路橋施工中路面施工的病害處理研究

丁龍

（安徽省 246000）

1 常見的路面病害問題簡述

1.1 下沉

在建設(shè)路面的過程中，必須借助填土方法壓實路面，只有這樣才能夠確保路基穩(wěn)固，才能夠保證施工的品質(zhì)良好。由此可知，如果壓實效果不好的話，就會使得路面下沉，使得地面失去穩(wěn)定性。所以，在開展路面建設(shè)工作的時候，一定要認(rèn)真處理地基部分。

1.2 裂縫

當(dāng)施工工作開展好以后，如果不能夠?qū)⑷缦鹿ぷ髯龊玫脑?，都會?dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象，而且會有縫隙產(chǎn)生。①沒有第一時間將其中殘留的淤泥處理干凈。②填筑的時候中線發(fā)生位置偏移導(dǎo)致其尺寸不合理。③在挖掘的時候，沒有認(rèn)真填筑。上述現(xiàn)象的存在都會導(dǎo)致路面的邊緣之處產(chǎn)生較多的淤泥，進(jìn)而使得加寬之處下沉，壓力變低，最終使得沉降現(xiàn)象出現(xiàn)，裂縫問題形成。在開展路面施工質(zhì)量檢測工作的時候，一定要將路面裂縫和下沉問題當(dāng)成是一個關(guān)鍵的問題來分析。通過實踐可知，在開展此方面的維護(hù)工作的時候困難較多，一旦出現(xiàn)此類問題的話會導(dǎo)致車速發(fā)生改變，導(dǎo)致通行的穩(wěn)定性受到極大的影響，進(jìn)而使得車輛的使用時間變短，最關(guān)鍵的是危及到廣大群眾的切實利益。

1.3 坑槽

如果雨水經(jīng)由瀝青層滲入到面層之中的話，會有很大的可能性使得水分聚集到其中，排放不順暢，當(dāng)車輛運行的時候會對水產(chǎn)生明顯壓力，使得基層之中材料被沖刷形成漿液。而漿液又會在車輛重力的影響之下流出路面變?yōu)檫鬂{。其中一些漿液在車輛運行之后又會重流到路面之下，長此以往漿液和水會不斷的沖刷縫隙，導(dǎo)致縫隙變得更加嚴(yán)重，而且還會生成很多新的縫隙。如果唧出漿液的路面下方有非常明顯的空槽的話，就有潛在的可能性導(dǎo)致坑槽問題出現(xiàn)。

2 導(dǎo)致常見病害出現(xiàn)的主要原因

2.1 路面厚度與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不符

對投入使用的路橋工程而言，路面作業(yè)厚度具有的影響是十分明顯的，因此，在對路橋工程項目進(jìn)行施工的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)保證路面厚度能夠達(dá)到行業(yè)以及項目的標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能保證路橋工程的質(zhì)量。但是在實際施工的過程中，絕大多數(shù)施工人員會將路面厚度與路基夯實度畫上等號，導(dǎo)致路面厚度無法達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而對投入使用的路橋工程具有的使用壽命產(chǎn)生影響。

2.2 施工方案缺乏應(yīng)有的科學(xué)性

眾所周知，科學(xué)的施工方案，對施工質(zhì)量和效率的提升具有無法被替代的重要作用。但是通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段，部分施工單位仍舊無法做到針對路橋施工項目的實際情況，制定科學(xué)、系統(tǒng)的施工方案，在對施工圖紙進(jìn)行設(shè)計時，往往將自身經(jīng)驗作為主要依據(jù)，而忽略了前往施工區(qū)域進(jìn)行實地考察的作用。導(dǎo)致最終設(shè)計出的圖紙無法符合項目要求，甚至對路橋質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

