AP1000核電廠學習操縱員的模擬機培訓探討

文/ 張新宇 中核遼寧核電有限公司 遼寧興城 125112

模擬機培訓是現(xiàn)代核電廠操縱員培訓中非常關(guān)鍵的組成部分，它能夠幫助操縱員有效掌握日常工作所需要的知識和技能，降低操作失誤的幾率。本人基于參與AP1000模擬機課堂的實際經(jīng)驗，對模擬機培訓學習進行了總結(jié)。

1、通用型要求

學習操縱員的培訓主要包含模擬機部分與分析課部分。在進行模擬機練習時，一般八人一組，四人搭檔，分別在四個工作站，小組中的余下四人作為觀察員。由教員布設相應的場景，學員開展練習。通常來講，上機時間為1.5小時，組內(nèi)學員進行平均分配；分析課時間也為0，5小時，在分析課教員和學員會對模擬機練習的內(nèi)容和相關(guān)問題展開分析和探討。

1.1 分析課實施

分析課的重點內(nèi)容：

（1）第一節(jié)課進行學員、教員的自我介紹，使教員和學員之間相互了解，拉近雙方的距離，充分調(diào)動學員的學習積極性和主動性。（2）學員上機記錄。通常是觀察員先講自己觀察到的一些偏差，然后對正確的做法進行分析和演示，之后操作者進行補充。在此過程中應該結(jié)合打印的曲線，盡可能的做到情景再現(xiàn)，并對操作者當時的想法進行分析，了解他們?yōu)槭裁磿@樣做，在今后的工作中應該如何避免。（3）專題內(nèi)容的講解。教員以提問的方式，使學員去白板上羅列，然后再由其他學員進行補充，課堂學習結(jié)束時教員對講述的內(nèi)容進行總結(jié)。（4）人因工具卡的學習，結(jié)合學員上機時的表現(xiàn)學習相應的工具。

1.2 模擬機培訓實施

在進行模擬機培訓時，有以下需要注意的地方：

（1）上機前應該至少提前10 分鐘到達模擬機大廳，對白板信息進行更新，并認真核對PDSP（主安全盤）、SDSP（次安全盤）以及DAS盤臺的復位情況。（2）參考教案中教員觀察要點，及時、準確記錄上機過程中學員的表現(xiàn)。（3）學員上機時，一般不打斷。但在學員完全沒有思路的時候應當給予一定的指導，學員第一次碰到一些不會的控件時可以給予指導。（4）結(jié)束時在模擬機大廳對各學員的操作進行分析與講解，確認學員擦除白板相關(guān)記錄、復位PDSP（主安全盤）、SDSP（次安全盤）以及DAS盤臺，將程序放到指定位置。（5）完成模擬機訓練課程時，可以給學員設置相關(guān)作業(yè)，讓他們課后查閱相關(guān)資料自主進行解決，以此來鍛煉他們解決實際問題的能力。

2、個性化要求

學習操縱員的培訓主要包括正常運行工況培訓、故障運行工況培訓、事故運行工況培訓、取照前復訓，教員在實際培訓過程中應該有所側(cè)重。

2.1 正常運行工況課程

正常運行工況是對學員開展計劃性工作的方法進行訓練。下面是在正常運行工況 課程中常見的學員常見的問題，教員可以采用下面一些方式進行應對：（1）行為規(guī)范不到位。學員在上機時不自我介紹，教員應該向?qū)W員進行問詢；給現(xiàn)場下達指令不說全設備代碼與房間號，教員可故意走錯。上分析課時，結(jié)合學員在上機過程中犯的錯誤，講解對應的人因工具卡。（2）主線推動速度慢。上機時要適當?shù)亩酱賹W員積極推動主線。分析課上，讓學員羅列關(guān)鍵步驟，并說出哪些地方比較耗時，如何進行優(yōu)化，這樣就能夠?qū)ぷ鬟M行較好的統(tǒng)籌安排。（3）未形成良好工作方法。比如工前會流于表面，風險分析不全面、只提到風險而沒有措施。在分析課時可以讓學員羅列任務的風險，并重點強調(diào)如何監(jiān)測重要參數(shù)、如何控制風險。（4）大局觀意識不夠。主要體現(xiàn)在各學員交流不夠，沒有默契，在操作中只對自己回路中的參數(shù)進行關(guān)注對大屏幕的關(guān)注度不夠。多次向?qū)W員重點強調(diào)關(guān)注一、二回路的冷熱。

2.2 故障運行工況課程

故障運行工況課程是操縱員培訓的第二個臺階，故障運行工況課程是對學員綜合能力的一種考量。下面是學員常見的一些問題與應對措施：

（1）故障判斷依據(jù)不充分。假如學員對故障理由判斷不充分，教員應該反問，比如化學以及容積控制系統(tǒng)的一系列故障，問學員為什么不是其它的原因。（2）風險分析不到位。在學員匯報風險時如果說的不全，可以引導學員，問還有沒有其它的風險，如果有些重要的風險還是沒有想到，比如熱態(tài)熱備時一個中間量程儀表上漂，學員始終沒有說出有跳堆風險，將該儀表繼續(xù)上漂直到跳堆，從而讓學員加深印象。另外在分析課時可以給學員講解如何使用工作文件，將風險分析做的全面一些。（3）安全意識不足。通俗來講安全主要包括反應性、設備和人。在故障出現(xiàn)時，要多思考對反應性以及相關(guān)設備的影響，在采取相關(guān)措施的過程中必須要考量人身安全。比如學員在通知現(xiàn)場以及專業(yè)時是否對相關(guān)風險進行了提示。

2.3 事故運行工況培訓課程

事故運行工況培訓課程是操縱員培訓的第三個臺階，學員常見的問題及應對方法：

（1）對事故運行規(guī)程熟悉程度不夠。在分析課時重點對事故運行規(guī)程的結(jié)構(gòu)、判據(jù)的意義、配套畫面等進行講解；然后結(jié)合每天的上機內(nèi)容，要求學員對大致結(jié)構(gòu)進行描述和降級，對于各種事故能夠說出規(guī)程走向；提問學員重要判據(jù)的意義，結(jié)合事故運行規(guī)程進行講解。（2）執(zhí)行事故運行規(guī)程過程中把握不住節(jié)奏。比如發(fā)生誤安注時，如果執(zhí)行的太慢，會導致穩(wěn)壓器安全閥動作次數(shù)過多，最終事故惡化。在上機時記錄下學員執(zhí)行規(guī)程的時間節(jié)點，并打印安全閥動作的曲線，在分析課時結(jié)合這些材料給學員進行講解，如何把握節(jié)奏和節(jié)約時間。（3）在執(zhí)行事故運行規(guī)程時，未對大屏幕以及報警進行足夠的關(guān)注。這在發(fā)生疊加事故時非常關(guān)鍵，極有可能會錯過干預的最佳時機。在學員執(zhí)行事故運行規(guī)程時，在其中設置一些針對性的典型性故障，觀察學員是否可以關(guān)注并報警。

結(jié)論：

模擬機培訓是核電廠操縱員培訓中非常重要的一個環(huán)節(jié)，為了提升培訓效果，無論是模擬機大廳教員，還是模擬機后臺操作教員，都應該不斷提升自身的水平，及時對最新的動態(tài)和信息進行了解和學習，在教學中要能夠結(jié)合學員自身的特點進行有的放矢，盡可能的提升培訓效果。