西安半坡立交橋下附屬空間景觀現(xiàn)狀調(diào)查

朱書敏 巴夢真 王 慧

（長安大學(xué) 陜西西安 710064）

作為我國中部地區(qū)的中心城市——西安市，不斷向建設(shè)成為國際化大都市目標(biāo)邁進(jìn)。西安市在大規(guī)模開展經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，城市生態(tài)環(huán)境以及交通問題愈發(fā)嚴(yán)重。立體交通的出現(xiàn)及時(shí)緩解了城市擁堵的交通，同時(shí)如何有效利用其產(chǎn)生的附屬空間成為新的課題。本文以西安半坡立交為實(shí)例，對其橋下附屬空間利用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研分析，淺析其存在的問題并論述有效利用立交橋下附屬空間在建設(shè)綠色城市中的關(guān)鍵性作用。

1 西安半坡立交橋橋下附屬空間調(diào)查分析

西安半坡立交位于西安市東三環(huán)，隸屬灞橋區(qū)內(nèi)，灞橋區(qū)地處陜西關(guān)中盆地中部，區(qū)政府位于西安市東郊12km處，距市中心5km，是西安東向——東大街到長樂路的交通主軸線上重要節(jié)點(diǎn)之一，銜接西安繞城高速和三環(huán)路，是東郊地區(qū)重要的交通樞紐。半坡立交不僅承擔(dān)著地區(qū)內(nèi)的交通功能，同時(shí)也是地區(qū)對外交通的重要組成部分。

1.1 立交橋下附屬空間概念

立交橋是用跨線橋或地道使相交道路在高程不同的平面上相互交叉的交通設(shè)施。立交橋橋下空間是指由立交橋頂板與地面所限定的半封閉空間，不同于橋體本身的交通屬性，立交橋橋下空間則是由橋體衍生的空間而出現(xiàn)的，這也區(qū)別于其他城市空間類型，突出其空間形式的特殊。橋下附屬空間圍合感根據(jù)橋體結(jié)構(gòu)的變化而變化，既具有城市公共空間的開闊感，也有相對半私密空間的庇護(hù)感。

1.2 西安半坡立交橋橋下附屬空間形態(tài)分析

城市立交橋總體上分為三大類型：帶型立交橋、節(jié)點(diǎn)性立交橋和復(fù)合型立交橋。

西安半坡立交橋從形式上屬于復(fù)合型立交橋，復(fù)合型立交橋一般處于城市主干道，為達(dá)到交通分流的目的，道路縱橫交錯(cuò)，橋體體量龐大，將原有的城市空間分割。由此西安半坡立交橋橋下附屬空間就屬于較為復(fù)雜的復(fù)合型空間，其特點(diǎn)是：空間覆蓋面積龐大，隨橋體不斷延伸，錯(cuò)恒交錯(cuò)的道路形式將橋下空間分割，少有完整的空間意向。

2 目前西安市半坡立交橋下附屬空間存在的問題

考察半坡立交橋下附屬空間景觀現(xiàn)狀的過程中，發(fā)現(xiàn)了這片區(qū)域的諸多問題：①由于橋下區(qū)域被路網(wǎng)分隔為四片區(qū)域，這其中的四片區(qū)域或被立交橋橋柱分為大小不同的地塊，這些空間并沒有合理的規(guī)劃利用起來，只是單一的進(jìn)行植被覆蓋，只滿足了綠化面積，但細(xì)細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)植物配置混雜，沒有合理的搭配，不美觀。其次由于管理不當(dāng)，大面積植被荒廢、地表裸露；②公共設(shè)施不完善，大片區(qū)域中沒有設(shè)置公共衛(wèi)生間，垃圾桶數(shù)量少，導(dǎo)致環(huán)境破壞污染?？梢哉f現(xiàn)在的半坡立交橋下的空間使用非常不當(dāng)，大面積的荒廢閑置土地形成了城市中的一處陰影區(qū)。綜合城鄉(xiāng)一體化的統(tǒng)籌發(fā)展的思想，切合實(shí)際情況就是半坡立交橋周邊逐步建設(shè)的現(xiàn)代居民區(qū)，地鐵一號線的地下交通的完善，還有半坡公交樞紐站的輔助，整體區(qū)域都在向著現(xiàn)代化城市建設(shè)邁進(jìn)。這樣一個(gè)宏觀的角度上，結(jié)合建設(shè)綠色城市的理念，將半坡立交橋下景觀滿足于生態(tài)環(huán)境保護(hù)、基本公共設(shè)施完善的一個(gè)合理的美觀的完整的要求，做到合理利用立交橋下的土地和空間。在對半坡立交周邊人群的調(diào)研分析中，每天都有上百名務(wù)工人員在立交橋下攬活，逐漸形成了一個(gè)環(huán)境臟亂差，沒有秩序的所謂的勞務(wù)市場，這種非法的不合理的勞務(wù)市場，不僅阻礙正常的交通秩序，更形象了城市形象，如果有這樣的一種社會需求，那我們就應(yīng)用到景觀設(shè)計(jì)中去，在半坡立交橋下選擇一塊合理的區(qū)域建造一處滿足這樣一種功能的建筑，也是為空間營造提供了建筑這一重要元素。

3 合理利用西安半坡立交橋下附屬空間對于城市建設(shè)的作用及意義

3.1 緩解西安市城市綠地面積較少的現(xiàn)狀

現(xiàn)代城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市土地利用較不合理。西安市的西南和西北方向主要是工業(yè)企業(yè)用地，緊壓城中生活區(qū)，西安的郊區(qū)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)功能被工業(yè)生產(chǎn)代替置換，造成土地退化，水土流失，土地成本不斷提高等土地問題愈加突出。西安東北東南方向的土地相對開發(fā)較為緩慢，土地資源閑置荒廢的現(xiàn)象大量出現(xiàn)，合理化利用土地資源成為西安市整體城市發(fā)展的關(guān)鍵。

3.2 整合橋下附屬空間與城市空間融合

立交橋雖然破壞了原有的城市空間，但是通過對立交橋下附屬空間環(huán)境景觀的優(yōu)化，對半坡立交橋下大面積附屬空間進(jìn)行改造和利用，讓半坡立交橋不僅只被看做城市交通的功能空間，真正融入城市公共空間中去，提升綠色城市的建設(shè)。

綜上所述：從西安城市發(fā)展現(xiàn)狀與城市道路的重要關(guān)系角度，引出立交橋在城市道路中的作用，以西安半坡立交橋下景觀為例，論證了立交橋下景觀設(shè)計(jì)對于城市發(fā)展和建設(shè)有著重要的意義，迫切的要求我們加大對城市立交橋下空間利用、土地利用的重視程度。

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