3 防范公路橋梁路面病害的技術(shù)措施和維護(hù)方法

3.1 嚴(yán)格審核公路橋梁路面施工設(shè)計圖紙

設(shè)計人員根據(jù)多方勘察和研究，針對施工現(xiàn)場以及周邊環(huán)境所開展的調(diào)查研究，根據(jù)路橋工程的相關(guān)功能需求和實際使用時所要承受的交通壓力，綜合多方面的信息和數(shù)據(jù)來繪制施工所用的圖紙，圖紙中不僅僅是施工方案和具體的施工步驟計劃，而且還要標(biāo)注在路橋施工過程中應(yīng)該重點關(guān)注的地方和位置，提醒施工人員此處設(shè)計內(nèi)容及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的重要性和必要性，設(shè)計人員完成圖紙的繪制和進(jìn)一步完善以后，還要開展技術(shù)交底工作，邀請參與各方嚴(yán)格對圖紙的內(nèi)容和注意事項進(jìn)行審核，要聘用專業(yè)技術(shù)人員對圖紙中的一些施工環(huán)節(jié)和方式的合理性與可行性進(jìn)行細(xì)致的分析，確保圖紙和施工方案可靠安全，能夠在現(xiàn)有的技術(shù)條件和人員配備下得以實現(xiàn)。

3.2 強(qiáng)化公路橋梁路面施工的技術(shù)管理

技術(shù)管理是防范公路橋梁路面病害，維護(hù)公路橋梁路面施工順暢的重要舉措，同時也是公路橋梁路面施工進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)的核心保障手段。在公路橋梁路面施工過程中要結(jié)合構(gòu)筑物地下結(jié)構(gòu)、表面層次和各建筑構(gòu)建的實際建設(shè)細(xì)節(jié)，劃定公路橋梁路面施工技術(shù)管理的范圍，確定公路橋梁路面施工技術(shù)管理的重點，做到對公路橋梁路面施工整體的技術(shù)性、強(qiáng)制性控制，突出公路橋梁路面施工技術(shù)管理的質(zhì)量目標(biāo)，形成公路橋梁路面施工中技術(shù)人員、建筑工人、管理人員三者之間，圍繞技術(shù)的新型關(guān)系，有效化解公路橋梁路面施工技術(shù)方面的隱患和風(fēng)險，掃除公路橋梁路面施工過程蘊含的安全問題和違規(guī)操作現(xiàn)象存在的基礎(chǔ)，整體上實現(xiàn)對公路橋梁路面施工的全面控制。

3.3 確保公路橋梁路面施工的建筑材料質(zhì)量

技術(shù)工作要面向公路橋梁路面施工的材料技術(shù)與質(zhì)量目標(biāo)，要根據(jù)采購設(shè)計和實際公路橋梁路面施工制定出建筑材料的質(zhì)量控制和市場選擇方案，加強(qiáng)對鋼筋、水泥等重要公路橋梁路面施工檢出材料的技術(shù)與質(zhì)量檢驗，同時建設(shè)公路橋梁路面施工建筑材料現(xiàn)場檢驗機(jī)制，有效地應(yīng)對公路橋梁路面施工的實際要求和設(shè)計的規(guī)范。此外，材料質(zhì)量控制要結(jié)合市場的手段，要在公路橋梁建筑材料市場中建立起商家之間的競爭機(jī)制，更多地獲取公路橋梁路面建筑材料的質(zhì)量信息，有計劃、有目標(biāo)地進(jìn)行質(zhì)量信息的評價和加工，形成對建筑材料質(zhì)量深層次、全面性地認(rèn)知，在把握材料話語權(quán)的同時，提升和確保公路橋梁路面施工的質(zhì)量，做到對公路橋梁路面病害的有效預(yù)防。

4 結(jié)束語

通過上文的敘述可知，路橋項目病害問題非常常見，而一旦出現(xiàn)的話必然會給廣大群眾的日常生活造成極大的負(fù)面影響，而且會危及到有關(guān)人員的安全。所以，我們要做的就是積極處理路橋病害問題。

[1]許士發(fā)，劉舟峰.瀝青路面病害成因及防治措施[J].科技資訊，2017，01.

[2]昂劍鋒.瀝青路面常見病害成因分析及其防治措施[J].中國水運（學(xué)術(shù)版），2017，06.