城市道路水泥穩(wěn)定層的施工技術(shù)分析

左巖華

（開原市市政管理處 遼寧省 112300）

引言

現(xiàn)今的道路工程在建設(shè)過程中面臨著越來越多的難題，尤其是施工技術(shù)方面的問題，更是在眾多建設(shè)問題中“脫穎而出”，逐步演變成阻礙建筑工程建設(shè)的一大瓶頸。因此，相關(guān)建設(shè)部門紛紛開展了道路水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)的探討活動，以不斷提高施工水平，確保道路工程施工事業(yè)的發(fā)展。

1 道路水泥穩(wěn)定層施工準(zhǔn)備

1.1 準(zhǔn)備工作面

工作面需要在施工前一天準(zhǔn)備好并上報(bào)監(jiān)理人員進(jìn)行審查。施工人員需要清理干凈路基上的雜物、對表面凹凸不平的地方進(jìn)行平整，確保路基的路拱符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不允許有軟弱地點(diǎn)和松散的材料出現(xiàn)在路基中；另外碎石層不允許出現(xiàn)轍槽、坑洞、搓板等問題，要確保其具有干凈、平整、堅(jiān)實(shí)的表面，路拱也要符合規(guī)定。

1.2 施工放樣

施工放樣工作需要在施工前做好。在將中線恢復(fù)時(shí)，直線段的設(shè)樁間隔要控制在大于15m且小于20m的范圍內(nèi)，曲線段的設(shè)樁間隔要控制在大于10m且小于15m的范圍內(nèi)，同時(shí)將指示樁設(shè)置在兩側(cè)路肩邊緣，用明顯標(biāo)記在指示樁上將邊緣的設(shè)計(jì)高掛基準(zhǔn)線標(biāo)出，邊緣線需要用白灰劃出。

2 城市道路水泥穩(wěn)定層的施工技術(shù)

2.1 拌和

運(yùn)用拌和設(shè)備，拌和設(shè)備要與路面施工的設(shè)備相匹配，在對水泥穩(wěn)定層進(jìn)行拌和的時(shí)候，可以選用強(qiáng)制式的攪拌機(jī)，在拌和現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)，分別對水泥穩(wěn)定層中水泥的含量進(jìn)行測試，分析出水泥穩(wěn)定層中含有多少水泥可以實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度。在材料的初級級配的過程中，要運(yùn)用試驗(yàn)的方法，確保材料是均勻的。所有的材料都必須通過試驗(yàn)，在確保材料合格后，才能投入到路面的施工中。對水泥穩(wěn)定層中水的含量進(jìn)行試驗(yàn)也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，含水量過大會導(dǎo)致材料濃度過低，含水量過小就不能彌補(bǔ)施工中水分的蒸發(fā)，因此，材料的含水量要經(jīng)過嚴(yán)密的試驗(yàn)，將含水量控制在1%左右。

2.2 運(yùn)輸

由于水泥穩(wěn)定層在配置過程中很快就會凝固，而且其強(qiáng)度形成的時(shí)間短，因此，在施工之前就必須做好計(jì)劃，將施工所需要的設(shè)備等提前準(zhǔn)備好，一定要保證砂礫加水?dāng)嚢璧倪^程中，水泥不要出現(xiàn)凝固的問題。在必要的時(shí)候，也可以在水泥表面鋪設(shè)一層塑料布，防止水泥的水分蒸發(fā)，出現(xiàn)凝固的現(xiàn)象。

2.3 攤鋪

攤鋪前，要先對下層面進(jìn)行清潔。人工按預(yù)算的鋪設(shè)厚度標(biāo)出高程點(diǎn)，并且計(jì)算出每立方米所需混合料的虛方數(shù)量，安排專人依車輛數(shù)、車的型號，按固定的間隔進(jìn)行卸料，然后用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，如果需要可以用裝載機(jī)配合。卸料距離要嚴(yán)格控制，混合料堆置的時(shí)間也不宜過長。先用推土機(jī)將堆料推平，再用平地機(jī)進(jìn)一步找平。施工過程中要隨時(shí)對路面的中心標(biāo)高進(jìn)行測量，如果超過標(biāo)高，則及時(shí)用推土機(jī)推掉，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，如果無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求的高度，則及時(shí)填補(bǔ)。攤鋪前可以先試運(yùn)行20m，進(jìn)行輾壓，然后馬上測量斷面的高程是否合適，從而確定準(zhǔn)確的攤鋪系數(shù)。攤鋪機(jī)工作時(shí)，盡量控制它的運(yùn)行速度在每分鐘1m左右，保證它能正常連續(xù)工作，減少不必要的停機(jī)等待時(shí)間。攤鋪是不能縱向接縫。為了避免出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，應(yīng)安排專人在攤鋪機(jī)后面消除粗集料離析現(xiàn)象，對其報(bào)道地方應(yīng)盡快鏟除重新填補(bǔ)?？梢杂脙膳_攤鋪機(jī)前后同步施工，然后一并進(jìn)行輾壓。如果攤鋪遇到檢查井或者其他構(gòu)造物，可以采用人工攤鋪的辦法進(jìn)行填補(bǔ)。

2.4 碾壓

在完成路基修整和攤鋪后，需要立即進(jìn)行碾壓施工。碾壓時(shí)采用25T的重型壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)將其行駛速度控制在每小時(shí)1.5～3km左右。施工人員需要根據(jù)試驗(yàn)段確認(rèn)的方法進(jìn)行碾壓施工，碾壓時(shí)本次輪寬需要與上次輪跡保持1/2的重疊，后輪需要超過兩段的接縫處。每個(gè)位置需要確保有相同的碾壓次數(shù)，兩側(cè)增加2～3遍的碾壓。壓實(shí)厚度控制在12～16cm左右，通過人工方式對壓路機(jī)無法碾壓的位置進(jìn)行夯實(shí)。不允許壓路機(jī)有調(diào)頭或急剎車情況出現(xiàn)在已完成或正在碾壓的路段，避免破壞水穩(wěn)層表面。壓實(shí)后需要檢查表面的平整度，不允許有輪跡或隆起情況存在，碾壓后要人工拍打邊線，確保邊坡的密實(shí)度和整齊度。

2.5 接縫

施工過程中盡量減少出現(xiàn)橫縫，在終凝前對橫縫進(jìn)行有效處理，要采用對接法處理兩工作段的橫向接縫。選取適當(dāng)?shù)姆侥咀鳛橹?，將末端的混合料通過人工方式整齊，用方木做端模緊靠混合料，使端部的壓實(shí)度得到保障。在對混合料重新攤鋪以前，小鑿除不平整的端部，并清掃干凈下承層頂面。攤鋪機(jī)到已壓實(shí)層末端后，混合料攤鋪工作重新開始。

3 結(jié)語

水泥穩(wěn)定層的施工，對施工時(shí)的每一個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的把控，選擇科學(xué)高效的施工工藝，施工人員要密切注意操作流程的規(guī)范性要求，以確保水泥穩(wěn)定層的工程質(zhì)量，防治質(zhì)量不合格等等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證道路的質(zhì)量。

[1]朱曉鋒.談市政道路水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)[J].信息化建設(shè)，2016，02：61～62.

[2]張洪軍.水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)：引文版，2016（44）：100.