城市道路瀝青混凝土路面裂縫及防治措施研究

張敬濤

摘要：瀝青路面因平整、無(wú)接縫，行車(chē)舒適，不揚(yáng)塵等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于各地城市道路。裂縫是瀝青路面常見(jiàn)的問(wèn)題，影響道路美觀度，為行車(chē)安全埋下隱患。為保障道路能正常使用，必須加強(qiáng)瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作。因此，本文討論了造成瀝青路面裂縫的原因，并給出相應(yīng)的防治建議。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫；防治；成因措施

1引言

瀝青路面是一種高等級(jí)路面，具有行車(chē)舒適、噪音低、耐磨、養(yǎng)護(hù)維修方便等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛的應(yīng)用，是常用的市政道路的路面結(jié)構(gòu)。然而，瀝青道路使用過(guò)程中由于人為因素或自然氣候條件作用影響，路面會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。為延長(zhǎng)道路的使用壽命，我們要對(duì)路面裂縫原因做充分的了解。

2瀝青路面裂縫類(lèi)型

2.1非載荷性裂縫，主要以溫度裂縫為主，多發(fā)在溫差較大的地區(qū)。

低溫下，瀝青路面強(qiáng)度和剛度增加，但抗變形能力降低。受到周?chē)牧虾突鶎硬牧系募s束，面層材料不能自由延展，當(dāng)載荷多大時(shí)，產(chǎn)生巨大拉應(yīng)力，一旦超過(guò)路面容許值便會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂。加上部分瀝青路面使用時(shí)間較長(zhǎng)，路面嚴(yán)重老化，硬度增加，伸拉性能降低，超過(guò)極限抗拉強(qiáng)度也會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂。

2.2載荷性裂縫，由于行車(chē)載荷過(guò)重，瀝青路面遭到結(jié)構(gòu)性破壞。

在重載車(chē)的作用下，瀝青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，由于基層底部是半剛性，如果拉應(yīng)力超出半剛性基層的抗拉強(qiáng)度時(shí)會(huì)導(dǎo)致基層底部開(kāi)裂，之后再行車(chē)荷載反復(fù)作用下，基層裂紋會(huì)逐漸擴(kuò)散到瀝青表面，引起瀝青面開(kāi)裂。

3瀝青路面產(chǎn)生裂縫的成因

3.1設(shè)計(jì)缺陷

施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員未能正確預(yù)估道路建成之后的實(shí)際車(chē)流量及荷載問(wèn)題，導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或厚度不夠；路基強(qiáng)度不能滿(mǎn)足重載車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間碾壓；對(duì)道路使用年限內(nèi)行駛的車(chē)流量估算偏小，沒(méi)有考慮到隨著交通量大幅增加，瀝青道路無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)需求。

3.2材料質(zhì)量

瀝青、石子、石屑、礦粉、木質(zhì)纖維等原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量把控不嚴(yán)，特別是瀝青材料若含蠟量高，延展度小，粘結(jié)性和持久性差，就容易老化，導(dǎo)致路面使用壽命不達(dá)標(biāo)，無(wú)法滿(mǎn)足行車(chē)強(qiáng)度等問(wèn)題。感溫性是瀝青性能的核心指標(biāo)，不同型號(hào)瀝青收縮性不同，穩(wěn)定性也有差別。施工企業(yè)出于價(jià)格成本因素考慮而未選擇適合于本地區(qū)氣候條件和設(shè)計(jì)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原材料，是影響瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

3.3施工因素

北方地區(qū)冬季早晚溫差大，瀝青面層施工時(shí)上下表面溫度低、降溫快、溫度不均、中間層內(nèi)部較熱，用壓路機(jī)過(guò)度碾壓易引起路面表層開(kāi)裂。路基基層厚度不夠、碾壓不實(shí)造成基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，養(yǎng)護(hù)不到位，待鋪筑瀝青面進(jìn)行二次碾壓時(shí)，震動(dòng)導(dǎo)致基層下沉導(dǎo)致基礎(chǔ)裂縫。半剛性基層在鋪建時(shí)不及時(shí)碾壓或混合料料濕度不當(dāng)過(guò)度碾壓以及隨著混合料中水分的蒸發(fā)，產(chǎn)生干縮應(yīng)力，也易導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋。

