道路及橋梁卷材防水設(shè)計與施工技術(shù)探討

文/張志飛 北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 北京 100055

據(jù)不完全的統(tǒng)計調(diào)查，目前的道路橋梁施工仍舊存在著較多的不足，易出現(xiàn)相應(yīng)的安全隱患，無法保證橋梁的施工質(zhì)量。一般來說，道路及橋梁的施工工況較為復(fù)雜，一旦出現(xiàn)強(qiáng)降雨的天氣，很容易出現(xiàn)道路橋梁滲水嚴(yán)重的情況，且會對橋梁道路的路面產(chǎn)生較大的腐蝕性，最終導(dǎo)致橋梁的橋面會出現(xiàn)彎曲的情況，十分不利于道路的使用壽命。因此，及時做好道路及橋梁的施工工作以及防水設(shè)計工作，可以為道路及橋梁提供有效的安全保障。

1 、道路及橋梁卷材的選擇要求

為了更好地滿足道路及橋梁防水的特殊需求，在防水卷材的選擇方面應(yīng)該滿足以下的要求：

其一，當(dāng)前的路面普遍選擇攤鋪熱瀝青混凝土，相應(yīng)的防水卷材必須要具有較高的耐熱性能，保證在150℃左右的時候不會出現(xiàn)流淌的現(xiàn)象，并要保證攤鋪時的防水層不會遭到任何破壞；其二，防水層必須具有抗高溫性，保證在高溫條件下不透水性，也就是業(yè)內(nèi)常說的耐穿刺性；其三，防水卷材必須要具備較強(qiáng)的親和性，即與瀝青混凝土、水泥混凝土之間具備親和性，進(jìn)而保證瀝青混凝土在攤鋪時不會對橋面的穩(wěn)定性造成影響，避免防水層出現(xiàn)滑動的情況；[1]

其四，防水層必須要有較好的低溫柔性，也就是說即便是在寒冷的冬季，也能夠有效地遏制路面以及橋面產(chǎn)生裂縫的情況；其五，在選擇防水卷材的時候，施工人員一定要注意一點，所選擇的防水卷材不會受到凍融循環(huán)的影響；其六，選擇的防水卷材要具有較強(qiáng)的耐疲勞性，可以有效地吸收混凝土中的微裂縫產(chǎn)生的應(yīng)力，避免對橋梁路面的安全性能造成不利的影響。

2 、關(guān)于對道路及橋梁防水設(shè)計的相關(guān)敘述

2.1 設(shè)計要求

在橋面的防水設(shè)計方面，施工人員應(yīng)該需要遵循“多道設(shè)防、防排結(jié)合”的設(shè)計原則。盡量使用耐高溫、耐熱度的APP改性瀝青防水卷材，將其設(shè)置成為主要的防水層。與此同時，施工人員應(yīng)該及時地對伸縮縫、隔離帶等細(xì)密部位貼滿防水卷材，借此保證防水層的連續(xù)性。另外，在其它的設(shè)計方面，施工人員一定要保證橋面排水必須始終處于暢通的狀態(tài)，防止因防水層長期處于干濕的不利環(huán)境當(dāng)中。最后，施工人員還應(yīng)該對水泥板塊中的裂縫施以卷材粘貼處理，對于受損較嚴(yán)重的部位要沾滿。在確定瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層厚度的時候，必須要結(jié)合抗剪強(qiáng)度指標(biāo)對防水卷材進(jìn)行選擇。[2]

2.2 防水卷材構(gòu)造選擇

道路及橋梁的防水層最好選擇單層3mm或者4mm的卷材。道路及橋梁的防水卷材最好選擇一面是砂面的材質(zhì)，另一面可以覆PE膜，保證卷材在施工當(dāng)中不會受到損害，且與瀝青混凝土層具有較強(qiáng)的粘附強(qiáng)度。

2.3 細(xì)部構(gòu)造的設(shè)計與處理

從大量的實踐中來看，細(xì)部構(gòu)造設(shè)計不合理或者施工工藝缺乏工序性都是導(dǎo)致橋面發(fā)生滲漏的主要原因。為此，施工人員應(yīng)該對細(xì)部構(gòu)造的設(shè)計方案及處理方法予以高度的重視，如橋頭搭板、隔離帶等細(xì)部構(gòu)造。針對這些部位，施工人員必須鋪滿防水卷材材料，且不可間斷，同樣地在欄桿底部也應(yīng)該用同種方法鋪滿。施工人員一旦發(fā)現(xiàn)細(xì)部結(jié)構(gòu)存在安全隱患或者施工工序存在混亂的情況，必須及時地調(diào)整設(shè)計方案，并利用對應(yīng)的處理方法，予以及時的解決。[3]

