瀝青路面再生技術(shù)應(yīng)用與探討

文/田雪靜 山東省膠州市交通運(yùn)輸局 山東膠州 266300

近年來，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，高等級(jí)公路規(guī)模在迅速增大，但由于我國的高等級(jí)公路大部分已進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，大量的瀝青舊料被作為垃圾進(jìn)行處理，一方面對(duì)環(huán)境造成污染和破壞，另一方面造成資源的浪費(fèi)。為了解決這種狀況，通過利用路面再生技術(shù)，促進(jìn)廢舊路面材料的循環(huán)利用，充分發(fā)揮廢舊路面材料的“剩余價(jià)值”達(dá)到人與自然環(huán)境的和諧，減少對(duì)資源的浪費(fèi)是目前亟需解決的重要課題。

1、瀝青路面再生技術(shù)

1.1 施工準(zhǔn)備

施工前，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境的調(diào)查，對(duì)施工過程中可能影響到外界因素，制定有針對(duì)性的解決方案。根據(jù)瀝青路面的實(shí)際情況，對(duì)于無法運(yùn)用再生技術(shù)的路面病害需要進(jìn)行預(yù)處理。在處理時(shí)，根據(jù)施工深度情況，變形深度為30～50cm時(shí)，再生前需要進(jìn)行銑刨處理。對(duì)原路面特殊部位進(jìn)行預(yù)處理時(shí)，首先用銑刨機(jī)沿行車方向?qū)⑸炜s縫和井蓋后端銑刨2～5m，然后將前段銑刨1～2m，其深度與再生深度相同，再生時(shí)應(yīng)采用新瀝青混合料進(jìn)行鋪筑。

1.2 瀝青路面再生施工

1.2.1 路面清理及耙松

在施工前，首先將再生路面上的雜物等進(jìn)行徹底清除，并在路面再生的控制線外使用導(dǎo)向線進(jìn)行控制，以確保再生路段施工邊緣的順直美觀。

路面耙松是再生路面處理的重要環(huán)節(jié)，在耙松時(shí)，必須控制耙松的深度，并確保其均勻，耙松面具有較好的粗糙度，以利于后序工程的施工。

1.2.2 再生劑噴灑

在噴灑再生劑前，應(yīng)將再生劑噴灑裝置與再生復(fù)拌機(jī)行走的速度相適宜，確保其能按照設(shè)計(jì)的噴灑劑量進(jìn)行作業(yè)。再生劑應(yīng)加熱至其對(duì)再生劑的質(zhì)量無影響時(shí)為止，有利于提高再生劑的流動(dòng)性和與舊瀝青的融合性。再生劑應(yīng)均勻噴灑在舊瀝青混合料中，并嚴(yán)格控制再生劑的用量。

1.2.3 拌和與攤鋪

在拌和前，施工人員用按照施工技術(shù)交底的要求進(jìn)行作業(yè)，掌握拌和的技術(shù)要求，確保再生瀝青混合料的拌和均勻。

在攤鋪時(shí)，應(yīng)控制攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，速度控制在1.5～5m/min，確保攤鋪料的均勻，否則將出現(xiàn)攤鋪面的粗糙、拉毛、裂紋及離析等問題。根據(jù)再生層的厚度對(duì)攤鋪熨平板進(jìn)行調(diào)整，有利于提高混合料的密度減少熱量的損失。

1.2.4 壓實(shí)

在壓實(shí)再生混合料時(shí)，選用的碾壓機(jī)械應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)壓實(shí)指標(biāo)要求，在實(shí)際應(yīng)用中，常見的振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等壓實(shí)機(jī)具。在碾壓時(shí)，必須與攤鋪同時(shí)進(jìn)行，根據(jù)不同的壓路機(jī)械采取不同的施工工藝，例如，使用雙鋼輪壓路機(jī)時(shí)應(yīng)減少噴水，使用輪胎壓路機(jī)則不需噴水。對(duì)于壓路機(jī)無法進(jìn)行壓實(shí)的局部區(qū)域，可選用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