3.4溫度氣候變化

氣溫溫差大的區(qū)域?yàn)r青老化速度快，瀝青路面表層不斷受到溫度應(yīng)力影響，路面混合料抗拉伸能力變小。天氣和氣候因素是影響瀝青路面防治施工工作的最主要的客觀因素，往往是不可控的，所以在瀝青路面防治過(guò)程中，要提前采取合理的方法規(guī)避出現(xiàn)裂縫。

4瀝青路面裂縫防治措施

（1）做好施工前原材料實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格按照瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工地點(diǎn)的氣候條件和道路等級(jí)、類(lèi)型選擇合適的瀝青類(lèi)型，減少因材料選擇不當(dāng)造成的裂縫。

（2）嚴(yán)格把控施工材料質(zhì)量，為后期工程進(jìn)度的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基。施工材料質(zhì)量的好壞是決定道路防治工程質(zhì)量的先決條件，如果施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，即使應(yīng)用完善的施工技術(shù)也無(wú)法保證工程質(zhì)量。在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)將當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、施工季節(jié)及氣溫，路面類(lèi)型、施工方法等因素考慮周到，選擇適用、優(yōu)質(zhì)的瀝青。采用潔凈、干燥、耐磨性良好，形狀顆粒良好的碎石。

（3）水穩(wěn)基層施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，很多裂縫往往就是從基層開(kāi)裂。網(wǎng)狀開(kāi)裂很多是由于基層松軟或厚薄不均引起。收縮性小、穩(wěn)定性強(qiáng)的半剛性材料是首選基層；對(duì)于分層碾壓的基層，上下層接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)3到5米，以減少出現(xiàn)裂縫的概率。設(shè)計(jì)施工時(shí)必須根據(jù)實(shí)際情況，保證必須的平整厚度。在水穩(wěn)混合料的生產(chǎn)過(guò)程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)級(jí)配，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)級(jí)配不達(dá)標(biāo)，應(yīng)及時(shí)整改。施工時(shí)根據(jù)天氣及原材料的含水量，嚴(yán)格控制混合料的含水量。材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工，必須及時(shí)攤鋪壓實(shí)，避免暴曬。加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，使基層表面保持濕潤(rùn)七天以上。

（4）瀝青層施工必須合理組織，因地制宜，提前計(jì)劃出料時(shí)間溫度、攤鋪機(jī)壓路機(jī)型號(hào)數(shù)量，盡量避免冷接縫。避免不了應(yīng)先將接縫處的邊緣切割整齊，清理碎料，將接縫處加熱軟化，在接縫處涂刷瀝青，最后再鋪混合料。瀝青混合料要壓實(shí)，如果碾壓工作不到位，可能會(huì)出現(xiàn)孔隙，留下車(chē)轍，降低路面的強(qiáng)度。

（5）強(qiáng)化排水措施。排水分地下滲水和路面積水。在擋土墻或地勢(shì)高差較大路段為攔截疏導(dǎo)地下滲水、臨時(shí)滯水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，防止水滲入到路基內(nèi)部，必須保證提前設(shè)置排水設(shè)施，地下排水結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)具體的施工地形、地下排水的需要進(jìn)行設(shè)置。地面水必須在地勢(shì)低洼處設(shè)置雨水篦子排水井，防止道路存水進(jìn)人路面結(jié)構(gòu)。

5結(jié)束語(yǔ)

城市道路管理是一項(xiàng)兼具系統(tǒng)性和復(fù)雜性的工作，瀝青路面的質(zhì)量直接關(guān)系到是否能減緩交通壓力、減少交通事故的發(fā)生，關(guān)系到城市基礎(chǔ)建設(shè)水平。因此，設(shè)計(jì)人員必須勘查現(xiàn)場(chǎng)，因地制宜規(guī)劃設(shè)計(jì)；施工企業(yè)重視水穩(wěn)基層施工，保證瀝青混合料原材料質(zhì)量合格、配合比科學(xué)合理；嚴(yán)格施工規(guī)范，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度，采取有效的措施防止路面裂縫的產(chǎn)生。endprint