路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

袁銳群

（廣東省長大公路工程有限公司）

1 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市規(guī)劃進(jìn)程的加快，路橋建設(shè)也不斷擴(kuò)大規(guī)模，對工程質(zhì)量也提出了更高的要求。新型的水混復(fù)合材料—鋼釬維混凝土憑著其極高的強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性被廣泛運(yùn)用到路橋工程、水利工程、鐵路工程等各個施工領(lǐng)域。鋼纖維混凝土不僅提高了工程的質(zhì)量，還延長了工程的使用壽命。鋼纖維混凝土施工技術(shù)作為我國路橋項目檢測中的重點(diǎn)技術(shù)，對路橋施工質(zhì)量有著很大的影響。不難看出，路橋施工中鋼纖維混凝土的應(yīng)用將成為工程建設(shè)的趨勢。因此如何通過鋼釬維混凝土技術(shù)將其性能充分發(fā)揮出來，是我們要面臨的一個重要問題。

2 鋼纖維混凝土的特性

鋼纖維混凝土主要指的是普通混凝土材料摻入亂向分布的短鋼纖維而形成的多相復(fù)合材料，鋼纖維混凝土有效改善了普通混凝土的缺陷，相比起普通混凝土具有更高的性能。鋼纖維混凝土具有以下三個方面的特性：

2.1 抗裂性

從抗裂性角度來看，鋼纖維混凝土的看抗裂性與韌性都非常好，不會因為外力作用而產(chǎn)生裂縫。鋼纖維混凝土是由鋼纖維與混凝土結(jié)合而來的一種新型材料，在承受能力方面相比起普通的混凝土要更強(qiáng)，當(dāng)材料變形時壓縮程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通混凝土。將鋼纖維混凝土應(yīng)用在路橋項目施工中能夠發(fā)揮出極大的作用，繼而產(chǎn)生強(qiáng)大的約束力，避免裂縫的情況出現(xiàn)。

2.2 抗沖擊性

從抗沖擊性角度來看，鋼纖維混凝土除了具有抗裂性之外還有較強(qiáng)的抗沖擊性，這主要是由于鋼纖維混凝土自身的特點(diǎn)所造成的。由于鋼纖維混凝土中含有粘性較好的鋼纖維，因此利用鋼纖維混凝土而構(gòu)成的路橋項目工程往往具有很強(qiáng)的抗沖擊能力，能夠起到減震作用，因此這也是人們更加喜歡使用鋼纖維混凝土技術(shù)的原因。如果想更好地發(fā)揮鋼纖維混凝土性能，需要嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，確保施工的質(zhì)量。

2.3 抗壓性

從抗壓性角度來看，由于鋼纖維混凝土有一定的力學(xué)強(qiáng)度，所以擁有較強(qiáng)的抗壓性。相關(guān)實踐研究結(jié)果表明，從整體上而言，鋼纖維混凝土的抗壓性能想相比起普通的混凝土差距不大，但是鋼纖維混凝土的受壓韌性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于普通的混凝土，因此將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到路橋項目中能夠廣泛提高路橋項目工程的質(zhì)量與安全。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)措施

3.1 鋼纖維混凝土的配比設(shè)計

鋼纖維的施工技術(shù)主要包括三方面的內(nèi)容：澆筑、灌漿、噴射。鋼纖維混凝土在配比設(shè)計上和普通的混凝土配比設(shè)計類似，主要的區(qū)別是對鋼纖維體積率的計算和測量，還有就是對鋼纖維的韌性強(qiáng)度以及體積率的一個計算。具體就是要分析其的單位體積內(nèi)的含水量和含砂率的大小。專業(yè)的設(shè)計人員都知道，用水量以及含沙量對鋼纖維混凝土的體積率和韌性強(qiáng)度有很大的影響。因此，在配比的時候要嚴(yán)格地按照規(guī)范進(jìn)行操作，科學(xué)的計算配比量，提高配比的精確性。

3.2 有效處理鋼纖維結(jié)團(tuán)措施

鋼纖維混凝土在攪拌的過程中，在攪拌機(jī)的內(nèi)部很容易發(fā)生結(jié)團(tuán)，所以說在事先安裝一個剛纖維的分散裝置，通過該裝置將結(jié)團(tuán)的鋼纖維分散開。通常情況下，分散裝置的分散力會控制在200～600N，被分散開的鋼纖維會分成多次放入到攪拌機(jī)內(nèi)，最后再將其和細(xì)骨料進(jìn)行混合攪拌，攪拌的過程中攪拌順序和攪拌時間要嚴(yán)格的控制好，投料時通常會先進(jìn)行干拌，然后再進(jìn)行濕拌，持續(xù)兩分鐘即可。最后通過振動篩篩選。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后要關(guān)掉一段時間，避免設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，提高運(yùn)行的效率。

3.3 鋼纖維混凝土的澆筑技術(shù)

鋼纖維混凝土在澆筑時首先要隱藏澆注接頭，然后再進(jìn)行連續(xù)澆注，澆注完一次之后相壓15～20mm，然后是對鋼纖維混凝土進(jìn)行振搗操作。振搗操作使用的是插入式的振動棒，這種振動棒有集束聚集的特點(diǎn)。

