綠色建筑設計實踐
——某公交站場綠色建筑設計

文/陳平 湖南省建筑設計院有限公司 湖南長沙 410000

1、項目背景

洋湖垸公交站場項目以長沙市湘江新區(qū)交通網(wǎng)絡為依托，以科學、合理利用建設用地為設計宗旨，秉持高起點、高技術、高標準目標要求，改善公交停車場目前落后、混亂的情況，為市民出行提供便捷。項目集公交停車場、首末站、維修保養(yǎng)場、充電站、綜合管理服務大樓為一體，對提升和拉動湘江新城的城市形象和經(jīng)濟發(fā)張具有重要的意義。

洋湖垸公交站場項目綠色建筑設計實踐過程中，綜合采用了四節(jié)一環(huán)保綠色建筑技術體系以及可再生能源利用等亮點技術，取得較好的經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益。

2、高效集約節(jié)地技術

2.1 合理設計場地容積率

滿足項目功能及室外環(huán)境前提下，根據(jù)項目建筑功能特點，合理選用不同建筑類型。采用多層建筑與高層建筑相結(jié)合的方式，分別滿足公交站務、車輛維保、管理辦公、員工餐飲、倒班宿舍等不同建筑功能需求。項目整體規(guī)劃滿足規(guī)劃技術條件要求，場地整體容積率達到1.38，建筑密度20%，節(jié)約土地資源。

2.2 底層架空通風技術

項目所在地屬于夏熱冬冷氣候區(qū)，結(jié)合建筑造型特點，設置底層架空形式，層高4m，有助于增強場地的自然通風狀況，改善夏季、過渡季的熱舒適環(huán)境質(zhì)量，同時可增加室外公共活動空間。同時結(jié)合氣候特點，在架空層北側(cè)設置實體擋風墻，有效防止冬季主導風向帶來的不利氣候影響。架空層范圍內(nèi)集中布置公共活動場地及非機動車停車位、無障礙停車位等設施，提供有效的遮陽避雨室外活動場所，體現(xiàn)建筑人文關懷。

2.3 復層立體綠化技術

綠化是城市環(huán)境建設的重要內(nèi)容。項目景觀設計中，根據(jù)整體規(guī)劃布局要求，重點打造南二環(huán)城市沿街綠化帶，合理搭配喬木、灌木和草坪，以喬木為主，形成立體綠化景觀，提高綠地的空間利用率、增加綠量，使有限的綠地發(fā)揮更大的生態(tài)效益和景觀效益。

3、效節(jié)能技術體系

項目通過采用系統(tǒng)節(jié)能技術措施包括建筑節(jié)能系統(tǒng)、空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)、電氣節(jié)能系統(tǒng)等方面，實現(xiàn)整個項目全方面、多維度綜合節(jié)能，積極貫徹踐行節(jié)能減排綠色建筑設計理念。

4、外圍護結(jié)構(gòu)體系

4.1 植隔熱屋面系統(tǒng)

圍護結(jié)構(gòu)的熱工性能指標對建筑冬季供暖和夏季空調(diào)的負荷和能耗有很大的影響，采用高效節(jié)能的建筑外圍護結(jié)構(gòu)體系對于實現(xiàn)建筑節(jié)能、低碳、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

4.2 高效熱工性能材料系統(tǒng)

在節(jié)能設計過程中針對外墻、屋頂、外窗、幕墻等外圍護結(jié)構(gòu)主要部位采用經(jīng)濟高效的節(jié)能材料系統(tǒng)以及構(gòu)造措施，滿足建筑節(jié)能設計要求，同時對以上部位的傳熱系數(shù)K和太陽得熱系數(shù)SHGC等關鍵熱工性能參數(shù)在國家和地方現(xiàn)行有關建筑節(jié)能設計標準規(guī)范規(guī)定的基礎上進一步提升。

5、空調(diào)技術體系

5.1 高效節(jié)能主機

冷熱源：綜合服務管理大樓共10層，考慮空調(diào)效果及穩(wěn)定性，設兩套空調(diào)系統(tǒng)，1層～7層主要功能是為辦公區(qū)域，空調(diào)系統(tǒng)冷熱源采用板管蒸發(fā)冷卻式螺桿熱泵機組；8層～10層主要功能為倒班休息區(qū)域，空調(diào)系統(tǒng)采用變頻多聯(lián)機系統(tǒng)（VRV）。

板管蒸發(fā)冷卻式螺桿熱泵機組COP為4.40，多聯(lián)機機組能效比EER最小為2.98。主機的能效在滿足國家和地方現(xiàn)行有關建筑節(jié)能設計標準規(guī)范規(guī)定的基礎上進一步提升6%以上。

5.2 輸送系統(tǒng)節(jié)能設計

水系統(tǒng)：綜合管理服務空調(diào)水系統(tǒng)采用一次泵變流量系統(tǒng)。經(jīng)計算，項目空空調(diào)冷（熱）水系統(tǒng)的冷水系統(tǒng)輸送能效比ECR值0.0117，熱水系統(tǒng)輸送能效比HER值0.0160,均相應小于《民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》要求規(guī)定值的80%；同時8層～10層多聯(lián)機系統(tǒng)最大等效配管長度約51m，小于70m。項目冷熱水輸配系統(tǒng)能效指標滿足相關節(jié)能設計標準規(guī)定的要求。

