn)，混合料攤鋪環(huán)節(jié)更加環(huán)保，質(zhì)量也能得到更好的提升，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更大的飛躍。