淺析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)

龐璽強(qiáng)

（山東省交通工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 山東省 250000）

引言

道路橋梁在冬季施工的時(shí)候，由于氣溫太低導(dǎo)致水泥的水化作用減慢，因此新澆筑上的混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)也開(kāi)始變得緩慢。尤其當(dāng)溫度低至零下時(shí)，混凝土的水化作用和增強(qiáng)作用都會(huì)停止。當(dāng)溫度持續(xù)降低時(shí)，混凝土內(nèi)部開(kāi)始形成冰脹應(yīng)力，使新的混凝土內(nèi)部產(chǎn)生裂縫。這些情況最終會(huì)導(dǎo)致混凝土與其他材料不能完美的融合，它們之間的粘合力降低。這就是混凝土凍害原理，也是為什么道路橋梁在冬季施工最難的根本原因。

1 冬季對(duì)混凝土澆筑的質(zhì)量水平產(chǎn)生影響的因素

1.1 外界環(huán)境因素

不同的外界環(huán)境可能會(huì)在不同程度上對(duì)澆筑過(guò)程當(dāng)中各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。通常而言，寒冷的冬天是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫比較重要的影響因素，雖然冬天發(fā)生裂縫的概率要稍微低于干旱季節(jié)所帶來(lái)的裂縫發(fā)生概率，但是仍不容忽視?；炷翝仓倪^(guò)程當(dāng)中發(fā)生受熱不均的情況，也會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同的影響，也會(huì)引發(fā)一定的質(zhì)量問(wèn)題。除此之外，受熱程度不同，還會(huì)帶來(lái)不同程度的水蒸發(fā)，裂縫形成也比較快；混凝土的原材料配合比會(huì)對(duì)混凝土澆筑的最終質(zhì)量產(chǎn)生影響，這些都是導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的主要影響因素。

1.2 人為施工因素

混凝土澆筑工程當(dāng)中出現(xiàn)裂縫，有很多種情況都是沉降裂縫，其指的主要是冬季進(jìn)行混凝土澆筑卻沒(méi)有對(duì)澆筑面進(jìn)行正確且妥善的處理工作，令空氣和水量超標(biāo)，施工之后，受溫度因素、多種不良因素的影響導(dǎo)致混凝土發(fā)生沉裂現(xiàn)象。除此之外，混凝土在澆筑的過(guò)程當(dāng)中密實(shí)度較差也可能會(huì)導(dǎo)致水分很難順利排出，進(jìn)而形成滲水裂縫現(xiàn)象。

1.3 施工材料因素

原材料會(huì)對(duì)混凝土最終結(jié)構(gòu)質(zhì)量水平產(chǎn)生非常重要的影響，因此擇取正確的混凝土材料需要充分地結(jié)合施工的具體環(huán)境以及實(shí)際溫度，擇取適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)來(lái)進(jìn)行施工。假如材料把握不適當(dāng)就可能會(huì)導(dǎo)致一定的質(zhì)量問(wèn)題。

2 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)

2.1 選擇適宜的原材料

為促進(jìn)道路橋梁冬季混凝土澆筑的順利施工，就必須做好原材料的控制工作。如水泥應(yīng)選擇硅酸鹽水泥，保證標(biāo)號(hào)不低于42.5，同時(shí)注意水泥存放處應(yīng)保持干燥，并采取分批方式對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查。為提升混凝土澆筑質(zhì)量，還要特別注意水泥的用量，不得低于300kg/m2。另輔料的選擇同樣也要仔細(xì)、認(rèn)真，檢查到場(chǎng)輔料當(dāng)中是否有雜物或是其他活性材料，若有則要立即清除，以免骨料在水化時(shí)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而影響混凝土質(zhì)量。

2.2 電加熱技術(shù)

在冬季路橋工程施工期間，常常會(huì)使用到電加熱技術(shù)。在實(shí)際工作中，要采用電加熱技術(shù)，先必須保證所應(yīng)用的電纜線與變壓器等適合，相關(guān)工作人員必須時(shí)常對(duì)電纜線的連接情況加以檢查，一旦發(fā)現(xiàn)漏電等情況，應(yīng)第一時(shí)間采取有效措施加以處理，同時(shí)做好各項(xiàng)防護(hù)工作。此外，還必須準(zhǔn)備專(zhuān)門(mén)的水箱，假使操作池中的溫度發(fā)生見(jiàn)底的現(xiàn)象，必須在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)其予以加熱、升溫處理。在混凝土攪拌期間，應(yīng)做好保暖工作，例如在攪拌池上方增加一個(gè)蓋子，從而發(fā)揮保暖與防止熱量快速流失。

