市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制研究

傅瑛

引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)城市道路的工程質(zhì)量的要求越來(lái)越高，而確保市政道路質(zhì)量，維護(hù)道路安全，必須重視提高市政道路工程施工技術(shù)，做好施工質(zhì)量控制措施。

1 市政道路工程施工技術(shù)分析

1.1 路基處理技術(shù)

在市政工程道路施工過程中，路基處理屬于基礎(chǔ)任務(wù)，也是最主要任務(wù)，可為路面施工的更好開展提供較好保障，因而對(duì)其實(shí)行管理也就十分必要。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)先實(shí)行測(cè)量放樣，對(duì)道路紅線進(jìn)行合理設(shè)置，并且在道路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)高。對(duì)于路基上所存在雜物應(yīng)當(dāng)注意進(jìn)行清理，使路基能夠保證清潔，禁止以淤泥及腐土對(duì)路基填筑。另外，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，在基底兩側(cè)進(jìn)行排水溝開挖，使地下水分及地表含水量降低，保證在路基范圍內(nèi)無(wú)積水存在。在對(duì)路基進(jìn)行填土填筑壓實(shí)方面，應(yīng)當(dāng)選分層填筑方式，其填筑厚度應(yīng)當(dāng)保證符合壓實(shí)機(jī)械功能，從而使壓實(shí)功效得到保證。利用人工整型方式對(duì)路基實(shí)行整型，而后依據(jù)實(shí)際情況選擇適當(dāng)機(jī)械設(shè)備依據(jù)壓實(shí)順序?qū)嵭心雺海瑧?yīng)當(dāng)注意檢查混合料含水量，保證其含水量處于最佳狀態(tài)，從而使壓實(shí)質(zhì)量得到保證，最終使路基施工得到更好效果。

1.2 瀝青混合材料攤鋪技術(shù)

鋪筑瀝青混合料作為瀝青路面施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其在瀝青路面施工中的地位不容小覷。在瀝青混合料鋪筑之前，首先要對(duì)路面下的層面進(jìn)行質(zhì)量檢查，如若其質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或其沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)定進(jìn)行鋪筑，那么，在這種情況，應(yīng)切忌鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料多是采用機(jī)械設(shè)備攤鋪。一般來(lái)說，攤鋪機(jī)運(yùn)行速度不宜過快，也不宜過緩，通常是依據(jù)攪拌機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度及攤鋪厚度等情況來(lái)確定，通常是按照2～6m/min來(lái)設(shè)定，瀝青混合料必須均勻、緩慢、一次性攤鋪，攤鋪過程中不得隨意調(diào)整攤鋪速度。當(dāng)在攤鋪過程中遇到交叉路口或十字路口這種特殊情況時(shí)，應(yīng)在專業(yè)人員的指揮下，進(jìn)行混合料更換，以防影響整個(gè)道路的攤鋪進(jìn)程。但當(dāng)攤鋪缺陷較多時(shí)，則應(yīng)鏟除，重新進(jìn)行攤鋪。

1.3 接縫施工和壓實(shí)技術(shù)

在施工過程中，應(yīng)著重注意對(duì)施工縫的壓實(shí)。就縱向接縫而言，多采用多臺(tái)攤鋪機(jī)共同作業(yè)，以此可以提高縱向接縫壓實(shí)工作效率，利于路面縫隙的消除；對(duì)于橫向接縫，則是多采用平接縫，用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行充分壓實(shí)，以消除路面縫隙。另外，值得注意的是，在攤鋪之前，要注意把接縫部位的粉塵等污物清理掉，再添加些許瀝青，從跨縫部位向新鋪的部位逐漸壓實(shí)。

1.4 施工養(yǎng)護(hù)

在對(duì)瀝青路面建設(shè)完成后，還要注意對(duì)其進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。據(jù)了解，現(xiàn)今瀝青路面的養(yǎng)護(hù)方式多為使用透水性較好的土工布，將其覆蓋在路面，并定期向其噴灑適量的水，防止路面因缺水而出現(xiàn)干裂現(xiàn)象。除此之外，還要做好養(yǎng)護(hù)期間的交通管理，避免車輛在此片公路上行駛，養(yǎng)護(hù)周期約為一周。

2 市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

2.1 預(yù)先控制

施工前為了保證施工質(zhì)量實(shí)施的措施就是預(yù)先控制，在道路建設(shè)正式開展前，需要對(duì)施工以及完工進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的問題，其中有兩項(xiàng)環(huán)節(jié)。第一項(xiàng)環(huán)節(jié)就是招投標(biāo)工作，需要嚴(yán)格篩選施工單位，在招投標(biāo)過程中需要注意公平以及透明的原則，盡可能擴(kuò)展招標(biāo)的范圍，那些實(shí)力比較雄厚的企業(yè)需要吸引過來(lái)，為了避免出現(xiàn)弄虛作假的情況，相關(guān)部門要加強(qiáng)管理。第二項(xiàng)環(huán)節(jié)就是材料管理，需要注意采購(gòu)工作，選擇合適的供應(yīng)商，此時(shí)需要對(duì)多家供應(yīng)商進(jìn)行篩選，對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品、信譽(yù)等各方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，然后擇優(yōu)選取。材料使用前需要相關(guān)參與者進(jìn)行檢測(cè)，然后才能將材料運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)控制

在現(xiàn)場(chǎng)控制中，需要涉及到指導(dǎo)與監(jiān)管兩方面的職能。所謂指導(dǎo)，就是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行技術(shù)上的指導(dǎo)，在施工中施工人員難免會(huì)遇到一些技術(shù)上的問題，此時(shí)監(jiān)理人員或者施工管理人員就要指導(dǎo)施工人員如何改進(jìn)，以及如何讓相關(guān)問題杜絕，在施工中，需要確保施工人員的技術(shù)操作是合乎要求的，這樣才能保持施工的效率以及質(zhì)量。監(jiān)管方面主要是監(jiān)理人員依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工技術(shù)以及施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管需要考慮到很多方面的問題，例如原材料的質(zhì)量問題、安全隱患的排查等，都是需要注意的方面。

2.3 事后控制

施工后進(jìn)行的控制就是此處所說的事后控制，需要對(duì)施工過程進(jìn)行總結(jié)和詳細(xì)分析，分析對(duì)象就是施工中的問題，并編制成文字材料，經(jīng)過存檔后可以對(duì)日后的道路施工提供經(jīng)驗(yàn)上的參考，避免日后還會(huì)發(fā)生此類問題，另外就是事后控制本身也是日后道路建設(shè)質(zhì)量控制的重要數(shù)據(jù)，可以幫助日后的項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的突破。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，施工質(zhì)量管理是市政工程施工項(xiàng)目管理中一項(xiàng)非常重要的工作，必須采取以上質(zhì)量控制措施，應(yīng)抓住市政道路工程施工過程中人機(jī)物及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真對(duì)待、謹(jǐn)慎分析、嚴(yán)格控制，提升道路工程施工技術(shù)，做好路面設(shè)計(jì)，維護(hù)路基的穩(wěn)定性，加強(qiáng)道路的翻修工作。形成全員質(zhì)量管理的良好局面，才能確保工程施工質(zhì)量。