3 、道路及橋梁卷材防水設(shè)計施工技術(shù)的相關(guān)闡述

3.1 前期的施工技術(shù)準(zhǔn)備

前期的準(zhǔn)備工作是道路橋梁卷材防水施工較為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。在此環(huán)節(jié)中，工作人員需要做好上述的選材工作，并要結(jié)合國家的選材標(biāo)準(zhǔn)對防水卷材進(jìn)行嚴(yán)格地挑選。最重要的是，在投入使用之前，施工人員必須將所要使用的防水卷材材料送到質(zhì)量檢測部門進(jìn)行核實，防止出現(xiàn)以次充好的情況。且一旦通過檢測，立即投入使用。另外，施工所使用的施工工具，如噴燈、漆刷、卷尺等工具，必須事先準(zhǔn)備妥當(dāng)。在實際開展平鋪工作之前，施工人員必須仔細(xì)檢查好基層路面的路況，是否處于平坦、堅實的狀態(tài)中，避免施工之后出現(xiàn)裂縫等問題。且最上層的表面要始終保持干燥的狀態(tài)，一般來說其的含水率不得高于10%，及時地做好渣灰的處理工作。

3.2 施工要點

一般來說，道路橋梁卷材的施工技術(shù)要點一般多集中在基層路面的優(yōu)化工作當(dāng)中。最上層的基層路面必須保持干燥、清潔的狀態(tài)，且相應(yīng)的陰陽角必須呈現(xiàn)弧形。另外，在具體應(yīng)用施工技術(shù)當(dāng)中，施工人員可以利用冷熱結(jié)合法開展粘貼的工作，并用火焰噴槍烘烤卷材底面和基層的表面，確保卷材表面的瀝青能夠熔化。在這里需要注意的一點是，在烘烤的過程中，施工人員需要邊烘烤邊向前滾鋪卷材，便于路面基層可以與卷材進(jìn)行緊密的結(jié)合。

3.3 防水施工技術(shù)的應(yīng)用要點

首先，施工人員必須對基礎(chǔ)路面進(jìn)行嚴(yán)格地檢測，避免出現(xiàn)裂縫等問題，并要相應(yīng)的做好路面清潔工作。在涂層施工當(dāng)中，要嚴(yán)格遵循均勻涂刷的原則，切勿有堆積的現(xiàn)象。其次，待基層處理劑實干之后，施工人員必須要按照設(shè)計原則在附加層的位置上粘貼卷材材料。需要注意的是，采用的卷材必須是兩面覆PE膜的，全部粘在基層上，鋪平、壓實。最后，當(dāng)處理劑徹底烘干之后，施工人員還需要做好基準(zhǔn)線的設(shè)計工作，并控制好火焰燃燒的度數(shù)，避免出現(xiàn)卷邊的情況。

結(jié)論：

綜上所述，道路橋梁施工作業(yè)的安全與否會對使用者的人身安全產(chǎn)生直接的影響，且與城市的交通運(yùn)輸安全有著密不可分的關(guān)系。針對于此，相關(guān)的施工隊伍要做好路面的防水設(shè)計工作，避免因惡劣天氣導(dǎo)致雨水滲透到路面當(dāng)中，影響行人的安全。應(yīng)該結(jié)合實際施工的需求，嚴(yán)格地做好卷材防水材料的選擇工作，管控好施工的設(shè)計環(huán)節(jié)以及技術(shù)環(huán)節(jié)，從根本上提升道路橋梁的安全性能。

[1]張文冀.道路及橋梁卷材防水設(shè)計與施工技術(shù)探討[J].黑龍江科技信息,2012(08):263.

[2]周生建,楊鐳.道路及橋梁卷材防水設(shè)計與施工技術(shù)[J].中華建設(shè),2012(08):304-305.

[3]馬永軍.淺談城市道路與橋梁的防水問題[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),2011,27(09):215-217