關(guān)于市政道路軟基綜合處治方法及施工監(jiān)測(cè)的思考

文/張興旭、黃善平 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司惠陽(yáng)市政項(xiàng)目部 廣東惠州 516000

在我國(guó)城市發(fā)展建設(shè)中，市政道路建設(shè)不斷展開，而一些地質(zhì)條件較差的區(qū)域內(nèi)通常都要根據(jù)基質(zhì)的性質(zhì)采取處治措施，尤其是針對(duì)軟土路基進(jìn)行施工時(shí)，就要做好進(jìn)行軟基處治的準(zhǔn)備，并對(duì)施工過(guò)程做好科學(xué)監(jiān)測(cè)。

1、工程概況

本工程是一條新建的重要橫向集散干道，為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速50KM/H，道路紅線寬50米。設(shè)計(jì)年限：設(shè)計(jì)年限為15A，即路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)。

荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100。

道路面設(shè)計(jì)彎沉值：21.5（0.01MM）。

路基回彈模量（MPA）：35MPA。

路基施工彎沉值：266.2（0.01MM）。

路面采用瀝青混凝土路面。

2、軟基綜合處治方法

2.1 本工程軟基施工組織設(shè)計(jì)

2.1.1 排水清淤

對(duì)積水較少路段，采用抽水處理，待積水抽完后，用挖掘機(jī)將淤泥清理出，并運(yùn)送至相關(guān)部門指定排廢場(chǎng)卸載。這項(xiàng)工作完成后，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行下一步工作，將改良土體進(jìn)行分層回填，回填完工后，及時(shí)恢復(fù)道路中線，并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師同意后，在道路內(nèi)外排填充石灰碎石。

2.1.2 片石填筑

片石的規(guī)格：抗壓強(qiáng)度不小于30MPA，直徑大于300MM。開工前先進(jìn)行試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)選取400M 路段作為試驗(yàn)段，目的是為了使施工方法更合理，機(jī)械的調(diào)配，協(xié)調(diào)更順暢，以及使石料回填單位用量，每層虛鋪厚度，碾壓夯實(shí)的方式、遍數(shù)、時(shí)機(jī)等技術(shù)數(shù)據(jù)更為精確。試驗(yàn)完畢后，經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行正式施工。

2.1.3 換填改良土

同樣，換填改良土前，也先選取現(xiàn)場(chǎng)200M作為試驗(yàn)路段，目的也是為了使施工方法更合理，機(jī)械的調(diào)配，協(xié)調(diào)更順暢，以及使石料回填單位用量，每層虛鋪厚度，碾壓夯實(shí)的方式、遍數(shù)、時(shí)機(jī)等技術(shù)數(shù)據(jù)更為精確。并對(duì)地表和土體的豎向位移和土的側(cè)向位移，進(jìn)行監(jiān)測(cè)。試驗(yàn)完成后，先由施工方自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理單位和上級(jí)單位，合格后便可以進(jìn)行軟土路段的施工處理。

2.2 本工程軟基施工技術(shù)

（1）清表、整平。

（2）測(cè)量放線：確定紅綠線。根據(jù)原始基準(zhǔn)點(diǎn)放出道路中心線，然后再根據(jù)施工圖放出兩側(cè)邊溝、路基邊線位置和路基坡腳位置，并標(biāo)記好。

（3）清理淤泥：用挖掘機(jī)挖出淤泥，并運(yùn)送指定排廢場(chǎng)，淤泥厚度約為500-600MM。

（4）拋石擠淤：根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拋石，石塊規(guī)格嚴(yán)格控制在30CM 左右，質(zhì)量必須合格且不能過(guò)大，用挖掘機(jī)和濕地推土機(jī)相配合一級(jí)一級(jí)由淤泥邊部向深處填筑，待石塊面高出淤泥或水面20CM，便可填筑碎屑找平，并用50T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，保證徹底擠盡淤泥。拋石達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，則可進(jìn)一步填筑石屑找平。這項(xiàng)工作完成后，需要進(jìn)行標(biāo)高，攤鋪寬度，夯擊壓實(shí)效果的檢查，合格后才能開始下一道工序的施工。

（5）鋪設(shè)土工格柵

A. 第一，準(zhǔn)確放出路基邊坡線，確保路基每側(cè)加寬0.5M，用12T 振動(dòng)壓路機(jī)、25T 輪胎壓路機(jī)或2.5T 錘夯平整路面，以及配合人工找平。

B. 鋪攤300MM 厚的中砂或者粗砂，并整平，然后用25T 以上的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，直至壓實(shí)。

C.鋪設(shè)土工格柵，要求鋪設(shè)時(shí)要保持路面密實(shí)度和平整度，并且應(yīng)該平穩(wěn)的平行鋪設(shè)，禁止擰亂的發(fā)生，土工格柵的搭接長(zhǎng)度要大于200MM，并用八號(hào)鐵棒對(duì)土工格柵的連接部分間隔一米處進(jìn)行綁扎，鋪設(shè)的同時(shí)，每鋪設(shè)兩米用特制的釘子將土工格柵固定扎實(shí)。