2.3 水蒸氣加熱技術(shù)

在實(shí)施混凝土澆筑施工的過(guò)程中，如果溫度偏低，亦可在現(xiàn)場(chǎng)使用蒸汽鍋爐；蒸汽鍋爐需有2條蒸汽導(dǎo)出管道，其中1條連接拌合站水池，另1條條件預(yù)制場(chǎng)地。其中，前1條管道必須在底部管段封口位置，和水池相連通，且進(jìn)入到拌合站水池內(nèi)的蒸汽管管壁必須有可展開(kāi)熱交換的孔。為了對(duì)拌合站水池中的水溫進(jìn)行有效的控制，可在拌合水池上水口的位置安裝一個(gè)溫度計(jì)。此外，拌合站水池還必須具備通氣處理功能，以便對(duì)水溫改變狀況進(jìn)行調(diào)整。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆注技術(shù)

為了保證混凝土在入模時(shí)的溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則需要采取混凝土拌合的升溫以及混凝土輸送過(guò)的保溫等相關(guān)措施。澆注操作時(shí)遇到低溫階段，需選擇彩條布對(duì)施工點(diǎn)實(shí)施封閉，從而減小熱量的耗損，從而維持澆注時(shí)施工點(diǎn)的溫度。承臺(tái)頂面混凝土在初凝之前，需要把電熱毯覆蓋且對(duì)土工布實(shí)施保溫，這一環(huán)節(jié)中要保證電熱毯下要襯鋪塑料薄膜隔水。結(jié)合封閉承臺(tái)與鋼樁圍堰間隙的方案進(jìn)行承臺(tái)側(cè)面的保溫工作，主要方法為選擇彩條布把承臺(tái)與鋼樁圍堰間隙頂口進(jìn)行密封，創(chuàng)造出棚狀結(jié)構(gòu)以降低溫度消耗。當(dāng)氣溫過(guò)低時(shí)則需對(duì)封閉的間隙內(nèi)使用碘鎢燈來(lái)增加承臺(tái)側(cè)面的溫度。當(dāng)完成澆注系梁操作后需進(jìn)行必要的維護(hù)，頂面混凝土要在覆蓋土工布之后添加一層塑料薄膜實(shí)施保溫，氣溫低的可以增加電熱毯。使用彩條布封閉系梁側(cè)模的方式實(shí)現(xiàn)系梁側(cè)面的保處理。

2.5 加強(qiáng)混凝土的后期養(yǎng)護(hù)

①在混凝土澆筑完成后，施工人員應(yīng)當(dāng)在8h內(nèi)對(duì)混凝土采取加蓋養(yǎng)護(hù)措施，在澆筑完成的混凝土上鋪設(shè)塑料膜及麻袋，同時(shí)，嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)人員的隨意走動(dòng)，確?；炷恋玫搅己玫酿B(yǎng)護(hù)。②當(dāng)溫度低于0℃時(shí)，施工人員不得對(duì)混凝土進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，要確?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)溫度，使混凝土的強(qiáng)度、塑性、質(zhì)量等得到有效的強(qiáng)化。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)不同途徑避免混凝土表面溫度散失，科學(xué)處理水熱化，準(zhǔn)確把控混凝土澆筑周期等基礎(chǔ)上，確保道路橋梁冬季混凝土澆筑施工順利進(jìn)行，提高道路橋梁整體性能及其施工整體質(zhì)量，避免存在各種問(wèn)題，從而提高道路橋梁工程建設(shè)整體效益，促使新時(shí)期道路橋梁建設(shè)事業(yè)不斷向前發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。

[1]蹇 林.道路橋梁冬季混凝土澆筑技術(shù)的施工工藝分析[J].江西建材，2016，04：208.

[2]王 飛.路橋冬季施工中混凝土澆筑施工技術(shù)[J].江西建材，2016，19：157～158.