2、瀝青路面再生技術(shù)施工質(zhì)量控制

2.1 加強(qiáng)原路面溫度控制

溫度控制是確保瀝青路面再生技術(shù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在實(shí)際應(yīng)用中，其加熱溫度及不能太高，又不能太低，應(yīng)將加熱、耙松、攤鋪后的溫度控制在170℃左右，因?yàn)槿绻麥囟冗^高，將加劇瀝青路面的老化，過低將會(huì)影響瀝青路面再生的質(zhì)量。因此，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)解熱后溫度的檢測(cè)，使溫度控制在適宜的范圍內(nèi)。

2.2 加強(qiáng)平整度及施工縫質(zhì)量控制

在平整度施工時(shí)，應(yīng)確保再生路面厚度的均勻性，特別需要控制銑刨深度不能時(shí)深時(shí)淺。在機(jī)械攤鋪時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，盡量減少施工過程中停機(jī)，以確保路面的平整度。加強(qiáng)對(duì)壓路機(jī)碾壓工藝的理解，避免出現(xiàn)急起步、急剎車的情況，確保碾壓機(jī)械平穩(wěn)行駛。

施工縫是建筑工程中比較常見的一種現(xiàn)象，對(duì)于其接縫處應(yīng)達(dá)到平順、密實(shí)，每天下班前認(rèn)真做好施工記錄，以便在下次施工時(shí)能掌握碾壓情況。

2.3 加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

2.3.1 確定再生劑的添加量

在進(jìn)行再生路面施工前，首先選取合適的路段作為試驗(yàn)段，以確定相關(guān)試驗(yàn)參數(shù)。路面選取后，取一定數(shù)量的式樣送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行瀝青提取和回收試驗(yàn)，并對(duì)回收后的舊瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果與該瀝青路面竣工時(shí)的資料進(jìn)行比較，以判斷舊路面的老化程度。

根據(jù)回收的舊瀝青的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，按不同的比例再摻入一定的再生劑進(jìn)行試驗(yàn)，并測(cè)試再生后瀝青的針入度、軟化點(diǎn)和延度，以便科學(xué)合理的確定再生劑的最佳比例。根據(jù)再生劑的最佳比例摻量對(duì)舊路面取樣進(jìn)行試驗(yàn)室再生試驗(yàn)，將再生混合料進(jìn)行馬氏試驗(yàn)，以確保測(cè)試時(shí)間的穩(wěn)定情況、流值、密度、飽和度和空隙率等，根據(jù)這些參數(shù)驗(yàn)證再生劑的摻量。

在實(shí)際施工中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的不同情況，需要進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試試驗(yàn)，以確保再生劑噴砂量的確定，對(duì)于再生劑的噴灑裝置必須派人及時(shí)進(jìn)行清理，以確保噴嘴的流通。

2.3.2 碾壓質(zhì)量控制

瀝青路面的碾壓質(zhì)量對(duì)路面的成型起著重要的作用，對(duì)路面的性能和耐久性產(chǎn)生重要的影響。因此，必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的控制。在實(shí)際施工過程中，為了確保碾壓質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，必須派專人對(duì)碾壓質(zhì)量進(jìn)行負(fù)責(zé)，并做好相關(guān)的碾壓記錄。

施工前，壓路機(jī)操作人員必須對(duì)壓路機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保在壓路機(jī)施工期間能正常工作，禁止在施工過程中隨意調(diào)換機(jī)械操作人員。為了更好的進(jìn)行質(zhì)量控制，可使用紅外線溫度儀和密度儀進(jìn)行檢測(cè)，以及時(shí)掌握相關(guān)試驗(yàn)參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，如出現(xiàn)誤差，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)條件進(jìn)行調(diào)整，使之滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

結(jié)語：

綜上所述，瀝青路面再生技術(shù)是目前應(yīng)用較廣的一種技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用結(jié)合瀝青路面的不同情況，制定不同的再生技術(shù)施工方案。加強(qiáng)對(duì)施工過程控制，施工時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)對(duì)每道工序的控制，出現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行處理，確保瀝青路面再生的施工質(zhì)量。