D.鋪設(shè)好后，開始鋪一層（粗）厚砂，0.2M。將砂卸至路基邊，用推土機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，路基鋪設(shè)厚度不超過(guò)0.1M，折疊第一層土工格柵，填筑0.1M 厚粗砂，在填充土工格柵之前，為保持其平整度，禁止機(jī)械在其上運(yùn)行。為避免不均勻填充，在鋪砂后，應(yīng)進(jìn)行平整度測(cè)量，之后用25T以上的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

E.鋪設(shè)二層時(shí)，使用相同的方法進(jìn)行填充，并用25T 路機(jī)靜壓力2 次，使路基完成加固處理。第二層完工后，開始鋪設(shè)邊坡土工格柵，兩側(cè)搭接0.16M，鋪設(shè)時(shí)，每層必須鋪設(shè)線路，并保持每方土工格柵埋在坡里0.1M 內(nèi)。

3、軟基處理施工監(jiān)測(cè)

3.1 公路軟基處理監(jiān)測(cè)技術(shù)

軟基處理監(jiān)測(cè)技術(shù)的重要參數(shù)：

（1）地表和土體的豎向位移。針對(duì)豎向位移的監(jiān)測(cè)分為地表和土體的監(jiān)測(cè)，分別采用沉降板和分層沉降標(biāo)志法進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

（2）土的側(cè)向位移。側(cè)向位移的監(jiān)測(cè)分為地表側(cè)向位移的監(jiān)測(cè)和上部側(cè)向位移的監(jiān)測(cè)，分別采用坡腳邊樁和測(cè)斜儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，側(cè)向變形的監(jiān)控對(duì)路基的填筑速率是一個(gè)重要參考指數(shù)。對(duì)于軟土路基的沉降應(yīng)該進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)測(cè)。

3.3 觀測(cè)元件的選取、埋設(shè)

（1）觀測(cè)元件的選取

觀測(cè)元件是根據(jù)沉降的精度要求和評(píng)估需要來(lái)選取。通過(guò)觀測(cè)樁對(duì)電傳感器和路基表面、截面參數(shù)水泥管進(jìn)行觀測(cè)。

（2）觀測(cè)元件的埋設(shè)

為防止漏掉關(guān)鍵觀測(cè)點(diǎn)斷面，觀測(cè)元件的埋設(shè)必須在路堤填筑前完成，但沉降觀測(cè)樁的埋設(shè)不用按此順序。

A.沉降觀測(cè)樁（點(diǎn)）：一般路基的床面為上表面，預(yù)加載的路堤為底層的路基，埋樁沉降觀測(cè)（點(diǎn)），位于距離約320萬(wàn)總路線中心的觀察哨公路兩旁。觀測(cè)點(diǎn)是經(jīng)過(guò)處理不易生銹的半球形鋼頭，伸出軟土表面5MM 以上。

B.沉降板：由鋼板、保護(hù)套、金屬條、以及50CM×50CM，厚1CM 的鋼TE 構(gòu)成，觀測(cè)精度不小于1MM，先埋設(shè)沉降板，回填壓實(shí)，安裝防護(hù)套，且略低于沉降板，再蓋密封管，再次填充，完成工作。

C.單點(diǎn)沉降計(jì)：這是一種由傳感器、錨、錨板、桿、塑料波紋管及金屬軟管組成的智能電位移傳感器。它的埋孔直徑在108-127MM 范圍內(nèi)，埋深應(yīng)達(dá)到應(yīng)層，且底部平整。也可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)埋設(shè)。

D.剖面沉降管：使用專用且管端密封的塑料管，土壤的垂直位移的彎曲剛度必須滿足要求。斷面沉降的測(cè)量，是根據(jù)測(cè)出管槽沉降分布，以及國(guó)家精密水準(zhǔn)儀始末高程，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理的得到的不同位置的沉降。

（3）測(cè)量沉降的各種儀器的精度：水準(zhǔn)儀1MM，讀數(shù)精確到0.1MM；剖面沉降管8MM/30M；單點(diǎn)沉降檢測(cè)儀實(shí)測(cè)值為0.01MM，儀器本身的靈敏度為0.01MM。

（4）對(duì)于路基斷面的觀測(cè)頻次應(yīng)該不低于相關(guān)規(guī)范要求，如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常的情況，應(yīng)進(jìn)行再次觀測(cè)，以免數(shù)據(jù)出錯(cuò)。

結(jié)語(yǔ)：

總之，在市政道路施工中，針對(duì)軟基進(jìn)行綜合處治可以提升道路施工的安全性與質(zhì)量，在綜合處治方法應(yīng)用中還要根據(jù)施工情況做好監(jiān)測(cè)，以保證施工過(guò)程推進(jìn)的穩(wěn)定性，并通過(guò)監(jiān)測(cè)反饋調(diào)整施工技術(shù)措施，優(yōu)化市政道路建設(shè)的技術(shù)路徑。