3.4 鋼纖維混凝土成型后的處理

在鋪完之后需要使用一些專業(yè)的設(shè)備對路面進(jìn)行處理，比如在拉毛的過程中一些鋼纖維會出來一部分，這時就需要使用壓紋機(jī)進(jìn)行處理。此外，技術(shù)人員對鋼纖維混凝土的收縮能力和抗裂縫能力都非常了解，因此相比于普通的混凝土施工相比，澆注的鋼纖維混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的一半時就會進(jìn)行接縫處理，不會對路橋的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

4 路橋項目施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的具體應(yīng)用

4.1 路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

對于整個橋梁項目工程施工建設(shè)而言，安全性是最為重要的評價指標(biāo)之一，而這里所說的安全性很大程度上依賴于路橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此一旦路橋項目工程的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞時，勢必會危及到整個路橋使用的安全性。對于上述所說的已經(jīng)損壞的路橋項目工程在加固過程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)能夠充分發(fā)揮出自身的價值，簡單來說，采用專門的噴射機(jī)針對存在結(jié)構(gòu)破壞的不問進(jìn)行噴射處理能夠達(dá)到修復(fù)效果，尤其是對于表面出現(xiàn)裂縫的路橋結(jié)構(gòu)具有極強(qiáng)的適用性。多年來的實踐研究證明，采用噴射鋼纖維混凝土材料所進(jìn)行的路橋加固方式能夠有效提高其原有性能。對路橋結(jié)構(gòu)的抗震性具有更強(qiáng)的加固效果，例如TS速凝劑的使用能夠表現(xiàn)出積極的作用，對于提升路橋結(jié)構(gòu)的抗裂性具有更強(qiáng)的價值。

4.2 在路橋面鋪設(shè)中的應(yīng)用

提前設(shè)置兩邊緣模板，進(jìn)行固定和標(biāo)高處理，使得橋面寬度符合工程基本要求；橋面內(nèi)側(cè)無需設(shè)置模板，利用鋼管對標(biāo)高進(jìn)行控制；、設(shè)置模板完之后需要嚴(yán)格檢查可靠性與穩(wěn)定性，避免高度出現(xiàn)偏差而影響到路橋施工的正常運(yùn)行；及時清除模板中存在的雜物與積水，及時填充路橋施工過程中的裂隙；提前設(shè)置好排水孔預(yù)埋件，根據(jù)橋面高度調(diào)整好排水孔預(yù)埋件的高度。在完成上述工序且在檢驗合格之后進(jìn)入到下一道施工工序中，選擇C47型防水鋼纖維混凝土嚴(yán)格把控拌合時間與塌落度，等到拌合完畢之后使用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至施工地點(diǎn)，再以吊車進(jìn)行送料。

4.3 在樁基礎(chǔ)加強(qiáng)中的應(yīng)用

在路橋施工項目過程中，樁頂以及樁尖在大多數(shù)情況下可以利用鋼纖維混凝土技術(shù)來增強(qiáng)局部硬度，不僅僅能夠廣泛提高樁的穿透性，還能夠顯著改善樁的打擊速度，減少錘擊數(shù)量，節(jié)約大量的人力物力財力等資源。鋼纖維混凝土最大的好處就是使得樁頂?shù)捻g性得到質(zhì)的飛躍，從而顯著提高樁的打擊速度和打擊質(zhì)量。

4.4 在邊坡加固中的應(yīng)用

在路橋施工項目過程中，邊坡施工是較為關(guān)鍵的組成部分，對于此種施工技術(shù)來說，最為關(guān)鍵的是做好加固處理，保證整體的穩(wěn)定向，避免因為邊坡出現(xiàn)損傷導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)問題。從上述角度來看，此種鋼纖維混凝土施工技術(shù)的使用具有較強(qiáng)的價值和優(yōu)勢。在具體的應(yīng)用過程中，鋼纖維混凝土材料的使用能夠廣泛提高邊坡的穩(wěn)定性與強(qiáng)度性，發(fā)揮出防滲漏效果，起到加固作用。

5 結(jié)束語

隨著人民群眾對路橋項目施工中鋼纖維混凝土施工技藝的要求不斷提高，路橋的施工材料與施工工藝等性能在不斷提高中，鋼纖維混凝土已經(jīng)成功提升到了現(xiàn)階段路橋品質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，路橋施工中的鋼纖維混凝土技術(shù)已經(jīng)成為我國路橋項目的重要檢測標(biāo)準(zhǔn)。因此，路橋項目工程師應(yīng)該綜合材料設(shè)備、路橋造型以及施工工藝等各個方面的科學(xué)技術(shù)對路橋施工技藝進(jìn)行深入研究與探索。當(dāng)前我國路橋施工中的鋼纖維混凝土技術(shù)正在廣泛推廣中，相關(guān)工作人員更應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變陳舊觀念，對現(xiàn)代材料設(shè)備的客觀現(xiàn)狀進(jìn)行有效研究，將應(yīng)用要點(diǎn)清楚掌握，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置的目標(biāo)，保證路橋施工中鋼纖維混凝土技術(shù)能夠得到可持續(xù)發(fā)展。

[1]張湘文.路橋施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)分析[J].四川建材，2008（2）：90～91．

[2]李常見.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用探討[J].黑龍江科技信息，2012（18）：41～42．