道路照明中LED路燈的應(yīng)用

王瑋

（岳陽(yáng)市路燈管理處 湖南岳陽(yáng) 414000）

在當(dāng)前城市規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，道路照明系統(tǒng)是其中非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，為了保證城市道路照明的效果，設(shè)計(jì)師大多數(shù)都會(huì)結(jié)合實(shí)際情況，將重點(diǎn)放在LED燈具的使用上。LED路燈在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其不僅能夠保證道路的整個(gè)明亮程度，而且還能夠從根本上促使道路在行車過(guò)程中的安全性得到有效提升。與此同時(shí)，LED路燈的使用，還有利于促使路燈在運(yùn)作過(guò)程中的能源消耗得到有效控制。但是LED燈具在具體照明應(yīng)用過(guò)程中，仍然存在一些問(wèn)題，需要在實(shí)踐中對(duì)其進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，這樣才能夠保證其照明效果發(fā)揮的最大化。

1 LED路燈在道路照明中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

1.1 優(yōu)勢(shì)

LED路燈在近年來(lái)被廣泛應(yīng)用到各個(gè)城市的道路照明系統(tǒng)的建設(shè)當(dāng)中，其被廣泛應(yīng)用的原因就是該燈具本身的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)比較多。首先，LED路燈在發(fā)射光的時(shí)候，并不會(huì)出現(xiàn)任何光漫或者是反射的現(xiàn)象，具有一定的定向優(yōu)勢(shì)特征。其光通量基本上可以控制在110至于130lm/W，這樣有利于保證電能消耗得到有效控制。其次，在道路照明過(guò)程中，LED路燈的整體使用壽命能夠達(dá)到5.0×104h，同時(shí)還能夠保持良好的顯色性能，這樣有利于將夜間事物真實(shí)有效的展示出來(lái)。除此之外，LED路燈在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其整體安全性比較高，同時(shí)還屬于綠色、環(huán)保的燈具材料，完全符合我國(guó)節(jié)能環(huán)保型路燈的基本設(shè)置要求。特別是在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展的背景下，LED路燈還可以與數(shù)字化控制進(jìn)行有效結(jié)合，根據(jù)時(shí)間、光度對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的控制[1]。

1.2 劣勢(shì)

LED路燈在道路照明具體應(yīng)用過(guò)程中，雖然得到了廣泛的應(yīng)用，但是隨之而來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多。首先，LED在道路照明中的應(yīng)用，在路面照明上出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)時(shí)也缺乏相對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)確度，這樣就會(huì)導(dǎo)致“斑馬線”現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，LED燈具的整體散熱能力比較弱，特別是在夏天的時(shí)候，很容易將熱量全部都囤積在一起，這樣就會(huì)在無(wú)形當(dāng)中增加照明的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，還會(huì)出現(xiàn)高眩光的現(xiàn)象，在大霧天氣的時(shí)候，并不適合利用LED路燈進(jìn)行照明，這樣對(duì)交通安全很容易造成一定的威脅[2]。LED路燈本身存在的這些劣勢(shì)和問(wèn)題，在針對(duì)道路照明進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要注意這些問(wèn)題，這樣才能夠?qū)φ彰髟O(shè)計(jì)方案起到良好的優(yōu)化效果。

2 LED路燈在道路照明中的實(shí)際應(yīng)用

湖南省在針對(duì)道路照明設(shè)計(jì)的時(shí)候，將某公路的LED路燈全部都按準(zhǔn)在兩側(cè)的護(hù)欄位置上，該公路的整個(gè)寬度在32m。湖南省該公路在之前使用的燈具是250W的高壓鈉燈，但是在后期發(fā)展過(guò)程中，其在大橋的一些路段上逐漸安裝了140W的LED路燈。