風系統(tǒng)：空調(diào)風系統(tǒng)的劃分原則以建筑平面布置、使用功能為基礎。綜合管理服務樓辦公室采用風機盤管加新風系統(tǒng)，大空間報告廳及門廳采用全空氣系統(tǒng)。倒班宿舍采用多聯(lián)室內(nèi)機高靜壓風管天井式，送風口采用雙層百葉風口，氣流組織為側(cè)送上回。風機單位風量耗功率最大為0.14W /m3·h，滿足相關節(jié)能設計標準規(guī)定的要求。

5.3 空調(diào)系統(tǒng)合理布置

空調(diào)供冷（熱）主機、分體空調(diào)室外機分別相應集中布置在綜合管理服務樓、站務用房屋面部分，空調(diào)設備集中布置在地下室及架空層部位，避開人員密集場所。所有空調(diào)通風設備均選用低噪聲產(chǎn)品，同時設置隔振降噪系列技術措施，在保證空調(diào)運行效率的前提下，減少噪聲對室內(nèi)外環(huán)境的噪聲干擾。

5.4 空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制

空調(diào)自動控制系統(tǒng)由中央控制和就地控制二級組成，其中就地控制具有就地控制和模式控制功能，能夠自動控制空調(diào)、制冷、通風設備運行，空調(diào)自動控制系統(tǒng)并入工程樓宇自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)故障報警、啟停遙控及狀態(tài)監(jiān)測等。

5.5 供配電系統(tǒng)節(jié)能

根據(jù)項目用能情況，合理規(guī)劃設計供配電系統(tǒng)方案，采取了系列有效的節(jié)能措施：通過負荷計算，合理確定各變配所的位置、容量，分別設置中心配電房及分配電房，高壓供電線路深入負荷中心；正確選擇導線截面、線路的敷設方案，降低配電線路的損耗；采用低噪音、高效節(jié)能變壓器；正確采用無功功率補償、調(diào)節(jié)諧波措施，提高供電系統(tǒng)的功率因數(shù)，補償后的功率因數(shù)不小于0.90，并在每個電容補償回路上串接調(diào)諧電抗器，調(diào)節(jié)諧波；針對不同用能單位及功能區(qū)域，合理設置分項計量裝置。

6、效綜合節(jié)水用水技術

根據(jù)周邊市政基礎條件及氣候特點，項目制定合理水資源利用和節(jié)水方案，通過充分回收利用屋面及室外道路雨水用于室外綠化澆灌、道路廣場澆灑以及車輛清洗。通過采用高效的節(jié)水用水措施如節(jié)水衛(wèi)生器具、節(jié)水景觀噴灌系統(tǒng)，用水分項計量，達到節(jié)約用水目的。

6.1 雨水收集利用

結(jié)合項目自身特點，從成本控制與非傳統(tǒng)水資源合理利用兩方面進行綜合考慮，根據(jù)場地標高及雨水管道布置走向，設計了一套容積為75m3的地下雨水收集處理裝置，布置于場地東部，靠近綠化景觀帶，收集綜合管理服務樓和站務用房屋面以及室外道路雨水，屋面雨水經(jīng)管道進行收集，經(jīng)過相應凈化處理措施后，進入雨水清水池，通過設備加壓用于室外綠化噴灌、室外道路澆灑以及車輛清洗等。

6.2 節(jié)水用水系統(tǒng)

項目充分利用市政水壓，實行采用分層供水系統(tǒng)，同時采取合理減壓限流的節(jié)水措施，且不小于用水器具要求的最低工作壓力。用水管網(wǎng)采用高性能閥門、管道等措施避免管網(wǎng)滲漏。衛(wèi)生間以及餐廚生活用水設備均采用高效節(jié)水設備，其中衛(wèi)生器具的用水效率等級達到三級。景觀灌溉采用噴灌式節(jié)水灌溉方式。

6.3 用水分項計量

項目用水在給水引入管設總計量裝置，同時按使用功能單元分別計量；根據(jù)不同用水性質(zhì)，對生活用水（含消防）、室外雜用水（分綠化灌溉、道路廣場澆灑及洗車用水等）進行分項計量，便于后期運營管理。通過設置用水計量裝置，積極倡導節(jié)約用水觀念，實現(xiàn)行為節(jié)水。

7、色、低碳、環(huán)保室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量綜合技術

通過合理的平面功能布局、立面開窗、一氧化碳濃度監(jiān)測等技術措施，遵循被動式綠色建筑技術策略，使建筑獲得良好的自然通風采光及聲環(huán)境，營造綠色、低碳、環(huán)保室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。

8、再生能源利用及創(chuàng)新技術

8.1 可再生能源技術

充分考慮場地稟賦條件，因地制宜，結(jié)合建筑功能特點，合理規(guī)劃利用可再生能源，可大大減少項目運營成本，符合綠色、生態(tài)，可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃設計理念。項目分別設計采用了太陽能熱水系統(tǒng)及太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)兩種可再生能源利用技術。

8.2 充電樁技術

按照市政府的相關規(guī)劃，即將在長沙市多條路線上推廣 1000輛左右的純電動公交大巴，建設電動汽車充電站將為純電動大巴的正常運營提供必要的條件。根據(jù)交通局提供的電動大巴的運行方式，電動大巴的運營方式為白天全天投入運行，夜間進行充電。結(jié)合自身建筑功能特點，待項目建成后，主要運營車輛采用電動公交車輛設備，以自身實際行動倡導綠色、環(huán)保的健康出行新方式。

同時，綜合考慮場地規(guī)劃布局，靠近公交車停車場相應就近設置公共車充電樁系統(tǒng)，充電樁采用交直流一體化充電樁位，共計65個，滿足電動公交的日常充電需求。