2.1 應(yīng)用方案分析

由于LED路燈在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其整體照明效果和節(jié)能效果比較明顯，所以在針對(duì)該公路進(jìn)行具體建設(shè)和道路照明系統(tǒng)設(shè)置時(shí)，將LED路燈應(yīng)用其中。LED路燈被安裝在該公路當(dāng)中時(shí)，與公路相關(guān)的一些部門需要將LED路燈作為基本的分析對(duì)象，一旦在夜間公路當(dāng)中發(fā)現(xiàn)“斑馬線”問(wèn)題，需要及時(shí)采取有針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行控制和解決，避免對(duì)行車造成嚴(yán)重的安全威脅。與此同時(shí)，一般情況下，在設(shè)置路燈距離的時(shí)候，基本上都會(huì)將其控制在36m、高8m。由此可以看出，其實(shí)LED路燈相互之間的間距比較大，這樣就會(huì)導(dǎo)致其高度偏低，這樣很容易導(dǎo)致“斑馬線”等問(wèn)題的出現(xiàn)[3]。因此，針對(duì)這一現(xiàn)象，設(shè)計(jì)人員需要結(jié)合實(shí)際情況，將LED路燈相互之間的間距進(jìn)行適當(dāng)?shù)目s減，同時(shí)還需要增加路燈桿的高度。設(shè)計(jì)人員將路燈的間距改成33m、并且將高度改為10m之后，通過(guò)使用結(jié)果可以看出，“斑馬線”問(wèn)題得到了有效的控制。除此之外，在針對(duì)該公路段的LED路燈實(shí)際使用情況進(jìn)行分析時(shí)，對(duì)其供電方式進(jìn)行研究時(shí)可以發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際公路的使用當(dāng)中，仍然存在高架橋路段，所以根本無(wú)法將相對(duì)應(yīng)的變壓器埋設(shè)在其中，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致照明后期的維護(hù)量不斷增加。因此，針對(duì)這一現(xiàn)象，設(shè)計(jì)人員結(jié)合實(shí)際情況之后，提出相對(duì)應(yīng)的優(yōu)化措施，也就是將LED燈具低電壓的工作特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。在具體操作過(guò)程中，進(jìn)高壓供電的方式逐漸轉(zhuǎn)變成為低壓供電的方式，同時(shí)與一些低壓電纜進(jìn)行配合使用[4]。一般情況下，電壓的整個(gè)范圍會(huì)被控制在170～250V，這樣有利于最大限度保證滿足LED路燈的基本工作需求。除了上述提出的幾點(diǎn)問(wèn)題之外，在實(shí)踐中還需要對(duì)LED路燈的供電方案進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，這樣不僅能夠從根本上促使整個(gè)照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到有效提升，而且還能夠帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。LED路燈在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，其工作電流相對(duì)比較小，所以在這種狀態(tài)下，供電電壓的整體范圍就會(huì)被逐漸擴(kuò)大。與此同時(shí)，單臺(tái)變壓器的供電半徑也會(huì)得到有效提升，針對(duì)這一現(xiàn)象，在具體操作時(shí)，可以利用一些低壓供電的方式[5]。這樣不僅有利于從根本上促使初期的一些投資得到有效控制，而且還能夠體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

2.2 照明效果

LED路燈在湖南省該公路段的實(shí)際應(yīng)用，不僅能夠?qū)Φ缆返男熊嚢踩峁┯行ПＵ?，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)良好的節(jié)能效果。與此同時(shí)，該路段不僅使用LED路燈，而且還結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，保證LED路燈在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的穩(wěn)定性，為人們提供良好的照明環(huán)境。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，LED路燈在現(xiàn)代道路照明系統(tǒng)的構(gòu)建和具體使用過(guò)程中，其已經(jīng)逐漸成為其中必不可少的重要部分，被廣泛應(yīng)用在各個(gè)城市的道路照明系統(tǒng)當(dāng)中。雖然LED路燈在使用時(shí)，仍然存在很多缺陷問(wèn)題，但是在實(shí)踐中，與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，對(duì)其進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，有利于提高LED路燈的整體應(yīng)用質(zhì)量。由于LED路燈在未來(lái)的整體發(fā)展趨勢(shì)比較良好，所以在道路照明中的實(shí)際應(yīng)用，不僅能夠?qū)⑵湔w優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)充分發(fā)揮出來(lái)，而且還能夠從根本上將LED在未來(lái)道路照明中的主要發(fā)展趨勢(shì)充分展示出來(lái)。